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1、米一 24 直升机在阿富汗(上米一 24 和加装武器挂架的米一 8,只 因米一 24 实在紧缺 ,许多部队只好拿 /武装版米一 8 0 救急 “ 198 2 年4月初,苏军在消灭盘踞拉巴特一 加里地区的.- 圣战者 0团伙时出动了两个直升机团 , 里面居然没有一架米一 24, 结果在突袭过程中, 敌人轻易地找到苏军的/火力空档 0逃脱了“为了扑灭气焰最嚣张的阿富汗南部和东部 - .圣战者 0武装, 198 2 年2 月中旬 ,驻坎大哈的苏军独立第280 团增加了一个米一 2引)大队“ 4 月, 驻昆都士的独立第 18 1 团也增加一个米一 2 4 D 大队“ 最终, 第3 4 航空军从团到大队
2、都有了米一 24 ( 但专门的运输直 升机部队除外,它们不直接参加军事行动)“还有一点, 按照战时组织编制, 驻阿苏军直升机部队都增加了编制, 至 198 2 年夏, 所有参战的苏军直升机大队都配属了五个中队,而不是战前的四个, 每个中队装 备四架直升机, 这等于每个大队都有2 0 架直升机 ,而非此前的 12一 1 6 架(苏军有个不成文的规定,即直 升机在战斗中损失后 , 其编号不再被后补直升机使用, 以去不祥之兆)“ 随着编制加大, 苏联国防部不得不在国内各军区搜罗机组人员与地勤机械师, 像198 2 年8月初, 中亚军区的科凯特基地专门为米一 8! 米一 2 4 部队培训了7 2 个机
3、组, 其中1 6 个机组在当年派进阿富汗 ,成为第3 4 航空军的骨干“里2设计局于 196 9 年推出米一 2 4 武装直升机, 总产量超过了0 0 0 架, 至今仍在生产“ 米一 2 4 大概是全球战斗经验最 丰富的直升机 了,在其问世的4 0 余年间就经历3 0 多场战争, 从非洲的安哥拉 ,到拉美的尼加拉瓜;从欧洲的波黑, 到中亚的车臣, 就连现阶段激烈上演的叙利亚内战舞合也少不了它的身 影“ 但米一 2 4 最值得骄傲的战绩却发生在阿富汗, 它与入侵该国的苏联军队相始终, 成为反苏 /圣战者 0头顶上挥之不去的- .魔鬼 0“扑灭扳乱潮在苏军 向阿富汗内陆推进的过程中, 配合第40集
4、团军作战的苏联空军第34 航空军发挥了巨大作用, 特别是装备先进 !防护性强的米一 24 为机械化纵队提供了及时火力支援与低空掩护“ 开战头几个月, 第34航空军只有6架米一 2 4 “ 阿富汗/圣战0运动迅速席卷全国“ 198 0 年2 月 l 日, 苏军第3 4 航空军接到命令, 取消弹药使用 限制, 同时从其它军区调遣武装直升机 “ 2 月2 9日,苏联土耳其斯坦军区的安一 12 !安一 2 2 运输机将敖德萨军区米一 24 1 2直升机团的一个大队空运到阿富汗巴格拉姆, 驻奇尔奇克(乌兹别克斯坦)的苏联空军独立第5 0 混编直升机团也迅速组建起一支米一 2 4 大队(2 0架米一 2
5、4 , 一说还有少量保障勤务的米一 8),开 赴阿富汗 东部 的昆都 士 “ 随后 , 苏军又向塔吉克斯坦边城莫斯科夫斯基运去一个米一 2 4 D 大队, 以便支持在阿富汗北部作战的苏军, 198 0 年6 月2 7日,该大队也入驻昆都士,正式编入第3 4 航空军序列“ 不久 ,原驻高加索地区的苏联空军独立第 29 2 直升机团( 198 1 年夏改编为独立第335团)也带着自己的米一 24 D 赶赴阿富汗南部的/动乱中心0贾拉拉 巴德 “据苏联空军工程总局的档案显示, 到 1982 年 1月初,第3 4航空军已拥有2 5 1架直升机,其中19 9 架是武装直升机, 型号为风都能吹跑导弹初上阿
6、富汗战场之际, 苏军一度流行把米一 2 4 当作 /飞行 战车0来用,利用该机中段货舱(苏军内部都叫/ 空降兵舱 0, 意思是只有/超人般 0的空降兵才能呆得住)输送士兵到 /圣战者 0控制区实施突袭 “后来发现这一招不太管用, 因为米一 2 4 没有装甲车辆那样大的负重能力, 自重又 比米一 8 多出1. 5吨 ,一旦 搭人的话, 就变得笨手笨脚“ 呆在舱 内的士兵也非常难受, 因为货舱仅有1. 2 米高,简直堪比鸽子笼 “据调 查, 米一 2 4 搭载人员的行动只发生在 昆都士战区“19 8 0年, 科佐夫少校指挥的航空兵大队尝试性地搭载第5 6 空 降突击旅作战, 每架米一 24塞进四名
7、操作AKS一 7 4 班用机枪的空降兵,他们通过机壁上开出的小窗向外射击 “ 可是搭载人员后, 米一 2 4 的自重骤增半吨(如果是冬天, 增重会更多),严重影响飞行安全 “还有一次,格拉兹林大尉驾驶的米一 2 4 迫降在一片陌生的山谷, 当时机上共有七人, 除了机组 ,剩下的是携带秘密传感器的侦察兵 “ 不过在关键时刻, 米一 24 的/装人神功 0也66o rd n an e e K n ow l e d g ewarHi s t“ “战 史 战 例有用武之地 , 瓦利亚 # 赫梅托夫大尉就曾搭载4名遭敌人围困的侦察兵, 驾机从山地中起飞,平稳地返回后方机场 “ 苏联在阿富汗牺牲的第一位直
8、升机飞行员是A . N . 萨普雷金上尉, 他是米一 2 4 的随航机械师“ 198 0 年 1月2 1日, 直升机进行空中侦察时受到地面火力袭击而紧急迫降, 已是第九次参加战斗飞行的萨普雷金受到致命伤, 两天后宣告不治 “2 月1 3日, 独立第292 团大尉S . 卜赫鲁列夫驾驶的米一 2 4 在贾拉拉巴德被击落, 机组人员全部遇难“ 这是苏军首架在阿富汗战损的 米一 2 4 , 也是第3 4 集团军首架因作战而损失的军用飞机“大体而言 , 凭借强大的火力和防护性能, 米一 2 4 在战场上占据明显的优势, 足以完成打击任务 “苏联军界也有人持不同意见 ,认为加挂火箭发射巢甚至反坦克导弹的
9、米一 SMT 更有优势 , 因为在高原条件下 , 米一 2 4 显得自重太大, 机动性不够灵活“ 米一 2 4 在前线机场的数量逐渐增多,还经常与米一 8组成编 队出战,互补遗缺 “198 2 年五六月苏军围剿潘杰希尔谷地行动中,苏军出动了3 2 架米一 2 4 , 几乎包揽了所有近距离对地支援任务 “ 随着米一 2 4 数量增加, 此前一直充当/多面手 0的米一 8渐渐减少了对地攻击任务的次数,转而专职物资运输 !为哨所提供补给 !目标指引等 , 即便有时苏军让米一 8参加打击任务,其意图也仅仅是减少米一 2 4 的勤务消耗而已“ 据统计, 自1985年以后, 参加打击任务的米一 8数量只占
10、总数的 1 0 % 一 12% “由于动用武器的机会越来越少, 有些米一 8 干脆将机身两侧的武器挂架都拆掉了“ 可是不带武器的米一 8 总归有点/0的味道, 去危险地域行动时仍需米一 2 4 护航 “ 为此第4 0 集团军司令员非常不满, 专门命令米一 8 机群必须携带武器, 如侦 察兵和特种兵经常搭乘米一 8 ,到敌后打击跨境走私军火的武装商队“ 尽管拆除武器后的米一 8 更加灵活, 而且自身带有烟幕发生器,但遇到火力强劲的敌人时,还得有一定的武备才能 - 杀敌自救0“ 1 9 8 7 年1 2 月1 1 日, 第3 4 航空军司令部正式下令, 参加侦察与巡逻的直升机都要装备相应的武器和设
11、备, 以发现敌目标类型 !打击已明确的火力点“ 于是主要供特种兵!空降兵 进行穿插作战的米一 SM T 都挂上两部U B一 3 2 型火箭弹发射巢,它也是米一 2 4 身上常见的武器“米一 2 4 的战斗就是 - .出现问题 ,研究问题 , 解决问题 0的过程“ 由于阿富汗并非当初直升机设计单位所预计的战场 , 因此米一 2 4 的种种 /不适应0很快反馈到上级“ 综合来看,米一 2 4 /水土不服 0大体分 为两类 , 一是机 组人员经验 不足 ,二是机体不适应阿富汗特殊的气候环境,且快速与高机动性导致该机旋翼负载过大(米一 8 的旋冀面积是米一 2 4 的1. 5倍 ), 所以在起降和上升
12、过程中不尽人意 “在高速机动过程中,超负荷的旋冀桨叶经常面临折断的危险,因此在驾驶不当或违反使用规则的情况下,直升机经常会受损“ 阿富汗的自然条件也对直升机飞行产生严重影响:凹凸不平的地面令直升机降落困难 ;狭窄的山蝴不利直升机机动;复杂的山地让局部气候变化异常,突然出现的不明气流与旋风会将直升机吹向山崖,有机组反映, 许多峡谷看上去就像 /石头口袋 0, 只有入口没有出口, 强弱气流会从不同方向袭来,随着太阳的升起气流会越来越强,而阴暗处的气流强度又会降低很多“ 这些因素除了给机组带来麻烦外,还对武器使用产生一定影响, 特别是遇到狭窄地形与强大气流时, 飞行员必须在最 短时间内判断出战场形势
13、 ,并迅速完成瞄准和射击过程, 否则一旦强风刮过, 会把发射出去的导弹与炸弹给吹跑“ 在如此严酷的环境中作战,直升机机组必须具备高超的战斗素质和驾驶技能,可是从苏联各地匆忙调来的飞行员们根本没经历过严格训练, 结果米一 2 4 部队付出惨重的代价“ 到 198 0年底,苏军已损失2 1 架米一 24 , 1 9 架米一 8 ,绝大部分损失都归咎于飞行员自身的问题“ 例如, 驻昆都士的一个米一 2 4 大队差不多50% 的直升机受损严重, 主要是在复杂条件下起降时因操作 失当造成的“ 在 19 8 0 年 1 2 月2 0日,一架米一 2 4 在起飞过程中卷起地面上的积雪, 导致飞行员完全看不见
14、周围状态, 从而撞上旁边准备起飞的一架米一 6 重型运输直升机, 双方的桨叶如亡犷k 即淞了r 琶r . 次卜桥盯脸咎- 压k 俄亨- -畏卜耳鑫友万. . 群k 公U . . h - - 嗽件游导兵器知识 20 13 年 4 期67同刀片一般把对方砍得伤痕累累 “该死的机枪具体作战中, 初到阿富汗的米一 24 最常用的当属U SPU 一 24 射击武器装置, 它有一个更为人知的名字)Yakl 宝 一 1 2 . 7型四联装机枪, 射速4 000一 5 的0 发/分钟, 相 当于每秒钟射出3. 6千克重的子弹, 相同口径的I )sl lK一 38/ 4 6 单管高射机枪才能发射( ) 5千克重
15、的子弹“ Ya k B一 1 2 . 7的枪管回转系统在特制气动马达驱动下工作, 马达动力却来自枪管排出的火药燃气“ 该枪由飞行员借助 KPS一 5 3 AB 移动式瞄准具控制, 实时修正射速和角度等“Ya k B一 1 2 . 7 火力确实 /牛逼 0,在一次齐射面前, 无论有生 力量 !车辆, 或是连大口径火箭弹都打不透的土墙都得 /俯首称臣0“ 苏军独立第50 混编团的安德烈 # 马斯洛夫是米一 2 4 V 的飞行员, 他在 自己的回忆中这样描述 Y“ kB一 1 2 7:/火力如此之猛, 以致于可以将汽车撕成两半 ,穿甲燃烧弹甚至能击穿装甲运输车, 即使在白天也能看见子弹射出后在远处形
16、成的一条火 线“ 任何人千万不要成为它的目标,否则定会血肉横飞“ 有一次在山区执行任务时, 我发现一名阿富汗人坐在山洞外, 他见到我们的飞机后正准备钻回洞里, 我一扣扳机, 他立即迎面倒 地“ 战斗期间, 当瞄准具内的十字线中出现 目标后, 我就会迅速按下扳机, 此时驾驶室内会袭来一股火药燃烧的气味“0但该枪有一个缺点)结构太复杂, 枪管容易过热和堵 塞“ 飞行员们发现, 射击时间稍微一长, 枪内燃气推进系统就会积存大量火药残渣, 进而导致膛内温度升高!部件变涩“ 苏军飞行员A .阿尔秋赫中尉回忆说 :- .这种机枪很难进行野外清洁, 如果作战时它突然好用了,大家真得感谢上帝“ 我曾亲历过该枪一天之内两次卡壳,然后弹链断裂的情况, 以至于我们用它的时候连大气都不感出, 不敢摸, 不敢碰 ,更不敢清洁, 只是小心翼翼地供着子弹 “ 我就驾驶过一架携带喜怒无常的YokB一 1 2 . 7 机枪的米一 2 4 , 它跟着我们凑合呆了一个半月,直到 有一天直升机因迫降受损报废“0实际上 ,苏军战术条例要求米一 2 4 的YakB一 1 2 . 7机枪弹药基数为1 470 发, 但每
