适用于所有应用场合和所有速度,

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1、Answers for energy.适用于所有应用场合和所有速度，适用于所有应用场合和所有速度， 安全可靠 安全可靠 铁路系统用避雷器铁路系统用避雷器2 2西门子避雷器 西门子避雷器 具有高质量和高可靠性，适用于所有的应用场合具有高质量和高可靠性，适用于所有的应用场合此份目录完整涵盖了可用于铁路系统的所有西门子避雷器。这里还有卓越的 3EB 此份目录完整涵盖了可用于铁路系统的所有西门子避雷器。这里还有卓越的 3EB 和 3EC 型产品系列的详细信息。如果需要我们的标准型 3EQ, 3EP 和 3EL 和 3EC 型产品系列的详细信息。如果需要我们的标准型 3EQ, 3EP 和 3EL （特别

2、为满足您在电气方面的需要）产品系列的详细信息，可直接向我们索取。（特别为满足您在电气方面的需要）产品系列的详细信息，可直接向我们索取。超过75年的行业经验超过75年的行业经验 对于中压和高压电力系统的可靠性而言，经验是最重要的因素。 自1929年起，西门子就已开始制造标准型和特殊型的高压避雷 器。不断的研究和发展以及我们在工厂对专业技术的应用，使我 们的避雷器处于过电压保护领域的前沿。西门子产品的高质量和 性价比特点，确保产品在每个应用场合的使用具有长久性和高 可靠性。避雷器不仅用于保护铁路系统，同时也用于保护所有的 输配电系统。标准型和特殊型解决方案标准型和特殊型解决方案 世界上有无数的发电

3、机、变压器、开关设备、高架输电线路和电 缆以及复杂的气体绝缘变电站，采用西门子避雷器进行可靠的保 护已有数十年。除标准型产品外，西门子还可为300 V 至 800 kV AC 和 DC 的所有系统提供特殊型的避雷器。另外，我们所 设计的避雷器可以满足多种安装环境的要求，可以适应两极寒冷 气候、沙漠中心区域以及热带潮湿气候条件。保护电气化铁路系 统这项业务已成为我们产品的核心部分。西门子避雷器用于保护 此系统的每一个环节，从发电机和变电站，到输电线路、电缆和 接触网，再到用于本地、长途和高速运输的轨道车辆。3 3可靠的过电压保护可靠的过电压保护用于铁路供电系统和电动车组用于铁路供电系统和电动车组

4、额定额定 750 V 1 500 V 3 000 V 15 000 V 25 000 V Umax1 (V) 900 1 800 3 600 17 250 27 500 Umax2 (V) 1 000 1 950 3 900 18 000 29 000 Umax3 (V) 1 270 2 540 5 075 25 300 38 750 3 000电压2 5002 0001 5001 000 0,010,11101001 000 t sUmax 避雷器 Umax 系统 Un = 1 500 V铁路配电回路的供电电压：顶部曲线是避雷器的工作电压。 第二条曲线表示 Umax 系统电压，见 IEC 6

5、0850；底部曲线是额定电压 Un。 这些曲线根据 Un = 1 V DC 为例。 避雷器适合于正常运行中可能出现的所有电压。拥有50多年的交通系统避雷器的发展和制造经验，我 们的过电压保护产品处于这个专业领域的前沿。优异 的可靠性一直是我们所有产品的主要特征。在此基础 上，我们设计了4种类型的避雷器： 3EC3 是一种陶瓷外壳的避雷器器，用于轨道车辆 和固定式装置不超过 3kV 的 DC 系统。 3EB1外壳为玻璃钢（GFRP)，带有硅橡胶伞裙， 用于不超过3 kV DC 和 25 kV AC 的 DC 和 AC 系统以及轨道车辆。 3EB2 带有硅橡胶外壳，用于固定式装置不超过 1.5 k

6、V 的 DC 系统。 3EB4外壳为玻璃钢（GFRP）, 带有硅橡胶伞裙，用 于轨道车辆和固定式装置不超过 4kV 的 DC 系统。此目录列有大量用于铁路供电系统的标准型避雷器， 我们还也提供直接安装在变压器或开关设备上的内凹 插拔式避雷器和用于铁路配电系统的避雷器。此外， 我们还可根据要求提供特殊用途（例如，爬电距离较 大或采用其他连接方式）的避雷器。铁路供电系统的供电电压铁路供电系统的供电电压 DIN EN 50163 (VDE 0115 part 102) 中有铁路供电系 统的供电电压的详细说明。包括下列所用术语和定义:额定电压 U额定电压 Un n 系统设备的设定值 最高恒压 U最高恒

7、压 Umax1max1 可能存在的非确定的最高电压值 最高非恒压 U最高非恒压 Umax2max2 可能存在的非恒压的最高电压值 (适用于长期转化状态) 最高长期过电压 U最高长期过电压 Umax3max3 R.m.s 电源频率电压的有效值为长期过电压的最高值， T = 20 ms 长期过电压长期过电压 超电压大于 Umax2 和大于20 ms，(例如，由于变电站 的初级电压升高所引起)。4 43ES3EB43EP3EB1机车车辆保护器机车车辆保护器 3EB1 3EB4 3EC3发电机保护发电机保护 3EE2变压器保护变压器保护 3EP 3EL 3EQ 3ES中性点保护器中性点保护器 3EP

8、3EL 3EQ 3ES变电站保护变电站保护 3EL 3EQ 3EP5 53EL3EC33EB2西门子避雷器在今天所有电压等级的电力输配 电系统的可靠性方面起到了重要的作用，包括 发电机、变压器、变压器中性点、高架电缆和 中压电力系统 我们在高压系统中广泛的应用 了专业技术，使公司设计出了适合交通系统的 特殊避雷器。这说明我们能够为所有这些应用 场合提供了最优化的过电压保护。公司的产品因此还包括变频保护限制器以及 DC避雷器和普通避雷器。所有产品的设计都 具有很高的安全性和可靠性 (3EB1/3EB4)， 以此来保护电力发电设备在超高压情况下的 运转。以下内容是对铁路系统中的避雷器的具体描 述。

9、中压系统保护器中压系统保护器-F5-F5 3EK7DC 直流系统保护器DC 直流系统保护器 3EB1 3EC3 3EB2 3EB4AC系统保护器AC系统保护器 3EB1 3EK7 3EL电源线路保护器电源线路保护器 3EL6 6各种应用场合的最佳选择各种应用场合的最佳选择这就是我们为客户在铁路系统的过电压保护方面提供 合理解决方案的原因。除电压系统外，选择安装避雷 器的主要相关标准是看应用的场合，换句话说就是以 行驶的速度和负载来决定是否安装。对于高速的列车 来说，带有为极端机械负载而设计的绝缘片3EB1聚合 体避雷器就是最适宜的产品。由于绝缘片的设计是最 适宜应用在中速或稳定的情况下运转，因

10、此3EB4 聚 合体避雷器与其他的避雷器具有相同机械构造。在公共场所中，两种避雷器所带有的加固型外壳可提 供最大的安全保障。陶瓷外壳的3EC3型避雷器特别适 用于机车系统，以及DC系统中的稳定场合，然而 3EB2聚合体避雷器是特为过高压保护而设计的，与 DC系统中的 VDV A1 - A2避雷器设计理念相一致。 以铁路避雷器这一专用产品为例，我们为客户提供了 在AC配电回路和变电站使用中压和高压避雷器的成功 事例。3EB13EB43EB23EC33EK, 3EL, 3EP, 3EQACDCAC*DCDCDCAC机车车辆 - 高速机车车辆 - 中速和铁路 电气化公共进入区域 (站点等)变电站轨道

11、最佳匹配适用于预留其他装置穿行于世界各大城市间的高速行驶的列车，每隔几分钟从火车站驶向机场的穿行于世界各大城市间的高速行驶的列车，每隔几分钟从火车站驶向机场的 地铁，或者每天车站的大量的换乘，对轨道运输系统的要求千差万别。地铁，或者每天车站的大量的换乘，对轨道运输系统的要求千差万别。* 按要求7A1 - A2 避雷器理念“Verband deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)” (_德国运输业者联盟_ (VDV) 在第525号 刊物中向DC系统铁路操作者提供在雷击情况下有效的 过电压保护的建议说明书。如果 DC 牵引系统中的轨 道与大地相隔离以减少杂散电流腐蚀（

12、新轨道有此要 求），那么它们就不能用做接地终端。在这种情况 下，必须采用低电阻的塔基、打入桩、钢筋混凝土定 位索的加固物或单独的接地棒作为接地终端。然而， 如果在敷设轨道时未采取任何隔离措施，通常泄漏电 阻会较低，可以用做接地终端。其后电流通过轨道进 行放电时会使轨道附近或中间的电气或电子设备受到 损坏。在有这种装置中安装过电压保护器，可有效阻 止由上述原因引起的过电压。为高架接触线路提供全面保护，带有 VDV 525 的“A1”型 的户外避雷器可以安装在供电电源点、供 电部分和馈电线的终端、耦合点以及分插座处。如果 区段会经常遭受到雷击，如架设在大桥上或距离很 长，则推荐另外再加装 A1 型

13、避雷器。为变电站的铁路供电线路和负端之间用采用避雷器进 行保护，是铁路供电系统防雷击保护理念的重要环 节。为此安装不同级别的两种避雷器。A1 型避雷器 可安装在系统回路断路器与电缆终端和负端之间。由 于安装在负端和结构地之间的 A2 型避雷器限制了雷 击脉冲电流，所以负端的电势不可避免地会升高。尽管金属氧化物避雷器是一种具有极高可靠性的设 备，其故障率低于1%/年，但在不利情况下还是有可 能发生故障的，由此会导致A1型避雷器的永久导通。 如果轨道每单位长度上发生了有少量漏电，那么在这 种情况下对地电极会长期承受过高的故障电压。然 而，如果在对地电极和负端之间另外还安装了一个 A2 型具有较低连

14、续工作电压 (120 V Uc 300 V)的 避雷器，那么这个避雷器也会故意损坏。高架接触线 系统输送会导致故障电压受到限制和回路断路器终端 出错。根据 VDV 525 号刊物中的建议而设计，用于 DC 系统 根据 VDV 525 号刊物中的建议而设计，用于 DC 系统 A1 - A2 型避雷器A1 - A2 型避雷器8 82005516020131004085279528196135M12适用于 DC 系统的 3EB2 型或 3EC3 型避雷器适用于 DC 系统的 3EB2 型或 3EC3 型避雷器3EC3 型避雷器用于 DC 供电系统中，或用于固定系统中和机车设备上。根据VDV 3EC3

15、 型避雷器用于 DC 供电系统中，或用于固定系统中和机车设备上。根据VDV 525 的应用情况，3EB2型避雷器用法如下：避雷器绝缘片，避雷器数据525 的应用情况，3EB2型避雷器用法如下：避雷器绝缘片，避雷器数据避雷器绝缘片 避雷器数据外壳尺寸高度闪络距离爬电距离绝缘片数量短路容量外壳绝缘耐受等级最大负载的最大值保护器最大重量雷击脉冲耐受电压电源频率耐受电压50 Hz, 1 分钟静态动态 1,2/50 strockennass mmmmmm kAkVkVkVkNkNkg3EB2 xxx - 7D2001271331402513100,160,41,43EC3 xxx223135165140

16、6545250,240,66,83EC33EB2避雷器数据额定系统 电压型号最大连续运行电压电能容量当出现下列脉冲的放电电流时，残余电压的最大值30/60 s 0,5 kA30/60 s 1 kA8/20 s 1 kA8/20 s 5 kA8/20 s 10 kA1/2 s 10 kAkVkVkJkVkVkVkVkVkV3EB2 003-7D0,330,580,600,610,680,720,760,753EB2 010/3EC3 010-7D1101,92,02,02,32,42,51,53EB2 020/3EC3 020-7D2203,94,04,14,54,85,13,03EC3 040 4407,88,08,29,09,610,2ACDC机车车辆 - 高速机车车辆 - 中速和铁路 电气化公共进入区域 (站点等)变电站轨道3EB13EB4*3EB23EC33EC3