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1、叙述康明斯基本型柴油发电机组的开机、健悬赏分：0 - 解决时间：2009-4-18 00:06 叙述基本型柴油发电机组开机、停机的操作过程？ 提问者： djf7812 - 实习生 一级 最佳答案最佳答案开机按钮有多种，看你 的 机组用的是什么控制盒！原理是一样！开机前检查冷却水，机油，燃油是否充足！开机后注意电压，频率，最重要的是油压与水温，按正规的应等水温达到 80 摄氏度才能带负载（大部分的用户都不会这样做，觉得费油；或者修机时节温器拆掉，空机时水温很难达到温度的）且新机的负载再好控制在额定负载的 75%-85%之间最适当。带负载后水温不能超过 100 摄氏度，油压的话要看你的机型，不同型
2、号的引擎，其报警，停机的设定值不一样，不低于 35PSI！另外电压和频率分别在 380V也有 3 相 220V50HZ！停机的话，要在卸掉全部负载后进行，且卸完负载空机运行 5 分钟左右，最主要是等水温降下来！ 卡得杰 12V135JZD 配德丰-250KW 柴油发电机 会员价：112600 元PT 泵泵PT 技术是美国康明斯公司的专利产品。主要由PT 燃油泵、PT 喷油器组成。PT 泵的型号：第一种型式叫做 PT（G）型泵。“G”的意思是调速器控制（ Governov-controlled）它表示这类泵装有一个由飞块离心力控制的机构机械调速器。第二种型式叫 PT（R）型。“R”的意思是压力调
3、节（ Pressure-Regulated）。它的出口燃油压力是由压力调节阀进行调节的。燃油经齿轮泵首先经压力调节阀对压力进行调节，它用一个分流阀来调节输给喷油器的燃油压力，剩余的燃油回流到齿轮泵的进口。第三种型式叫 PT（H）型。它是一种大流量的 VS 型泵。这种泵的齿轮较大，其齿轮直径为 31.75mm（11/4in），较 PT（G）型泵的齿轮大 6.35mm(1/4in)。齿轮泵的流量比 PT（G）型泵大 67%。原来的所有 KTTA38、KTA50、KTTA50 发动机使用的是 PT（H）型燃油泵，现已被 PT（G）型燃油泵和低回油量（ RDF）喷油器所代替。N 型系列柴油机均采用 P
4、T（G）型泵。改进后的 K 系列发动机也采用 PT（G）型泵，如 KTA19 系列和所有 KT38 发动机上使用 PT（G）型燃油泵。因此， PT(G)型泵是最基本的一种泵，用得最多。在 PT 泵型号表示中，还有几个概念说明如下：MVS机械可变速全速调速器，是油压控制的全程调速器。VS离心式全程调速器，目前一般用它取代MVS 调速器。AFCAir-Fueliatic-Control，空气燃油控制装置，简称冒烟控制器。EFCElectronic-Fueliatic-Control，简称电子调速器。（翁孟超提供）PT 燃油系统是怎样的啊？悬赏分：5 - 解决时间：2008-11-17 17:46
5、什么叫做 PT 燃油系统啊？ 问题补充：问题补充：什么是 PT 燃油系统？P 代表什么？T 代表什么？提问者： 王牌菲菲 - 试用期 二级 最佳答案最佳答案P 代表一定的单位压力，T 代表单位时间，与高压喷油系统的最大区别是：PT 泵是单位时间内提供一定压力的油量给主柴油道，经一个确定量孔进人喷油器，由喷油器形成高压喷人燃烧室雾化，柴油燃烧做功美国康明斯公司、日本小松制作所和康明斯公司技术合作生产的 PT（Pressure-Time）型供油系统. PT 燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力最大为 2Mpa。PT 燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为 PT 喷油器提供规定流量
6、和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。 在 PT 燃油泵中，PT（G）型燃油泵为最基础的燃油泵，结构最具有代表性。在 PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发动机公司又研制开发了 PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS 以及 PT（G）-VS-AFC 等多种类型燃油泵。 PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。 为适应增压发动机的要求，使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化，避免发动机低速时冒烟过多，康明斯发动机公司以 PT（G）型燃油泵为基础，发展了 PT（G）-AFC 型燃油泵。 PT（G）-EFC 型
7、燃油泵是在 PT（G）型燃油泵的基础上，增加了 EFC 电子燃油控制阀，主要应用于各种发电机组。 工作时负荷变化较大而工作转速范围宽广的动力装置，如大型载货车、拖拉机、工程机械等，常要求燃油泵调速器在发动机全部工作转速内实施控制作用，即要求燃油泵采用全程调速器。在基本的 PT（G）型燃油泵上增加了 VS 调速器（机械离心作用全程调速器）发展成的PT（G）-VS 型燃油泵就是适应这种要求的燃油泵。为了控制发动机工况变化时的排放和烟度，同样可在 PT（G）-VS 型燃油泵的基础上增加 AFC 装置，构成 PT（G）-VS-AFC 型燃油泵。 1。汽油机进气冲程吸入气缸的是（ 汽油和空气的 混合气
8、），而柴油机吸入气缸的是（ 空气 ）。2。四冲程柴油机的工作循环分为五个工作过程，它们分别是（进气 ），（ 压缩 ），（ 供油 ），（ 做功 ）和（ 排气 ）。 3。柴油机的起动方式有（ 手起动 ），（ 电启动 ）和（ 气启动 ）4。最常见的柴油机起动辅助装置是（ 电热塞 ）和（ 进气加热装置 ）5。柴油机燃烧过程的四个时期为（ 进气 ），（ 压缩 ），（ 做功 ）和（ 排气 ）6。柴油机大负荷时喷油量（ 增大 ），怠速时喷油量（ 减小 ）7。柴油机燃料供给系的组成为（ 燃油泵 ），（ 高压油泵 ），（ 高压油管 ）和（ 燃油箱 ）8。喷油器中（ 针阀 ）与（ 针阀体 ）是一对精密偶件。9.柱
9、塞式喷油泵泵油过程可分为三个阶段，它们是（ 柱塞向下运动 ），（ 柴油经油孔进入泵油室 ）和（ 压出柴油 ）10。柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件（ 柱塞 ）和（ 柱塞套 ）。11。改变供油量的办法是（ 转动柱塞 ），通过改变供油行程来完成的。12。两速式调节器可以限制柴油机的（ 转速 ）和（ 怠速 ）。13。对于全速式调速器，调整低速限位螺钉的位置可以改变（ 转速 ），拧进时转速（ 变高 ），而调整高速限位螺钉的位置可以改变（ 油量 ），拧进时转速（ 变低 ）。14。柴油机电控系统由（ 传感器 ），（ ECU ）和（ 执行机构 ）三大部分组成。15。II 号喷油泵全速调速器的高速限位螺钉向（
10、 外 ）拧的提高最高空转转速。16。调整 PT 泵的喷油量可以通过改变喷油器（ EFC 电子燃油控制阀节流轴 ）处的燃油压力来实现。17。从电控系统的控制方式分类，可分为（ 位置式控制 ）和（ 时间式控制 ）两类。18。共轨电控喷油系统的喷油量由（ ECU ）控制。19。燃油中有水，柴油机会冒（ 白烟 ）。 这里可能有些不对，提供给你参考一下吧。柴油发电机组如何使用与保养悬赏分：0 - 提问时间 2009-2-26 12:53 柴油发电机组使用与维修保养A 级保养（日保养）l）检查发电机工作日报；2）检查发电机机油平面、冷却液平面；3）日检发电机有无损坏、渗漏，皮带是否松弛或磨损；4）检查空气
11、滤清器，清洁空气滤清器芯子，必要时更换；5）放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物；6）检查水过滤清器；7）检查起动蓄电池及电池液，必要时添加补充液；8）起动发电机并检查有无异响；9）用空气枪清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。B 级保养1）重复 A 级每日的检查；2）每 100 至 250 小时，要更换柴油滤清器；所有柴油滤清器不可清洗只可更换。100 至 250 小时只是一个弹性时间，必须要根据柴油实际的清洁程度而更换；3）每 200 至 250 小时，要更换发电机机油及机油滤清器；机油必须要符合美国 API CF 级以上；4）更换空气滤清器（机组运行 300-400 小时）；要重视机房环境而决定
12、更换空气滤清器的时间，此滤清器是可以用气枪清洁；5）更换水过滤清器及添加 DCA 浓度；6）清洗曲轴箱呼吸阀滤网。C 级保养 机组运行 2000-3000 小时，请进行如下工作：重复 A、B 级保养1）拆下气门室盖，清洗油污、油泥；2）紧固各部螺丝（包括运行部分、固定部分）；3）用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物；4）检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭，必要时进行调校；5）检查、调整气门间隙；6）检查 PT 泵、喷油器工作情况，调整喷油器行程，必要时进行调校；7）检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧，必要时进行调整或更换：清洗水箱散热网，并检查节温器的使用性能。小修（即 D 级保养）（30
13、00-4000 小时）l）检查气门，气门座等磨损程度，必要时进行修理或更换；2）检查 PT 泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校；3）检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩；4）检查、调整气门间隙；5）调整喷油器行程；6）检查调整风扇充电机皮带的张紧度；7）清洗进气支管的积炭；8）清洗中冷器芯；9）清洗整个机油润滑系统；10）清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。中修（6000-8000 小时）（1）含小修项目；（2）分解发动机（除曲轴外）；（3）检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件，必要时更换；（4）检查燃料供给系统，调校油泵油咀；（5）发
14、电机电球修理检测，清净油污沉积物，润滑电球轴承。大修（9000-15000 小时）（1）含中修项目；（2）解体全部发动机；（3）更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、全套发动机大修包；（4）调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头；（5）更换增压器大修包、水泵修理包；（6）校正连杆、曲轴、机体等部件，必要时修复或更换。重庆康明斯发电机转速不正常是怎么回事？悬赏分：0 - 提问时间 2009-10-16 17:06 重庆康明斯发电机转速不正常是怎么回事？ 提问者： 怡园大厦 - 实习生 一级 其他回答其他回答 共 1 条有如下原因:1.燃油滤芯堵塞,发动机带不上负载,负载过大也会掉
15、转速.2.发动机进油漏空气.-直接供油检查是否油箱到 PT 泵进油口有漏空气现象.3.调速板调整不正确,或调速板坏.-调整增益,现在新出厂调速板下有两个 AB 接线,调速板无法调整时可以短接调整.有的调速板有发动机稳定度,如果有就得和增益配合调整,调整转速降也会对增益有所反应.调不出来可能是调速板坏.4.燃油优质差,执行器磨损.-拆卸执行器,取出回位弹簧,手动转动执行器轴是否灵活.有时长时间在一个负载下变化,现在再变化负载,也容易油车.5.燃油泵柱塞拉伤-主要还是柴油油质问题造成的-调校油泵,更换柱塞.有的得看现场情况才好找到病因,这么说也说不明白. 柴油发电机简介：柴油发电机由内燃机驱动的发
16、电机。柴油发电机是由柴油机和发电机组成，柴油机作动力带动发电机发电。它起动迅速，操作方便。但内燃机发电成本较高，所以柴油发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。发电机是在剧烈振动的条件下工作。它的结构部件,特别是转轴要有足够的强度和刚度，以防止这些部件因振动而断裂。柴油机曲轴旋转便带动发电机转动发电，发电机有直流发电机和交流发电机。直流发电机主要由发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁（称为转子）和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈（称为定子）组成。直流发电机与交流发电机在工作原理上有所不同，但是最终达到了发电的目标。我国柴油发电机市场状况：目前在我国柴油发电机与风力发电机应用比较广泛，这与我国的国情有关，我国国内著名的柴油机品牌有东风柴油机
