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1、一汽红旗一汽红旗 4GE 曲轮转角和凸轮转角的关系曲轮转角和凸轮转角的关系在维修红旗装 488 发动机的电控系统 00513/00515 故障时，相当多的修理人员换了很多的配件都无法排除这二个故障，只有了解其基本原理才能快速的排除这个故障。现在就这个问题在此介绍给大家，希望大家以后在修理中不要走弯路。 一曲轴转角相位传感器：G4（霍尔传感器在*近飞轮处）00513 1故障码 00513 的含义；G4 信号错误，故障主要原因是间隙不对。 2信号表示： 1）60-2 齿； 转速信号（58 个连续方波脉冲信号+缺口少 2 齿信号）。 2）缺口；曲轴一周终点标记（为 2 齿距的一个信号）14 缸上止点
2、前 92（+6/-0） 。 3信号电压：1#-12V（68#） 2#-11V +（67#）方波脉冲信号 3#-E2 -（16#） 4作用： 1） 缺口与 G40 共同确定第一缸活塞的相应关系。 2） 用作喷油和点火的时间基准。 5与齿顶面的间隙应在 0.51.5 毫米范围。 二.凸轮轴转角相位传感器：G40 （霍尔传感器装在分电器内）00515 1故障码 00515 的含义；G40 信号错误故障主要原因是 G40 和G4 相位关系不对，应重新调整好分电器的初始安装角。 2信号特点： 1）是一个下降沿的信号；凸轮轴转一圈有一个下降的方波脉冲信号。 2）下降沿到上升沿40曲轴转角。 3信号电压：
3、1）1#E2（16#） 2）2#信号+（44#） ；缺口内电压下降到 0V，转过缺口为 11V。 3）3#12V （45#） 4作用： 1）用作判断第一缸活塞的压缩行程上止点相位。 2）与 G4 共同确定第一缸相位关系。 5相位调整的方法：与 G4 的相位偏差6 1）怠速运转时，转动分电器看 G4 和 G40 的波形图。 2）G40 的下降沿对准 G4 信号的缺口下降处（第 59 和 60 的缺口齿之间） 。 3）调整 G40 上升沿在 G4 转速信号的第 5 和 6 齿之间。 4）从 007 组数据组看到一区在 5960，二区在 57。（发动机每转两圈，凸轮轴位置传感器向发动机控制单元提供一个 11V0V 的负脉冲信号，信号的下降沿距离 1 缸上止点前 92 度，信号的上升沿距离 1 缸上止点前 52 度。发动机控制单元根据这个信号确定喷油器的工作顺序和喷油时间的起始点。 ）
