第 1 頁，共 1 頁 新巴城巴新巴城巴回應申訴專員公署回應申訴專員公署 對對運輸署運輸署監察監察專營巴士行車班次機制的主動調查報告專營巴士行車班次機制的主動調查報告 （2014年1月23日──香港）新巴城巴就申訴專員公署對運輸署監察專營巴士行車班 次機制的主動調查報告，有以下回應： 新巴城巴一向致力為乘客提供優質的巴士服務由於兩巴大部份路線行經港九繁忙路 段，故班次穩定性容易受路面情況影響面對經常的交通擠塞，兩巴已不斷檢討及修正 巴士運作的時間表，以避免脫班，但市區道路卻因經常有遊行、各項大型活動舉行(例 如書展、工展會、年宵市場等)、交通意外、違例泊車、道路維修工程等，造成突發性 的嚴重交通擠塞，令巴士脫班與其他道路使用者一樣，兩巴不可能預測突發性路面阻 塞的時間、地點，及影響交通的程度，故可作的即時應變措施亦有限，脫班是難以避免 兩巴雖然有安排後備車長替補因病臨時缺勤的車長，但後備車長之數量偶然或會因臨時 缺勤的車長人數突然增加而不足應付替補需要；兩巴已因應車長缺勤之情況，定期調整 後備車長之數目針對車長人手問題，兩巴亦已實行多項措施改善情況，包括擴闊招聘 渠道、檢討車長薪酬福利及改善車長工作環境等，培訓持私家車駕駛執照之人士成為車 長以改善車長短缺的情況。
然而，香港各行各業都面對勞工短缺問題，聘請車長確實有 困難車輛方面，兩巴嚴格遵守運輸署的安全指引和要求，定期為每輛巴士保養維修， 確保機件可靠、安全兩巴亦有後備車輛以替補需要維修之巴士，惟調動後備巴士到壞 車地點需時，故未必能即時替補所有班次 針對脫班問題，兩巴已於行車時間表、車輛保養維修及招聘人手等多方面採取改善措 施 措施實行後 ， 新巴 、 城巴 一 及城巴 二 於年的脫班比率已分別下降至 2.56% 、 1.98%及 0.97% 就公署於報告提出的意見及建議，兩巴會詳細研究及會與運輸署作出商討 - 完 - 新世界第一巴士服務有限公司新世界第一巴士服務有限公司 城巴有限公司城巴有限公司 新巴及城巴由周大福企業有限公司及新創建集團有限公司共同持有新創建集團有限公司（ 「新 創建集團」 ；香港股份代號：659）乃新世界發展有限公司（香港股份代號：17）之基建及服務 旗艦，業務遍及香港、中國內地及澳門基建業務涵蓋道路、能源、水務和港口及物流四大範 疇；服務則包括設施管理（香港會議展覽中心之營運管理和「免稅」店）、建築及交通（建築、 巴士及渡輪服務）以及策略性投資。
