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1、1、皮带噪音小； 2、皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能； 3、皮带更换容易。正时皮带的缺点： 1、易老化，故障率高； 2、相比链条而言（一般在 30 万公里以内）使用成本增加。正时链条的优点： 1、使用寿命长（一般在 30 万公里以内无需更换） ； 2、故障率低，不易发生正时传动故障。正时链条的缺点： 1、链条转动噪音大； 2、链条传动阻力大，传动惯性也大，一定程度来讲，会增加油耗，降低性能。 3、链条更换比较困难。皮带:优点,吸震自重轻柔性.缺点,传动比差结构大 链: 优点,传动比准传递力大.缺点,噪音大自重大需润滑皮带传动可用于两轴中间距较大的传动。 1、优点：
2、 缓和冲击、吸收震动、噪音少、成本低、保养维修较方便； 变化传动比。2、缺点： 皮带传动易打滑，传动比不准确 抗热性差，抗过载能力差，易衰老 传动阻尼大，特别是在冷车时 使轴承侧向受力过大 简单点说，就是皮带传动优点有中 心距变化范围广，结构简单，传动平稳，有缓冲载荷和安全保护作用，缺点是外径尺寸大， 效率低，传动比不准确，使用寿命短。 还有，皮带传动，传动比不精确但可以过过负负荷荷保保护护。齿轮传动，传动比精确但没有过负荷 保护。 齿轮可以反向，皮带不可以。带传动机构维护简单皮带传动的优点皮带传动的优点: : 1 1、能能缓缓和和载载荷荷冲冲击击 2 2、运行平稳、低噪、运行平稳、低噪 3
3、3、制造和安装精度不象啮合传动严格、制造和安装精度不象啮合传动严格 4 4、过载保护、过载保护 5 5、中心距较大、中心距较大 皮带传动的缺点皮带传动的缺点: : 1 1、有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比、有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比 2 2、传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大、传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大 3 3、带寿命短、带寿命短 和皮带传动比较，链条传动的优点和皮带传动比较，链条传动的优点: : 1 1、没有滑动、没有滑动 2 2、相同工况，结构紧凑、相同工况，结构紧凑 3 3、轴上载荷较小、轴上载荷较小
4、4 4、效率较高（大约、效率较高（大约 98%98%） 5 5、能在温度较高、湿度较大的环境中使用、能在温度较高、湿度较大的环境中使用 链条传动的缺点链条传动的缺点: : 1 1、只能用于平行轴间的传动、只能用于平行轴间的传动 2 2、瞬瞬时时速速度度不不均均匀匀，高速运转时不如皮带传动平稳，高速运转时不如皮带传动平稳 3 3、不不宜宜在在载载荷荷变变化化很很大大和和急急促促反反向向的的传传动动中中使使用用 4 4、有噪声、有噪声 5 5、制造费用比皮带传动高、制造费用比皮带传动高.链条啮合驱动的运动学与动力学链条啮合驱动的运动学与动力学 刮板输送机中，驱动链轮通过轮齿与链条上链节的啮合，将圆
5、周力传递给链条， 形成牵引力。虽然驱动链轮是匀速转动，由于链轮是多边形体，上面各处的半径是周期性金因此链轮周边上各点的圆周速度是不相同的。随着半径的周期性变化，各点的圆周速 度的大小也是周期性变化。半径大处圆周速度大，半径小处圆周速度小。与链轮啮合的链 在啮合传动中，也周期性的远离或靠近链轮中心，链条的牵引速度也将周期性变化。速度 的变化引起加速度，从而在链条中产生动载荷。输送机起动和制动时，链条的加速和减速运动也引起动载荷。验算链条的强度时，陈在计算链条中的最大张力外，还应计入动载荷。因启动和制动 所引起的动力不大，因此在计算动力载菏时，可将其略去，只考虑运转时链条运动速度周 期变化而引起的
6、动力载荷。 一、链条的运动学如图 2l4 所示，驱动链轮有 Z 个齿，链条的节距为 l0，则链轮的最大半径 Rmax 可表 示为链轮的最小半径为从上述两式可得到驱动链轮作等速转动时，与其啮合的链条作不等速的平移运动。链速变化是由于链轮 瞬时回转半径的不同，即从最大回转半径 Rmax 到最小回转半径 Rmin 周期性变化，也引起 链周期性变化。如图 2l4 所示，当链轮转过 角时，其回转半径及链条瞬时速度为将式上式对时间求导数，得到链子平移时加速度为15 表示了 n=1 时链条平移速度和加速度随链轮不断转动的变化曲线。从式(218)和式(219)也可以看出，速度和加速度随时间呈周期性变化。假设链
7、条移动的平均速度为 0，则链轮转动一个节距的时间按移动的直线计算为 ，按转过一个节距对应的中心角 计算为 ，于是有 将此值代入式(2l8)及式(219)中，并考虑到 ，当 t=0,则 时得到链条的最大移动 瞬时速度 和绝对值最小的瞬时加速度。当链轮转过时间 ，链轮的转角 时，得到链条移动的最小瞬时速度 和绝对值最大 的瞬时加速度 ，并考虑到当 ，多边形链轮第二个边开始与链条啮合时，即 n=2，链条速度不变，但加速度突 然变为即链轮瞬时回转半径从最大转到最小时，链条作减速运动，速度由最大变为最小，加 速度从零变到负最大值；链轮继续转动，从最小回转半径向最大回转半径变化，链条突然 加速，加速度变为正最大值，链条移动速度开始增加。当链轮又转到瞬时回转半径为最大 时，链轮加速运动停止，加速度为零，速度达到最大值.
