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1、成龙威吸污车的技术资料产品商标吸污车公告批次231 产品名称成龙威吸污车产品号ZJB563M302Z 总质量12490罐体容积6.99 额定载质量6000外形尺寸710024303200 整备质量6295货厢尺寸 额定载客准拖挂车总质 量驾驶室准乘人数3载质量利用系 数接近角/离去角16/18前悬/后悬1430/1870 轴数2轴距3800,3650 轴荷4000/8490最高车速90 其它运输介质:液态污染物粪水,密度 900 千克/立方米罐体有效容积 6.99 立方米,罐体外 型尺寸(长/直段长/直径)(mm):4800/33001500mm.仅采用轴距 3800mm.防护装置材 料:Q2
2、35A,连接方式:焊接连接,后部防护装置断面尺寸(宽高)50230(mm),后部防 护离地高度:480mm底盘型号DFL1120B1底盘名称载货汽车底盘商标名称东风牌生产企业东风汽车有限公司外形尺寸7090,640023702760轮胎数6 接近角/离去角20/22,20/30轮胎规格9.00-20,9.00R20,10.00- 20,10.00R20 钢板弹簧片数7/9+6,8/10+8前轮距1880 燃料种类柴油后轮距1800,1860 排放标准GB3847-2005,GB17691-2005 国发动机型号发动机生产企业排量功率ISDe180 30 ISDe185 30 ISDe160 3
3、0 B170 33 YC6J180-33 EQH180-33东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风汽车有限公司商用车发动 机厂4500 6700 4500 5900 6494 4752132 136 118 125 132 132吸污车转向器转向轮转向盘的故障检排 吸污车轮向轮跑偏.原因与排除:一是转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折娄,使阀套不能自动回到中立 位置,转向器失去随动功能.此时必须更换定位弹簧片.二是因油液脏污使滑阀运动受到阻滞.应清洗滑阀, 使其运动灵活.三是由于滑阀与阀体台阶位置的偏
4、移,使阀体不在中间位置.应拆解并检修滑阀与阀体,必 要时更换.转向盘自转,不能回到中立位置.原因与排除:此故障一般发生在修理或拆开保养转向器后重新 组装时,因转子与联动器的相对位置装错,造成转向器配油关系错乱.应重新装配联动器,使联动器花键上 的记号对准转子花键上的记号.若无记号,应使联动器上端的拨销槽中心线对准转子上任意齿的中心线.转 向轮晃动严重.原因与排除:一是机械故障.如连接销与连接销之间磨损后使间隙增大,或转向轮轴承磨损 等.应通过检查间隙与更换零件恢复系统正常的工作状态.二是转向缸内有空气.应将转向缸的一端油口接 头拧松,转动转向盘,使油液经转向器流入转向缸未拧松接头的一端,直到松
5、开的接头不冒气泡只流油液时,再 拧紧接头.转向盘可无限制地旋转而转向轮无动作.原因与主要是转向器内的双向缓冲阀失灵或液压缸活 塞密封圈损坏.应更换液压缸活塞密封圈,检查双向缓冲阀,使阀芯与阀座接合紧密. 吸污车液压制动单边怎么办？ 同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动间隙不均或接触面积差异所引起。遇此现象，可 按规定重新调校前后轮制动间隙，必要时修磨摩擦片，使前轮先于后轮制动。同轴两边制动器的制动力 各异，致使车轮转速不同，直线行驶的距离也就不相等，从而造成制动单边。这通常为某边制动分泵漏 油，制动摩擦片严重油污，摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片，调整
6、轮胎气压，修复渗漏处，分别以排除，不踩制动就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形；前悬架车 身底板变形；前悬架螺旋弹簧弹力严重下降；车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇 到上述情况查明原因之后以修复。制动时车轮自动向一边跑偏。这主要是两边制动鼓与摩擦片工作表面 粗糙不同，或一则制动管路进空气或接头堵塞等引起。应分别查找根源以修复。左右轮胎气压不均造成 跑偏。左右轮胎充气必须一致，否则两边车轮的实际转动半径不同，行驶的直线距离不等而出现侧滑， 必须按规定的标准给各轮胎充气。除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，路面对左 右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。遇此情况弄清原因
7、之后分别按规定以调校或换件。吸污车前桥的维修 1) 前桥损伤变形的冷压校正.当检验出弯曲变形时,应在压力机上冷压校正.冷校达不到目的时,可在局部 加热后校正,但其加热不要过快,通常用木炭火,温度也不要过高,不允许超过 600，以免降低其机械性能。 校正扭曲时，可将前轴用夹具固定，用一根较长的撬棒插入主销孔中，局部加热后扳动撬棒以校正，校 正后必须重复检验，符合固执车型规定为止。冷压校正一般与检验设备配套进行，校正的方法，形式也 较多。 2) 前轴变形的修理。前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法。即将前轴的部位局部加热至 500600后，进行手工校正。另外还可采用前轴液压校正机进行校正。这
8、种校正机可以在同一工位上校 正和检验。既保证了校正质量又提高了生产效率。 3) 前桥的裂损修复。前桥的裂损原则上不焊补，以免影响行车安全。但对非受力部位的微小裂纹可焊补。 如发现在两个钢板弹簧座之间，裂纹深度不大于横断面深度 1/4 时，可将裂纹处开成 V 形槽，采用直流 电焊接。焊时为了防止温度过高，采用间断焊接法，焊后焊缝应不高于基体 10mm，如裂纹深度超过 1/4 时，按上述方法焊接后，再加焊一块加强铁以加固。 4) 前轴主销孔的修复。工字梁主销孔磨损，使孔与主销配合间隙大于 0.10mm 时，可用修理尺寸法或镶 套法进行修复；主销孔端面磨损，当端面磨损大于 2mm 时，可在原有的基础
9、上用手工锉平，若超过 2mm 时，道德堆焊好磨平的下端面，然后再用机械加工法修平，此时可用磨损较少的上端面作为定位基准； 主销锁销孔磨损，将锁销插入锁销孔内，用螺母拧紧，若螺纹根部凸肩不低于拳形平面 2mm，则可堆焊并 重钻锥形孔，或用加大的锁销。 前桥的主销孔与主销配合间隙如东风 EQ1090E 型吸污车为 0.0103mm，最大允许间隙为 0.12mm。若间隙 过大时可钻套修复或用加大主销解决，若用钻套办法套厚一般在 3mm，套和孔一般配合过盈，应在 0.16-0.06mm 之间；转向节与前轴销孔上下端面配合间隙，应为 0.020.05mm。前轴主销孔的上下平面， 如磨损起槽，其深度超过 0.50mm 时，可用平面铣刀铣平。其高度低于原件 2mm 以上时，应用堆焊后加工 修复（可配合转向节的实际尺寸修复） 。 本文章整理来自：
