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1、桥面混凝土拉毛施工方案为提高桥面板混凝土层同轨道板底座混凝土层之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明若混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度将很难达到规定要求，但经过适当拉毛处理后，桥面板混凝土层同轨道板底座混凝土层的界面嵌锁力和摩阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可达到或超出规定要求，这样就为后期火车荷载长期作用下轨道板和梁体桥面不出现裂缝创造良好的条件。混凝土抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收面。抹面一般用人工抹面，抹面时，工班应安排专业技术水平较高的操作人员进行抹面。初步抹面需在混凝土整平后 10 分钟进行，冬季施工还应延长时间。
2、抹面后，当用食指稍微加压按下能出现 2mm 左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度 12mm，宽度 4mm。拉毛方法为采用大扫帚人工拉毛，在施工前将大扫帚端部较细的根须剪切整齐，拉毛顺桥梁横坡方向进行，一次拉毛时，中途不得停留，保证拉毛效果纹理顺畅美观。桥面拉毛具体部位为轨道板下侧桥面套筒横向 2.6 米范围内。若一次拉毛效果不佳时，可再用大扫帚横向轻轻拖拉几次，应在来回拉毛时重叠一部分。桥面清洁要求：（l）混凝土桥面拉毛处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。(2)防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。 （5）在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。
