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1、汽车技师浅谈对冷却系统的维修与保护有人常常对我说很羡慕司机，可以开着车子到处跑，很自由。其实在这一行干了十几年的我想说句心里话，司机是一个非常枯燥而又苦累的活，时时刻刻提高警惕，要做到“五勤”即做到“眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤” 。自 1985 年 8 月参加工作以来，我一直从事汽车车辆工作。虽然很累，但是我热爱着我的职业。我常常自己专研自己的车子，看书、上网查资料，摸清汽车的每一个部件。它就像我一个不能再熟悉的好朋友。今天我就我的学习和日常的工作经历向大家介绍下有关汽车冷却系统的知识，让我们一起学习和探讨。那么，什么是汽车的冷却系统呢？冷却系统配件包含：散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温
2、器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、散热器风扇、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。它主要是起到散发热量的作用。在当今，虽然汽油发动机已进行了大量改进，但是在将化学能转换成机械能的过程中，汽油发动机的效率仍然不高。 汽油中的大部分能量（约 70%）被转换成热量，而散发这些热量就是汽车冷却系统的任务。事实上，一辆在高速公路上行驶的汽车，其冷却系统所散失的热量足以供两个普通房屋取暖！ 冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，
3、但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好。 如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。燃料在汽车发动机内持续燃烧。 燃烧过程中产生的热量大部分从排气系统中排出，但仍有部分热量滞留在发动机中，从而使其升温。 当冷却液的温度约为 93时，发动机达到最佳运行状态。 在这个温度下：燃烧室的温度足以使燃料完全蒸发，因此可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。 如果用于润滑发动机的润滑油较稀薄，粘稠度较低，则发动机零件可以更灵活地运转，而发动机在围绕自身部件旋转的过程中消耗的能量
4、也将减少。 金属零件更不易磨损。那么在日常中，冷却系统常常会遇到什么问题呢？一个最常见和主要的问题是“发动机过热”。从而会产生一系列的问题，如：防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热；水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢，使散热能力大大下降同时也会使水道及管路局部堵塞，防冻液不能正常流动。而如果没有及时解决这些问题，就会导致发动机件受热膨胀，破坏正常配合间隙，影响气缸充气量，动力下降，降低机油润滑效果。第二个常见的问题就是“腐蚀和渗漏”。我们都知道乙二醇对水箱有较强的腐蚀性。而随着防动液防腐剂的失效对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。由此可见，汽车的冷却系统是发
5、动机的重要组成部分, 如果发生故障, 将破坏发动机的正常工作, 损坏机件, 导致机损事故。因此, 在日常的行车中，作为司机，就应加强冷却系统的维护和保养, 发现故障及时排除。我们要注意，当车子每行驶 1.2 万 km 时，就应对水泵轴承加注润滑脂,但不要过多, 以免沾污水封或从泵前端挤出。在平日里，每一个司机在出车前都应注意加水, 检查各部渗漏现象; 冷却水经常保持清洁, 并在最高水位。这是一个不容忽视的环节。我们在行车的使用中要注意控制发动机冷却水的正常温度;不可任意拆除节温器。同时，风扇皮带松紧度也应经常检查和调整,还有 百叶窗是否开闭灵活自如也是十分重要的。如果一旦发现有故障，就要及时修理。其次，应当经常保持水温表和感应塞的灵敏度及精度,使之随时反映发动机热状态。检查各连接件连接可靠; 对渗漏之处要及时拧紧或更换衬垫及其它配件。最后就是要注意冷却系统要防锈蚀, 应注意坚持不缺水, 保持其密封性不得有漏气和窜气现象; 加注清洁软水, 尽可能使用防锈防冻液。虽然这些看以来都是日常行车中很小的事情，但是却是不能缺少的环节。在日常生活中人们对汽车发动机的养护，尤为重视润滑系统，很少重视冷却系统。所以我们应该提高对这一方面的维护，这样才能使车子更好的工作。真正做到高效率，低损耗。安全行车！
