《离合器使用宝典》由会员分享，可在线阅读，更多相关《离合器使用宝典（7页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、离合器的使用技巧实际上就是半联动的使用技巧。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态即驾驶员踩离合器踏板使离合器压板压力逐步减小造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。起步时需要有一定的半联动时间以保证起步的平顺。新手开车要么起步时熄火要么是一颤一颤出去的这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。平地起步时踩离合器踏板时动作要利落一脚到底使离合器彻底分离。抬离合器踏板时要“一快、二慢、三联动”就是抬踏板时的三个阶段一开始快抬离合器踏板在最低部时有一段是无效行程此段离合器处于完全分离的状在操作时应迅速通过。当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后踏板抬起的速度开始放慢在半联动到完全结合的过程中离合器踏
2、板是慢慢抬起的。离合器快要抬起的一段也是自由行程此段离合器己完全结合。在操作时速抬至最高点脚也应及时离开踏板。在离合器踏板抬起的同时应根据发动机动力的大小逐渐再把油门踏板踩下去使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当只有在离合器完全结合时才能增大油门。在行驶中换挡时操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起期间不要忘了换挡呵呵行驶中有停顿半联动离合器的话行车会有顿挫感觉的换挡应流畅减少停顿否则会加速离合器的磨损操作时注意与油门的配合。坡道起步需要较高的半联动技巧。一般对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言在坡道起步时必须使用手刹车辆保持静止防溜车殃及后车。在手刹驻车的状态下需要起步时 1.左脚踩下离合器使之彻底分
3、离、右手挂入起步档位(一般情况下为一档)2.右手放在手刹处、拇指放在手刹开关按钮处、右脚从刹车处移至油门处。3.左脚抬离合踏板至半联动位置、右脚适度踩下油门(不要一踩一抬的逗油)。4.感觉到汽车有后轮被拉住前轮有向前的力以及汽车前部有微微低头的感觉时右脚继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力左脚缓抬离合的同时快速放下手刹这时车辆就顺利坡起了。(离前车远点距离过紧以防坡起不熟练追尾前车)如果坡道角度比较大此时对于半联动的技巧要求较高如果半联动力度太弱就可能在松开手刹时车辆向后滑动容易造成新手的惊慌失措如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。所以对于新手而言此时可以让发动机转速略
4、高并采用较大的半联动力度使车辆有个向前走的趋势时再松开手刹。避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手由于紧张油离配合不好害怕自己在起步时熄火灭车于是就轰大油门而离合器却压得很低半天也不全部抬起实现全联动此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差而车辆则是慢慢起步的为了避免频繁的坡道起步用脚半踩离合这样能用半联动来控制车的行驶速度也就是俗称闷着离合器走。这是非常毁离合器的做法。除了起动、停车或换挡外脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。 另外在慢速停车时踩离合器踏板车速控制在 20kmh 以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的因为这样做
5、牺牲了“引擎刹车”很难控制汽车同时也易损坏离合器。整个过程离合器都是发生滑动摩擦的这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上从而导致不自觉的压下了离合器踏板车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损对车辆的动力性和经济性都会造成损失。判断离合器做工下降离合器是汽车上一个频繁摩擦部件它会随着使用时间和使用频率的增加而产生磨损就会产生离合器打滑现象这是可以提早发现的。例如判断离合器是否打滑我们可以在原地着车时挂入一挡这时不要松手刹然后慢慢抬离合器直至完全抬起如果在离合器抬起时发动机熄火这就证明你的离合器不打滑反正如果离合器都完全抬起了而车还不熄火就证
6、明你的离合器有问题了起步时明显感觉到离合器位置突然变高了也是离合器打滑的前兆再有就是我们在急加速时只是感觉发动机转速在不断升高而车速却没有升高等等这些情况都是离合器打滑的征兆。当出现离合器磨损或打滑时我们要及时检查、更换否则这会使发动机输出的动力不能有效的传递给输出轴上而是将动力损失在离合器片与飞轮之间的滑动摩擦上并将相互之间的摩擦转变为热能消耗掉这样会导致动力传输下降同时还会费油增加用车的成本。离合器的使用技巧离合器的使用技巧起步时，踩离合器踏板要一脚到底，使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时，开始要快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，开始放慢速度，使收割机平稳起步。有些司机习惯于遇到
7、紧急情况先踩下离合，再进行制动，这样会加剧离合器的磨损。踩着离合器踏板高速惯性滑行的做法也非常不可取，这样做不仅使收割机行驶状况难以控制，而且会损坏离合器，同时也容易发生危险。新手由于缺乏驾驶经验总是习惯性地踩离合，这是一个不好的习惯，长时间如此，不仅会加剧离合的磨损，而且容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀、压紧弹簧退火等现象。收割机上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。所以新手应该从开始驾车的时候就养成良好的驾驶习惯：除起步、换档和低速制动时以外，其他时间都不要没事踩离合，也不要把脚一直放在离合踏板上。装在离合器中的摩擦片和摩擦盘组成摩擦副，扭矩就是通过摩擦副的相互作用来传递的。摩擦副的摩擦系数与所传递的扭矩成正比关系，但摩擦系数受摩擦副工作状态的影响很大。离合器的结合过程是：随着压盘压紧力的释放，离合器从动盘被逐渐压紧，摩擦力使从动盘转速上升，直到压盘和摩擦盘的转速一致时则完成扭矩的传递。在这个过程中，摩擦片与压盘和摩擦盘之间有相对的滑摩，此时产生的摩擦力叫动摩擦力矩，滑磨所做功使摩擦副表面温度上升。当转速一致时，摩擦副不再滑磨，此时所作用的是摩擦副的静摩擦力。只有负载超过静摩擦力扭矩时，离合器才会打滑。
