中国石化协会力推聚氨酯胶粘剂发展

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1、中国石化协会力推聚氨酯胶粘剂发展中国石化协会力推聚氨酯胶粘剂发展2011/7/15/8:43 来源：中国化工信息网 中国石化协会颁布了对我国胶粘剂产业结构的调整意见： 1、淘汰 107 胶，限制溶剂型氯丁橡胶类、丁苯热塑性橡胶类、聚氨酯类和丙烯酸酯类通 用型胶粘剂的发展。 2、重点发展改性型、水基型、热熔型、光固化型、高固含量型胶粘剂产品。 3、鼓励使用废弃物和可再生资源作为胶粘剂的生产原料。 4、推动企业实施兼并重组，加快胶粘剂生产向规模化、集约化方向发展，引导企业向化 工园区集中。 今后各胶粘剂和密封剂企业在安排生产和投资发展中需认真考虑和执行以上原则，以免 造成资源的浪费和对环境和危害。

2、陶氏汽车业务部加大对聚氨酯胶粘剂投资 中国建材网 发布时间：2011-10-9 陶氏化学汽车业务部将加大对聚氨酯及环氧树脂胶粘剂投资力度，以强化公司作为汽车工 业中领先材料解决方案供应商的地位。公司将根据产品原材料差异，将产品划分为不同牌号，这不仅能加深下游采购商对公 司不同产品投资组合的了解，还能为其按需采购提供便捷。新一代 BETAMATE胶粘剂系统将包括用于金属粘结的环氧树脂胶粘剂，根据产品的 稳定性、抗腐蚀性以及原料成本的不同，产品将被归于 4 个等级。以聚氨酯为原料的胶粘剂牌号将被命名为 BETAFORCE，产品可长时间留置于空气， 固化时间短且粘合工艺简便，还具备优良的胶粘性能。这

3、两种系统都包括用于组合物粘合的甲基丙硝酸胶粘剂，该产品 voc 含量低，使用安 全方便且风干速度快。陶氏汽车业务部持续致力于创新以满足消费者的不同需求，从而带给客户真正价值。谈谈环保型聚氨酯胶粘剂的研究进展慧聪涂料网讯：Research Progress of Environment-Friendly Polyurethane Adhesives张彪，纪学顺，李俊梅，许戈文(安徽大学化学化工学院，安徽省绿色高分子材料重点实验室，合肥 230039)摘要：综述了聚氨酯材料的发展历程，对环保型聚氨酯胶粘剂进行了分类， 介绍了水性聚氨酯胶粘剂、无溶剂聚氨酯胶粘剂、醇溶性聚氨酯胶粘剂等聚氨 酯材料的特

4、点及其研究进展，着重介绍了醇溶性聚氨酯胶粘剂，并对其发展作 了展望。关键词：聚氨酯；环保型；胶粘剂；进展0 0 引言引言聚氨酯是一种发展迅速的高分子材料，由于原料品种的多样化以及分子结 构的软硬段可调，可以制成泡沫、涂料、塑料、弹性体、胶粘剂、纤维等多种 形式的产品。它广泛应用于机电、船舶、航空、车辆、土木建筑、轻工、纺织 等部门，产量与品种与日俱增，在材料工业中现已经占有相当重要的地位。世 界上很多国家都投入到聚氨酯的研究中并竞相发展聚氨酯工业。聚氨酯胶粘剂最早于 1947 年应用于军事领域，由拜耳公司将三苯基甲烷三 异氰酸酯成功地应用于金属与橡胶的粘接，使用到坦克的履带上，为聚氨酯胶 粘剂

5、工业奠定了基础，聚氨酯胶粘剂是一种中高档胶粘剂，具有优良的柔韧性、 耐冲击性、耐化学品性、耐磨性，最重要的是它的耐低温性。通过调节原料和 配方，可以设计出适合各种材料间的粘接、各种不同用途的多类型聚氨酯胶粘 剂。20 世纪 80 年代后，其发展迅速，现已成为一个品种繁多、应用广泛的行 业。它使用方便，既可加热固化，也可室温固化，已广泛应用于复合薄膜、制 鞋、织物、皮革、木材、汽车、土木建筑、磁带等工业部门及民用领域，近年 来成为国内外发展最快的胶粘剂品种。其在铁路建设上的应用引人注目，如无 砟轨道铺设(高铁工程技术的发展方向)，单轨每 5m 嵌入一个凸型挡台，每个挡 台两边各需灌注聚氨酯胶粘剂

6、约 17.8kg，每公里双轨无砟轨道建设需聚氨酯灌 封胶粘剂 7t 以上。除了在铁路铺设方面外，高速列车的生产对于聚氨酯胶粘剂 的需求也大大增加，聚氨酯在车厢上承担着玻璃粘接、地板粘接、嵌缝填充、 密封防水等各种必不可少的作用，在车辆上，以动车组 CRH 为例，单节车厢用 聚氨酯胶约 84.07L(折算约合为 109.3kg)，主要应用于车窗玻璃的粘接密封及 部分填充部位的密封。目前聚氨酯胶粘剂以溶剂型为主。国内食品包装复合膜行业中使用的胶粘 剂绝大部分是溶剂型，因此存在对环境的污染和安全问题，并且耗用大量能源。 据估算仅食品包装行业每年排放到大气中的有机溶剂就超过 40 万 t。有机溶剂易燃

7、易爆、易挥发、气味大、使用时造成空气污染，具有或多或少的毒性。溶 剂型粘合剂在生产过程中排放的溶剂不仅会污染空气，直接危害操作工人的健 康，而且最终仍会有小部分溶剂无法排除，残留在食品包装中危害消费者的健 康。这比食品本身的安全隐患更可怕。欧、美已立法限制溶剂型胶粘剂的使用 量。美国环保局规定每加仑胶粘剂在涂布作业中，不得散发 2.9 磅以上的溶剂。 而在国内涂布业中使用的溶剂型胶粘剂固含量一般在 25%，溶剂挥发量为每加 仑 6 磅左右。近 10 多年来，保护地球环境的舆论压力与日俱增，客观因素促使 世界各国聚氨酯材料研究人员花费相当大的精力进行环保型聚氨酯胶粘剂的开 发。环保型聚氨酯胶粘剂

8、主要包括水性聚氨酯胶粘剂、无溶剂聚氨酯胶粘剂、 醇溶性聚氨酯胶粘剂等。德国汉高新推出聚氨酯热熔胶粘剂 2011.10.10慧聪涂料网讯：近日，德国汉高集团最新推出牌号为 PurmeltMicroEmissionCool3400 的活性聚氨酯胶黏剂，这款产品性能优良，被 广泛应用于装订行业。据悉，该产品是首款能在 100 摄氏度以下，性能不受影 响的无害聚氨酯热熔胶粘剂，具产品环保高效。据了解，应用于低温条件下的热熔胶粘剂在环保和成本方面具有显著优势， 一方面新产品的推出降低了能源消耗，还加快了设备运作效率。由于机器零部 件和应用设备的负荷降低以及废物排量减少，停产检修和设备故障机率会大幅 降低

9、，生产设备的使用寿命得以延长。且产品生产效率的加快缩短了冷却工序， 废物排量降低保证了用户的健康和安全。德国汉高公司(Henkel)是应用化学领域中的一家国际性的专业集团，汉高 自 1923 年起开始生产粘合剂，目前产品种类超过 3000 种。汉高在我国汕头兴 建的合资厂，主要生产民用粘合剂，其系列产品包括文具粘合剂、家用、装饰 用粘合剂、装修用粘合剂及建筑化学品系列。中国聚氨酯等胶粘剂企业现存的三大问中国聚氨酯等胶粘剂企业现存的三大问 题题2011/5/11/13:562011/5/11/13:56 来源：中国胶粘剂网来源：中国胶粘剂网慧聪塑料网讯： 1、技术创新和科技研发通务差。中国胶粘剂

10、企业存在的最大问题是技术创 新和科技研发能力差，应对市场变化和把握产品发展方向的能力低，科研经费 投入不足或很少，高素质的科研创新人才匮乏。市场意识、创新意识不强，不 能及时应(文章来源环球聚氨酯网)对市场变化而调整产品结构。因此，对市场 需求的一些高新技术产品和特种型产品的科研开发严重滞后，赶不上快速发展 的市场需求。 2、生产技术和装备陈旧落后，产品档次低、品种少。部分产品产能过剩， 压价销售、无序况争，假冒伪劣产品时有发生。 3、企业生产规模小、产业集中度低。目前，我国胶粘剂和密封剂生产企业 已达到 800 余家(不包括年销售额500 万元企业)，分布在 24 个省市自治区， 但生产上规

11、模、技术上水平的企业(年销售额1.0 亿元)不足 150 家，主要集 中在江苏、浙江、上海、广东、山东、辽宁、北京等省市，由于行业中缺少大 型的现代企业，难以聚集弃足的人力、财力和物力开发高新技术产品，引领整 个行业走向世界前列。胶粘剂重心东移胶粘剂重心东移 催生国内高品质聚氨催生国内高品质聚氨 酯胶粘剂需求酯胶粘剂需求2010/9/7/8:36 来源：环球聚氨酯网慧聪塑料网讯：近年来，随着我国汽车工业的迅速发展以及环保要求的日趋严 格，聚氨酯胶粘剂的水性发展的重要性逐渐突显出来。而在汽车内饰中的应用， 我国尚处于发展阶段。 据有关专家介绍，欧洲最早研究开发聚氨酯水分散液体系，在 20 世纪

12、70 年代后形成了几种较为成熟的制备方法,如丙酮法、预聚体分散法、熔融分散法等。20 世纪 80 年代有了应用于皮革涂饰、织物整理、涂料的聚氨酯水分散液, 直到 90 年代才逐渐在汽车内饰件粘接上应用。 在汽车内饰用水性聚氨酯粘合剂研制方面，美国、日本和欧洲仍走在前列。 日本 Sunstat、Sunnex 公司最新研制的单组分和双组分水性聚氨酯胶粘剂已用 于汽车内饰。 随着亚洲市场地位的提高，全球胶粘剂的中心也逐渐东移，中国已成为世 界胶黏剂生产和消费大国。在中国胶黏剂市场，多数通用型产品供大于求的局 面没有改变，而部分高性能、高品质胶黏剂及胶黏制品需求量增加，如用于电 子电气、精密仪器仪表、

13、汽车、航天航空等行业的产品。 在本届的 2010 国际聚氨酯峰会车用聚氨酯产业链论坛上，来自江苏汉 商聚氨酯原材料有限公司水性及粘合剂部的经理龙伟，将详细介绍汽车内饰用 聚氨酯胶粘剂的技术研究。 （九）聚氨酯胶黏剂和密封剂目前国内聚氨酯胶粘剂主要为溶剂型热塑性类，主要用于制鞋，干法复合薄膜，通用粘接。生产技术来看，其中用量最大的鞋用聚氨酯胶粘剂有两种方法，一是自主开发的溶液聚合法，一是以进口国外粘接型 TPU 颗粒树脂为主，采用混合溶剂溶解、复配的溶解法。粘接型 TPU 颗粒树脂为 TPU 高端生产技术，国内目前仅有少数厂家小规模生产装置，尚不足与国外大公司进口商抗衡。溶液法生产面临越来越紧迫

14、的国家限制有机溶剂挥发（VOC）法规的限制，因此“十二五”期间聚氨酯胶黏剂、密封剂主要发展方向和目标如下：大力开发粘接型 TPU 颗粒树脂生产技术，在“十一五”研发的基础上，进一步改进工艺技术，提高关键生产设备反应挤出型双螺杆反应器及配套精密连续计量和后处理成套装置性能水平，建立 10 条以上 2000 吨/年生产线，产品性能达到进口产品性能水平；加快非溶剂化进程，开发专用于聚氨酯胶黏剂的高固含量（50%以上），无或低助溶剂含量的水性聚氨酯分散夜（PUD）生产技术，建立万吨级专业商品化生产装置；加快 PUD 下游胶黏剂配方和制备工艺技术开发，开发出满足鞋用、复合薄膜等大宗应用规模典型产品，性能达进口水平；加快在汽车、建筑等领域应用的单组分湿固化聚氨酯密封剂性能提高和扩大应用规模。新建几个 500010000 吨/年装置；加快有机硅改性聚醚密封剂的开发，开发出自主产权的中间树脂生产技术，建立 500010000 吨年级生产装置。