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1、1.5.8.主机油系统工作异常:主机油系统工作异常:1.5.8.1.主油泵工作异常:主油泵工作异常: 1.5.8.1.1.现象: (a)前箱内有噪音; (b)主油泵出口压力下降。 1.5.8.1.2.原因: (a)主油泵叶轮损坏,前箱内压力油管道泄漏; (b)注油器工作异常; (c)主油泵进出口管道泄漏。 1.5.8.1.3.处理: (a)检查主油泵进口压力是否正常,前箱内有无异音、管道有无大量泄漏,密切监视主油 泵出口及润滑油压力的变化并立即汇报; (b)确认主油泵进出口管道泄漏,联系检修人员堵漏; (c)确认主油泵故障,立即启动交流润滑油泵和高压密封油备用泵,减负荷至零后,不破 坏真空故障
2、停机。 1.5.8.2.润滑油压下降(油箱油位正常):润滑油压下降(油箱油位正常): 1.5.8.2.1.原因: (a)主油泵和注油器工作不正常; (b)压力油管泄漏; (c)冷油器切换操作不当; (d)润滑油泵及高压密封油备用泵出口逆止门不严; (e)溢油阀在运行中工作异常; (f)进油滤网堵。 1.5.8.2.2.处理: (a)润滑油压下降时,应立即核对各表计,查明原因; (b)当润滑油压下降到 0.082MPa 时,联动交流润滑油泵和高密泵,当润滑油压下降到 0.075MPa 时,直流润滑油泵应自动启动,否则手启; (c)润滑油压下降时,应立即检查轴承金属温度、回油温度,发现轴承金属温度
3、、回油温 度异常升高达到极限时,应立即破坏真空停机; (d)若直流润滑油泵、交流润滑油泵、高压密封油备用泵出口逆止阀关闭不严,处理无效, 申请停机; (e)检查溢油阀是否误动; (f)当润滑油压低至 0.045MPa 时,汽机应自动脱扣,否则紧急停机处理; (g)在启动过程中,若交流润滑油泵故障而造成润滑油压下降时,应立即启动直流润滑油 泵,脱扣停机,待故障消除后,方可启动。 1.5.8.3.油箱油位下降(油压正常):油箱油位下降(油压正常): 1.5.8.3.1.原因: (a)冷油器泄漏; (b)事故放油门误动; (c)回油管道泄漏; (d)油净化装置工作异常; (e)密封油压力高或其他原因
4、,使密封油进入发电机。 1.5.8.3.2.处理:(a)检查主油箱油位,如油位降低应及时补油,并观察油位变化; (b)对冷油器进行检查,若冷油器内漏,应切换备用冷油器运行,隔绝故障冷油器进行检 修; (c)检查主油箱事故放油门等阀门是否误开、油系统有无外漏; (d)检查油净化装置工作正常,排污正常; (e)调整密封油系统压力使其恢复正常。 (f)当油箱油位降至 1200mm 时,且经补油无效时,应紧急停机。 1.5.8.4.油压和油位同时下降:油压和油位同时下降: 1.5.8.4.1.原因: (a)压力油管破裂大量漏油; (b)法兰处漏油; (c)冷油器漏油; (d)供油管道放油门误开。 1.
5、5.8.4.2.处理: (a)检查高压或低压油管是否破裂漏油,压力油管上的放油门是否误开,如误开应立即关 闭; (b)冷油器大量漏油,应立即将漏油冷油器隔绝并联系检修人员处理; (c)压力油管破裂时,应立即将漏油或喷油与高温部件临时隔绝,防止发生火灾,并设法 在运行中消除; (d)及时补油,恢复油箱正常油位,若油箱油位将至 1200mm 时且补油无效时,应紧急停 机; (e)压力油管破裂大量喷油,危机设备安全或无法在运行中消除时,进行紧急停机,有严 重火灾危险时,应按照油系统着火紧急停机的要求进行操作。 1.5.8.5.油箱油位升高:油箱油位升高: 1.5.8.5.1.原因: (a)油箱油位升
6、高的主要原因是油系统进水,使水进入油箱; (b)轴封供汽压力太高;溢流站动作不正常或轴封齿大量倒伏、磨损; (c)轴封加热器真空低; (d)冷油器有泄漏时,水压大于油压; (e)主油箱负压不正常; (f)净油装置工作不正常; (g)贮油箱润滑油输送泵运行时,主油箱补油阀未关或未关严。 1.5.8.5.2.处理: (a)发现油箱油位升高,应进行油箱底部放水; (b)联系化学,化验油质; (c)调整轴封汽压力,提高轴加真空; (d)冷油器切换,检查有无泄漏; (e)检查油箱排烟风机工作情况; (f)如因小机油箱补油引起,立即恢复正常; (g)如轴封齿大量倒伏,应结合机组大修处理。 1.5.8.6.
7、润滑油温高:润滑油温高: 1.5.8.6.1.原因: (a)冷油器冷却水量少; (b)冷却水压力低;(c)冷却水温度高。 1.5.8.6.2.处理: (a)检查冷油器工作情况、油温自动控制情况,检查开冷水压力是否正常,发现问题及时 处理; (b)汽轮机各轴承回油温度升高,则应检查供油压力、供油温度和流量是否正常,并采取 措施及时处理; (c)若汽轮机某一轴承回油温度升高,则应检查轴承回油量是否正常; (d)若轴承油管进入杂物、油滤网堵或轴瓦故障等引起出口油温急剧升高,甚至轴承断油 冒烟等,则应立即按紧急停机规定进行处理。 1.5.8.7.轴承断油:轴承断油: 1.5.8.7.1.原因: (a)
8、运行中进行油系统切换时发生误操作; (b)机组启动定速后,由于注油器工作异常,使主油泵失压,润滑油压降低而又未联动备 用油泵; (c)油系统积存大量空气未及时排除; (d)汽轮发电机组在启动和停止过程中,交、直流润滑油泵同时故障; (e)主油箱油位降到低极限以下,空气进入注油器,使主油泵工作异常; (f)厂用电中断,直流油泵不能及时投入; (g)安装或检修时,油系统存留棉纱等杂物,使油管堵塞; (h)轴瓦在检修中装反或运行中移位。 1.5.8.7.2.处理: (a)发现推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度超过停机定值或轴承断油冒烟,则应立即按紧 急停机规定进行处理,及时启动备用油泵。 1.5.8.8
9、.油系统着火:油系统着火: 1.5.8.8.1.原因: (a)油系统漏油,一旦漏油接触到高温物体,就要引起火灾。 1.5.8.8.2.处理: (a)发现油系统着火时,要迅速采取措施灭火,汇报领导; (b)注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处; (c)火势蔓延无法扑救,威胁机组安全运行时,应破坏真空紧急停机; (d)根据情况(如主油箱着火) ,开启主油箱事故放油门,转子静止之前,应维持汽轮机惰 走时的润滑油量,并进行发电机的排氢工作,切除火区设备电源; (e)待氢压降至 0.02MPa,并且机组转速降至 1000r/min 以下时,立即向发电机充 CO2 进 行气体置换; (f)油系统着火可使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或泡沫灭火器灭火,严禁用水和沙子 (地面上可用水和沙子)灭火。