夏利发动机运转不平稳故障原因及解决方法

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1、夏利发动机运转不平稳故障原因及解决方法夏利发动机运转不平稳故障原因及解决方法 一辆天津金夏利 TJ7131u，装有 8AFE 发动机，该车发动机怠速运转时正常，缓慢加速至每分钟 150 0 转时，发动机运转不平稳(忽快忽慢)，且故障现象时有时无。用检测仪读取故障码，无故障码显示。 8AFE 型发动机为了减少尾气排放，设计有减速断油功能。而把发动机加速到故障出现时，喷油器随 着转速的波动出现有规律间歇，就好像此时在减速断油，于是怀疑节气门位置传感器(TPS)信号有误。 用万用表电压挡测量 TPS 信号，怠速时的电压为 052V 左右，随节气门开度增大，信号电压随之平 稳增加，说明 TPS 传感器

2、无故障。最后怀疑发动机 ECU 有问题，更换一个新的 ECU 后，试车，缓慢 加速至任何转速均正常，故障排除。 夏利轿车为何行驶没劲 一辆夏利轿车驾驶员反映，该车发动机启动性能变差，工作不稳定，动力也感到明显不足。针对该车 上述症状，首先检查点火系的电火花程度、燃料系的供油情况以及各气缸的压力值，均无异常；接着 检查配气是否正时，因为配气不正时极易引起上述症状，而且对该类型的发动机而言，配气不正时又 是诱发该故障的常见原因。该车凸轮轴布置在气缸盖内，为上置式凸轮轴，由凸轮轴直接驱动摇臂。由于凸轮轴离曲轴较远 ，所以曲轴正时齿轮通过正时齿带驱动凸轮轴齿轮。为保证正时齿带传动可靠，延长正时齿带使用

3、寿 命，正时齿带必须具有足够的张力，故设有张紧轮。使用中，正时齿带的损伤以及张紧轮调整不当， 是引发配气不正时的主要原因。须按以下方法进行检修：(1)检查正时齿带有无损伤 正时齿带用橡胶制成，齿面内有帆布层，齿带中有帘布层，它对弯折很 敏感，极易造成裂损，从而导致齿带折断、拉长或打滑，由此影响配气相位。(2)检查正时齿带的张力是否合适 正时齿带的张力不足会造成无法驱动或打滑，因此必须通过张紧 轮来调整正时齿带的张紧力。检查张紧力是否合适的方法是：用拇指和食指捏住正时齿带的中间并用 力翻转，若能刚好转过 90，说明齿带张紧力合适。经上述仔细检查终于发现了该车的故障，原来是正时齿带有断裂、齿牙变形

4、所致，更换新齿带后 ，发动机工作立即恢复了正常。 夏利夏利 7131U 发动机怠速抖动，加速时坐车发动机怠速抖动，加速时坐车 故障现象:发动机怠速抖动，节气门口处有不规律进气声，加速时坐车。故障检修:首先读取故障码，无故障码输出。测量各传感器参数都正常(将万用表笔搭铁在发动机上) ，在更换节气阀体总成后，故障依旧。怀疑可能是传感器到发动机 ECU 之间的线路存在虚接现象。因 电脑安装位置不便直接测量，便拿一块新电脑，将线束连接后测量。当测量到传感器电源端(Vc)时，发 现电压只有 3.9V(万用表笔搭在车身)，远远低于标准电压(5V 左右)。而当万用表笔搭铁在发动机上时 ，测量各传感器(如节气

5、门位置传感器、进气压力传感器)电源线(Vc)电压为 4.9V，属于正常，这就说明 问题出在搭铁线上。当检查到变速器上的主搭铁线时，发现紧固螺钉松动。正因为搭铁线的虚接，使 发动机 ECU 无法正常工作，出现上述故障。紧固搭铁线后，发动机怠速平稳，加速有力。 半轴用里脊黄油对刹车系统的保养却常被车主所忽视，这样很有可能因突发故障而导致刹车失灵。因 此，维修技师提醒车主只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证 行驶安全。1、刹车片更换。通常我们以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，但 这是最后底线，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起，这时

6、，刹车片金属底座与刹车碟 已经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹 车片是否能用，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。2、刹车系统日常养护。清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。应该购买市 面上质量比较好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车 油不要重复使用，所有放掉的制动液都应丢弃掉。 发动机出现熄火、转速不均或转速过高等现象时应及时对症进行判断、检查和排除。发动机出现熄火、转速不均或转速过高等现象时应及时对症进行判断、检查和排除。1、怠速熄火 发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松

7、开后就立即熄火；或者先是运转不稳 ，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。 怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整(如果 明确故障的原因也可直接维修)。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消 失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如 不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因 线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。 2、怠速不稳 发动机怠速时运转不平稳，排气管发出

8、“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳故障。 将发动机稳 定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许 机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋 入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺 钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400 r/min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好， 应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠

9、速量孔与 怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。 若怠速经上述检修后仍无好转，故障可能在发 动机，通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致，也可以是发动机已临近大修，技术性能降低所 致，对此应拆卸汽缸盖检修。 3、怠速过高 发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故 障。 发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检 4-7 年：中年期年：中年期 这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问 题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。 正时皮

10、带：开了 4 年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了 7 万到 10 万公里的 时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出 的维修费至少数百元。 橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很 自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现 。 水缸：5 年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需 要更换了。 定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。 7-10 年：老年期年：老年期 由于汽车寿命的限

11、定，在我国，汽车一般到了 10 年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地 如期完成使命。但车子到了 7 年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第三年和第四年 更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这 个时候维修自动变速箱。 隔音工程的施工方法隔音工程的施工方法 如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的 汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间 。其具体施工方法是： 、在发动机舱盖处粘贴防火吸音毯，吸音毯能大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有

12、隔热 功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。 、在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防潮吸音地毯，其主要作用是缓解中央 底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生 的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。、在车门饰板内贴上专用吸音毯，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减 少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动 时产生的杂音。 、一般情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔音措施，但大部分的轿车由于车身结构上和 原因，造成车身综合刚度不足，从

13、而产生较大的行驶噪声，因此有时只需稍稍提高车身的结构刚性， 便能有效降低噪声。 、在车门内饰件的内面贴上一层丝绒质吸音毯，在门板的内侧贴附一种特殊的减振垫，加装车 门隔音条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而 且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。 、在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消音垫，减少发动机噪声的传入。发动机是 最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙

14、的厚度后，能抑制 发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。 、最后，给车厢内车顶粘上一层隔热吸音棉，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直 线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。 隔音工程施工的注意事项 、在拆卸时一定要注意拆卸技巧，不可用蛮力而损坏板面和漆层，所有卡扣要使用专用的起扣 工具。 、处理附着物一定要注意用力强度和方向，防止划伤油漆和划破面板。在使用清洁剂后，一定 要及时盖上盖子，避免清洁剂挥发或撞翻清洁瓶。 、下料时，尽量能避免拼接过多和重复下料。 、底盘的线路和空调孔切不可覆盖。 、地板的安装步骤要在做完天花板后

15、完成，避免弄脏或损坏座椅和地毯。、在有安全气囊的车作业时，一定要拔出钥匙、轻拆轻装，防止气囊爆破导致人车受伤。 、因仪表属精密仪器，拆后较难复原，所以仪表尽量不要拆。市面上常用隔音材料的选择：改性海绵 其实就是海绵，汽车隔音降噪网两年前为解决海绵的吸水问题，特意对海绵进行处理，在海绵一 面热附着一层黑色塑膜，吸水问题得到解决，但是吸音能力就差多了，此外海绵本身减震能力也弱， 所以弃用。目前市面上仍有人在刷上不干胶后，挂以国外品牌，竟卖到每平米近百元的价格，隔音材 料用不干胶的做法并不科学，具体请参阅汽车隔音常见误区。价格：元平米。纤维毯 工业毛毡 现在很多汽车生产厂家在生产线上使用的就是这种材

16、料，你的爱车里多半也可以见到它的身影。 只不过这种材料用在车底板和顶棚还可以，不适合其他部位使用。优点：成本低廉。缺点：减震效果 一般，虽有一定吸音、隔音能力，但是不防水、不防火也不防腐。华普、夏利等车的前底板和顶棚等 处可以见到，广本的后备厢内饰板及前车底板部位也有使用。价格：元平米。麻绒 价格便宜，原料来源丰富。防火、防潮性能差。在中华车的部分部位有使用。价格：元平 米。工业橡塑板 黑色、柔软、防水、有一定耐火性。多用于建筑行业的保温设备或空调行业。优点：隔音、减震 能力较强，价格便宜。不足：无吸音能力。有异味。目前被少数车友和部分汽车隔音店面使用，也有 带自粘胶（背胶）的产品，价格稍高，可少量适用于底板部位，其余部位容易发粘或脱落，要慎用。 价格：元平米。发泡硅胶板 优点：柔软、不易燃烧、防水、自重适中，环保。隔音效果和减震效果佳，使用寿命长。不足： 吸音性能一般。成本太高：仅原材料就已经多元每公斤，因此性价比不高。价格：元平 米。 电控汽车故障自诊断系统，电控汽车故障自诊断系统， 一般有电