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1、前置引擎前轮驱动的汽车驱动系统，即我们通常所说的 FF。除了一些高性能跑车以外， 目前我们在大街上见到的小轿车一般都采用前置引擎。为什么呢？显而易见，把引擎放 置在车头，可以增大车箱内部空间，令乘坐更加舒适，所以只要不是为了追求高性能表 现的超级跑车好像房车或者 SUV 这类汽车都是采用前置引擎的布局。而采用前置驱动的好处又在哪里呢？前置驱动的结构，引擎的动力直接传递给前轮， 因而不需要一条驱动轴把动力从前面输送到后面，这样车厢内部地板的中央就不会有一 条突起，增大了腿部空间。而且前置引擎可以横置于车头，变速箱和差速器可以连成一 体，相对于后轮驱动得汽车，制造技术上相对简单，而且采用得零件也要
2、少，这样也可 以降低汽车的制造成本。前轮驱动车辆在行驶间的动态安全性要比后轮驱动要高，前轮驱动的汽车在直路行 驶的稳定性较好，最常见的例子是在高速过弯的情况下，一般驾驶人比较能适应并处理 前轮驱动车的转向不足现象，因为前轮驱动的汽车在高速过弯会产生推头作用，这时驾 驶者只要松油门减速，车子的转弯角度就会收窄，使车子返回到转弯的路线上来，然而 对于后轮驱动车的转向过 度情形，除非是专业车手，不然发生意外的机率将远大于前轮 驱动汽车。FF 的另外一个优点是引擎的曲轴与驱动轴成一条直线,这样就缩短了引擎动力输出到 车轮的距离，提高了效率，也有助于减少不必要的损耗。但是如果前置引擎前轮驱动的 汽车将驱
3、动和转向的功能都集中在车子的前轮上，在动力输出较大的汽车上，会很容易 出现扭力转向的情况，什么叫扭力转向呢？是存在于转向轴附近所产生 的扭力，转向轴的位置是偏离轮子中心的地方，当车子向左或向右转向时，“摩擦面积” 会转移到各边的前面以及后面，这样的转移产生了一个“扭力条件”，这个扭力条件会 影响车子的操控性。还有就是当车子起步的时候，重心通常都会后移，这样就会尾重头 轻，驱动轮（也就是前轮）的抓地能力会下降，出现原地空转地情况，会白白浪费动力， 因此起步不及后驱的车子快。还有一个问题就是车身重量的问题，因为前轮驱动的汽车 把引擎，变速箱，差速器，驱动轴这些部件都集中在车头，会令车身的重量不均匀，车子的动态难以获得很好的平衡。接着我们看看奥迪 A4 是怎样消除扭力转向的，新 Audi A-4 四分连结是以在轮子的 中线放置转向轴，其他汽车制造厂也曾试着以别的方式来解释同样的问题。Honda 以及其 他日本和美国的汽车制造厂曾经试着将转向关结弯曲在轮胎上方，将上支臂（上控制臂） 球接头移至接近轮胎的中线。
