电气网络控制复习考试a

《电气网络控制复习考试a》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电气网络控制复习考试a（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、1、分析下列电路在操作时出现什么现象，并加以改正。（8 %）答案：1、分析下列电路在操作时出现什 么现象，并加以改正。 1）按下起动按钮SB2，KM 线圈得电， 其常开触点一闭合，控制电路立即短路； 修改：将KM 的常开触点与SB2 并联 2）KM 线圈可通过SB3 的常闭触点直接 得电，SB2 按钮在此无任何作用，操作 SB3 电路点停； 修改；将SB3 的常开与常闭触点对掉位置 3）按下SB，KM 线圈永远不会得电； 修改：将KM 线圈的下端接到KM 主触点上方。 2、三相异步电动机可逆旋转控制电路如下图所示： （14%）1）电路中自锁触点与电气 互锁触点分别是什么？ 2）实验中，如果将

2、KM1、KM2 的常闭触点对 调，会出现什么现象？ 3）电路中采用了机械互锁， 为什么还要电气互锁？ 4）电路中能实现哪些保护？答案：2、三相异步电动机 可逆旋转控制电路如下图所 示 1）自锁触点：KM1、KM2 的常开触点；互锁触点：KM1、KM2 的常闭触点 2）按下SB2，KM1 会反复得电、失电；按下SB3，KM2 会反复得电、失电 3）若没有电气互锁，在发生触点熔焊，或衔铁卡在吸合状态等情况时，主电路 同样有可能发生短路 4）短路保护、过载保护、欠压失压保护 3、试分析该电路能否实现电机的可逆运行反接制动？为什么？（10%）答案：3、能。当按下 正向起动按钮SB2，KM1 得电，电动

3、机正向起动。当电动机 的转速达到速度继电器的动作值时，KV 1 的常开触点闭合，为后面的反接 制动做准备（此时由于KM1 的常闭触点的断开，KM2 不会得电）。需要停车 制动时按下SB1，KM1 失电，其常闭触点恢复闭合，由于电动机的转速仍然 很高，KV 1 仍闭合，故KM2 得电，实现反接制动（KV 1 的常闭触点断 开，KM2 无法自锁）。电动机的转速迅速下降，当低于120r/min 时，KV 1 常开触点断开，KM2 失电，反接制动结束。反之亦然。 4、如下图所示： （12%） 1）该电路控制什么类型的电机？ 2）该电路对电流继电器KA1、KA2 的吸合值和释放值有什么要求？ 3）叙述电

4、机起动过程电路的工作情况。 4）电路中，中间继电器KA 的作用是什么？答案：4、如右图所 示：1）绕线型异步 电动机 2）KA1、KA2 的吸 合值可以相等，但 KA1 的释放值应大 于KA2 的释放值。 3）按下起动按钮 SB2，KM1、KA 得 电，电动机开始起 动。由于起动电流 很大， 故KA1、KA2 吸合，其常闭触点断开，KM2、KM3 处于失电状态，电动机 串入全部电阻起动。随着电动机转速的升高，转子电流逐渐减小，当小于KA1 的释放值时，KA1 的常闭触点闭合，KM2 得电，短接电阻R1。随着电动机 转速的继续上升，转子电流继续下降，当小于KA2 的释放值时，KA2 的常 闭触点

5、闭合，KM3 得电，短接电阻R2。电动机的转速继续上升到额定值后， 全部起动过程结束。4）KA 的作用是保证刚起动时，接入全部的电阻。因为当KA 的触点闭合时， 电动机的起动电流已从零值上升超过KA1、KA2 的吸合值，它们的常闭触点 已将KM2、KM3 的电路切断。 5、基本环节控制电路如下图所示，请回答下列问题。（11%）1）分析图中SA、SQ3 和SQ4 的作用。 2）图示电路能实现哪些保护？ 3）叙述电路工作过程。 答案：5、基本环节控制电路如下图所示，请回答下列问题。 1）自动/手动转换开关； 极限保护行程开关； 2）短路、过载、失压及欠压、终点和原位极限保护 3）将SA 打到闭合状

6、态，压下SB2，KM1 得电并自锁，电机正向起动，小车 前 进。当它到达终点压下SQ2，将使得KM1 失电、KM2 得电，电机反转，小 车停止前进开始后退。当它到达原位压下SQ1，将使得KM2 失电、KM1 得 电，电机又开始正转，小车前进，重复上述过程。当要停止工作时压下SB1 即可。 6、三相笼型异步电动机反接制动控制电路如图所示。（11%） 1）若要实现反接制动，请将图中的主电路补充完整。2）图中FR 起作用，FU2 起作用。 3）叙述电路工作过程。 答案：6、三相笼型异步电动机反接制动控制电路如 图所示。 1）1 3 2 2 3 1 2）过载保护；短路保护 3）按下SB2，KM1 线圈

7、得电并自锁，电动机起动， 当其转速上升达到速度继电 器的动作值时，KV 的常开触点闭合，为后面的停车 制动做准备。若要停车， 按下SB1 后，KM1 失电，KM2 得电，此时接入反向 电源实现反接制动。电 机的转速迅速下降，导致KV 的常开触点断开，KM2 失电，反接制动结束。 7、三相笼型异步电动机Y 降压起动电路如图所示。（20%）1）图中主电路接线是否正 确？（若有错误，修改在原 图上） 2）叙述电动机起动时电路 的工作过程。 3）当KT 线圈断线时，电 动机的工作状态如何？为什 么？ 4）按下SB2，电动机一直 处于Y 型工作，试分析其 故障原因。 5）分析电动机一直处于Y 型工作的故

8、障原因？ 6）实验中，电动机Y 型起 动正常。当KT 延时到，则所有电器（KM1、KM2、 KT、KM3）全部失电。试分析实验电路可能哪里接错？ 7）实验中若将时间继电器的通电延时常开、常闭触点互换位置，则电动机的工 作状态如何？为什么？ 8）若要求电动机能实现点动调整，应如何修改电路？（要求点动时电动机只能 处于Y 型，请改在原图上）（4%） 9）图中FR 起保护作用，FU 起保护作用，此外 该电路还具有等保护作用。 10）图中KT 是时间继电器，其瞬动触点的动作特点是 。（4%） 11）该电路的自锁触点与电气互锁触点分别是什么？ 答：1）U W/ W V/ 2）按下SB2，KM1、KM2、

9、KT 同时得电，电动机接成Y 型起动。当KT 的延 时时 间到，其常闭触点断开，KM2 失电；KT 得常开触点闭合，KM3 得电并 自锁， 其常闭触点断开使得KM2、KT 失电，此时电动机接成型进入正常 运行。 3）电动机一直工作在Y 型状态下。因为KT 线圈断线后其常闭触点无法断开，导致KM2 无法失电，KM2 的常闭触点无法闭合，KM3 始终不能得电。4）5）起动后电动机一直工作在Y 型状态下，是因为KT 线圈断线，其常闭触 点 无法断开，导致KM2 无法失电，KM2 的常闭触点无法闭合，KM3 始终不能得电。 6）将自锁触点KM1 接成KM2 的常开触点 KT 的延时常闭触点接到KM1

10、线圈上方或SB1 下方。 7）电动机一起动就工作在型状态下。因为按下起动按钮SB2 后，KM1、KM3线圈立即得电，并自锁，KM3 的常闭触点断开，切断KM2、KT 线圈的得电 回 路，使得KT 触点无法动作，电机始终工作在型状态。 8）在KM1 的常开触点和KT 线圈上方各串接一个SA 的常闭触点 9）过载；短路；失压、欠压 10）通电延时型、线圈一得电，其瞬动触点立即动作 11）自锁触点：KM1、KM3 的常开触点； 电气互锁触点：KM2、KM3 的常闭触点 8、三相笼型异步电动机Y 降压起动电路如图所示。（20%） （正确电路）9、两台电动机同时起动与停机的控制电路如下图所示：（9 %）

11、1）叙述电路工作过程 2）KA 的作用？ 3）SA1 的作用？ 答案：9、两台电动机同时起动与停机的控制电路如下图所示：（9%） 1）按下起动按钮SB2，KM1、KM2 通过KA 的常闭触点得电，甲乙两动力头 同 时起动，离开原位后，SQ1 SQ4 全部复位，KA 得电并自锁，其常闭触点断 开，为后面的停车做准备。当两动力头加工结束，退回原位分别压下 SQ1 SQ4，使KM1、KM2 断电，两动力头同时停止工作，KA 也失电，全 部工作结束。2）KA 的常闭触点为起动时KM1、KM2 的得电提供回路，停车前其常闭触点 断 开为停车作准备。3）SA1 用来控制甲电力头是否参与工作。 10、危险区

12、自动切断电动机的控制电路。（9%）1）叙述电路工作过程 2）KA1 的作用。 3）KA2 的作用。 4）请修改甲动力头单独动作时电路中存在的错误。（改在图上） 5）若要甲动力头单独工作应操作什么？（1%） 6）若要乙动力头单独工作应操作什么？（1%） 答案：10、危险区自动切断电动机的控制电路。 1）按下SB2，KA1（经KA2 常闭触点）、KM2 得电并自锁，乙动力头起动加 工。 当乙动力头前进到达危险区压下SQ5，KM1 得电并自锁，此时甲、乙动力头 共同运行加工。一旦甲动力头离开原位，KA2 即得电，为最后的停车作准备。 当甲动力头进入危险区时乙动力头早已退出。乙动力头先回到原位，压下

13、SQ2、SQ4 使KM2 失电，乙动力头停止工作。当甲动力头加工完毕回到原位 时，压下SQ1、SQ3，使KA1 失电，KM1、KA2 也相继失电，全部加工完成。 2）利用KA1 的自锁触点为电路提供失压、欠压保护。 3）KA2 的常闭触点为两动力头的起动提供通电回路，停车前其常闭触点断开 为停车作准备。 4）在SQ5 旁并上SA2 常闭触点。 5）SA2 6）SA1 11、下图为危险区切断电动机的控制线路。1）叙述电路工作过程。 2）中间继电器KA1 的作用。 3）中间继电器KA2 的作用。（3%） 4）若要乙动力头单独工作应操作什么？（1%） 5）若要甲动力头单独工作应操作什么？（1%） 答

14、案：11、下图为危险区切断电动机的控制线路。 1）按下SB2，KA1、KM2（经KA2 常闭触点）、KM1 得电并自锁，甲、乙动 力 头同时起动，离开原位，SQ1 SQ4 复位，KA2 得电，其常闭触点断开，为 后面的停车作准备。当甲动力头前进到达危险区压下SQ5，KM1 失电，甲动 力头停止。乙动力头继续工作，直至加工结束，回到原位，压下SQ2、SQ4， KM2 失电，乙动力头停止工作。同时KM1 再次得电，甲动力头重新起动， 加工结束回到原位，压下SQ1、SQ3，使得KA1、KM2、KA2 相继失电，全 部加工结束。 2）利用KA1 的自锁触点为电路提供失压、欠压保护。 3）KA2 的常闭

15、触点为两动力头的起动提供通电回路，停车前其常闭触点断开 为停车作准备。 4）SA1 5）SA2 1、小车在初始位置时（SQ1），若按下起动按钮，小车将按图示方向顺序 运动一个循环后自动返回并停在初始位置。请用接触器 继电器来实现 控制，画出相应的主电路、控制电路，应具有必要的保护环节。2、设计一控制系统，要求第一台电动机起动10S 后，第二台电动机自动起动，运行5S 后，第一台电动机停止转动，同时第三台电动机起动，再 运转15S 后，电动机全部停止。请用接触器 继电器来实现控制，画出相 应的主电路、控制电路，应具有必要的保护环节。 3、设计一控制系统，要求第一台电动机起动10S 后，第二台电动

16、机自动起 动，运行15S 后，电动机全部停止。请用接触器 继电器来实现控制，画 出相应的主电路、控制电路，应具有必要的保护环节。 4、某电机单向运行，要求起动时采用 降压起动，停机采用能耗制动， 并 要求有一定的保护、联锁措施，且能实现点动工作。（要求点动只能处于型） 。 试设计出其主电路及控制电路，并加以适当的文字说明。 5、某组合机床要求如下： 1）加工方法是将工件手工夹紧在滑台上，两侧平面用左、右铣削头加工； 2）加工前要求滑台快速移动到加工位置，然后自动改为慢速进给，且左、 右铣削头开始加工，直至终点自动停止，经过一定延时，滑台自动快 退至原位并停止； 3）滑台速度由改变齿轮变速机构和电磁铁执行，电磁铁YA 得电为快速， 断电为慢速进给。 假设工件已夹紧，试根据以下主电路及以上要求设计控制电路。 说明：SQ1 原位行程开关；SQ2 快转工行程开关； SQ3 终点行程开关6、设计一控制系统，要求第一台电动机起动后，第二台电动机才能起动， 共同运行25