《汽车电器与电子控制技术(实验指导书)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电器与电子控制技术(实验指导书)（58页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、0汽车电器与电子控制技术实验指导书交通运输教研室辽宁工业大学2007 年 8 月1目 录实验一 蓄电池的结构和原理 .1实验二 交流发电机的结构与原理 .8实验三 交流发电机系统 .19实验四 起动机的结构与原理 .25实验五 传统点火系统结构与原理 .33实验六 电子点火系统结构与原理 .40实验七 汽车电子控制系统原理 .52实验八 汽车空调系统结构与原理 .531实验一实验一 蓄电池的结构和原理蓄电池的结构和原理一、实验目的1. 熟悉蓄电池的结构和工作原理 2. 学习检测维护蓄电池的基本方法.二、实验原理对蓄电池电解液的密度检测，是判断蓄电池容量和放电程度的重要标志。电解液密度与放电程度
2、的关系是：密度每下降 0.01gcm3相当于蓄电池放电 6，当判定蓄电池在夏季放电超过 50，冬季放电超过 25时不宜再使用，应及时进行充电，否则会使蓄电池早期损坏。三、实验仪器及材料汽车起动用铅酸蓄电池，密度计，吸液器，万用表，温度计，铜导线，高率放电 计。四、实验步骤1检测前对蓄电池的清洁作业 检查蓄电池封胶有无开裂和损坏，柱桩有无破损，壳体有无泄露，否则应修理或者更换。然后用清水冲洗蓄电池外部的灰尘和污垢，再用碱水清洗。 疏通加液盖通气孔。 用钢丝刷或刮刀清洁柱桩和接线卡头的氧化物并涂抹一层薄凡士林或润滑脂。2检测蓄电池液面高度 用玻璃管测量法，见图 1-1a。21）用一空心玻璃管插入蓄
3、电池电解液内极片的上平面处。2）玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。3）提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为 1015 mm 高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。 观察液面高度指示线法，见图 1-1b。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 从加液面孔观察判断法，见图 1-1c。有些汽车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平行时为标准；液面满过方孔而充满
4、加液口底部以上为过多。图 1-1 电解液液面高度的检查a）用玻璃管检查法 b）观察液面高度指示线法c）从加液孔观察图形法1-加液孔 2-玻璃管 3-外壳 4-防护板 5-极板组3检测蓄电池电解液密度3用密度计测量电解液密度的步骤如下：1）打开蓄电池的加液盖。2）把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内，如图 1-2 所示。3）用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。4）注意控制吸入时电解液不要过多或过少，以能将密度计浮子浮起而不会顶住为宜。5）使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数。要求读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25）予以
5、校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表 1-1。图 1-2 密度计及测量密度的方法a）密度计的构造 b）测量电解液密度的方法1-橡皮球 2-吸液玻璃管 3，5-密度计 4-吸管 6-温度计表 1-1 不同温度条件下电解液密度修正值电解液温度（）密度修正值（g/cm3）电解液温度（）密度修正值（g/cm3）电解液温度（）密度修正值（g/cm3）4+40+0.0113+10-0.0113-20-0.0337+35+0.0075+5-0.00150-25-0.0375+30+0.00370-0.00188-30-0.0412+250-5-0.0255-35-0.0450+20
6、-0.0037-10-0.0263-40-0.0488+15-0.0075-15-0.0300-45-0.05256）将所测量的密度值、温度值与修正后的电解液密度值，以及根据密度下降的程度计算出的蓄电池剩余电量填入表 1-2。表 1-2 蓄电池密度测量记录 （测量温度 ） 参数 单格123456测量值（g/cm3）修正值（g/cm3）剩余电量（%）注意：此项测量应该避免在蓄电池刚加入蒸馏水或者大电流放电过后进行，否则因为蓄电池内部电解液不平衡会使测量结果产生较大误差。4蓄电池电压的测量 使用万用表测量蓄电池端电压 万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压12.6V
7、，并且电解液密度1.22g/cm3，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。 使用高率放电计检测（蓄电池检测表） 高率放电计的结构及测量方法见图 1-3所示。5051015黄红 绿蓄电池检测表指示灯转换开关126-QA-60A 铅酸蓄电池测试笔红黑图 1-3 高率放电计的结构及测量方法高率放电计是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。它由一只电压表和一负载电阻组成，见图 1-4。由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达 100A 以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以 12V蓄电池为例，使用方法如下：1）将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。
8、此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在 11.813V 范围内为正常。2）按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在 5s 内读出电压表的指示数值。电压表 负载开关电阻转换开关红黑软表笔051015绿红黄表盘图图 1-4 高率放电计原理及表盘图若指针稳定在 1012V 区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电；若指针在 910V 区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电；若指针在 9V 以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使6用；如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。注意：此项测量不能连续进行，必须间隔 1 分
9、钟后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。测量电压与放电程度的关系见表 1-3。表 1-3 蓄电池测量电压与放电程度的关系蓄电池开路端电压（V）12.612.412.212.011.7高率放电计检测值（V）10129109高率放电计检测单格值（V）1.71.81.61.71.51.61.41.51.31.4放电程度（%）02550751003）单格电压的检测 在负载检测后，立即进行单格电压的检测，可以发现蓄电池单格性能是否正常，方法如下：断开红色测试夹，将功能转换开关置于 2，然后用附带软测试表笔依次从高电压单格进行测量（如无外部连接条，可将表笔插入加液孔，并触及内部极板），显示数值应该逐次线性递
10、减，如果哪个单格递减数值与其它相比较大，则说明此格电池组有故障，需要检修或者更换。将测量结果填入表 1-4。表 1-4 蓄电池电压测量记录万用表测量端电压值（V）高率放电计测量电压值（V）单格电压值（V）根据测试结果估算容量（%）10075502505蓄电池的充电7蓄电池的充电作业方法通常有：恒压充电、恒流充电和脉冲快速充电三种。从延长蓄电池使用寿命角度出发，建议采用恒流充电方式。蓄电池的充电作业根据使用情况，分初充电和补充充电两种工艺过程。参见表 1-6 蓄电池参数，采用恒流充电方法对蓄电池进行充电作业，将充电过程蓄电池参数的变化记录在表 1-7 中。然后根据记录数据绘制蓄电池充电特性曲线。
11、表 1-6 蓄电池恒流充电规范初 充 电补 充 充 电第一阶段第二阶段第一阶段第二阶段蓄电池型 号充电电流（A）时间（h）充电电流（A）时间（h）充电电流（A）时间（h）充电电流（A）时间（h）6-Q-604.230401.82530610123356-Q-906.330402.72530910124.5356-Q-1057.3530403.15253010.510125.25356-Q-1208.430403.625301210126356-QA-604.230401.82530610123356-QA-755.2530402.2525307.510123.75356-QA-10073040
12、325301010125356蓄电池充电作业注意事项：（1）严格遵守各种充电方法的操作规范。（2）充电过程中，要及时检查记录各单格电池电解液密度和端电压。在充电初期和中期，每 2h 检查记录次即可，接近充电终了时，每 1h 检查记录一次。如发现个别单格电池的端电压和电解液密度上升比其它单格电池缓慢，甚至变化不明显时，应停止充电，及时查明原因，消除故障。或单独进行小电流充电，使其恢复正常后，再与其它电池一起充电。（3）整个充电过程中必须随时测量各单格电池的温度，以免温度过高影响蓄电池的性能。当电解液温度上升到 40时，应立即将充电电流减半，减小充电电流后，如果电解液温度仍继续升高，应该停止充电，
13、待温度降低到 35以下时，再继续充电，也可8以采用风冷或水冷的方法降温。（4）充电时，应旋开出气孔盖，使产生的气体能顺利逸出，以免发生事故。（5）充电室要安装通风和防火设备，在充电过程中，严禁烟火。9实验二实验二 交流发电机的结构与原理交流发电机的结构与原理一、实验目的1.掌握交流发电机与调节器的结构和工作原理2.掌握对发电机进行检测的方法。3.学习拆解检修及装配发电机作业的基本方法。二、实验原理1.发电机结构与工作原理汽车用交流发电机，一般是由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分。交流发电机的转子是用来建立磁场，定子是用来产生交流电动势，通过硅二极管整流器整流成直流电，向用电设备提供电
14、源，并向蓄电池充电。2.交流发电机性能的检测对交流发电机与调节器进行初步检测，可使用万用表。当使用指针式万用表检测二极管时，二极管的阻值随万用表内部电压高低，挡位不同数值也会不同，通常使用 R1 或者 R10 档，测量正向电阻值，一般为几十；反向电阻值，一般为几十 k以上。若正反向电阻值一大一小差异很大，说明二极管良好。若正反向电阻均为，说明断路；若均为 0，说明短路。使用数字万用表测量时，质量良好的二极管正向压降一般为 500700mV，反向电阻为几百 k。对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管短路或断路，该二极管所在的正或负整流板总成就需要更换新品，如果二极管是压装在整流板或后端盖上，那么在二极管短路或者断路后，只需同型号规格的二极管更换故障二极管即可。10三、实验仪器及材料万用表，车用交流发电机，维修工具，铜导线若干。四、实验步骤1发电机拆解前的检测使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。对于普通发电机拆解前的测量，建议使用指针式万用表，其测量结果依使用万用表型号不同，略有差异。常用发电机各接线柱间电阻值见表 2-1 所示。将测量发电机结果填入表 2-2 中，并据此判断发电机状态。表 2-1 常用发电机各接线
