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1、园区园区*工程工程路路 基基 施施 工工 技技 术术 方方 案案*园区园区*工程工程项项目目经经理部理部二二O一一O年十一月年十一月路基工程施工技术方案路基工程施工技术方案一、工程概况：一、工程概况：1、概述本工程包括两条道路:*和*。2、路基处理方式2.1一般路段根据地质报告，本工程道路沿线表层土质较差，路基施工要求翻挖表面素填土不良土层，采用4%石灰土回填至车行道路槽下80cm。车行道路槽下080cm，人行道路槽下40cm采用6%石灰土处理。若局部路基填筑厚度不足路槽下处理厚度，应进行超挖。2.2河塘路段河塘段要求先筑坝抽水，清除淤泥至硬土层后，回填60cm6%石灰土，然后采用4%石灰土填
2、筑至车行道路槽下80cm，以上处理同一般路段。3、路基压实度标准机动车道、非机动车道路基压实度（重型击实标准）要求：填方路基：080厘米95%，80150厘米94%，150厘米以下92%；人行道土基顶面压实度为93%，原地面压实度87%。土基回填模量：车行道土基回填模量E0=35Mpa，土基顶面弯沉值控制为2.20毫米；人行道土基回弹模量E0=25Mpa，土基顶面弯沉值，*路为3.08毫米，*路为3.10毫米。二、路基施工方案及工艺：二、路基施工方案及工艺：根据施工图要求以及相关规范，结合现场实际情况和以往的施工经验，我部制定了以下施工方案：(一)施工准备1、导线点及中线复测对沿线导线及中心控
3、制桩进行复测，用全站仪来回二次实地丈量设计路中线长度，如发现与设计长度不符或需局部改线时，报请监理、设计部门作断链或长链处理，根据复核测量结果定出整桩和加桩，并把桩号标在道路两侧的构筑物上或固定桩上。2、核对和增设临时水准点对业主提供的水准点进行闭合，闭合差为 20mm（L 为公里） 。同时在L道路沿线增设临时水准点（间距不大于 200m 设一个） 。临时水准点的位置，设于永久性建筑物牢固处或埋入土中至少 1 米的砼桩上。临时水准点每月复核一次，在非常时期，例如：暴雨、大雨过后需及时复核。在使用临时水准点时，要用两个临时水准点施测，以资校核。3、路基横向断面测量3.1、开工前，每隔 3050m
4、，在监理工程师的旁站下对路基进行横断面测量， （地形变化较大处应加密）并绘制横断图，计算填挖方量，弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。3.2、路基填前碾压及挖方工作完成以后，需再次在监理工程师的旁站下对路基进行横断面测量，桩号与上次相同，并绘制横断图，以计算实际挖方量和填方量。4、材料的进场和验证试验路基填方过程中，主要使用生石灰块或生石灰粉，当材料进场后，以相同等级，同一出厂，同一规格，连续大批量进入施工现场 200t 为一批（不足 200t 亦按一批验收）进行取样，每次从 25 个不同部位取样共 5kg，送检测单位检测。取样时现场监理工程师同时在场旁站，必要时请监
5、理工程师做平行试验，第一批生石灰在使用前四天进场，第一批生石灰粉在使用前45 天进场，留出消解和检测所用的时间，以免耽误工程施工。5、清表及临时排水5.1、按照设计要求，放出填方坡脚线，以确定现场清理的工作界限，清表的平均深度在 20cm 左右，清除腐植土放在路基填方外指定地点。5.2、临时排水的施工，结合设计排水系统在路基填方边缘外侧设置两道 11.5m 的纵向排水沟，外接就近河道或沟渠，路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速复工创造条件。(二)4%、6%石灰土施工灰土用灰应事先充分消解，活性物质含量应满足规范要求，未消化残渣不得大于规范要求。1、布
6、土首先根据每一作业段的填方高度和规定的填方厚度，计算出总计填方层数及每一层的填方厚度，尽量采用路基横断面全宽纵向水平填筑。2、运土将土方运到铺筑现场，派专人指挥车辆卸车，做到从一端开始左右成排前后成行，等距离布土，布土的详细数据，根据每层的填方压实度、摊铺系数、自卸车的斗容量计算而得，用灰粉放出方格网，每一方格网内卸一车。在装土时尽量使每车的装方量基本一致。3、推平用推土机将布好的土推平，在摊平的过程中，测量人员用石灰标志出每层填土的顶高程，以指挥推土机把现场的土方均衡。4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压 1-2 遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂
7、量、不同含水量情况下计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。5.拌和：采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。根据填土的天然含水量的大小，如填土含水量远超过最佳含水量，则用多铧梨耙进行翻耕晾晒。翻耕时，派专人捡出土块中的无法耙碎的大块粘泥，砖瓦石块，树根等杂物。水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔 5-10 米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。6.整平：用平地机，结合
8、少量人工整平。(1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。(2)用振动压路机或轮胎压路机稳压 1-2 遍。(3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记。(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。(5)重复(3)(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。(6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。整形后，当土的含水量为最佳含水量时（现场以手抓混合料成团，离地1m 左右落地粉碎即可）立即进行碾压，首先用 1 台 14J 振动压路机不振动静碾一遍，弱振和强振各二遍，再用两台 1821T
9、压路机碾压 23 遍，具体碾压遍数通过试验段工艺试验确定调整，碾压时，要先轻后重，先慢后快，先边后中，先弱振后强振进行，光碾压路机碾压轮重叠后轮宽的 1/2，振动压路机重叠 4050cm，前后相邻两区段纵向重叠 1.01.5m，做到无漏压、无死角。确保碾压均匀，碾压终止后，路基达到表面平顺光洁无明显的轮迹，无松软，起皱现象，表面给人平顺坚实的感觉。7、路床的检验与评定当路基填方高程达到设计路床顶时，即表示该段填方已结束，要移交给下道工序即路面底基层施工。移交前，技术人员对路床中心高程、压实度、横坡度、平整度、宽度、中线偏位等指标进行测试，检验与质量评定。当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评
10、定表，报监理工程师复验认可，方可进行下一道工序的施工。8、施工中应注意的几个问题8.1、路基填料要求路基填料，必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土：、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于 50、塑性指数大于26 的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理，经检查合格后方可使用。8.2、填土时每层土都要保持 12%的横坡，以利于排水，并注意新挖的边沟尽量与原有水系相通。8.3、对于填方分几个段施工时，如果两段交接处不在同一时间填筑，则先填筑地段应按 1:1 坡度分层留台阶，两个地段同时填筑时，应分层相互交叠衔接，其搭接宽度不少于 2m。8.4、加强土的粉碎在施工中，必须加强土的粉碎，严格控制最大粒径的数量，尤其要控制大于 2.5cm 的土块，旋耕时，要掌握好最佳时机，通常在土块外表的含水量略大于最佳含水量时旋耕（以接近塑限为宜） ，当土块表面水分蒸发过快，土块表面很快干硬，可适当洒水，使其表面疏松。8.5、雨前抢压，雨后及时复压施工中如遇雨天时需抢压，保证上层封住下层，如上层渗水严重，可选用多铧犁翻耕，再配旋耕机旋耕晾晒，对雨前碾压成型验收段，采取复压，使路基表面紧密不透水，内在压实度提高，外观得到改善。*园区*工程项目经理部2010 年 11 月
