涡轮增压和自然吸气

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1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩， 让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时 候相比可以增加 40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压 之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的 1.8T 涡轮增压发动机来说，经过 增压之后，动力可以达到 2.4L 发动机的水平，但是耗油量却比 1.8 发动机并不 高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发 动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能 都会受到影响，这样也

2、在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。A6 1.8 和 A6 1.8T 的区别是那个 T 字 如果在轿车尾部看到 Turbo 或者 T，即 表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。 参考资料：百度 10 | 评论 涡轮增压为什么在汽车怠速下发挥不出应有的作用？涡轮增压为什么在汽车怠速下发挥不出应有的作用？ 因为在车辆怠速时，发动机没有输出动力给变速器和传动轴，因此不需要涡轮 的介入，只有到了发动机到达了一定的转速或者需要一定的动力时才会工作， 一般而言，当发动机转速达到 2000 转以上时涡轮增压器才会工作的，谢谢， 望采纳。 0 | 评论 同问涡轮增压的汽车比电喷车在不同工况下油耗

3、的差别有多大？如城市中，高速，怠速涡轮增压的汽车比电喷车在不同工况下油耗的差别有多大？如城市中，高速，怠速 等情况。等情况。 这个问题需要从两个方面去理解。首先，涡轮增压发动机与同排量的自然吸 气发动机相比它的确费油。举个例子来说，宝来 1.8 升自然吸气发动机的最大 功率为 92Kw，而采用涡轮增压技术的宝来 1.8T 最大功率为 110Kw，210N.M 的最大扭矩，它在动力上完全可以同以运动特性为卖点的马自达 6 相媲美（马 6 2.3 的最大功率 120Kw，最大扭矩 204N.m）。在实际使用中采用同排量的涡 轮增压技术发动机要比自然吸气发动机油耗明显高。为什么呢？这实际与涡轮 增压

4、的工作原理相关。涡轮增压原理所谓涡轮增压就是将发动机排出的高温高压废气收集起来，推动废气涡轮 旋转，废气涡轮再通过一根同轴与进气涡轮连接一起高速旋转，当涡轮转速在 每分钟 10 万转以上时，进气涡轮将周围空气压缩到气缸内燃烧。涡轮增压器实际上就是一种空气压缩机，通过压缩空气来加大进气量，我 们知道汽油发动机设计的理论空燃比为 14.7：1，当小于 14.7 时意味着可燃混 合气中汽油含量多，空气含量少，称之为混合气过浓；同理当高于 14.7 时意味 着可燃混合气中汽油含量少，空气含量多，混合气过稀。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，除了多喷油提 供更多燃料燃烧外，就是提供更多

5、的空气。涡轮增压技术正是一种提高发动机 进气能力的一种方法，当进气涡轮高速压缩周围空气，此时进入气缸的空气密 度变大，气体体积变小，这样在单位体积下，空气质量就增加了，如果 ECU 还按平常状态控制喷油器的喷油量就会使理论空燃比高于 14.7，也就是混合气 过稀，从而影响发动机动力性，于是 ECU 就只能加大喷油量以保证理论空燃 比，这样才能使燃烧更充分，保证发动机动力性。所以油耗上肯定要比同排量的自然吸气发动机高。在怠速状态下涡轮增压 发动机油耗也要略高一些，因为涡轮增压发动机的压缩比一般比较低，低压缩 比设计是为了能在空气压力升高时能注入更多燃料从而提高发动机输出功率。 在怠速状态下涡轮转

6、速很低，不足以将周围空气进行压缩，也就没有高压空气 进入，这时会使发动机工作效率降低，从而导致油耗升高。但是相比同样输出功率的自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机还是省油 的。由于涡轮增压发动机增大了进气密度，虽然从燃烧室容积与活塞下止点以 上的气缸总容积的比值计算其压缩比较低，但实际对于混合气的压缩比例还是 显著增加的，这种更强的压缩比例可以使混合气体燃烧更充分，这就好比一般 来说高压缩比的发动机比低压缩比的发动机燃烧效率更高一样。更高的燃烧效 率意味着热能转换效率的提高，也就是每克燃油转换成动力的比例增加，这自 然就能获得更好的经济性。但在实际使用过程中，我们并没有觉得涡轮增压发动机的油耗比

7、同功率的 自然吸气发动机更低，这主要与驾驶员的驾驶方式有关系。在实际驾驶中由于 涡轮增压发动机，特别是低值增压发动机，在较低转速下就能获得很大的扭矩 （像大众的 1.8T 发动机在 2000 转附近就能获得 220 牛米的峰值扭矩），这时 发动机加速性好，驾驶者就会不自觉的深踩油门以追求那种推背感，而以一般 的驾驶习惯来看，只要转速不高，驾驶者都不会觉得在浪费燃油的。而正是因为涡轮增压发动机的这个特性，实际上 2000 多转就开始极速耗 油了，这不是因为其转换效率低，而是因为此时的发动机已经发挥出非常强大 的动力，只不过驾驶者没有意识到这个时候或许并不需要这么强的动力。因此 油耗高一些就非常正

8、常了。而普通自然吸气发动机，在中低转速下，动力输出 不是很大，驾驶者也也很少会以峰值扭矩（一般在 4000 转附近）的转速去驾 驶，还是按平常的驾驶习惯去加油，实际上这个时候的发动机输出动力是很小 的，所以油耗自然要低一些。这也就是为何涡轮增压发动机虽然热能转换效率高，但实际开起来并不觉 得省油的主要原因。如果驾驶涡轮增压发动机都以很平缓的加速性驾驶，它的 油耗就会比自然吸气的低，反过来说，让自然吸气发动机按照涡轮增压发动机 峰值扭矩的那种转速极限开，其油耗肯定也会高于涡轮增压发动机的。 由此我们可以看出，涡轮增压发动机的工作效率是高于自然吸气发动机的， 只不过我们日常的一些认识误区，或者不当

9、的驾驶方法，让我们产生了涡轮增 压发动机费油的错觉。 涡轮增压发动机的寿命问题？选涡轮增压发动机的寿命问题？选 1.4T 还是还是 1.6 排量的汽车？排量的汽车？大众现在的新型涡轮发动机在 1500 转就已经启动了，即使你是在城市里使用， 发动机的转速肯定是要超过 1500 的，所以涡轮 T 是要介入的。1.4T 的的发动 机性能肯定是要超过现在的大众 2.0 的发动机的。如果按照你的情况，还是 1.6 的吧，毕竟是自己家养车，而且也不飙车，涡轮 T 发动机如果长时间低速形式是会积碳的，后续的保养费用也会比 1.6 的高， 1.6 的应付城市可以了，而且你可以查查看，明锐速腾的最高车速在 1

10、80 左右。 况且 1.4T 发动机明年才能国产，装配上车也需要时间。 73 | 涡轮增压发动机寿命是不是比自然吸气的短涡轮增压发动机寿命是不是比自然吸气的短 是的,当然是没有增压的自然吸气发动机寿命长. 优点：在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩。 缺点：涡轮工作有迟滞现象，并且保养费用高。 涡轮增压发动机的保养维护费用仍然高于自然吸气的，而且相对来说，还是比 较娇气的，只能吃 97#的细粮，这样的成本就高于自然吸气的了。 大众高尔夫大众高尔夫 1.6 自动档和自动档和 1.4T 自动档比较哪个好自动档比较哪个好 耗油那个省耗油那个省 省油我觉得这两款差不多。 综合上哪款更省钱

11、的话，还是 1.6 的省钱。 1.4T 无论在今后的保养和维修都要比 1.6 费钱。 1.4T 加油的型号说是 93 的就成，可是涡轮增压不加 97 都对不起这涡轮两个字。高尔夫高尔夫 6 1.6L 自动舒适型和高尔夫自动舒适型和高尔夫 1.4T 手动舒适型手动舒适型 哪款车比较适合城市家庭用哪款车比较适合城市家庭用 车车 请那位朋友给系统解答一下请那位朋友给系统解答一下 仅就这两款车而言，用城市行驶、家庭用车这两个约束性指标来衡量，要油耗 经济，维修方便，保养低廉，驾乘舒适，那么 1.6L 自舒是不二选择。理由如下：一、空间。这没什么好谈，两款车一模一样。 二、质量。这也没什么好谈，两款车没

12、什么差别。 那么，这两款车的区别在那里咧？主要是操控和油耗上。油耗没得说，1.4T 稳 胜 1.6L，两者百公里要差 2 个油左右，也就是十三四块钱左右。姑且按一年跑 一万公里，大概能省三千块。但是劣势在于涡轮保养一次得小一千，而且不稳 定，如果不正确维护使用，寿命较短。更换大概在八千块往上。同时两车价钱 差价恐怕也有万把块钱了。你自己算一算账。涡轮增压楼上有位大侠说的不正 确，涡轮大概在 1800 转左右介入，在 1800 转以下同 1.4 不加 T 的发动机是一 样的。直接的表现就是，如果不是烧胎起步，那么同 1.6L 的发动机相比，不见 得有多快。在城市行驶中，常常需要刹车，起步，时速较

13、低，这时 1.6 开起来 反而可能更爽。再假设一种情况，有一段路居然不堵，1.4T 很爽的提速，飞快 的超车，一会儿就到家，把 1.6L 甩下好一段。但是需要知道，停车后不能马上 熄火，就得车子怠速空档转上三分钟才能熄火，在等待降温的时候，你看到 1.6L 缓缓的驶进来，会比较的郁闷吧？ 总结：1.4T 适合爱玩车的年轻人，作为家用，完全的、彻底的、坚决的不建议。 除非涡轮技术大幅进步，保养费用大幅降低，那么 1.4T 应当是不二选择。 27| 评论 高尔夫高尔夫 1.4T 自动舒适型和自动舒适型和 1.6 自动舒适型比较，一般家用的话那款比较合适？请自动舒适型比较，一般家用的话那款比较合适？

14、请 从油耗、维护等方面具体描述。从油耗、维护等方面具体描述。 高尔夫不论是 1.4T 还是 1.6 都是适合家用的，区别在于用车的道路是市区多还 是高速路多。市区多，可以 1.6 也可以 1.4T，但是没有必要 1.4T。高速多建议 1.4T，1.6 扭矩、最大功率要低一些，加速性能要比 1.4T 差不少。还有如果习 惯激烈驾驶的话，1.4T 是必须的，这是 1.4T 低转速高扭矩的发动机特性决定 的。应该说，1.4T+DSG 车型是高尔夫六里面技术含量、性价比较高的车型， 而 1.6 自动舒适车型因其保养车本较低也有其爱好者。从 2011 年高尔夫生产 计划来看，1.4T 自动舒适车型和 1

15、.6 自动舒适车型分别是计划产量的一二位， 也说明了消费者对这两款车需求是十分接近的，只是侧重不同而已。 由于发动机的不同，维修和使用成本当然不同。就结构而言，1.4T 发动机结构 要复杂些，如果维修的话费用可能要高些。日常使用，从实际情况来看，1.4T 车主习惯加高标号（97#）汽油，用油成本可能会高些，但是也有人说没有必 要，因为说明书上就是只要求加 93 号。1.4T 车主一般喜欢用燃油添加剂，大 概每箱油的投入是 40 元左右。至于保养，有的说 1.4T 比 1.6 贵，有的说 1.4T 比 1.6 便宜，不好判断。 个人使用感受 由于高尔夫 6 不好买，订车的时候我没对发动机限制，但

16、自动是必须的。首选 1.6，其次 1.4T，因为主要在市区跑，而且不喜欢飙车。结果来了 1.4T，就提 了 1.4T。没开过也没坐过 1.6 的，所以不好比较，就谈谈 1.4T 的感受 油耗：从使用的角度来看，路况和驾驶习惯对油耗的影响可能更大些。最开始 的 500 公里都是晚上出去，不堵，油耗 7.6 左右，现在开车上班市区综合油耗 8.4，没开空调的，到目前还没上高速，估计高速开到 6 左右应该没问题。油耗 基本满意，朋友的 mini1.6，油耗 10 多，这个可能和发动机调教和驾驶习惯有 关系 用油：加 97#，用燃油添加剂（每箱油一瓶，40 元），每箱油可能要比 1.6 贵 60 元 保养：首保还没过，没比较 加速：急加速很猛，不过狠踩油门的时候油耗也很高 其他：其他应该和 1.6 是一样的了 提车：自动都不好提，都要加价 如果主要是市区用、开车比较温柔，那就建议 1.6 的。高尔夫 1.6 的发动机据 说是比较新的型号，性能上要好于 polo，捷达的 1.6 吧。追问追问1.4T 的加 93#油会减少发动机寿命、增加发动机维护几率吗？1.4t 就不能象 1.6 那样