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1、前置引擎前轮驱动的汽车驱动系统,即我们通常所说的 FF。除了一些高性能跑车以外, 目前我们在大街上见到的小轿车一般都采用前置引擎。为什么呢?显而易见,把引擎放 置在车头,可以增大车箱内部空间,令乘坐更加舒适,所以只要不是为了追求高性能表 现的超级跑车好像房车或者 SUV 这类汽车都是采用前置引擎的布局。而采用前置驱动的好处又在哪里呢?前置驱动的结构,引擎的动力直接传递给前轮, 因而不需要一条驱动轴把动力从前面输送到后面,这样车厢内部地板的中央就不会有一 条突起,增大了腿部空间。而且前置引擎可以横置于车头,变速箱和差速器可以连成一 体,相对于后轮驱动得汽车,制造技术上相对简单,而且采用得零件也要
2、少,这样也可 以降低汽车的制造成本。前轮驱动车辆在行驶间的动态安全性要比后轮驱动要高,前轮驱动的汽车在直路行 驶的稳定性较好,最常见的例子是在高速过弯的情况下,一般驾驶人比较能适应并处理 前轮驱动车的转向不足现象,因为前轮驱动的汽车在高速过弯会产生推头作用,这时驾 驶者只要松油门减速,车子的转弯角度就会收窄,使车子返回到转弯的路线上来,然而 对于后轮驱动车的转向过 度情形,除非是专业车手,不然发生意外的机率将远大于前轮 驱动汽车。FF 的另外一个优点是引擎的曲轴与驱动轴成一条直线,这样就缩短了引擎动力输出到 车轮的距离,提高了效率,也有助于减少不必要的损耗。但是如果前置引擎前轮驱动的 汽车将驱
3、动和转向的功能都集中在车子的前轮上,在动力输出较大的汽车上,会很容易 出现扭力转向的情况,什么叫扭力转向呢?是存在于转向轴附近所产生 的扭力,转向轴的位置是偏离轮子中心的地方,当车子向左或向右转向时,“摩擦面积” 会转移到各边的前面以及后面,这样的转移产生了一个“扭力条件”,这个扭力条件会 影响车子的操控性。还有就是当车子起步的时候,重心通常都会后移,这样就会尾重头 轻,驱动轮(也就是前轮)的抓地能力会下降,出现原地空转地情况,会白白浪费动力, 因此起步不及后驱的车子快。还有一个问题就是车身重量的问题,因为前轮驱动的汽车 把引擎,变速箱,差速器,驱动轴这些部件都集中在车头,会令车身的重量不均匀,车子的动态难以获得很好的平衡。接着我们看看奥迪 A4 是怎样消除扭力转向的,新 Audi A-4 四分连结是以在轮子的 中线放置转向轴,其他汽车制造厂也曾试着以别的方式来解释同样的问题。Honda 以及其 他日本和美国的汽车制造厂曾经试着将转向关结弯曲在轮胎上方,将上支臂(上控制臂) 球接头移至接近轮胎的中线。