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1、1.5.8.主机油系统工作异常：主机油系统工作异常：1.5.8.1.主油泵工作异常：主油泵工作异常： 1.5.8.1.1.现象： (a）前箱内有噪音； (b）主油泵出口压力下降。 1.5.8.1.2.原因： (a）主油泵叶轮损坏，前箱内压力油管道泄漏； (b）注油器工作异常； (c）主油泵进出口管道泄漏。 1.5.8.1.3.处理： (a）检查主油泵进口压力是否正常，前箱内有无异音、管道有无大量泄漏，密切监视主油 泵出口及润滑油压力的变化并立即汇报； (b）确认主油泵进出口管道泄漏，联系检修人员堵漏； (c）确认主油泵故障，立即启动交流润滑油泵和高压密封油备用泵，减负荷至零后，不破 坏真空故障
2、停机。 1.5.8.2.润滑油压下降（油箱油位正常）：润滑油压下降（油箱油位正常）： 1.5.8.2.1.原因： (a）主油泵和注油器工作不正常； (b）压力油管泄漏； (c）冷油器切换操作不当； (d）润滑油泵及高压密封油备用泵出口逆止门不严； (e）溢油阀在运行中工作异常； (f）进油滤网堵。 1.5.8.2.2.处理： (a）润滑油压下降时，应立即核对各表计，查明原因； (b）当润滑油压下降到 0.082MPa 时，联动交流润滑油泵和高密泵，当润滑油压下降到 0.075MPa 时，直流润滑油泵应自动启动，否则手启； (c）润滑油压下降时，应立即检查轴承金属温度、回油温度，发现轴承金属温度
3、、回油温 度异常升高达到极限时，应立即破坏真空停机； (d）若直流润滑油泵、交流润滑油泵、高压密封油备用泵出口逆止阀关闭不严，处理无效， 申请停机； (e）检查溢油阀是否误动； (f）当润滑油压低至 0.045MPa 时，汽机应自动脱扣，否则紧急停机处理； (g）在启动过程中，若交流润滑油泵故障而造成润滑油压下降时，应立即启动直流润滑油 泵，脱扣停机，待故障消除后，方可启动。 1.5.8.3.油箱油位下降（油压正常）：油箱油位下降（油压正常）： 1.5.8.3.1.原因： (a）冷油器泄漏； (b）事故放油门误动； (c）回油管道泄漏； (d）油净化装置工作异常； (e）密封油压力高或其他原因
4、，使密封油进入发电机。 1.5.8.3.2.处理：(a）检查主油箱油位，如油位降低应及时补油，并观察油位变化； (b）对冷油器进行检查，若冷油器内漏，应切换备用冷油器运行，隔绝故障冷油器进行检 修； (c）检查主油箱事故放油门等阀门是否误开、油系统有无外漏； (d）检查油净化装置工作正常，排污正常； (e）调整密封油系统压力使其恢复正常。 (f）当油箱油位降至 1200mm 时，且经补油无效时，应紧急停机。 1.5.8.4.油压和油位同时下降：油压和油位同时下降： 1.5.8.4.1.原因： (a）压力油管破裂大量漏油； (b）法兰处漏油； (c）冷油器漏油； (d）供油管道放油门误开。 1.
5、5.8.4.2.处理： (a）检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力油管上的放油门是否误开，如误开应立即关 闭； (b）冷油器大量漏油，应立即将漏油冷油器隔绝并联系检修人员处理； (c）压力油管破裂时，应立即将漏油或喷油与高温部件临时隔绝，防止发生火灾，并设法 在运行中消除； (d）及时补油，恢复油箱正常油位，若油箱油位将至 1200mm 时且补油无效时，应紧急停 机； (e）压力油管破裂大量喷油，危机设备安全或无法在运行中消除时，进行紧急停机，有严 重火灾危险时，应按照油系统着火紧急停机的要求进行操作。 1.5.8.5.油箱油位升高：油箱油位升高： 1.5.8.5.1.原因： (a）油箱油位升
6、高的主要原因是油系统进水，使水进入油箱； (b）轴封供汽压力太高；溢流站动作不正常或轴封齿大量倒伏、磨损； (c）轴封加热器真空低； (d）冷油器有泄漏时，水压大于油压； (e）主油箱负压不正常； (f）净油装置工作不正常； (g）贮油箱润滑油输送泵运行时，主油箱补油阀未关或未关严。 1.5.8.5.2.处理： (a）发现油箱油位升高，应进行油箱底部放水； (b）联系化学，化验油质； (c）调整轴封汽压力，提高轴加真空； (d）冷油器切换，检查有无泄漏； (e）检查油箱排烟风机工作情况； (f）如因小机油箱补油引起，立即恢复正常； (g）如轴封齿大量倒伏，应结合机组大修处理。 1.5.8.6.
7、润滑油温高：润滑油温高： 1.5.8.6.1.原因： (a）冷油器冷却水量少； (b）冷却水压力低；(c）冷却水温度高。 1.5.8.6.2.处理： (a）检查冷油器工作情况、油温自动控制情况，检查开冷水压力是否正常，发现问题及时 处理； (b）汽轮机各轴承回油温度升高，则应检查供油压力、供油温度和流量是否正常，并采取 措施及时处理； (c）若汽轮机某一轴承回油温度升高，则应检查轴承回油量是否正常； (d）若轴承油管进入杂物、油滤网堵或轴瓦故障等引起出口油温急剧升高，甚至轴承断油 冒烟等，则应立即按紧急停机规定进行处理。 1.5.8.7.轴承断油：轴承断油： 1.5.8.7.1.原因： (a）
8、运行中进行油系统切换时发生误操作； (b）机组启动定速后，由于注油器工作异常，使主油泵失压，润滑油压降低而又未联动备 用油泵； (c）油系统积存大量空气未及时排除； (d）汽轮发电机组在启动和停止过程中，交、直流润滑油泵同时故障； (e）主油箱油位降到低极限以下，空气进入注油器，使主油泵工作异常； (f）厂用电中断，直流油泵不能及时投入； (g）安装或检修时，油系统存留棉纱等杂物，使油管堵塞； (h）轴瓦在检修中装反或运行中移位。 1.5.8.7.2.处理： (a）发现推力瓦、轴瓦钨金温度和回油温度超过停机定值或轴承断油冒烟，则应立即按紧 急停机规定进行处理,及时启动备用油泵。 1.5.8.8
9、.油系统着火：油系统着火： 1.5.8.8.1.原因： (a）油系统漏油，一旦漏油接触到高温物体，就要引起火灾。 1.5.8.8.2.处理： (a）发现油系统着火时，要迅速采取措施灭火，汇报领导； (b）注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处； (c）火势蔓延无法扑救，威胁机组安全运行时，应破坏真空紧急停机； (d）根据情况（如主油箱着火） ，开启主油箱事故放油门，转子静止之前，应维持汽轮机惰 走时的润滑油量，并进行发电机的排氢工作，切除火区设备电源； (e）待氢压降至 0.02MPa，并且机组转速降至 1000r/min 以下时，立即向发电机充 CO2 进 行气体置换； (f）油系统着火可使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或泡沫灭火器灭火，严禁用水和沙子 （地面上可用水和沙子）灭火。
