电喷系统 进气量测量模型 基本喷油脉谱 标定 实验 仿真

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1、 电喷系统论文：单缸四冲程汽油机电喷系统的实验与仿真电喷系统论文：单缸四冲程汽油机电喷系统的实验与仿真研究研究【中文摘要】本论文通过研究本田 CG-125 单缸四冲程发动机电喷系统的转速算法和进气量测量模型,为可变冲程发动机电控单元的开发奠定基础。?论文以构建单缸四冲程发动机电喷试验系统为基础,完成电喷发动机匹配标定,解析电控单元内部喷油控制策略,建立适用于可变冲程电喷系统的转速算法、进气量测量模型和基本喷油脉谱。在试验环节上,首先确定发动机电控燃油喷射系统的总体开发方案和系统内部各相关零部件的规格参数,搭建具备发动机实时监测、喷油控制和参数调整功能的实验平台,在此基础上结合台架试验完成电子控

2、制系统与发动机的匹配标定,确定发动机转速与转角算法;在仿真环节上,根据进气量测量模型和喷油器流量特性方程,使用 Simulink软件计算发动机基本喷油脉宽并完善进气模型;在策略分析上,借助仿真模拟发动机起动-暖机工况、稳态工况和瞬态工况下的喷油控制逻辑,求取相应工况下的喷油量或者空燃比数据。研究结果表明,稳态闭环控制的喷油量与实际喷油变化趋势相符,瞬态工况下的空燃比,可以随节气门开度变化进行正常的油膜补偿,两者充分验证了喷油策略的可行性,由此确立的控制逻辑和进气量测量模型适用于可变冲程发动机电控单元的开发。?【英文摘要】By studying the engine speed algorith

3、m and intake air mass flow measurement model of Honda CG-125 single-cylinder four-stroke engine electronic controlled fuel injection system, this paper was to lay the foundation to develop the variable-stroke engine electronic control unit.Based on the electronic controlled fuel injection system of

4、single-cylinder four-stroke engine, the subject matched the engine with and the electronic controlled system, and analysised fuel injection control strategies in the elect.【关键词】电喷系统 进气量测量模型 基本喷油脉谱 标定 实验 仿真【英文关键词】Electronic controlled fuel injection system Intake air mass flow measurement model Basic

5、 fuel injection pulse map Engine calibration Experimentation Simulation【索购全文索购全文】联系联系Q Q1 1：138113721138113721 Q Q2 2：139938848139938848【目录】单缸四冲程汽油机电喷系统的实验与仿真研究 摘要 4-5 Abstract 5-6 第 1 章 绪论 9-19 1.1 发动机电子燃油喷射系统的发展现状 9-14 1.1.1 四冲程发动机电子燃油喷射系统发展现状 9-10 1.1.2 二冲程发动机电喷系统研究现状 10-14 1.2 研究四冲程发动机电控燃油喷射系统的必

6、要性 14-15 1.3 本课题研究内容及流程 15-18 1.4 本章小结 18-19 第 2 章 电控燃油喷射试验系统开发 19-36 2.1 电控燃油喷射试验系统总体布置 19-22 2.2 电控燃油喷射试验系统组成 22-35 2.2.1 空气供给系统 22-24 2.2.2 燃油供给系统 24-28 2.2.3 电子控制系统 28-35 2.3 本章小结 35-36 第 3 章 电控燃油喷射系统的匹配标定 36-43 3.1 标定系统基本功能和组成 36-37 3.2 电喷试验发动机标定 37-39 3.3 发动机运行性能测试 39-42 3.3.1 电喷试验发动机标定前后运行状况比

7、较 39-41 3.3.2 电喷试验发动机标定前后性能比较 41-42 3.4 本章小结 42-43 第 4 章 发动机转速与进气量测量 43-58 4.1 发动机转速与转角算法 43-46 4.2发动机进气量测量 46-51 4.2.1 基于传统平均值模型的进气量测量 47-50 4.2.2 基于标定实验的进气量测量 50-51 4.3 基本喷油脉谱获取 51-57 4.4 本章小结 57-58 第 5 章 电喷系统控制策略研究 58-74 5.1 引言 58-59 5.1.1 电喷系统控制策略研究的必要性 58-59 5.1.2 四冲程喷油控制逻辑确定 59 5.2 起动-暖机工况喷油控制及仿真 59-62 5.3 稳态工况喷油控制及仿真 62-66 5.3.1 开环喷油量控制 63-64 5.3.2 闭环喷油量控制 64-66 5.4 瞬态工况喷油控制及仿真 66-69 5.5 发动机喷油控制总体模型仿真 69-73 5.5.1 稳态喷油量仿真 69-72 5.5.2 瞬态态喷油量仿真 72-73 5.6 本章小结 73-74 结论 74-75 参考文献 75-78 致谢 78-79 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 79-80 作者简介 80