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1、陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）1前前 言言毕业设计实在学完了机械制造工艺学、数空机床、数控变编程及经过了生产实习后，进行的一个重要的教学环节，是在培养学生独立工作的能力的重要手段，也是为搞好以后的工作一次预备训练。其目的是培养学生运用过去所学的知识。每个学生通过毕业设计，要求能做到以下几点：1、能熟练运用“机械制造工艺学” 、 “夹具设计” 、 “数控机床” 、“数控编程”等课程的基本理论。正确解决实际生产比较复杂的毛坯选择，确定加工中的定位与加紧、工艺路线、尺寸标注、机床操作和工艺装备选择等问题。掌握正确编制零件机械加工工艺规程的原则、方法、步骤。2、能够运用规定加紧符号，正确绘制工序
2、图，并能正确标注工序尺寸、尺寸公差、形位公差和表面粗糙度。 3、通过夹具设计的训练，能根据工件的具体加工要求，正确选择定位元件与夹紧元件，能正确进行定位误差和夹紧误差的计算，合理布置夹紧力的作用点和作用方向。根据国家制图标准，设计出高效、省力，既经济合理，又能保证加工质量。 4、 掌握零件的数控加工工艺编制原则、方法和步骤，并完成零件加工数控程序一套。5、学会准确使用有关工具手册、标准和图表资料。6、通过编写设计说明书，进一步提高撰写技术总结和文件的能力。陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）2目目 录录毕业设计（论文）任务书前 言第一篇 零件图分析第二篇工艺规程的制定第三篇零件的编程18毕业设
3、计(论文)体会23参考文献24陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）3第一篇第一篇 零件图分析零件图分析一一、零件图分析零件图的技术要求零件图的技术要求由于条件不同，轴类零件的技术要求不完全相同。结合本零件的介绍其技术要求如下：1尺寸精度.配合轴颈尺寸公差等级通常为 IT8IT6，该轴配合轴颈24、9 的公差等级为 IT7。支承轴颈一般为 IT7IT6，精密的的为 IT5，该轴支承轴颈10、16 为 IT6。2位置精度.配合轴颈对支承轴颈一般有径向圆跳动或同轴度要求，装配定位用的陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）4轴肩对支承轴颈一般有端面圆跳动或垂直度要求。径向圆跳动和端面圆跳动公差通常为 0
4、.010.03mm，高精度轴为 0.0010.005mm，该轴均为0.02mm。3表面粗糙度的要求：轴颈的表面粗糙度值 Ra 应与尺寸公差等级相适应。装配定位用的轴肩的 Ra 值为 0.40.2m；公差等级为 IT6 的 Ra 值通常为 0.80.4m；公差等级为 IT8IT7 的 Ra 值为 1.60.8m。装配定位的轴肩 Ra 值通常为1.60.8m；其余的为 6.3m。该轴的24 的 Ra 值为 1.6m；1016 的Ra 值为 0.8m；12 的轴肩 Ra 值为 0.8m；M12X1 轴肩的 Ra 值为 3. m。二二、通过对零件图所示数据及实际加工中条件的要求，需要对零件图进行分析，
5、并制定详细的工艺规程的路线，根据工艺路线进行实际加工，要加工图 11 所示的零件，在图纸上所放应的实际加工出的零件所需要达到的尺寸，而我们要加工出此零件就需要制定我们所选用的毛坯尺寸。首先要设定毛坯的种类。1根据图示所给信息及零件的特点：（1）本工件的材料为 45#（钢） ，宜选用锻件毛坯；（2）本工件加工余量大、加工精度低、生产率不高，且结构简单，宜选用锻件毛坯；（3）由于本工件是小批量生产，宜选用锻件毛坯；（4）由实际加工工艺水平及经济性决定毛坯的形状和尺寸尽量与工件储陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）5存相接近；总上所示，我们确定选用毛坯的种类：自由锻件。2毛坯的尺寸如图所示：第二篇
6、工艺规程的制定一、一、参考参考1零件图2技术要求3加工手册等陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）6二、 编制工艺编制工艺1 毛坯（料）包括：材料、毛坯长、直径及毛坯的技术要求。2 分阶段加工顺序包括：各阶段如何进行，如：车削等。3 辅助顺序的安排包括：热处理、检验、去毛刺、清洗等。三、工序图工序图1画本工序的加工部位2工序尺寸公差、形位公差和粗糙度3填写明细表4注明各工序的加工技术要求四、工艺规程工艺规程零件名称：阶梯轴 材料：45#（钢）工艺路线卡工艺路线卡工序号工序名称机床类别备注05下料备料车间10正火（热处理）热处理车间15车右端面车床机加车间20钻中心孔车床机加车间25粗车外圆车床机
7、加车间陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）730调质（热处理）热处理车间35半精车外圆车床机加车间40检验检验台机加车间45修研中心孔车床机加车间50精车外圆车床机加车间55切削退刀槽车床机加车间60车螺纹车床机加车间65切断车床机加车间70掉头车左端面车床机加车间75钻中心孔车床机加车间80去毛刺钳工台机加车间85修研中心孔车床机加车间90磨外圆磨床机加车间95检验检验台机加车间100清洗机加车间105入库机加车间五、 机床与工艺装备的选择机床与工艺装备的选择（一）机床的选择为了合理选择机床，必须对各种机床的规格、性能等进行详细的了解。在工件的加工方法确定以后，加工工件所需的的机床就已基本确
8、定由于同一类型的机床中有多种规格，其性能也不完全相同，所以加工范围和质量陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）8各不相同，只有合理选择机床，才能加工出理想的产品。通过对本工件的尺寸和公差分析，应选用普通卧室车床，其型号：CA6140。（二）工艺装备的选择1夹具的选择单件小批量生产，尽量选用通用夹具和机床自带夹具。本工件是一个实心轴，并且轴的长度不很长，所以使用普通三爪卡盘夹紧工件。2刀具的选择尽量选用标准刀具，适当时可选用特殊刀具。3量具选择本零件属于单件小批量生产，所以采用通用量具：游标卡尺、分尺等。六、六、 工艺规程的分析工艺规程的分析1下料输出轴加工毛坯的选择，毛坯种类有铸件、锻件、型材、
9、毛坯组合、板料等进行加工完成。按照零件的要求：（1）按小批量生产编制工艺规程；（2）零件台阶直径相差较大，为节约材料和尽量减少机械加工的劳动量，宜选用锻件毛坯；（3）零件加工的材料为 45 钢，45 钢是适合锻造的材料；因此，该零件应采用自由锻件毛坯；L=70mm L1=14mm L2=38mm陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）9D1=34mm D2=16mm D3=20mm技术要求：保证外圆表面光滑，无凹凸之处，各边无毛刺，各外圆无锈、氧化腐蚀等。2. 正火一般在下料之后要对工件进行热处理，以便消除工件内部的应力对工件的加工带来的影响。根据本工件的材料和加工性能应对工件进行正火处理降低工件
10、的硬度。并保证工件的硬度厚度。正火后的硬度值为HB3203503车右端面通过对零件图的分析及其精度、表面粗糙度的给定，根据以精基准定位先加工粗基准。再以粗基准定位加工精基准面的原则，结合通常机床加工的不同，我们首先以毛坯的左基准定位来加工右端面，由于对右端面的要求较高，我们分别将此工序分为三个工步：第一工步：以左端面为基准平面，用三爪自定心卡盘紧固零件，用粗车刀加工右端面，保证尺寸至 55.2mm，表面粗糙度达到 Ra=6.3m。第二工步：以左端面为基准平面，用三爪自定心卡盘紧固零件，换刀半精车右端面，保证尺寸至 54.2mm，表面粗糙度达到 6.3m。第三工步：以左端面为基准平面，用三爪自定
11、心卡盘禁固零件，用中心钻钻右端面的中心孔，为以后加工的定位基准重合做准备。技术要求：保证端面的 Ra=3.2m机床：普通车床 陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）10型号：CA6140夹具：三爪自定心卡盘量具：三用游标卡尺刀具：45 度外圆偏刀、中心钻4粗车外圆通过对零件图的分析，本工序首先确定定位基准，因为：（1）轴类零件的定位基准最常用的就是中心孔，以已加工好的中心空定位，车外圆。（2）零件对对称度等的要求较高，用中心孔定位可达到图标的要求的尺寸，而且符合基准重合的原则；（3）用中心孔定位能够最大限度的在一次装夹中加工出多个外圆表面，而且符合基准统一的原则。所以以已加工好的中心孔为定位基准
12、，来车外圆表面。根据零件的的几何形状将本工序分为以下三个工步。第一工步：以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸=14mm，进给至 L=14mm。第二工步：以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸=18mm，进给至 L=38mm。第三工步：以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸=28mm，进给至 L=54.2mm。陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）115调质在轴的加工过程中应安排足够的热处理工序，以保证轴的力学性能及加工精度的要求，并改善工件的切削加工性能。轴的的热处理要根据其
13、材料和使用要求确定。结合本工件的的材料和加工性能将热处理工序放在粗加工之后、半精加工之前，有利于消除粗加工所产生的残余应力对工件的有影响，并可保证调质层的厚度。本工件经调质硬度在 HBS220250 之间。6半精车外圆半精车是在粗车外圆的基础上，为精车做准备的工序，在保证给精车留有合理的余量的前提下进行的一道工序，对本工件的尺寸分析的后，可以将本工序分为以下五个工步：第一工步：中心孔作为定为基准，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸=13.2mm，进给至 L=14mm。第二工步: 以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从L=14mm 处开始车，车锥面保证=17.
14、2mm，进给至 L=18mm。第三工步：以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从L=18mm 处开始车，横向进给车锥面=11.2mm。进给至 L=38mm。第四工步：以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从L=38mm 处开始车，横向进给用 93 度外圆偏刀车 R=4 的圆弧面，进给至L=42mm。改变 G 指令切削 R=3 的圆弧面。进给至 L=45。第五工步：以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）12L=45mm 处车削=25.2mm，横向进给至 L=54.2mm。保证余量为 1.2mm。7检验本工序是主要的辅助工序，是保证工件质量的重要措
15、施。根据机械加工工序的安排，要在热处理前要检验，要求对半精加工后的零件的尺寸、公差、精度等要求作以检验。首先进行尺寸检查，检查各台阶、锥面、圆弧面的尺寸是否达标，其次，检查工件的表面粗糙度、尺寸公差、位置公差等是否合格。各项均达到图标要求后，进行下一道工序。本工序是在检验台上进行检验，量具为三用游标卡尺。8修研中心孔以中心孔作为定位基准，中心孔的圆度和多角形会复映到加工表面上去，中心孔的同轴度误差会使中心孔与顶尖接触不良，中心孔与顶尖接触精度将直接影响主轴的加工精度。作为定位基面的中心孔经过多次使用后可能磨损和拉毛，或内应力发生位置变动或表面产生氧化皮，因此需要对中心孔进行修磨。9精车外圆精车是在半精车外圆的基础上，对工件精车一道的工序，对本工件的尺寸分析的后，可以将本工序分为以下五个工步：第一工步：中心孔作为定为基准，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从右端面开始车，横向进给保证外圆尺寸=12.8mm，进给至 L=14mm。第二工步: 以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从陕西航空职业技术学院毕业设计（论文）13L=14mm 处开始车，车锥面保证=16mm，进给至 L=18mm。第三工步：以中心孔定位，用三爪卡盘紧固零件的左端面，从L=18mm 处开始车，横向进给车锥面=10mm, 进给至 L=38mm。第四工
