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1、国际货物运输实务复习资料 第一章：国际货物运输概述 1国际货物运输的特点：运输线路长；涉及面广，情况复杂多变；时间性强；政策性强； 风险大。 2国际货物运输方式：国际海上运输，铁路，公路，航空，集装箱，国际多式联运及其他 运输方式。 A,国际海上货物运输（我国货物 90%）特点：运输量大，通过能力强，运费低，速度慢， 风险大。 B,国际铁路运输特点：准确，连续性强；速度快；运量大，安全；运输成本低，初期投资 大。 C,国际公路运输特点：机动灵活；投资少收益快；实现“门到门” 。 （经济运输范围 200 公 里） D,国际航空运输特点：速度快，安全准确，手续简便；节省包装、保险、利息、和储存等；
2、 运量小，运价高。 （适用对时效性要求高的高价值货物的运输） E,国际集装箱运输特点：效率高；质量好；运输便；包装省；劳动省；“门到门”服务。 F,国际多式联运，其他运输方式（内河运输，管道运输，邮政运输） 管道运输特点：固定投资大，建成后运输成本低；适用液体和气体。 邮政运输特点：“桌到桌”运输服务；手续简便，费用不高。但缺点在于：运量小，运输 商品有限制（主要是单证，文件，合同，样品） 3国际贸易的合理运输：只有从系统的角度，才能有效避免“效益背反”现象，从而优化 全系统。其实质在于建立物流（运输，仓储）平衡点。 合理运输：按照货物的特点和合理流向以及交通运输条件，走最短里程，经最少环节，
3、用 最少运力，花最省时间，以最快速度，把货物安全，完整的运到目的地。 决定合理运输的 5 个要素：运输距离，运输环节，运输工具，运输时间，运输费用。 不合理运输形式：返程或启程空驶（最严重） ；对流运；迂回运；重复运；过运运输；动力 选择不当；托运方式选择不当。 运输合理化的有效措施：采取减少动力投入（铁路部门“满载超轴” ；水运拖排和拖带法， 顶推法；汽车挂车） ，通过流通加工是运输合理，提高工具实载率，发展社会化运输等。注：国际海上运输工具（分干货船和液货船） ，海上航线，港口知识自己了解。第二章：班轮运输（小批量零散） 承运人接受托运人的委托，在固定航线及固定的港口顺序上岸固定的船期及固
4、定的运费率 从事货物运输的一种运输方式。 1班轮运输特点：件杂货运输“四固定” （固定航线，港口，运价，船期表） ；运价内包括 装卸费用；承托双方权利义务和责任以提单为依据。 其中班轮公会了解 2班轮运输业务程序（9 方面） 揽货订舱接受托运申请接货换取提单装船海上运输卸船交付货物 重点介绍：（1）订舱。 （要约，只要船公司对预约给予承诺，并在仓位登记薄上登记，即 表示承托双方已建立有关货物运输关系） （2）装船（托运人义务）实际业务操作：“仓库收货，集中装船”方式（装船代理人收货、 分类、装船） ；危险货物、贵重货物、保鲜货物等特殊货物，托运人直接运到船边交货。 这其中涉及到承运人的责任期间
5、问题：A,海牙规则规定：从货物装上船至卸下船时止的货物处于其掌管之下的全部期间。通俗讲就是“船边到船边” 。B,汉堡规则规定：承 运人的责任期间为从装货港接收货物时至在目的港交货时止的货物处于其掌管之下的全部 期间，承托双方另有协议的除外。C,我国海商法对非集装箱货物运输下承运人责任期 间采纳海牙规则 ；对集装箱货物运输采纳汉堡规则 。但实际业务中，仓库至船边时 间，在法律上是空白的，这时候一般是由装船代理人承担，不由承运人和托运人承担。 （3）卸货：实际业务同装船一样两种：“集中卸货，仓库交付”方式；特殊货物直接交付。在卸货的过程中可能产生溢卸，误卸，短卸。法律问题：A,因误卸引起货物延迟、
6、损坏问 题，按提单条款规定执行，由船公司负责。B,因标志不清，不全或粗无，以及因货主的过 失造成误卸，船公司不负责。C,因误卸导致的间接损失（延迟交付，货物损失）船方不负 责。 （4）货物交付方式：船边交付货物（租船运输常用） ；仓库边交付货物；选港交付货物 （提单上卸货港有多个卸货港时，船方必须在航线上第一个卸货港到达之前 24 小时或 48 小时之间发通知，确定卸货港） ；变更卸货港交货货物（提单上只有一个卸货港，托运人于 到港 24 小时或 48 小时变更，处于港口安全考虑） ；凭保函交付货物。 3班轮运输的主要单证： 托运单、装货联单、提货单、提单、装货清单、载货清单，危险货物清单 主
7、要介绍：（1）装运联单：包括托运单（Booking note, B/N 俗称订舱单） ；收货单（Mate s receipt, M/R 又称大幅收据，已经装船的凭证） ；装货单（shipping order，S/O.由托运人填 制，交船公司审核盖章，凭以命令船长将货物装船承运的单据。所以又称下货纸。又因为 该单必须向海关申报后，才能装货上船，所以又称“关单“。 ） (2)提货单（Delivery Order, D/O. ）是收货人凭正本提单货副本提单随同有效的担保向承运 人或其代理人换取的可向港口提取货物的凭证。因为它是不可流通，不可转让的，只有提 货的功能，因此又叫小提单。 （3）装货清单（
8、Loading List，L/L）是承运人根据装货单留底，将货物分类排列编制的装 货单汇总清单。安排记载信息计划。 （4）载货清单（manifest, M/F）是船公司按照货物逐票罗列全船载运货物的汇总清单。船 舶办理进出口手续的重要单证。 （5）海运提单（B/L）是指用以表明运输合同和证明承运人已经接收货物并保证据以交付 货物的单证。 提单的属性：货物收据；物权凭证；运输合同证明。 提单种类： 一是按货物是否已装船分：已装船提单和待运提单（备运提单，无法律效力的，最好转为 已装船提单） 二是按收货人记载方式分：记名提单（“收货人”栏填具体收货人名称，所以不能背书转 让，风险最小，主要运贵重货
9、物，援助物资，展览品，样品等） ；指示提单（空白背书和记 名背书） ；不记名提单（“收货人”栏填“持有人”不需背书，直接凭交付转让，风险最大） 。 三是按对货物外表状况有无不良批注分：清洁提单和不清洁提单。 注意以下几点：A 非所有有关货物的批注构成不清洁提单，如对数量，重量的批注；B 不 清洁提单是指对货物或包装有缺陷的批注，即使信用证要求“清洁已装船提单”的提单， 提单也无须出现“清洁”字样；C 凭保函可以换发清洁提单，但要注意汉堡规则规定 其无对第三人的效力。因为保函是承运人和托运人协议的，所以收货人凭提单向船公司索 赔，船公司必须承担，赔付后，船公司可向托运人索赔。四是按运输方式分：直
10、达提单，转船提单，国际多式联运单据（MTD, multimodel transport document，两种以上运输，一个全程联运经营人负责，统一运费率） 五是按提单内容：简式提单和全式提单 六是特殊提单： A,过期提单（stale B/L）是指在向银行交单衣服日超过信用证有效期或超过提单签发日 21 天的提单。但是不等同无效提单。它只是影响结汇，但不影响提单的物权凭证。 B,倒签提单（anti-dated B/L）记载货物装船日期早于实际装船日器的提单。目的在于满足 贸易合同或信用证的要求。 C,预借提单（advance B/L）指货物尚未装船，或者装船尚未完毕的情况下，所预先签发的 已装
11、船提单。目的同倒签提单一样。 D,顺签提单（post-date B/L）是指以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的 提单。掩盖了提单的真实情况。 E,舱面货提单（on deck B/L）也称甲板提单，指提单上注明“货装甲板”的提单。 注意以下两点：1 货物状语甲板时必须在提单上如实记载，表明“货物装于甲板”或类似 记载，否则，视为承运人违反管理货物义务，托运人与承运人的有关协议将不得对抗提单 持有人。2 根据 UCP600，对于未确注明货物已装货讲装舱面的提单，即使提单引诱货物可 能装于舱面的条文，银行也得不拒绝接受。 补充：在金康 94 租船合同中规定甲板货的风险责任是由租船人负
12、责。 提单的内容： 主要的正面内容之提单的签发：1 签发人：承运人，承运人的代理人及船长。2 签发时间： 提单签发日必须与实际装货完毕日一致。并且与大副签发收货单日期相一致。注意签发日 期不是制单日期。3 签发地点：装货港。4 签发份数：一式多份，正本要有“original”或“negotiable”字样。5 提单更正与换发：更正（提单签署前/后更正） ；换发（一是正本提 单结汇后，在寄送途中遗失。收货人在目的港凭副本提单和包含换取获取，并按法定程序 声明作废，而无须补发提单。二是结汇前遗失。托运人书面担保，经承运人及代理统一后 补签新提单并另行编号，同时把有关情况报告承运人在目的港的代理人，
13、并声明作废，以 免发生意外纠纷）. 6 提单背书转让（指示提单）：记名背书，指示背书，空白背书。 提单背面条款：定义条款，首要条款，管辖权条款，舱面货条款（杂货班轮运输中海牙 规则将舱面货物和活动物不视为海上货物运输的货物，故货方承担风险，承运人不承担 责任） ，承运人责任条款等共 15 条条款，请同学们见书 44-45 面。其中留置权条款比较重 要，是指托运人、收货人未付清费用，承运人有权留置并处理货物，变卖所得不足时，仍 有权索赔差额部分。 4海运单（SWB, waybill）是证明国际海上运输合同和货物由货物由承运人接管或装船， 以及承运人保证将货物交给指定收货人的不可流通的运输单证。
14、海运单的属性：货物收据和运输合同证明。 格式和内容和海运提单差不多，只是海运单在正面注有“不可流通”字样。 5班轮运价 班轮运价结构：基本运价附加运价 附加费的种类：超重，超长附加费；直航附加费（转一次就加收一次） ；转船附加费；燃油 附加费（bunker adjustment factor，BAF 指在国际燃油市场价格上涨时加收的附加运费） ； 选港附加费；货币贬值附加费（currency adjustment factor，CAF 指在货币贬值时，船方为 保持其实际收入不致减少，按基本运价的一定百分数加收的附加费） 。 班轮运价的计费单位：1 重量吨（W） 。2 尺码吨（M） 。3 按重量
15、或体积，择大者计算（W/M） 。 4 按货物价格计算（Ad Val） 。5 重量，体积或价值三者中择最高记收（W/M or Ad Val） 。 6 按货物重量或尺码最高者，再加收从价运费计收（W/M plus Ad Val） 。7 按货物件数计算。班轮运价的计算方法就不介绍了，有个公式记住 FOB=0.99/1+Ad Val *CIF第三章 租船运输（不定期船运输）特定货物运输 注意一点：这时候的提单仅具有货物收据的作用，不是独立的，依附于租船合同。提单上 有“一切按租船合同”的字样。 租船运输业务：航次租船，定期租船，光船租船，包运租船。 航次租船：在指定港口间进行一个航次或几个航次运输指定
16、货物的租船形式。分单航次， 来回程航次和往来回航次三种。其特点：A,船舶营运调度由船舶所有人负责（营运运费） B,还负责配备船员，负担船员的工资，伙食费。C,“租金”是运费，按货物的数量及其双 方商定的费率记收。D,订明货物的装卸费由谁承担，装卸时间的计算方法，并规定滞期费 和速遣费的标准和计算方法。 “金康”合同 定期租船：由船舶所有人按照租船合同的约定，将特定的船舶在约定时间交给承租人使用 的租船方式。特点：A,船长和船员由出租人任命和配备，但船长应该听从承租人指挥。B, 营运调度由承租人负责。C,运费以船舶的载重吨、租期长短及商定的租金率计算。D 合同 中定有关于交船和还船以及停租的规定。 “波尔的姆格式”合同， “纽约土产”合同。 光船租船：船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、 调度使用，并向出租人支付租金的合同。特点：A,只提供空船，B,承租人承担在租期内的 时间损失，C,船舶占有权的转移。 “光租”合同。 包运租船：船舶所有人提供给承租人一定的运力，在确定的港口之间以事先确定的
