高速公路路基填筑施工方案

上传人:飞*** 文档编号:35849316 上传时间:2018-03-21 格式:DOC 页数:28 大小:364.01KB
返回 下载 相关 举报
高速公路路基填筑施工方案_第1页
第1页 / 共28页
高速公路路基填筑施工方案_第2页
第2页 / 共28页
高速公路路基填筑施工方案_第3页
第3页 / 共28页
高速公路路基填筑施工方案_第4页
第4页 / 共28页
高速公路路基填筑施工方案_第5页
第5页 / 共28页
点击查看更多>>
资源描述

《高速公路路基填筑施工方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高速公路路基填筑施工方案(28页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、 一、 编制依据.2二、 工程概况.22.1 工程概述.22.3 自然条件.3三、 施工准备.53.1 施工准备.53.2 试验准备.7四、 工期安排.8五、 施工工艺.85.1 路基填筑方案.85.2 路基填筑.8六、季节施工性施工措施.186.1 冬季施工.186.2 雨季施工.18七、质量保证措施.187.1 质量目标.187.2 质量保证体系.187.3 建立健全自检制度.19八、安全生产措施.208.1 建立健全安全生产管理体系.208.2 建立健全各项安全管理制度.228.3 制定并落实安全生产管理措施.23九、施工进度保证措施.24十、环境保护和文明施工措施.2410.1 环境保

2、护措施.2410.2 文明施工措施.2510.3 水土保持措施.2610.4 降低噪音措施.2710.5 现场保洁与清理.27路基填筑施工方案1、编制依据编制依据公路工程技术标准JTG B01-2003;公路路基设计规范JTG D30-2004;公路路基施工技术规范JTG F10-2006;公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;公路软土地基路堤设计与施工技术细则JTG/T D31-02-2013;公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95;云南省高速公路施工标准化实施要点工地建设和工程施工 ;G56 杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段两阶段施工图设计 ;2、工程概况工程概况2.1

3、 工程概述工程概述2.1.1 工程简介宣威至曲靖高速公路是国家高速公路网 G56 高速公路的一段,为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。也是云南省“9210”干线公路骨架网(9 条放射线、2 条环线、10 条联络线)的联络线之一。该项目起点为 K84+000,与在建的普立至宣威高速公路顺接,终点K178+547.619(曲靖)与嵩昆高速以枢纽互通立交形式相交。本项目主线全长94.523km,采用四车道及六车道高速公路标准建设,设计速度 100km/h。本标段 K84+000-K115+700 段内包含主线长度 31.7km,其中主线路基长31.788km,热水连接线路基长度 6

4、.23km。主要采用整体式路基,路基以填筑土方为主,在部分地段充分利用开挖土方、石方用于填筑路基。热水连接线为三级公路,起于热水互通立交 A 匝道,止于热水镇,线路地势较平坦,但部分路段出现填挖交接相对高差较大。2.1.2 主要技术指标我分部主线设计采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准。主线设计速度 100km/h,路基宽度 26 米,断面组成为:0.75m 土路肩+3.00m 硬路肩(含右侧路缘带 0.50m)+23.75m 行车道+0.75m 左侧路缘带+2.00m 中央分隔带+0.75m 左侧路缘带+23.75m 行车道+3.00m 硬路肩(含右侧路缘带 0.50m)+0.75m 土路

5、肩;热水联络线采用三级公路标准,设计速度为 40km/h,路基宽度 8.5 米。2.1.3 项目主要施工内容及工程量本标段主线施工长度为 31.7km,其中主线路基长度 27.76km,互通路基长度 3.54km(含匝道) ,热水连接线路基长度 5.80km,格衣加水站路基长度0.78km,合计为 37.89km;本标段桥梁 4.47km(单幅长度) ,大桥 8 座/3.27 km,中桥 12 座/1.20 km;涵洞 105 道/3448.37m; 主要工程量有:混凝土 23.63 万立方米,路基挖方 285.15 万立方米,填方309.89 万立方米,弃方 154.29 万立方米,借方 2

6、05.52 万立方米,换填碎石土40.12 万立方米,换填碎石 68.56 万立方米,土工格栅 120.86 万平方米,土工布90.24 万平方米,浆砌挡土墙浆砌片石 14.11 万立方米,路面工程约 81.85 万平方米。2.3 自然条件自然条件2.3.1 地形、地貌我分部起屹里程为 K84+000K115+700,线路最低点高程 1987 米(K86+100),最高点 2300 米(K109+060),相对高差 313 米,线路区域内最大相对高差近 75 米。该段碳酸盐广泛分布,多为锥形峰丛地形,岩溶现象较发育,以垂直形态为主,峰丛间地势平缓,为堆积地貌,所经区域地表崎岖、群山连绵,山地、

7、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地(当地人称坝子)相互交错,地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变,工程地质条件较复杂。2.3.2 气象及水文我分部管段内属于暖温带高原季风气候,但因地形复杂,境内有北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存。具有冬春干旱,夏秋湿润,降雨集中,年变率大,日温差较大,季节不明显,干湿季分明的特征。年平均气温为 13.3,最热月平均气温为 19.4,最冷月平均气温为 5.0;年平均降雨量为 997.7 毫米,降水多集中于 510 月,约占全年降水量的 89.7。年均相对湿度 73%,年均无霜期 216 天,年均日照 2018 小时。路线所经区域多为强烈

8、切割的山岳地形,地表水系较发育,为山区峡谷河流,河水流量显著地受大气降水控制,季节性变化明显,具典型的山川急流特征。河流及地表迳流均汇入南盘江,属珠江水系,呈树枝状分布,局部显格状展布。 2.3.3 水文地质条件我分部所经区域水系上属金沙江水系之牛栏江支流,沿线河流多呈树枝状展布,地表水系发育;地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。根据地下水的赋存条件、水理性质及地下水动力特征,拟建路线沿线的地下水可分为第四系松散岩(土)类孔隙水、基岩裂隙水及碳酸盐岩类岩溶水三大类型。现分别叙述如下:(1) 第四系松散岩(土)类孔隙水第四系松散岩(土)类孔隙水主要包括第四系(Q)冲

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 行业资料 > 教育/培训

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号