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1、发动机气门间隙发动机气门间隙“两排不进两排不进”的调整方法的调整方法黑龙江省水利工程技工学校 李佳民目前，虽然新型汽车发动机型号复杂，但都可以运用“两排不进”法来调整气门间隙。所谓“两排不进”法就是把气缸的工作顺序划分为 4 种情况。“两”表示该缸的两个气门都可以调整，“排”表示该缸只调排气门，“进”表示只调进气门，“不”表示进排气门都不可调。下面分别举例加以说明。1 1 4 4 缸机缸机如丰田 12R 发动机气缸工作顺序为 1342，当第 1 缸活塞处于压缩行程上止点时，意思是第 1 缸可调进、排气门，第 3 缸可调排气门，第 4 缸两个气门都不能调，第 2 缸可调进气门。当第 4 缸活塞位
2、于压缩行程上止点时，意思是第 4 缸可调进、排气门，第 2 缸可调排气门，第 1 缸两个气门均不可调，第 3 缸可调进气门。两次调整完毕。2 2 5 5 缸机缸机如贝利埃 M520 发动机，工作顺序为 12453。当第 1 缸活塞处于压缩行程上止点时，当第 1 缸活塞处于排气行程上止点时，3 3 6 6 缸机缸机如美国通用汽车公司 V6 缸机型(夹角 120 )，气缸排列，右排气缸为 2、4、6 缸，左排气缸为 1、3、5 缸，工作顺序为 165432。当第 1 缸活塞处于压缩行程上止点时，当第 4 缸活塞处于压缩行程上止点时，4 4 V V 型型 8 8 缸机缸机 如吉尔 130V 型 8
3、缸汽油机，夹角 90，气缸排列，左排气缸为 1、2、3、4 缸，右排气缸为 5、6、7、8 缸，工作顺序为 15426378。当第 1 缸活塞处于压缩行程上止点时，当第 6 缸活塞处于压缩行程上止点时，5 5 V V 型型 1010 缸机缸机日产 CK6 和日产 CW6 型汽车配套的发动机是 RD10V10 缸柴油机(夹角 90)，其气缸排列，右排气缸为 1、2、3、4、5 缸，左排气缸为 6、7、8、9、10，工作顺序为 16510273849，当第 1 缸活塞处于压缩行程上止点时，当第 7 缸活塞处于压缩行程上止点时，由上面几个例子可知，“两排不进”调整气门间隙法有如下优点：适用机型较多；不需死记硬背调整气门的个数和气门排列顺序；调整气门间隙时可根据发动机的工作顺序列成式子，根据“两排不进”的规律调整气门间隙，认定哪个是排气门、哪个是进气门，即可进行调整。这种方法简单，便于记忆。
