《轮机作业指导书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮机作业指导书（47页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、作作业业指指导书导书1、 、主机定位安装、主机定位安装、环环氧氧浇浇注、注、轴轴系系顶顶升升一、校中的条件一、校中的条件1、检查确认尾轴位置正确。 尾轴前后位置，上，下，左，右 与原始记录比较。2、检查确认主机与四周围没有钢性接触。3、主机临时木块已取出，基本到位。4、中间轴、尾轴临时支撑安工艺要求位置架设完,具备调节。5、船舶下水后必须停靠在相对平稳的水域。6、校中时周围不能够有大的震动和干扰工作。7.船舶应停在相对平稳的水域，基本上无横倾，前吃水低于后吃水 1.5 米以内，螺旋桨处于 64%侵水状态。8 螺旋桨前法兰上加 3T 的临时压力。尾轴临时支撑点不能动，待轴连接后松掉，并记录尾轴法
2、兰处变化（上升还是下降）9、校中应在气温较恒定的情况下进行,环境无过度温差。 10，轴系在连接前必须测量主机 6.7.8 轴承道负荷，间隙，主机拐档，主机机架绕度 并记录，便于连接后比较 。如与厂家实验报告比较有问题及时反映。 二、工具及工装准二、工具及工装准备备92500 散装船的校中工程分为数据校中和负荷校中两部分。数据校中准数据校中准备备工具工具: 200-225mm 千分尺 1 只；深度尺 1 只；百分表及磁力表座两套；500mm 钢尺 1 把；主机顶升螺栓 M64*6*200*30 只；顶套及护套各 30 只；指头螺栓及肘板螺母顶套计 8 套；测量销 6 只； 100 塞尺一把，主机
3、拐档表一套（机带），测量绕度工具一套，5T 油压顶一套，所有计量工具必须要有编号和校检日期并在有效期内使用。负负荷校中准荷校中准备备工具工具：主机机架扰度测量工具 1 套(厂家带)；轴瓦专用塞尺 1 套（机带）；3M 卷尺 1 把；尾轴与中间轴连接螺栓 4 套(M52)；中间轴与主机连接螺栓 4 套(M52)；百分表 2 套；液压顶 2 只；精密表一只（01000Bar.每格 20Bar）；中间轴承1 只（根据液压顶高度现场量尺寸提前制作、200mm 夹码 2 只、中间轴承顶升螺栓4 只、中间轴承地脚孔刮平面工具一套、主机拐档表一套（机带）。三、校中要求：三、校中要求：1、每次测量记录点的位置
4、必须固定（做好记号上下左右均分垂直对称）。用主机首尾四角螺栓调整主机2、尾轴与中间轴开口 ，中间轴与艉轴中心线 ，左右位移 ；中间轴与主机飞轮开口 ，左右开口 ，中间轴与飞轮左右位移 ，主机曲轴拐档差范围，绕度值等数据数据具体依具体依单单船校中工船校中工艺艺3、每二十四小时要确保对主轴瓦、十字头导板、连杆瓦进行加油润滑。4、检查主机左右环氧高度,相同肋位偏差3mm。5、中间轴与尾轴连接时法兰外圆要同心,法兰端面保持清洁无毛刺。6、中间轴承下瓦与中间轴下口贴死接触均匀，左右活垫块高度相差无几 。7、顶升试验时主机的整体机架扰度中间最低小于 0.1mm，两头为零，由中间向两头渐高趋势(服务工程师认
5、可为准),记录艏艉吃水及环境温度，提供顶升用顶的活塞面积以及主机 8 道主轴承间隙。特别是第 8 道飞轮间隙（同时检查左右间隙），下瓦不能脱空，8、顶升结果尾轴与中间轴的实际负荷与理论值偏差小于20%, 主机内部三道负荷数据传送厂家认可9、环氧浇注前的测量销高度和浇注面清洁需要得到船东认可。10、中间轴承活垫块拂配要求接触面积 75%以上,每 2525mm2不少于 3 点11、中间轴承和基座配钻孔后，按装 M48 螺栓， 并在对角配铰 2 只拂螺栓。13 所有轴系工程完工后，再次测量各道轴承负荷和主机曲拐差必须满足工艺要求。四、操作步四、操作步骤骤1 调整中间轴承,满足校中，前后位置以中间轴承
6、垫块为准2、检查尾轴法兰后端面与首密封前端面的距离（坡上有交验记录） ,确保中间轴与主机的前后位置，轴向距离误差在3mm 以内。3、在尾轴及中间轴的法兰上标出最高、最低及左右水平点,每次测量和记录时以这些点为基准。4、调整中间轴,满足校中要求。5、每天盘车之前必须先加油,加油的部位包括气缸壁、十字头导板、连杆大小端、主轴瓦，凸轮轴，链条箱，以及其他运动部件等。测测量校中数据量校中数据时盘车时盘车方向保持不方向保持不变变。6、定位焊接主机侧向、端面支撑，定位位置参照主机安装图，左右各 4 只,端面2 只，复查校中数据及主机曲拐差，主机绕度，主轴承间隙合格并记录后,开始向船东、船检交验数据校中。7
7、、临时连接尾轴与中间轴、主机（连接前测量孔。由主管根据尺寸提前做定中销各 3 只），预撬 1000N/M（这时中间轴承调整螺栓不能动， ）8.、按照顶升位置检查甲板强度，定好顶升架子和测量用百分表架子,确保顶升质量, 调整各道轴承负荷基本满足要求后（我们自己可根据厂家的曲线图计算） 传送厂家认证。每调整一次，负荷，拐档，间隙，绕度都测量记录，顶升结果必须具备：（1）各道轴承负荷符合工艺要求，第 8 道轴承负荷必须0，连杆放上死点。（2）主机各缸拐档符合工艺要求（3）主机机架绕度小于-0.10mm，故在不调正主机时，除两头顶升螺栓外，中间顶升螺栓手带紧即可.9、顶升负荷交验，发送厂家确认合格后,
8、按图定位环氧下沉测量销，并且调整间隙，将主机座及主机底平面清洁,在服务工程师的指导下进行围堵,围堵完成后,再次清洁,然后向船东交验(包括测量销的间隙),满足校中要求。最后在服务工程师的指导下开始环氧浇注环氧，垫块图参见主机安装图。10、环氧浇注 24 小时后，按照主机螺栓扭力顺序表撬紧底脚螺栓，地脚螺栓扭力为 900Bar,复测测量销间隙检查环氧下沉量记录。 11、正式连接主机，中间轴，尾轴。连接前测量孔与螺栓尺寸检查过盈量由主管根据尺寸提前做定中销 3 只，把连接螺栓冷冻安装（船东、船检认可），预撬1000N.M。最终扭力 4000N.M12、复查顶升， （要求同第一次顶升），向船东交验，发
9、送厂家确认合格13、中间轴承活垫块开始卡配、拂交验，活垫块交验后钻中间轴承地脚螺栓孔48mm，钻孔完后对孔的下平面进行刮平面，对角两只绞孔至50。14、主机侧向支撑平面检查，活垫块进行卡、拂，要求同中间轴承活垫块一样。15、最后定位主机飞轮罩壳及主机侧向拉攀 ，侧向拉攀位置参见主机顶撑布置 图。五、注意事五、注意事项项： ：1,主机保养:每次盘车前必须加油润滑，每间隔一周,主机必须加油盘车一至两圈 。2, 侧向支撑焊接时应采用间断焊接法,分四次完成。3,中间轴及尾轴必须涂满牛油用三防布包扎好,并且定期检查表面是否有锈蚀情况发生。4、中间轴顶升时,务必将中间轴承上端盖螺栓松掉以防顶坏（松掉的间隙
10、大于顶升量为 1mm 左右为 0。5、 轴承顶升时,最大升程必须小于轴瓦间隙(轴瓦间隙以实际测量为准)。6、轴系校中过程中,主机导门打开施工结束后立即封好。7、工装要及时回收,施工垃圾日产日清。2、舵机、舵机调试调试一一动车动车前前检查检查： ：1.舵机本体固定完，舵机本体与泵的连接管安装完与膨胀油柜清洁一起经船东认可，舵角指示器及舵角发讯器、舵角反馈器安装完。2.检查舵机在岸上拆下的附件安装是否正确有无损坏的附件，储存油柜的清洁经船东认可，泵部电机的冷态绝缘向船东、船检交验。3.所有的经服务工程师认可后向舵机本体内加入液压油（油品型号为T68,油量为：800L）同时检查有无泄漏，待油位加到显
11、示镜的 23 处就可以了。4.点动液压泵（电机轴承要加牛油润滑）确定电机的正确转向，电机转向正确后查看压力是否在范围内（2060bar）。二二动车动车及及试验试验： ：1.把舵机转到零位（以岸上做的记号为准），校准舵角指示器的零位(必须准确)，左右每 5转一下转到左右 35检查左右角度的偏差并调好，允许角度偏差1。2.两泵组空载运行 30 分钟,检查所有零部件和液压管系的可靠性以及电机、轴承的温度。3.两台泵轮流开动,试手动操作的性能。4.交验膨胀油柜的浮子.油温高.滤器压差高.油压低和高等报警点的完好性。 5.交验油泵和油缸的安全阀的起跳压力 。6. 交验单台泵及两台泵同时起来的从左舵 35
12、到 0及从 0到右 35的时间(单泵应低于 28 秒,双泵应低于 14 秒)。7.交验舵角反馈器和发讯器的同步,舵机房与集控室、舵机房与驾驶台、舵机房与驾驶台两翼的舵角应保持一致。8 交验驾驶台操作舵机的性能,包括:停泵、启泵、从左舵 35到 0及从 0到右 35来回操作 10 次。四四:维护维护保养保养:1.动舵机前检查膨胀油柜的油位;2.把舵机油泵动起来手动把舵打到机械零位检查舵角指示器和反馈器是否在零位(防止时间长被动过);3.调试的人必须要知道手动操舵的方法和过程;4.每次用完舵机后必须把舵机回到零位,关掉电源(防止动主机或水流大导致船偏向,增大缆绳的负荷,从而带来安全隐患)。3、 、
13、发电发电机操作机操作说说明明发电发电机机备车备车：（发电机底脚螺栓扭力，拐挡差，负荷实验均已报检完。本指导说明专指日常生产）1 启动中央低温淡水泵（在没有给主机供水的情况下，一台泵的出口压力4.5 公斤左右，低温淡水温控阀在集控室设定，标准温度为 36 度），海水泵送电并启动（启动前先通知铜工打开海底门，出口压力为两公斤左右，若进口压力为零，出口压力很小，需要手动放气；若进口真空很大，出口压力很小，需要检查进口阀是否打开，或者检查进口滤网是否堵塞）。 2 空压机启动并打气（在电工没有调试空压机之前应手动启动空压机，控制面板上把启动方式打到 local，然后按 Start，停机时按 stop；在
14、电工调试好空压机后，一般启动方式打到 remote，空压机自动起停），启动空气需要保持在 1.5Mpa 以上，控制空气 0.7Mpa。 （动空压机前通知铜工检查各类阀路，启动淡水泵，注意观察空压机冷却水出机温度，应该在 30-40 度之间）3 供油单元应急柴油泵送电，启动应急柴油泵，其工作压力为 4-6Bar 左右， 压力大小可通过一号与二号发电机之间的备压阀来调节，可在回路的减压阀调节（动泵前通知铜工打开日用油柜处的快关阀）。4 检查设备本体各项滑油油位是否在允许范围内5 滑油预供泵及缸套水预热泵送电并打开（滑油预供泵提前预供滑油 30分钟以上，预热缸套水要达到 50 度以上，尽力避免发电机
15、冷态启动），预热泵夏天因机舱环境气温较高可以不用启动。6 清除发电机的保护以及周围的杂物，如铁皮管子等等，检查盘车扣是否脱开，盘车杆是否插好，限位开关是否处在常闭点位置，检查运动部件处有无杂物并清理。7 冲车。若发电机长时间不动，则再次启动时应该冲车，冲车时应打开示功阀，关闭油门拉杆，按启动按钮，吹出气缸及管路内的灰尘颗粒等。8.增压器进气风机确认打开。9.发电机控制面板送电，准备工作做完以后控制面板应该没有报警，备车信号灯指示正常。发电发电机启机启动动1 发电机启动有三种模式，local，remote 和 machine side，选后两者时候应把油门拉下来，给集控室备车信号，就地启动时候将
16、油门下拉，直接按启动按钮，听到打火声音为止。2 发电机正常启动后， 检查发电机压力表盘上的各个表的压力，燃油 4-5Bar 左右，滑油 4.4 左右（可参照集控室电脑控制台上看）。3 启动后，滑油泵及预热泵会停止。继续检查各项设备工作情况。4 发电机正常运行时要经常检查各压力表温度表读数是否正常，主要观察滑油温度（正常运行一段时间后，正常范围 50-55 度），高温冷却水温度（55-70 度），各缸排气温度，滑油压力（4-5bar），燃油压力（4-6bar）等等。发电发电机停机停车车1 将油门上推到 0 位，发电机停止运行。 （或交予集控室电工停车，前提需要有控制空气，7bar 以上）2 低温淡水泵，海水泵，应急柴油预加热泵均可关闭。3 滑油预供泵在发电机停车后会自动启动，在发电机停车后 30 分钟可以停止。4 切断控制箱电源。常常见报见报警点警点：（1）缸套水温度高 检查淡水泵，海水泵进出口压力是否正常，检查和发电机有关的水循环阀路是否畅通，检查集控室内低温冷却淡水的设定温度是否正确，检查缸套
