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1、第 1 期 王 晓等 ：水性涂料在船舶上的应用研究 l 3 的硬软单体 比例在 1 4时，由于不存在乳化剂 的界面效 应 ，漆膜致密，附着力好 ，耐盐雾性能优异 。 ( 2 ) 玻璃化转 变温度 高的乳 液在耐盐雾 5 0 0 h内具 有优异的性能，1 0 0 0 h内玻璃化转变温度低效果更好 。 ( 3 ) 利用无皂法制备的水性 内舱面漆与溶剂 型环氧 富锌 、环氧云铁底漆 、水性环氧底漆都具有 良好的配套 性能 ，耐 盐 雾性 能 均可 满 足使 用 舰 船用 水 性 涂料 的 要求。 参考文献 e r e n c e s 1 K o n g Xi a n g we n ( 孑 L 祥文
2、)，Z h a n g J i n g ( 张静 ) ，Wa n g J i n g ( 王静)，e t a 1 聚 ( 0 【 一甲基苯 乙烯甲基 丙烯 酸 丁酯 ) 无 皂乳 液的合成与性 能 J P a i n t& C o a t i n g s I n d u s t r y ( 涂料工 业 ) 2 0 1 2，( 4 2) ：4 4 2 B a o Y a n ( 鲍艳 ) ，Wu Xi y u a u ( 吴喜元 ) ，Ma J i a n z h o n g ( 马建 中) 核 壳 型 聚 丙 烯 酸 酯 乳 胶 粒 子 及 其 乳 液 的 研 究 进 展 J J o u r
3、n a l o f F u n c t i o n a l P o l y m e r s( 功 能 高 分 子 学 报 ) ， 2 0 1 2 ，( 5) ：1 0 01 0 8 “ Z R，F u K J ，Wa n g L J ，e l a 1 S y n t h e s i s o f a No v e l Pe r flu o r i n a t e d Ac r y l a t e Co p o l y me r C o n t a i n i n g Hy d r o x y e t h y l S u l f o n e a s C r o s s l i n k i n g
4、G r o u p a n d I t s A p p l i c a t i o n o n C o t t o n F a b r i c s J J o u r n a l o fMa t e r i a l s P r o c e s s i n g T e c h n o l o g y ，2 0 0 8 ，2 0 5 ( 1 3 )： 2 4 3 2 48 He J YZh a n g Z L Kr i s t i a n s e n HCo mp r e s s i o n P r o p e r t i e s o f I n d i v i d u a l Mi c r o
5、n - S i z e d Ac r y l i c P a r t i c l e s J Ma t e r i a l s L e t t e r s ， 2 0 0 9，6 3 ( 2 O) ：1 6 9 61 6 9 8 C a l b o L J T h e B o o k of C o a t i n g A d d i t i v e s ( 涂 料 助 剂 大 全 ) M T r a n s l a t e d b y Z h u C h u a n ， e t a l( 朱传等译 ) S h a n g h a i ： S c i e n c e a n d T e c h
6、n o l o g y P r e s s，2 0 0 0： 1 9 4 1 9 6，21 221 3 Z h a n g F e n g ( 张锋 )， L i u J i n g j u n ( 刘景军 )， G u o Mi n g ( 郭 铭)， e t a 1 盐 雾对环氧涂 层 防腐蚀 性 能影 响的 电化 学研 究 J P a i n t C o a t i n g s I n d u s t ry( 涂 料工 业 )，2 0 0 7( 3 7) ：1 4 一】 6 我首创高效能电池隔膜技术 动力电池寿命提高 7 0 0 由江西师范大学首席教授 、江西先材纳米纤维科技有限公司副董
7、事长候豪情博士率领的科研团队，历经数年艰 难探索 ，研发出聚酰亚胺( P I ) 纳米纤维电池隔膜 。这一世界首创的具有 自主知识产权的高科技材料 ，可大幅提高汽 车动力 电池或电池组性能 。 动力 电池组被称为电动汽车核心部件中的核心，相 当于传统汽车的发动机 ，相关技术是 目前电动汽车发展 的瓶 颈。P I 纳米纤维电池隔膜以其耐高低温性 、化学稳定性、经久耐用性及高孔隙率等优异特性 ，将解决 目前汽车动力 电池或电池组存在的安全性差 、充 电速度低 、使用温度 范围小、使用 寿命短 等问题 ，让 电动汽车更 安全、可靠 、 舒适。 国家权威检测机构报告显示 ，采用 P I 纳米纤维隔膜制
8、备的 P I 隔膜动力电池在关键的技术指标上有明显的优势 ： 电池功率密度高 ，可提高电池的充放倍率 4 倍 以上 ；使用寿命长 ，循环寿命提高 7 0 0 以上 ；发热量低 ，降低 电池 大电流放电时的温度 ；安全性好 ，P I 隔膜能耐 5 3 0摄氏度以上高温 ，当汽车激烈碰撞导致 电池隔膜穿孔或长期使用 中产生“ 枝 晶” 刺穿隔膜时 ，电池微短路或小面积短路产生的局部过热不会融化 P I隔膜而导致穿孔 面积继续扩张 ， 即不会导致短路面积继续扩大而温度失控引起 电池爆炸起火。 目前 ，P I 纳米纤维隔膜技术 已完成实验室阶段研究 ，预期在一期项 目建成两年 内可 以逐步实现 4 0 0 0万平方米 产能。而如果按照 5 0 为新 能源汽车的保有量计算，仅中国汽车市场 电池隔膜的年需求量便达 5 5 亿平方米。P I 纳 米纤维优异的特性还可以广泛使用在民生 、环保 、医药卫生、国防等方 面。 ( 来源：中国科技 网 )
