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1、三、交流发电机检测三、交流发电机检测交流发电机可分为机械故障和电气故障两大类，机械故障包括：滑环表面油 污、烧蚀、失圆；电刷磨损，电刷弹簧力不足，轴承磨损，转子弯曲，外壳破 裂。 电气故障包括：硅二极管损坏，转子线圈或定子线圈断路、短路或打铁等 1、二极管的检测与更换 先将定子绕组与硅二极管间的连线拆开，用万用表的欧姆档逐个检查二极管 的好坏。检测方法为将万用表的负测试棒接在 B+端子上，正测试棒接在二极管 的引线上，此时二极管受正向电压；阻值很小，应在 8-10 欧姆间，然后交换两 测试棒位置再进行一次测量，其反向值应很大，在 10 千欧姆以上。若两次测得 阻值为一大一小，则该二极管良好；若
2、两次测得均为无穷大，则该二极管短路； 若两次测得阻值均为 0，则该二极管断路。 正负二极管的判断方法：将数字万用表打到蜂鸣档，将红色表笔接二极管， 黑色表笔搭铁，若出现阻值为 450 欧姆左右，则可判断该二极管为正二极管； 反之，用黑色表笔接二极管，红色表笔搭铁出现 450 欧姆阻值则为负二极管。 用指针式万用表测试，则把表笔反过来测就是。 2、转子的检测 1）励磁绕组的检查 励磁绕组的端头焊点易折断，可用万用表欧姆档进行检查。可将两测试棒分别 接触两滑环，若阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路；若阻值小于标准值，则 说明有匝间短路故障。励磁绕组（即滑环）与转子铁心间的绝缘情况可用万用 表测量，表
3、针在无穷大为良好。对于焊接头处，可重新焊接，若是断路、短路 和搭铁故障无法排除时可更换转子总成。 2）滑环与电刷的检修 滑环表面有轻微烧蚀，可用“00”号砂布打磨；若烧蚀严重，圆柱度误差大于 0.025mm，应用车床加工，滑环厚度小于 1.5mm，应予更换。电刷的高度不得 比标准尺寸低 7mm，否则应予更换。 3）定子的检测 用蜂鸣档测定子线圈与壳体间是否导通，用欧姆档测两个定子绕组间的电阻若 为无穷大则说明有断路，经过一个定子线圈引出来的线跟中性点间测得电阻约 为 0.27 欧姆，经过两个定子线圈一出来的线跟中性点间的电阻约为 0.33 欧姆。四、起动机四、起动机1、吸拉线圈 用两表针分别接
4、于磁场接柱和电磁开关接线柱，电阻约为 0.5 欧 姆，若电阻约为 0，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。 2、保持线圈 用两表针分别接于电磁开关接线柱和电磁开关壳体，电阻约为 1 欧姆，若电阻约为 0，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。 3、单向离合器 按顺时针驱动齿轮，应自由转动，逆时针转动应被锁住。 4、换向器 用两表针量换向器上任意两铜片间应导通。 5、电枢线圈搭铁的检查 用两表针分别连接电枢铁心与壳体，电枢铁心与换向 器上，阻值都应为无穷大，若阻值为 0，则为搭铁，应更换电枢总成。 6、电刷高度检查 电刷磨损后高度不应小于电刷原高度一半，一般不小于 10mm六、本田雅阁发动机实验台故障
5、设置与排除六、本田雅阁发动机实验台故障设置与排除1、 曲轴位置传感器 信号线电压为 3V 左右，电阻范围 100200 欧姆；设开 路故障后电压为 5V，电阻无穷大。 2、 凸轮轴位置传感器 启动发动机信号电压在 05V 内变化，设开路故障后电 压一直为 5V。 3、 进气温度传感器 启动发动机后电压逐渐下降为 1V 左右，设置开路故障后 电压为 5V。 4、 节气门位置传感器 启动发动机后加大油门，电压在 0.16V 间变化，设置 开路故障后电压 0.08V 左右，且加大油门电压也没变化。 5、 一缸喷油嘴 正常电压（即面板上 1 缸 A2 与 B5 端子喷油嘴的压降）范围0.20.5V 间，设故障后，发动机抖动厉害，电压为 1.4V 左右，6、 三缸喷油嘴 正常电压范围 0.20.3V 间，设故障后电压在 0.21.4V 间跳 动。 7、 四号点火线圈 拔下发动机上四号点火线圈的导线连接器，测得其正常信号 电压范围为 2.63V，设故障后，发动机抖动，信号电压为 0V 8、 怠速控制阀 正常电压为 5V，启动发动机后电压为 6.7V，设置故障后电压 为 0.01V，运转发动机电压也无变化。注意：测元件电压时，要打开点火开关，测元件电阻时，不用打开点火开关。
