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1、1xxxx 至至 xxxxxx 航运工程航运工程 xxxx 段段 xxxx 船闸工程船闸工程施工总进度计划编制说明施工总进度计划编制说明一、工程概况一、工程概况1.1 闸位布置xx 至 xxx 航运工程 xx 港至 xx 河口段 xx 船闸工程（以下简称 xx 船闸工程）位于 xx 省 xx 市 xx 区东北 xx 节制闸下游。xx 船闸布置在 xx 节制闸的右侧，船闸中心线拟定与节制闸中心线平行布置，两中心线相距 147m。同时为了保持新北环路桥现状主通航孔的正常通航，船闸上闸首上游边线布置于节制闸下游 330m 处。船闸起点自上游引航道起点（航道中心线坐标X=3720773.872，Y=5
2、06769.818） ，终点至下游引航道终点（X=3722782.050，Y=507409.993） ，船闸纵轴线长度为 2195m。1.2 主要结构1.2.1 主要工程内容及数量xx 船闸土建部分主要为上闸首、下闸首、闸室，闸区工作桥，船闸附属设施，上、下游引航道等。xx 船闸建设规模为 500 吨级，按 IV 级船闸标准设计。船闸尺度为130183.5（m） （闸室有效长口门宽槛上水深，以下同） 。上、下游导航调顺段均为 120m，主导航墙直线投影长度均取 60m，辅导航墙直线投影长度分别为 50m，引航道护坦均为 50m，靠船段长均取 240m。1.2.2 主要结构形式1.2.2.1 上
3、下闸首采用钢筋混凝土坞式结构，闸首口门宽度 18.0m，边墩宽 8.0m，总宽34.0m。上闸首纵向长度 22.6m，门槛顶高程为52.5m，门槛高 0.6m，底板为空箱式结构，底板底高程为46.645.0m。下闸首纵向长度为 24.2m。下闸首门槛顶高程为47.5，门槛高 0.6m，底板为平底板，底板厚 2.5m。1.2.2.2 闸室采用钢筋砼坞式结构，闸室墙结构为悬臂墙结构。闸室墙口宽为 18.2m，净宽 18.0m，长 130m，间距布置为 816.25m。闸墙顶高程为59.5，墙顶宽0.6m，前沿呈圆弧形状（设钢包角） ，闸室墙根部宽为 2.1m、在前趾与墙连接处设 1.01.5（m）
4、倒角；底板顶高程为47.5，底高程45.1，底板厚22.4m。1.2.2.3 上下游导航墙、护坦上游主辅导航墙为 C25 素混凝土重力式结构，墙顶高程为58.0、底板顶高程为52.5，底板宽度为 5.8m、厚度为 0.6m，顶宽 0.8m，闸顶栏杆位于导航墙迎水面后退 0.3m 处。上游主导共分段七节：5*10m+11.315m+12.815m=74.13m。上游辅导共分段七节：3*10m+12.79m+2*6.87m+8.3m=56.464m。下游主辅导航墙墙顶高程为56.2，导航段航道底高程为47.5，底板宽度为 8.7m，厚度为 0.9m，顶宽 0.8m，墙顶栏杆位于导航墙迎水面后退 0
5、.3m 处。下游主导分段为十节：5*10m+10.23m+4*6.375m=85.73m。下游辅导分段为七节：2*10m+10.5m+3*11.445m+9.0m=73.835m。上下游导航段范围内底部设置护坦，上、下游护坦长度均为 50m，与上闸首相邻的 20m 和与下闸首相邻的 20m 内为不透水段、采用 C25 钢筋砼护坦、两端设趾。护坦按 10m 间距设置结构缝，采用紫铜片止水。其余护坦采用 C20 素砼，分块尺寸为 55m，结构缝内用聚乙烯板填充，护坦结构（自下而上）为中粗砂厚 10cm+级配碎石厚 20+C20 砼厚 30，并设 75mm 冒水孔。护坦外侧设一道 C25 砼格梗，断
6、面为 6080（cm） ，端部以 1：16.7 的坡比与航道底部过渡连接。1.2.2.4 靠船墩上、下游靠船墩采用重力式靠船墩，上、下游分别设置 9（12）个靠船墩及 3 个导航墩（分别为靠近上下闸首的 3 个墩，结构型式同靠船墩） ，第一个靠船墩系船柱中心分别距上、下闸首上、下游端面距离为 138.75m，其余靠船墩系船柱中心距均为 20m，靠船墩迎水面距离船闸中心线距离为 22.5m。上（下）游靠船墩顶高程为59.5（57.7） ，底板顶高程为52.8（47.8） ，厚 0.7（1.0）m。靠船墩顶部平面尺寸均为 2.52.5（m） ，底部平面尺寸为 4.64.5（m） （6.54.5m）
7、 ，前趾面设 0.61.2m（1.01.7m）斜托，基础尺寸为 6.05.7m（8.35.5m） 。1.2.2.5 闸区工作桥闸区工作桥起点桩号 K0+081.524，终点桩号 K0+304.708，中心桩号K0+193.116，全长 223.184m，共 5 联。闸区工作桥采用预应力混凝土连续箱梁、钢筋混凝土箱梁；其下部结构采3用矩形桥墩，U 型桥台，桩基按摩擦桩设计。1.3 工程建设内容主要建设内容包括船闸主体工程、引航道工程等。表表 1.3-11.3-1 工程数量表工程数量表序号类别项目单位数量备注1水上方m1092000不含二次倒运2水下方m609003土方工程回填方m1640004钢
8、筋混凝土m234335素混凝土m6336船闸主体钢筋T10307导航墙段素混凝土m84158靠船墩素混凝土m4832.19C25 素砼M38045.1210C25 模袋砼M31577.411护坡草皮护坡m21446812道路工程预制块道路M3320.84工程合同额 7005.25 万元，合同工期 530 天。二、主要分部、分项工期二、主要分部、分项工期序号项目名称工期（月）计划施工时间主要工程量1土方开挖52017.32017.7主体：33.8 万方上下游：75.4 万方2上闸首工程82017.52017.12混凝土：5104 方钢筋：235.35T3下闸首工程82017.32017.10混凝
9、土：5530 方钢筋：186.55T4闸室工程92017.32017.12混凝土：13432 方钢筋：549.81T5导航墙工程52017.52017.9混凝土：8415 方6靠船墩工程62017.62017.12混凝土：4832.1 方47护坦工程52017.92018.1混凝土：821.2 方8素砼护坡82017.62018.1混凝土：8045.12 方9模袋砼护坡22018.62018.7混凝土：1577.4 方10闸区工作桥92017.112018.7C15 混凝土：77.5 方C20 混凝土水下：22 方C30 混凝土水下：1191方C30 混凝土：806 方C40 混凝土：676
10、方C50 混凝土：283 方注：以上施工时间为暂定，具体要以实际具备施工条件开始计算。三、项目工期编排说明三、项目工期编排说明在工程总体安排上，根据本工程的特点及所在的环境位置，拟采用船闸主体、公路桥、上下游构筑物三线并行的方式进行施工。在工作时间编排上对降雨天气及汛期造成的影响充分进行考虑，同时考虑春节、农忙影响，每月有效工作天数大致如下：1 月 20 天（或 24 天） ，2 月 20天（或 10 天） ，3-5 月各 25 天，6-8 月各 23 天， 9 月 24 天，10 月 26 天，11-12 月各 25 天。6-8 月份为沙颍河汛期，本计划按正常施工编排，若不能正常施工，则根据
11、防汛延误情况再做调整。按此天数对每道工序有效施工天数进行调整，然后按照调整之后的天数绘制网络计划。具体安排如下： 1、主体基坑降排水基坑降水贯穿于基坑开挖、上下闸首、闸室施工全过程，在具备施工条件时即可进行降水井的施工，在基坑开挖时边开挖边拔管降低井口标高，抽水工作持续进行，在闸室主体有水联合调试前，陆续停止抽水。明排水贯穿于施工全过程，不再单列说明。2、上、下闸首底板、廊道、空箱根据设备、模板等资源合理安排，为保证总的工期，分上、下闸首 2 个作业面同步流水进行。先进行下闸首施工，然后转入上闸首，按照底板、廊道、空箱顺序交叉流水作业。混凝土浇筑采用商品混凝土，汽车泵泵送入仓。闸首整体底板采取
12、预留宽缝分块施工的方法，先施工边底板，后施工中底板。在上下闸首不干扰施工处各安装一台塔吊，用于运输廊道、空箱模板、钢筋，塔吊5臂长范围以外采用吊车配合。完成部分墙后回填并沉降稳定后进行封铰。基坑回填在底板施工完成并达到要求的强度后即开始进行，随着闸首及侧墙的升高，回填土分层施工至顶。工期安排如下：底板工期 2.5 个月，廊道 2 个月，空箱 2 个月。3、船闸闸室闸室施工顺序从下到上依次为封底、底板及倒角、闸墙墙身，底板及倒角以上 30cm 一次性浇筑完成，闸室边墙采用一台大龙门吊加整体钢模流水施工。1#和 8#闸室底板受闸首施工影响，2#、3#闸室墙后回填影响跨闸工作桥施工，待达到条件后尽快
13、施工。闸室长度 130m，分为 8 节。工期按 9 个月考虑。4、公路桥闸区工作桥起点桩号 K0+081.524，终点桩号 K0+304.708，中心桩号K0+193.116，全长 223.184m，共 5 联。闸区工作桥采用预应力混凝土连续箱梁、钢筋混凝土箱梁；其下部结构采用矩形桥墩，U 型桥台，桩基按摩擦桩设计。按照桩基础、墩柱、盖梁、上部现浇梁体、桥面铺装顺序施工。工期按 9 个月考虑。5、上下游导航墙上游导航墙分为 14 段重力式导航墙，按照底板、墙身流水作业，底板 4-5天/段，墙身第一层 5 天/段，墙身第二层 5 天/段，与上闸首相邻段待上闸首空箱完成后进行。下游导航墙分为 17
14、 段重力式导航墙，按照底板、墙身流水作业，底板 4-5 天/段，墙身第一层 5 天/段，墙身第二层 5 天/段，与下闸首相邻段待下闸首空箱完成后进行。工期暂定 5 个月。6、靠船墩上、下游靠船墩采用重力式靠船墩，上游设置 9 个靠船墩及 3 个导航墩，墩间用人行板连接。按照基础处理、底板施工、墙身施工、人行板安装顺序施工，靠船墩及人行板预制考虑 3 个月完成，人行板吊装及附属设施施工考虑 1个月完成；下游引航道设置 12 个靠船墩，3 个导航墩，墩间用人行板连接，下游靠船墩及人行板预制考虑 4 个月完成，人行板吊装及附属设施施工考虑 1 个月完成。 7、上下游护坡6上游素砼护坡 775m，模袋
15、护坡 270m。下游素砼护坡 917m，模袋护坡200m，草皮护坡 927m。具备条件后及时组织护坡工程施工。上游现浇素砼护坡考虑 6 个月完成，下游现浇砼护坡考虑 6 个月完成，模袋砼护坡考虑 1.5 个月完成。 8、航道挖泥水下土方共计 6.09 万方，1 艘挖泥船、3 艘泥驳，平均日挖泥量1000m3，2.5 个月完成。9、交工清理工程完工后，对现场及驻地进行清理，按照招标文件及合同要求，做到工完料尽场地清。计划 1 个月完成。四、关键线路四、关键线路五、重要节点工期五、重要节点工期根据现场施工条件、工程量、招标文件和设计图纸要求，及本施工组织设计、施工总体部署和各分部、分项施工方案，对
16、施工总体进度计划、分阶段工期目标、各分部分项工程施工进度计划进行安排。计划总工期 530 天。主要阶段性工期：（1）船闸主体混凝土完成的期限为：开工后 12 个月；（2）具备闸、阀门安装条件的期限为：开工后 15 个月；（3）跨闸工作桥完成的期限为：开工后 17 个月；（4）具备水下验收的期限为：开工后 17 个月；（5）交工验收：开工后 530 天。施工中将严格遵守上述工期，并力争提前。六、计划保证措施六、计划保证措施6.1 建立健全进度控制体系建立总部、项目经理部、施工班组直到作业班组的各级进度控制体系，项闸塘基坑开挖下闸首底板下闸首空箱闸区工作桥桩基础下闸首输水廊道墙后回填1#闸墙闸区工作桥下部构造上部现浇梁体桥面及附属设施交工验收7目部设专职计划计量工程师，根据工程总体计划编制各分部、分项工程的施工作业计划和年、季、月度、周施工计划，并对进度进行监督和调整，其他各级部门设专门的人员负责进度控制、统计、分析和汇报等职责，分工协作，形成一个纵横连接的施工项目控制组织系统，各施工工段
