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1、 广州至连州高速公路花都至连州段广州至连州高速公路花都至连州段 一期工程环境影响报告书一期工程环境影响报告书 简简 本本 建设单位：中交广东连佛高速公路投资发展有限公司建设单位：中交广东连佛高速公路投资发展有限公司 评价单位：广东智环创新环境科技有限公司评价单位：广东智环创新环境科技有限公司 2017 年 3 月I 目目 录录 1 项目概况. 1 1.1 项目背景. 1 1.2 建设内容. 2 1.3 与法律法规、政策、规划的相符性分析. 3 2 项目周边环境质量现状. 4 2.1 建设项目所在地的现状环境质量. 4 2.2 项目环境影响评价范围. 5 3 项目环境影响预测及拟采取的主要措施与
2、效果. 6 3.1 污染源分析. 6 3.2 项目评价范围内的环境保护目标分布情况. 13 3.3 环境影响预测结论. 24 3.4 环境保护措施结论. 28 3.5 事故风险分析结论. 30 3.6 项目环境保护措施的技术、经济论证结果. 30 3.7 项目对环境影响的经济损益分析结果. 31 3.8 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度. 31 4 公众参与. 32 5 环境影响评价结论. 34 6 联系方式. 34 1 1 项目概况项目概况 1.1 项目背景项目背景 为了进一步强化了广州市中心城市功能定位，并积极推进“广清一体化”，省交通运输厅拟新增“广州至连州高速公路”作为广东省
3、高速公路网规划的放射线，形成广州连接粤北地区及湖南省新的高速公路通道。 该规划路线起于广州环城高速公路东段奥体互通立交，终于连州市大路边镇粤湘界（接湖南省衡临高速公路延长线） ，全长约 274 公里，分三段实施： （一）奥体互通立交至花都段，长约40Km， 为已规划建设的广州新白云国际机场第二高速公路。（二） 花都至从化段，长约 17 公里。 （三）从化至连州段，长约 213 公里。广东省交通运输厅向广州、清远两市政府下发了 广东省交通运输厅关于征求广州至连州高速公路建设实施方案意见的函粤交规函20162279 号，征求相关规划和实施方案的意见。 为此，广州市政府召开公路项目建设工作协调会，并
4、下发了会议纪要，会议纪要明确指出：广州至连州高速公路由市交委负责，市发改委、国土规划委、环保局，花都、从化区政府，广州市交投配合，加强与省交通运输厅的沟通协调，积极跟进连州至佛冈高速公路南延接入广州高速公路网的相关工作， 要认真研究接入广州高速公路网后对我市特别是白云机场周边交通的影响； 机场第二高速公路山前互通以北路段由连佛高速项目业主一并实施。结合该会议纪要精神，工可项目编制组将广连高速花都至从化段、从化至连州段合编为一个项目。 2017 年 2 月 7 日，广东省交通运输厅下发关于广州至连州高速公路花都至连州段一期工程分期实施的通知 （粤交规划【2017】11 号） 。通知指出：按照省政
5、府的工作部署，广州至连州高速公路花都至连州段一期工程须于 2017 年10 月底前实质性开工建设。为加快推进项目前期工作，经研究，本项目分为两期实施，具体如下：一、一期工程名称暂定为“广州至连州高速公路花都至连州段一期工程”，实施从化（佛清从高速公路）至连州（粤湘界）段，确保 2017 年5 月底前立项核准，10 月底前实质性开工。二、二期工程名称暂定为“广州至连州高速公路花都至连州段二期工程”，实施花都（珠三角环线）至从化（佛清从高速公路）段，与一期工程同步开展前期工作、同步建成通车。 根据中华人民共和国国务院第 253 号令建设项目环境保护管理条例和广2 东省人民政府广东省建设项目环境保护
6、管理条例等有关建设项目环境保护管理的规定， 建设项目必须执行环境影响评价报告审批制度。 本环评此次本环评此次仅针对仅针对“广广州至连州高速公路花都至连州段一期工程州至连州高速公路花都至连州段一期工程”进行进行环境影响评价工作。环境影响评价工作。 1.2 建设内容建设内容 推荐方案起于广东省与湖南省交界处的连州市大路边镇北侧凤头岭， 向南经连州市大路边，在大路边与清连高速相交，继续向南布线经星子镇东侧、朝天、西江、阳山县黄坌镇西侧、小江、岭背、青莲、英德市大湾、浛洸，在小湾与汕昆高速公路相交，继续向南经西牛、水边，在南坑与广乐高速公路相交，向东南布线跨北江，经黎溪北，飞来峡东，在三凤里与拟建的汕
7、湛高速公路相交，继续向南经鳌头，终点在五丰与拟建的佛清从高速公路相交，路线全长 213.648Km。 主线全线共设大桥 216 座，总长 86175.4 米，其中共设特大桥 20324.2m/13座，大中桥 65851.2/203 座；隧道 17 座，总长 20655 米，其中特长隧道 5170m/1座，长隧道 9625m/6 座，中隧道 3945m/5 座，短隧道 1915m/5 座。桥隧总长度106830.4 米，桥隧占路线长度的比例为 50.00%。全线共设互通式立交 21 处；全线设服务区 6 处、停车区 3 处、养护工区 5 处、管理中心 1 处、管理分中心 1处、收费站 17 处（
8、含主线收费站 1 处） 。估算总投资 3696892 万元，平均每公里造价 17303.66 万元。 3 表表 1.2-1 项目地理位置图项目地理位置图 1.3 与法律法规、政策、规划的相符性分与法律法规、政策、规划的相符性分析析 本项目选线与广东省高速公路网规划、清远市公路网规划是相符的，与广州市城市总体规划、清远市城市总体规划、广东省国民和经济第十三个五年规划纲要、清远市综合交通运输体系发展“十三五”规划的发展战略是相符的。本项目选线合理，符合相关法律法规的要求。 项目纵贯清远连州市、阳山县、英德市、佛冈县和广州从化区、花都区，向南与广州市机场第二高速公路对接，能形成清远除广清高速、广乐高
9、速之外又一条直达广州的快速通道，能有效改善珠三角和粤东西北地区交通条件，促进产业转移，实现区域协调发展。可见，本项目建设是加快广清一体化，推进清远率先融入珠三角的需要。 由于地形条件的限制，项目将穿越生态严控区。根据广东省环境保护厅关于规范生态严格控制区管理工作的通知意见 （粤环函2014 796 号）的有关规4 定“对列入国家和省重点项目名录的环保、水利、公路、铁路、输油气管道、输变电工程等基础设施项目， 因工程和自然条件限制确实需要调整或穿越生态严控区的，应当委托具备环评或工程咨询资质的单位编制可行性研究报告。”本项目已委托单位编制项目穿越生态严控区的可行性研究报告， 目前该报告正在征求地
10、方各相关部门的意见。 2 项目周边环境质量现状项目周边环境质量现状 2.1 建设项目所在建设项目所在地的现状环境质量地的现状环境质量 1. 声环境 根据该项目的特点和实际情况，共布设 146 个监测点，覆盖沿线所有的声敏感目标。监测结果显示，146 个敏感点中 126 个敏感点达标，20 个敏感点超标， 其中昼间超标点数 5 个，分别为田下、大江口村、大黄屋、田尾头、山马塘。 夜间超标点数 17 个，分别为旱冲村、新田村、力竹根、田下、大江口村、蔡仔岭、伟石洞、连江、赤水村、邓屋、田尾头、合昌、崩江潭、横岭村、黄村、大岭下、石马头（北） 。 经分析，超标敏感点中旱冲村、新田村、力竹根、田下、大
11、江口村、菜仔岭、伟石洞、邓屋、田尾头主要是受附近 S374 车流量的影响；而连江、大黄屋、赤水村、合昌、崩江潭、横岭村、山马塘、黄村、大岭下、石马头（北） 、湴塘村的超标原因主要为监测时路过的摩托车影响。除此之外，其余敏感点监测值均可达到声环境质量标准 （GB3096-2006）中 2 类或 4a 类标准要求。 2. 大气环境 根据本项目排放大气污染物的特征，本评价选取二氧化硫（SO2） 、二氧化氮（NO2） 、一氧化碳（CO） 、和 PM10 4 指标，对沿线 9 个自然村进行现状监测。监测结果表明，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和 PM10监测值均符合环境空气质量标准 （GB3095-2012）二级标准限值要求。 3. 地表水环境 根据本项目水污染物排放特点及受纳水体特征，本次评价选取水温、pH、DO、SS、BOD5、CODcr、氨氮、石油类、高锰酸盐指数等 9 个参数对沿线水体进行现状监测。监测结果表明，星子水支流、潭源洞水、朝天桥水、黄桥水支流、5 朝天桥水、岭背水支流、青
