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1、MEH 油系统说明书油系统说明书目目 录录1，概述11 MEH 控制系统简介12 MEH 系统功能13 EH 系统的组成2，EH 系统的部件以及功能说明21高压调节门伺服机构和低压主汽门执行机构22高压主汽门执行机构和低压主汽门执行机构23蓄能器组件24EH 油管路系统3，油循环试验31 油管路连接与安装32 冲洗33 油样化验34 耐压试验4，伺服，执行机构系统调试5，抗燃油的处理，使用和注意事项51 抗燃油供货52 抗燃油安全使用53 防止抗燃油变质54 抗燃油容器及输送工具6，经常性维护61 过滤器62 高压蓄能器63 低压蓄能器64 抗燃油65 橡胶件66 执行机构67 油箱68 备注
2、附表 液压油清洁度标准锅炉给水泵汽轮机数字电液调节系统锅炉给水泵汽轮机数字电液调节系统（MEH）液压控制系统说明书）液压控制系统说明书1 、概述新华电站控制工程有限公司的锅炉给水泵汽轮机数字电液调节系统简称 MEH，是新华公司按美国西屋公司技术经国产化，优化设计制造而成，是专为电站锅炉给水泵汽轮机配套的专用控制设备，也是提高电站热效率和节约能源的必要控制设备。12 MEH 控制系统简介锅炉给水泵汽轮机（也称为小汽机）是用于驱动大型电站锅炉给水泵，以满足锅炉给水的要求。驱动汽轮机的蒸汽来自两路汽源：一路是锅炉的高压汽源；另一路是主汽机的抽汽，即抽汽汽源。在每一路上均设有主汽阀和调节汽阀各一个，当
3、主汽机在 25%负荷时，由于抽汽压力太低，故全部用高压汽源，由高压调节阀来控制进入汽机的蒸汽流量，从而改变小汽机的转速以控制给水泵的出水流量来满足锅炉给水泵的要求，当主汽机的负荷在 40%时，由高压汽源和抽汽汽源同时供汽，主要由高压调节阀控制，低压调节阀基本上全开，当主汽机负荷大于 40%时，全部用抽汽汽源，由低压调节阀控制汽轮机的转速。MEH 控制系统由控制器机柜，操作盘，调试终端，打印机等部件组成，它通过控制小汽机的转速来控制锅炉给水流量。12 MEH 系统功能121 控制器接受锅炉协调控制系统来信号，通过控制给水泵汽轮机的转速来控制锅炉的给水流量，额定转速。122 具有锅炉自动，转速自动
4、和手动三种控制方式。123 具有超速保护的故障自检报警功能。13 EH 系统的组成 131 EH 系统包括高压调门伺服机构，低压调节门伺服机构，高压主汽门执行机构，低压主汽门执行机构，蓄能器组件和油管路系统。132EH 系统的供油来自大机的 EH 系统，也可以有其独立的供油装置，系统耐压 21MPA，正常工作压力12.214。8MPA 。2、 EH 系统部件及功能说明21 高压调门伺服机构和低压调门伺服机构211 工作原理此两种伺服机构均属于控制型执行机构，它们除组成部件的尺寸大小不同以外，其工作原理及组成形式完全一样，它们可以将汽阀控制在任意位置上，成比例地调节小汽机的进汽量，从而达到控制给
5、水泵流量的目的。该伺服机构由电液伺服阀，油缸，滤网，线性位移传感器以及液压集成块组成，其工作原理介绍如下：首先 MEH 控制器按照 CCS 协调系统来的信号并采集各系统的工作数据，经运算处理以后输出一个信号，到伺服放大器，被放大的电信号送入电液伺服阀，而电液伺服阀则将电信号转换成液压信号，使得伺服阀的主阀移动就使系统传递的动力的主回路接通，从大机EH 系统来的油进入油缸活塞 的上腔或下腔，那么活塞杆就向下或向上移动，并经过杠杆机构带调节汽阀使之开启或关闭。当活塞杆移动时，同时还还动两个线性位移传感器一起运动位移传感器输出的信号经过一个与之配套使用的二次仪表，使机械位移信号转换成电气反馈信号并送
6、入控制器中的伺服放大器，伺服放大器把这个信号与阀位指令相比较，以调节，控制调节汽阀的开度。假若输入伺服阀的阀位信号与伺服机构负反馈信号相加后为零，则伺服阀的滑阀回到零位，油缸活塞上下腔处于压力平衡状态，活塞杆停止移动，调节汽阀则停留在该工位直到新的阀位指令。212 油缸油缸由缸体，活塞以及活塞杆组成，活塞与活塞杆固定在一起并把缸体腔室分隔成两个独立的腔室，高压油进入油缸的上腔室或下腔室，就能控制活塞的下移或上移，活塞杆带动杠杆机构运动，从而控制了调节汽阀的开启或关闭213 滤网为了使伺服阀中的节流孔，喷嘴以及滑阀能正常工作，必须保证进入伺服阀的高压油的清洁度，因此，在伺服机构的进油通道上安装有
7、一个滤网，其过滤精度为 10UM。在正常的工作条件下，滤网要求每年更换一次，对更换下来的滤网，有适当设备时，在清洗干净后可以再用，否则必须更换。214 伺服阀它由一个力矩马达和两级液压放大及机械反馈系统组成。第一级液压放大是双喷嘴和挡板系统，第二级是滑阀系统，力矩马达是永久磁铁，导磁体，衔铁，及线圈的组合体，线圈套装在衔铁的上面，衔铁与挡板连接在一起，由固定在阀座上的弹簧管支承着，挡板伸到两喷嘴的中间，其下端为一球头，嵌放在滑阀的凹槽内。当线圈中没有电流通过时，衔铁处于中间位置，挡板两侧与喷嘴的距离相等。则两喷嘴的泄油面积相等 ，喷嘴两侧的油压也相等。滑阀就处于零位状态，进油口被关闭，无流量输
8、出。当有电信号输入伺服放大器时，线圈中有电流通过，并产生一磁场，衔铁在磁力矩作用下产生旋转，同时也带动挡板转动，喷嘴后侧的油压升高，相反，另一侧的喷嘴与挡板间的距离变大泄油量增大，喷嘴后侧的油压降低，由于两个喷嘴后侧的油压腔室分别与滑阀的两个端部油压腔相连通，因此，当两个喷嘴后侧油压不等时，滑阀两端的油压也产生了压差，从而使得滑阀向相应方向移动。滑阀移动的结果，就使压力油通过滑阀开口输向油缸的上腔或下腔，由油缸回来的液压油则经另一个开口通到回油，滑阀向不同方向的偏移，便产生了不同油路的通断，从而对调节汽阀起到了控制作用。另外，为了提高调节系统的稳定性和可靠性，在伺服阀调整时设置了解一定的机械零
9、偏。在运行中突然发生断电或失电时，借机械力量使滑阀偏移一侧，以使调节汽阀关闭停机。215 位移传感器线性位移传感器是由芯杆，线圈，外壳以及二次仪表组成，线圈固定在外壳上，芯杆通过杠杆机构与油缸活塞杆相连，当活塞杆还动芯杆移动时，芯杆与线圈也产生相对位移，线圈便感受出相应的电动势，经二次仪表整流，滤波后，变成电流信号输出，作为计算机的负反馈输入。因此，活塞杆和移动便能通过位移传感器准确地反映给计算机，以实现对调节汽阀的控制。216 液压集成块液压集成块是一个能提供所有液压接口的连接装置。它执行机构中所有的部件，另件安装固定在集成块上，并通过块内的通路使各部件按液压原理连接在一起。22 高压主汽门
10、执行机构和低压主汽门执行机构221 工作原理此两种执行机构属于开关型执行机构，阀门工作在全开或全关位置，其组成部件有：油缸，二位四通电磁阀，卸荷阀，节流孔以及液压集成块。电磁阀接受系统协调控制电信号，接通或关闭其油路。当电磁阀被接通时，从 EH 系统来的高压油经过节流孔进入油缸活塞下腔，使活塞杆上移并通过杠杆机构打开汽阀，当电磁阀被关闭时，油缸中不再有高压油进入，电磁阀通过回油管路排油，弹簧力使汽阀关闭。另外，卸荷阀接受危急遮断信号，使进入油缸的高压油通过卸荷阀迅速释放，汽阀在弹簧力作用下迅速关闭。222 二位四通电磁阀该阀用于遥控主汽阀的开关动作。当电磁阀接受信号以后，其阀动作，并在该信号失
11、去以后仍保持其状态，直到另一个信号激励之后，电磁阀的工作状态才能改变。该电磁阀使用电源 110VDC，在正常工作时，电磁阀不带电，但允许长期带电。223 卸载阀参见图 5-执行机构安装在液压集成块上，它的主要作用是当机组发生故障必须遮断时，在危急脱扣装置等动作使危急遮断油泄油失压后，可使油缸活塞下腔压力油经快速卸荷阀迅速释放，汽阀在弹簧力作用下被关闭。在快速卸荷阀中有一杯状滑阀，在滑阀下部的腔室与油缸活塞下的高压洞睡相通，高压油通过输入口的节流孔经危急遮断油通路充入滑阀的上部。由于调节针阀的锥头完全关死了该处的通路，使得滑阀上部的油压与危急遮断油压相等，因此，滑阀上的油压作用力加上弹簧力大于滑
12、阀下高压油的作用力，滑阀被压在底座上，进油口被关闭，当危急脱扣装置等动作危急遮断油泄油失压时，滑阀上部的油压几乎为零，而弹簧的刚性双不大。因此，滑阀下部的高压油克服弹簧力顶开滑阀，高压油路与回油路接通，油缸下腔的压力迅速跌失，从而起到了快速卸荷作用。调节针阀仅用以手动卸荷。其余部件在前面已介绍过，在此不再重复。23 蓄能器组件：蓄能器组件由高压蓄能器，低压蓄能器，隔膜阀，截止阀，逆止阀，支架以及油路控制块组成。囊式蓄能器的结构如图 9 所示。在投入工作时，首先通过充气入口向皮囊内充入一定量氮气，然后油口向下，垂直接入油管路系统。当高压力油口向蓄能器内充液时，由于气体的可压缩性，皮囊体积缩小，油
13、路中的多余油液被贮藏在蓄能器内，当油路中油压跌落时，气体膨胀，蓄能器中的压力油被挤出，以补充油路的流量损失等。因此，蓄能器的功能主要包括：2311 积蓄能量，液压系统利用蓄能器在某段时间将油压输出的部分液压能贮存起来，短时间或周期性地给执行机构输送压力油液，或用作应急的动力源，或用来在油泵卸荷时使某部分液压系统保持恒压，这样可以减少电机功率消耗，降低系统温升，提高系统液压能利用率。2312 补偿压力和流量损失以及补充系统内的漏油消耗。2313 吸收油泵因突然启动或停止等而产生的脉动，减少因液压阀突然关闭或换向等所产生的系统冲击力。232 高压蓄能器，高压蓄能器安装在高压 EH 油进油管路上，充
14、氮气理论整定值为 9.18.4Mpa,在线更换时,只需关闭蓄能器前的常开进油截止阀,然后,打开其常闭回截止阀卸荷,待卸荷结束拆下蓄能器即可。233 低压蓄能器，低压蓄能器安装在回油管路上，充气整定值为 0.210.37Mpa，其作用是吸收回系统中的脉动冲击力。234 隔膜阀，隔膜阀联接着小汽轮机润滑油系统和 EH 油系统，其作用是当小汽机润滑油系统的压力降到极限值时，可通过 MEH油系统遮断小汽轮机。隔膜阀安装在蓄能器支架上，当小汽机正常运行时，润滑油系统的透平油通入阀盖内隔膜上面的腔室中，克服了弹簧力，使阀保持在关闭位置，堵住了 MEH 危急遮断油母管通向回油的通道，使 MEH 系统投入工作
15、。机械超速遮断机构或手动超速试验杠杆的单独动作，或同时动作，均能使润滑油压力降低或消失，因而使压缩弹簧打开阀门把 EH 油排到回管，将所有的进汽阀与抽汽阀关闭。235 截止阀，在压力回油路上和无压力回油管路上各装有一个常开截止阀，它主要是当系统检修时起隔离作用。236 逆止阀，在压力回油管路上和无压力回油管路上各装有一个与截止阀相并联的逆止阀，其主要作用是消除因截止 阀的误操作而引起的不良后果。237 电磁阀，在系统里，与隔膜阀相并联了一个电磁阀，这是一个试验电磁阀，它可用作手动紧急停机开关，同时也可在作试验时，遥控模拟隔膜阀的遮断效果。该电磁阀使用电流 110VDC，形式是二位二通常闭阀。2
16、38 支架，是用来安装和固定蓄能器的装置，支架一般是固定在透平油箱上。24 油管路系统，参见图 8-MEH 油管路系统。它是由若干不同内径的不锈钢管，管接头以及固定支架组成。它为各个执行机构及安全系统提供压力油源以及回油的通路。3 、油循环试验31 油管路连接与安装，规范及技术要求以及安装注意事项详见新华公司产品的MEH 油管路安装规程 。32 冲洗，为了使各执行机构能可靠地投入工作，必须首先保证高压油的清洁度，除了在执行机构中安装了过滤器以外，在系统工作前还必需进行全面的油管路冲洗，在冲洗以前，首先关闭进油截止阀，然后把调门伺服机构中的伺服阀，主汽门执行机构中的电磁阀拆下，并用相应冲洗板代替接上，打开进油截止阀便可使高压油通入以冲洗管路。33 油样化验，在油循环结束以后，应该取油样化验，一经化验确认油样合格以后，方可进行以下试验，否则必须重复 3.1.2 过程。
