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1、成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)1第一章 总说明第一节 编制依据一、成都市交通规划勘察设计院设计的施工图纸全套。二、施工现场的地质、地貌、水文等具体实际情况。三、我公司现有的机械设备、人力资源、施工技术力量和工程组织管理水平。四、技术规范依据:1、城镇道路施工与质量验收规范 CJJ1-20082、公路路基施工技术规范 JTG F10-20063、公路路面基层施工技术规范 JTJ034-20004、公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20045、北京市废胎胶粉沥青及混合料设计施工技术指南6、室外给排水规范 GB 50014-20067、
2、城市排水工程规划规范 GB 50138-20008、城市工程管线综合规划规范 50289-989、给水排水管道工程施工及验收规范 GB 50268-200810、污水综合排放标准 GB 8978-8711、成都市规划管理技术规范 200812、膨胀土地区建筑技术规范 GBJ 112-8713、钢筋焊接及验收规程 JGJ189614、普通混凝土用砂质量标准及检验方法 JGJ5292成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)215、普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法 JGJ53-9216、城市道路照明工程施工及验收规范 CJJ89200117、混凝
3、土强度检验评定标准 GBJ1078718、普通混凝土配合比设计规程 JGJ/T55200019、建设工程监理规范 GB50319200020、工程测量规范 GB500269321、混凝土质量控制标准 GB501649222、公路工程水泥砼试验规程 JTJ9539423、公路工程石料试验规程 JTJ0549424、公路土工试验规程 JTJ0519325、公路路基施工技术规范 JTJ0339926、公路路面基层施工技术规范 JTJ034200027、公路软土地基路堤设计与施工技术规范 JTJ0349928、建设工程施工现场供用电安全规范 GB501049329、建设机械使用安全技术规程 JGJ33
4、200130、建筑施工安全检查标准 JGJ599931、建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范 JGJ128-2000第二节 编制原则一、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量合格，力争精品。成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)3二、坚持在满足业主要求的基础上力求技术先进、管理科学、经济实用的原则。三、根据工程实际情况，围绕工程重点、周密部署、合理安排施工顺序。四、实行项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现工期、质
5、量、安全、成本及社会信誉的预期目标。五、重视文明施工及环境保护，以减轻施工给当地居民带来的不良影响。第二章 工程概况第一节 设计概况一、工程概况1、道路工程本项目位于成都市双流县公兴镇。我段起点为 K0+000 止点为K0+510，道路全长为 510m。 ，二、本工程道路的设计标准如下：1、道路等级：城市支路级；2、路面类型：沥青混凝土路面;3、设计车速：20Km/h;4、设计荷载：BZZ100；5、路面类型及设计年限 12 年；6、道路红线控制宽度 45m。成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)47、涵洞防洪标准 1/100；A、场地建设条件成
6、都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510 米仓库路）位于成都市双流县公兴镇，本项目工作区内地形起伏较大，属成都平原岷江水系级阶地。B、平面设计 本项目路线起点（K0+090）位于规划的货运大道上（本次也进行建设） ，根据规划道路红线，路线基本垂直于货运大道东南向前进，路线终点为 K0+510，路线总长 510 米。本次道路线形为一直线。C、纵断面设计纵断面参考双流提供的园区内部场平高程等因素进行设计。全线变坡2 次，最短坡长 200 米/1 处，最小纵坡 0.23%，最大纵坡 0.31%，凸形竖曲线最小半径 7000 米，凹形竖曲线最小半径 10000 米，纵面设计满足技术规范要求。
7、由于道路部分纵坡小于 0.3%，为保证路面排水，因此在纵坡小于 0.3%路段的行车道边缘及非机动车道边缘设置锯齿形偏沟。D、横断面设计1、本项目为成都高新综保区内部道路，路基宽度为 45 米，道路横断面布置形式为：6 米人行道+4.5 米非机动车道+2 米侧分带+0.5 米路缘带+5.5 米机动车道+3.75 米机动车道+0.5 米中央双黄线+3.75 米机动车道+5.5 米机动车道+0.5 米路缘带+2 米侧分带+4.5 米非机动车道+6 米人行道。2、设计标高：道路中线路面顶标高。成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)53、路拱横坡：机动车道
8、及非机动车道为向外 1.5%的横坡，人行道均为向内 1.5%的横坡。4、超高方式：全线均未设置超高。5、加宽方式：全线无加宽。E、路基处理本标段道路路基填料采用可利用的土方；机动车道路面下 80cm 路床范围内采用砂砾石填筑，非机动车道及人行道路面下 60cm 路床范围内采用砂砾石填筑，砂砾石填料应均匀、密实，填料最大粒径应小于100mm，应分层填筑、分层压实，分层厚度不应超过 30cm。路基压实度标准及填料强度要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小CBR 值（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）上路床00.369510下路床0.30.84951000.369510零填及挖方0.30.84
9、9510上路堤0.81.539415下路堤1.5 以下29215F、路面结构设计路面结构详大样图：2、排水工程本工程沿线设计污、雨水管道各两条，其中污水管位于道路中线两侧成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)6各 17.5m 处，雨水管位于道路中线两侧各 14.5m 处。雨水排入综保大道南段雨水干管，最终排入规划红栏沟。污水汇入综保大道南段污水干管，最终汇至红栏沟左岸的华阳第二污水处理厂规划进厂干管。雨水主管管径DN500DN1400；污水主管管径 DN500DN600。雨、污水管道采用聚乙烯塑钢缠绕排水管与钢筋混凝土管道结合。d300 雨水口收
10、水管道采用钢筋混凝土管道，其它采用聚乙烯塑钢缠绕排水管，普通段落管道环刚度采用 SN12.5,位于公交车道和交叉路口的管段采用 SN16。聚乙烯塑钢缠绕排水管材应符合现行行业标准聚乙烯塑钢缠绕排水管CJ/T270-2007 产品标准的规定。聚乙烯塑钢缠绕排水管卡箍式弹性连接所用的橡胶套、发泡橡胶板、不锈钢套，由聚乙烯塑钢缠绕排水管生产厂配套供应，并应符合下列要求：弹性橡胶套其性能应符合现行行业标准橡胶密封件给排水管及污水管道用接口密封圈材料规范GB/T3091的规定；不锈钢材料应符合现行国家标准不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3280 标准的规定；橡胶套、发泡橡胶板、不锈钢套的外观应光滑平整，不得
11、有卷褶、破损等缺陷。聚乙烯塑钢缠绕排水管电热熔带连接所用的电热熔带，其性能应能满足使用要求。基础：管道基础采用土弧基础，须符合以下规定：对一般土质应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为 100mm 的中粗砂基础层；当地基土质较差时，铺垫砂砾基础层，分两层铺设，下层用粒径为 532mm 的碎石，厚度 150mm,上层铺中粗砂，厚度为 100mm;对成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)7软土地基，当基础承载力小于设计要求或由于施工期降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载能力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定的地基承载力后
12、，再铺设中粗砂基础层。3、交通工程本段交通工程内容有：交通标线、交通标志。道路交通标线是标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的交通安全设施，作用是管制和引导交通。确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，交通和畅通的目的。道路交通标是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通设施。力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效充分发挥出来第二节 气象与水文简况工区位于成都平原，属亚热带湿润气候区，气候温和雨量充沛，植被茂盛。多年年平均降水量 1000，丰
13、水期为了 78 月份，降水量点全年降水量的 74%以上，枯水期为 13 月份，其余为平水期。丰、枯水期地下水位年变化幅度为 1.502.50m，蒸发量多年年平均为 1020.50m，相对湿度多年年平均值为 82%。区域内年平均气温为 16。2，极端最高气温 38，极端最低气温-5.9。成都高新综保区双流园区海关、三检基础设施工程（510米仓库路） 施工组织设计(实施性)8第三节 地形、地质简况本工程位于成都平原双流县公兴镇，场地内地形较平坦、开阔，属平原地形，地表广泛中液限粘土层，厚度较大。区段内分布众多为农田。上部主要为填筑土、种植土、中液限粘质土、粉质中液限粘质土、细砂土等土层，下部为含土
14、卵石层。不良地质现象：据区域地质资料、此次工程地质调查测绘及勘察揭露，整个线路通过场地范围未发现地面沉降、土洞、活动断裂等不良地质现象，也未发现具备产生岩溶、滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、采空区、水库坍塌等不良地质作用。根据气象资料，场区内无不良地质作用。但场地内分布具有弱膨胀性的中液限粘质土，须考虑其膨胀性对路基的影响。地表水：拟建道路穿越地段主要为农业区，加之受地形条件的影响，地表沟壑众多，基本以灌溉的沟渠和水塘、农田、耕地为主，地表水系发达。第三章 施工组织机构一、组织机构的建立根据工程的规模和特点，本工程设置由公司领导及各职能部门人员参与的工程领导小组，直接对该工程项目经理部实施领导。公司将选派具有多年市政工程施工经验的项目经理及管理人员组建成该项目经理部。并由公司总工办、生产技术科及质量检验科亲临现场处理解决施工中所有的技术难题。项目部对外适应业主管理的要求，充分发
