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1、操纵复习1 船舶操纵性能 船速与冲程 船速分类及测速 船速分类 测速的条件 冲程的概念 停车冲程的含义及过程 倒车冲程的含义及过程 船舶倒车冲程的经验数据 影响冲程的因素 船速分类 额定船速是指 A. 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的 静水船速； B. 主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中 航行的船速； C. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水 船速； D. 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行 的船速。 答案：C 船速分类 额定船速是指在深水中，在额定功率与额 定转速条件下，船舶所能达到的 A. 对水的速度； B. 对地的速度； C. 理论上的速度； D. 静水中的速度。 答案
2、：D 船速分类 海上船速是指 A. 主机以海上常用功率和转速在深水中航行的 静水船速； B. 主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中 航行的船速； C. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水 船速； D. 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行 的船速。 答案：A 船速分类 海上船速是指 A. 考虑风浪较大，较额定船速为高的船速； B. 考虑常遇风浪时的平均船速； C. 较港内船速高一倍的船速； D. 主机以海上常用功率和转速在深水中航 行的静水船速。 答案：D 船速分类 为了留有一定的储备，主机的海上功率通 常定为额定功率的： A. 60 B. 70 C. 80 D. 90 答案：D 船速
3、分类 为了留有一定的储备，主机的海上转数通 常定为额定转数的 A. 8085 B. 8590 C. 9095 D. 9697 答案：D 船速分类 经济航速速是指 A. 主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中 航行的船速； B. 船舶在实际航行环境中以海上常用功率和转 速行驶并考虑机动航行后的平均速度； C. 船舶在实际营运中能够保证船期的实际使用 速度； D. 以节约燃油、降低成本为目的，根据航线条 件等特点而采用的速度。 答案：D 船速分类 港内船速是指 A. 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水 船速； B. 主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水 船速； C. 主机以港内功率和转速在深
4、水中航行的静水 船速； D. 主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行 的船速。 答案：C 船速分类 港内船速也称为：、备车速度 、操纵 速度 、经济船速 A. B. 、 C. 、 D. 、 答案：B 船速分类 在港内航行，“微速前进”的功率与转速 是 A. 主机能发出的最低功率，最低转速； B. 主机能发出的最低功率，最高转速； C. 主机能发出的最大功率，最低转速； D. 主机能发出的最大功率，最高转速。 答案：A 船速分类 一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括： A. A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速； B. B. 港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速； C
5、. C. 港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速； D. D. 港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。 答案：A 船速分类 港内机动航行时频繁用车，为了保护主机， 一般港内最高主机转速为海上常用转速的 A. 5060 B. 6070 C. 7080 D. 8090 答案：C 船速分类 为了保护主机，一般港内倒车最高主机转 速为海上常用转速的 A. 5060 B. 6070 C. 7080 D. 8090 答案：B 船速分类 是船舶在深水中可以使用的最高船速。 A. 港内船速 B. 海上船速 C. 额定船速 D. 经济航速 答案：C 测速的条件 船舶测速对水深条件的要求是 。 A.
6、 深水域 B. 浅水域； C. 港口水域； D. 水深与吃水比为10的标准水深。 答案：A 测速的条件 船舶测速应以稳定转速船速并在 进行。 A. 任意水域； B. 在深水域和专用测速水域； C. 任意深水域； D. 专用测速水域，无需考虑水深。 答案：B 测速的条件 船舶测速时通常需测定 下的主机使用 转速时相应的船速。 A. 满载状态；前进三 B. 满载、合理压载等常用吃水条件；前进三 C. 满载状态；前进一、前进二、前进三 D. 满载、合理压载等常用吃水条件，前进一、 前进二、前进三 答案：D 测速的条件 船舶测速时如果有风流影响，则 。 A. 无法测速，应选择无风流时进行 B. 只测一
7、次即可，对风流影响可以加以修正 C. 为减小误差，应往返多次测速并求平均速度 D. 因实际航行中无法避免风流影响，因此只测 一次即可，也不必修正风流影响 答案：C 测速的条件 在水深足够时，对船舶测速时的风、浪、流的 要求是 。 A. 尽量选择风、浪、流的影响较小时进行测速 B. 有风浪流时无法测速，应选择无风流时进行 测速 C. 选择各种标准的海况等级进行测速后求平均 船速 D. 选择各种标准的海况等级进行测速，并按海 况等级列表供以后查表使用 答案：A 测速的条件 在水深足够时，且无风、浪、流的影响时， 船舶测速（对一种装载状态和一种主机转 速）通常需要进行 。 A. 1次 B. 一个往返
8、 C. 2个往返 D. 3个单程 答案：B 测速的条件 在水深足够时，仅有均匀流影响时，船舶 测速（对一种装载状态和一种主机转速） 通常需要进行 。 A. 1次 B. 2次 C. 3次 D. 4次 答案：C 测速的条件 船舶测速时应沿与测速标方位 的航 向行驶。 A. 平行 B. 垂直 C. 相同 D. 相反 答案：B 船速与冲程 冲程的概念 停车冲程的含义及过程 倒车冲程的含义及过程 船舶倒车冲程的经验数据 影响冲程的因素 停车冲程的含义及过程 船停车后的停船距离（冲程）的定义是船 在前进中下令停止主机至 ： A. 船对水停住移动时的对水滑行距离 B. 船对地停住移动时的对水滑行距离 C.
9、船对水停住移动时的对地滑行距离 D. 船对地停住移动时的对地滑行距离 答案：A 停车冲程的含义及过程 船停车后的停船距离（冲程）的定义是： A. 船在前进中停止主机至船对水停住移动的对水滑行距 离 B. 船在前进中停止主机至船对地停住移动的对地滑行距 离 C. 船在前进中下令停止主机至船对水停住移动的对水滑 行距离 D. 船在前进中下令停止主机至船对地停住移动的对地滑 行距离 答案：C 停车冲程的含义及过程 停车冲程和冲时的定义是： A. 船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水 航行距离和时间 B. 船舶在航进中从停车，直至余速降至2节时的 对水航进距离和所需时间 C. 船舶在航进中从下令停车
10、到停止对水移动的 对水航行距离和时间 D. 船舶在航进中从下令停车，直至余速降至2节 时的对水航进距离和所需时间 答案C 停车冲程的含义及过程 测定船的停车冲程时，因停止移动时间在水中 不易观察，所以通常万吨级船舶以船在前进三 或前进二的船速停车，降到能保持舵效的最小 速度几节时来衡量船停车后的停船距离（冲 程）？ A. 1.5节 B. 2节 C. 2.5节 D. 3.0节 答案：B 停车冲程的含义及过程 实测的停车冲程和冲时通常指： A. 船舶在航进中从停车到停止对水移动的对水 航行距离和时间 B. 船舶在航进中从停车，直至余速降至2节时的 对水航进距离和所需时间 C. 船舶在航进中从下令停
11、车到停止对水移动的 对水航行距离和时间 D. 船舶在航进中从下令停车，直至对水余速降 至2节时的对水航进距离和所需时间 答案：D 停车冲程的含义及过程 船舶在使用投木块法测定冲程时，其冲程大小 表示： A. 对地移动的距离 B. 对水移动的距离 C. 既是对地移动的距离也是对水移动的距离 D. 既不是对地移动的距离也不是对水移动的距 离 答案：B 停车冲程的含义及过程 主机停车后，原匀速前进的船舶将： A. 逐渐降速为零 B. 开始时降速较快，而后下降率变低，至 终速为零 C. 开始时降速较慢，而后降得较快 D. 匀速降速到零为止 答案：B 停车冲程的含义及过程 航行中的船舶停车后，速度的变化
12、是： A. 初期下降快 B. 中期下降快 C. 末期下降快 D. 各个时期一致 答案：A 停车冲程的含义及过程 在停车冲程的估算中，停车冲程与： A. 排水量、船速成正比 B. 排水量的平方、船速成反比 C. 船速的平方、排水量成正比 D. 排水量、船速成反比 答案：C 停车冲程的含义及过程 船舶的冲程数据的实际测定，应选择 _进行测定。 A. 有风、有流的海域 B. 无风、无流的海域 C. 大风浪天气 D. 浅水水域 答案：B 停车冲程的含义及过程 船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条 件？、应选择无风流影响的水域 、水深足够，不存 在浅水的影响 、船舶必须以稳定的航向、转速作直
13、线 运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定 、选择标准的海水密度 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、 答案：C 倒车冲程的含义及过程 船舶的倒船距离（冲程）的定义是船在前 进中下令倒车至 ： A. 船对水停住移动时的对水滑行距离 B. 船对地停住移动时的对水滑行距离 C. 船对水停住移动时的对地滑行距离 D. 船对地停住移动时的对地滑行距离 答案：A 倒车冲程的含义及过程 船倒车停船距离（冲程）的定义是： A. 船在前进中开出倒车至船对水停住移动的对 水滑行距离 B. 船在前进中开出倒车至船对地停住移动的对 地滑行距离 C. 船在前进中下令倒车至船对水停住移动的对 水滑行距离 D
14、. 船在前进中下令倒车至船对地停住移动的对 地滑行距离 答案：C 倒车冲程的含义及过程 倒车冲程和冲时的定义是： A. 船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移 动的对水航行距离和时间 B. 船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节 时的对水航进距离和所需时间 C. 船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的 对水航行距离和时间 D. 船舶在航进中从下令倒车，直至余速降至2节 时的对水航进距离和所需时间 答案：C 倒车冲程的含义及过程 船舶倒车停止性能（制动性能），也称最短停 止距离是指船在前进三中开后退三，从_ 停止移动的这段时间内所前进的距离。 A. 从发令开始至船对地 B. 从发令开始至船对水 C. 螺旋桨开始倒转至船对地 D. 螺旋桨开始倒转至船对水 答案：B 倒车冲程的含义及过程 实测的倒车冲程和冲时通常指： A. 船舶在航进中从开出倒车到停止对水移动的 对水航行距离和时间 B. 船舶在航进中从开出倒车，直至余速降至2节 时的对水航进距离和所需时间 C. 船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的 对水航行距离和时间 D. 船舶在航进中从下令倒车，直至对水余速降 至2节时的对水航进距离和所需时间 答案：C 倒车冲程的含义及过程 航行中的船舶下令倒车后，速度的变化是： A. 下令后初期下降最快 B. 主机倒车转速达到最大时下降快 C.
