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1、三工区 E8-1E8-3、E8-19 导墙下障碍物处理方案我标段三工区开挖 E8-13、E819 槽段时，发现地面下约 7 米位置混凝土障碍物，对此障碍物处理方法如下：障碍物平面位置：从已开挖探测的位置判断，此障碍物从 E8-3 开始沿槽段纵向分布，深度在 7 米以下，大小未知，材质为 C20 混凝土。1、初步探测沿槽段用成槽机逐抓开挖探测，确定障碍物的确切位置及分布，挖槽深度在 7 米左右，泥浆护壁，到障碍物位置即停，然后进行下抓的探测，直到把三幅槽段全部探测完毕。把做好的记录整理好，为下一步做好第一手资料。2、制作护板探测完成以后，将制作 34 块护板放入开挖的槽段，防止由于槽段过长的开挖
2、而导致塌方，其护板尺寸厚度略小于槽段厚度为700mm，宽度为 22.5m，深度为 8 米，护板用 10mm 钢板加工制作，内置爬梯及内撑，方便施工人员自由上下，用木板搁置在底层内撑上，施工人员可站立操作处理障碍。具体见下图：施工人员在出入槽段时要佩戴安全帽，系安全绳，并在导墙面上至少有 2 人监护，随时观察两侧壁的情况。护板入槽后，用扁担把护板担在导墙上，并且吊车钢丝绳始终与其连栓，有异常情况时，监护人员用保险绳迅速将施工人员拉出槽段，随即吊车将护板拉出。护板立面图如下：3、处理障碍施工人员安全进入槽段后，做好通风措施，同时用风镐将障碍物混凝土破除一部分，即打一孔洞，观察其障碍物的类型，如有或污水，或有味气体、或不明液体等溢出，施工人员应迅速撤离，并上报。如为条形基础，将继续破除，视处理障碍物快慢程度，将再次决定用何种方法破碎。破碎后如在两侧留有孔洞，应将孔洞堵塞，以防止漏浆。破碎时务必处理彻底，不应影响连续墙施工为宜。4、回填处理完成后，将槽段回填，静止 12 天，待土体稳定后再进行连续墙施工。中铁十二局集团有限公司昆明地铁十标首期工程项目部2010.6.28
