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1、空气流量传感器型号不对导致上海帕萨特 B5 1.8T 轿车怠速抖动故障现象：一辆上海帕萨特 B5 1.8T（涡轮增压发动机）轿车，怠速抖动。该车曾经 在两家修理厂进行过维修，更换过两个空气流量传感器 故障诊断与排除：首先有故障诊断仪读取故障代码，读得两个故障代码：一个为第 1 缸不工作；另一个为空气流量传感器信号不良。经过断缸试验，发现第 1 缸不明显，为了 进一步确认是否为点火线圈故障，将 1 缸和 2 缸的点火线圈进行互换，结果为 2 缸不工作， 由此判定故障确实在点火线圈上。更换一个新的点火线圈后，清除故障代码，起动发动机， 发动机怠速运转平稳，发动机加速有力。再次读取故障代码，发现空气
2、流量传感器信号不 良的故障代码却始终存在，无法清除。由此看来空气流量传感器可能存在问题。在发动机 怠速运转时，利用故障检测仪的数据流功能，查看空气流量传感器的数据，发现故障检测 仪上显示的空气流量传感器信号为 0；踩下加速踏板进行发动机加速，空气流量传感器信 号仍然为 0，说明无气流通过，发动机在正常运转，无气流通过是不可能的，唯一的可能 性就是空气流量传感器或其线路出现故障。为此，拔下空气流量传感器的导线插头，打开 点火开关，用万用表检测导线侧插头的第 2 号脚有 5V 电压，起动发动机，其第 4 号脚上 也有 12V 电压，3 号脚接地，根据检测结果说明发动机电脑送出的点回路是正常的。将空
3、 气流量传感器导线插头插上，重新起动发动机，在发动机怠速运转下测量其信号电压（5 号脚）为 0.03V，发动机加速时该信号不变化。将发动机熄火后再测量 5 号脚对地的电阻， 发现该电阻较大，说明该信号线没有搭铁，故障应该在空气流量传感器本身。但是一提要 更换空气流量传感器，车主就说，车上的空气流量传感器已经是更换的第 2 个空气流量传 感器，都没有用，非让检查是否发动机电脑坏了。为了慎重起见，有重新检测了一遍，为 了排除发动机电脑原因，将空气流量传感器通往发动机电脑的信号线切断，起动发动机， 再次测量发现空气流量传感器信号仍然为 0，从而确认故障就是空气流量传感器本身的问 题。 但是，为何在其
4、他修理厂更换过两个空气流量传感器都不能解决问题呢？到底是空气 流量传感器本身的质量存在问题，还是空气流量传感器配件的型号不对呢？有经验的维修 人员都清楚，上海桑塔纳 2000 GSi（时代超人）的空气流量传感器和上海帕萨特 B5 1.8L 轿车的空气流量传感器是可以互换的（指 4 缸发动机） ，那么上海帕萨特 B5 1.8L 轿车的空 气流量传感器和上海帕萨特 B5 1.8T 轿车的空气流量传感器是否也可以互换呢？经过仔细 地查阅上海帕萨特 B5 1.8L 轿车和上海帕萨特 B5 1.8T 轿车的电路图，发现两种车型空气 流量传感器的插脚树目和插头的形状均一样，但是其各引脚的功能却略微有些差别
5、，具体 见表 1 所列。 表 1 上海帕萨特 B5 1.8L 轿车和上海帕萨特 B5 1.8T 轿车空气流量传感器插脚的功能 空气流量传感器的插脚号上海帕萨特 B5 1.8L 轿车 （与时代超人轿车相同）上海帕萨特 B5 1.8T 轿车212V 电压5V 3搭铁搭铁 45V 电压12V 电压 5信号信号通过上述对比可以发现，上海帕萨特 B5 1.8L 轿车和上海帕萨特 B5 1.8T 轿车的空气 流量传感器是不可以互换的，它们的根本区别在于其供电引脚相反。如果将它们 2 号脚、 4 号脚互换，应该是可行的。为此用一个上海桑塔纳 2000 GSi（时代超人）的空气流量传 感器代之（同上海帕萨特
6、B5 1.8L 轿车） ，只是对空气流量传感器芯进行更换。将该车（上海帕萨特 B5 1.8T 轿车）的空气流量传感器插头的 2 号脚、4 号脚调换，装上试车发现车辆 一切正常。再次测量其信号电压，发动机怠速运转时信号电压为 1.3V，加速到 5000r/min，信号电压可达 3V 左右，用故障检测仪读取空气流量传感器的空气流量数据为 3g/s（怠速下） 。 通过上述试验更加确认原车空气流量传感器损坏，同时也可以解释先前更换的两个空 气流量传感器也是好的，很可能其他厂家在更换空气流量传感器时没有注意空气流量传感 器的型号，更换的是上海帕萨特 B5 1.8L 轿车的空气流量传感器，从而导致该车的故
7、障。 在此提醒广大汽车维修技术人员和配件人员，在更换零件的时候一定要注意配件的型号， 像本例故障就是没有注意上海帕萨特 B5 1.8L 轿车和上海帕萨特 B5 1.8T 轿车的空气流量 传感器，两种车型的空气流量传感器的外形略有不同但它们的芯子是一样的，插头的形状 是一样的，但其插头上各个引脚的功能却不相同，所以两者是不可以直接互换的。 故障总结：在我国，大众/奥迪系列车型是当前的主体车型，它们有共同的故障点：空 气流量传感器、氧传感器、点火线圈是易损件，更换时应注意它们的型号应该相符，虽然 许多车型的发动机相似，但它们的电脑控制是有差别的。在此提及的是，上海帕萨特 B5 有三种车型，即 1.
8、8L 、1.8T、2.8（六缸） ，它们的配置是有差别的： （1）上海帕萨特 B5 1.8L 轿车配置的发动机有 ANQ、AEB 和 ADK 三种，其中 ANQ 发动机是国产上海帕萨特 B5 1.8L 轿车最常见的车型，它们的电脑控制略有不同。 （2）上海帕萨特 B5 1.8T 轿车配置的发动机是 AWL 型，是一款涡轮增压性发动机， 电脑引脚与上海帕萨特 B5 1.8L 轿车基本相同，但个别引脚不同，特别是空气流量传感器 引脚不同，应注意选择同型号的元器件。 （3）空气流量传感器信号有无和信号偏差，对发动机的影响很大有着根本差别。无 信号时，电脑存储其故障代码，并取消其信号的控制，由节气门位置传感器信号和发动机 转速传感器信号作为基本喷油两的控制，发动机反应不大；信号有偏差时，不存储故障代 码，混合气变浓或变稀，发动机各工况不佳。 （4）原厂资料（发往维修站的）有许多错误，特别是电路个别处有错，在参考时应特别注 意。
