《汽车构造与维修》期末试题(b卷)

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1、汽车构造与维修期末试题(B 卷)第一部分 填空题(每空 1 分,共 20 分)1、气缸套有 和 两种结构型式。 2、曲柄连杆机构由 组、 、 三部分组 成。 3、全流式滤清器 在主油道中。 4、活塞销的连接方式有 和 两种。 5、上海桑塔纳轿车发动机水温上升到 时,节温器主阀门应开始开启。6、火花塞电极间隙一般为 mm。 7、往复活塞式发动机依靠 机构将活塞的 运动转变为曲轴 的 运动。 8、凸轮轴传动方式主要有 、 和 三种型 式。 9、v 形 8 缸发动机的曲拐数为 。 10、六缸发动机的点火顺序是 。 11、气门脚响,发动机怠速时,发出有节奏的“ ”声。12、发动机的冷却水温度应保持在

2、度之间。第二部分 判断题(每小题 2 分,共 20 分)1、研磨后的气门不能互换。 ( ) 2、气缸体的材料一般采用优质的灰铸铁、球墨铸铁或铝合金,为了提高气缸的 耐磨性,有时在铸件中加入了少量合计元素。 ( ) 3、柴油机乏力,排气管又冒兰烟,一般是喷油时间过迟所致。 ( ) 4、发动机在使用中,冷却水的温度越低越好。 ( ) 5、润滑系中旁通阀的作用主要是限制主油道的油压。 ( )6、混合气越浓,发动机功率越大,混合气越稀,发动机经济性越好。 ( ) 7 、汽油泵的实际供油量决定于泵膜行程。行程越大,泵油量越大。 ( ) 8、汽油机凸轮轴下置时,凸轮轴上还制造出用以驱动汽油泵的齿轮。 (

3、) 9、直列四缸发动机的点火顺序是 1-3-4-2。 ( ) 10、活塞刮伤主要是由于活塞与气缸壁的配合间隙过小,使润滑条件变差,以及 气缸内壁严重不清洁,有较多和较大机械杂质进入摩擦表面引起的。 ( )第三部分 单项选择题(每题 3 分,共 30 分)1、活塞在高温下,沿轴向产生( )的膨胀变形。 A、上、下相等 B、上大下小 C、上小下大 3、上海桑塔纳 JV 发动机采用( ) A、下置凸轮轴 B、侧量气门 C、顶置凸轮轴、顶置式气门 4、下列零部件属于压力润滑的是( ) A、凸轮 B、主轴承 C、活塞销 5、气门的打开,靠( ) A、凸轮的推动力 B、气门弹簧的弹力 C、惯性力 6、 、

4、增大压缩比,压缩终了时缸内的压力和温度( ) 。 A、不变; B、下降; C、升高 7、 、柴油机混合气是在( )内完成的。A 化油器 B 进气管 C 燃烧室 8、汽油发动机压缩比是( ) A 78; B 810; C 811 9、气缸磨损后,产生下列现象。选出错误的陈述。 ( ) A. 活塞明显敲缸 B. 机油不正常消耗 C. 冷却液温度不正常升高 D. 压缩压力泄漏 10.下列语句和活塞相关。选择正确的叙述。 ( ) A. 活塞承受高温影响,始终通过连杆上的冷却液进行冷却。 B. 活塞裙部的锥度比活塞头部要大。 C. 测量活塞直径时,应从底部测量,与其类型无关。第一部分第二部分第三部分第四部分总 分得 分D. 活塞销方向的直径做得比与其垂直方向的直径稍微大。 四、问答题(每小题 10 分,共 30 分) 1、试述活塞选配工艺。2、气缸磨损的规律有哪些?为什么?3、运行中的汽车,在百叶窗完全打开的情况下,水温表指针经常指在 100 度以 上,且散热器伴随有开锅现象,试分析原因。

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