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1、iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器系列高强度螺栓液压拉伸器使 用 说 明 书20089目目 录录iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器简介.- 1 -一、液压基础知识.- 4 -1、泵、软管和液压缸常用连接方式.- 4 -2、液压基础知识及原理.- 5 -二、操作指南.- 7 -1、拉伸器工作基本原理.- 7 -2、标准型（I 系列） 、轻便型（II 系列）.- 7 -3、台位型（III 系列）.- 9 -4、多组拉伸器级联方法.- 10 -三、注意事项及声明.- 13 -四、拉力对照表.- 14 -五、故障与排除.- 15 -六、检修与保养.- 17 -七、保修与维护.- 17 - 1
2、-iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器简介系列高强度螺栓液压拉伸器简介iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器是用于高强度螺栓锁紧的专 用工具，针对中国产大功率内燃发动机设计。具有体积小、重量轻、 性能可靠、操作简单、台位生产效率高、车（船）上作业方便等特 点。iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器，是专业人员经过近二十年 的摸索和实践，逐渐形成的一整套系列产品，其专业性、耐用性、 轻便性、快捷性等均达到或超过国内外相同产品。iForce 系列高强 度螺栓液压拉伸器，是内燃发动机生产、检修、保养的理想工具。iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器，按其特点和功用，分为标 准型、轻便型、台位型三个
3、系列。标准型（标准型（I 系列系列，如上图）适用于日常检修、保养，具有体积 小、重量轻、坚固耐用的特点。在设计上充分考虑车（船）上作业 的工作环境，尤其适合不分解柴油机的现场作业，可以通过柴油机 检查孔完成曲轴瓦盖的装卸工作，是 iForce 系列高强度螺栓液压拉 伸器的主力产品，通过近二十年的现场使用，取得了广大用户的一 致认可。- 2 -轻便型（轻便型（II 系列系列，如上图）是在标准型的基础上，进一步优化 其结构和外观，以高强度航空铝材制作主要部件，大幅度降低产品 的重量，除具有标准型的特点外，还具有超轻的重量、美观的外形， 堪称液压拉伸器中的艺术品。轻便型更加适合车（船）上作业，是 柴
4、油机随车工具及现场服务的理想选择。台位型（台位型（III 型型，如上图）是专业人员经过多年的探索，结合标- 3 -准型的成功经验，开发出的全新液压拉伸器。它同样具有轻便的重 量、漂亮的外观，同时充分考虑柴油机生产台位高效性、耐用性、 流水化作业的需求，以及现场工作人员使用工具习惯等多方面因素， 有针对性地进行了设计，台位型可以在保证其继承了标准型小巧可 靠的特点之外，突出了高效性和人性化设计，可以大幅度提高柴油 机台位生产效率，是柴油机组装生产、大修的必备工具。iForce 系列高强度螺栓液压拉伸器针对中国产大功率内燃发动 机设计，因此还具有针对性和专业性强的特点。此外，其警示密封 圈（如下图
5、）设计突出了安全性；级联式设计使现场生产组织更加 灵活高效。警示密封圈- 4 -一、液压基础知识一、液压基础知识1、泵、软管和液压缸常用连接方式泵、软管和液压缸常用连接方式推力单作用场合，诸如压力机单作用液压缸适用于长行程的顶升场合 （1）液压缸：液压动力应用。 （2）液压缸底座：在诸如需要液压缸的稳定性的顶升等应用场合。 （3）泵：提供油源。 （4）软管：传送油液。- 5 -（5）快速接头(雄)：快速连接软管和系统配件。 （6）快速接头(雌)：快速连接软管头和系统配件。 （7）压力表：显示液压油路的压强。 （8）压力表接头：快速简易安装液压表。 （9）旋转接头：使用于被连接配件不能旋转的场合
6、。 （10）自动阻尼阀：保护压力表免受系统的压力脉动而引起的损坏。 不需要在拧紧压力表前调整其方向。 （11）四通换向阀：在双作用系统中控制液压油的方向。 （12）手动操作单向阀：用于单或双作用油缸的负载锁定。双作用液压缸适用于控制负载慢速下降的场合2、液压基础知识及原理、液压基础知识及原理流量流量 压力压力 液压泵产生流量 液流受到阻力就会产生液压力- 6 -帕斯卡原理帕斯卡原理 在一定体积的液体上的任意一点施加的压力， 能够大小相等地向各个方向传递(如右图)。 这就意味着当使用多个液压缸时每个液压缸 将按各自的速度拉或推，而这些速度取决于移动负 载所需的压力。在液压缸承载能力范围相同的情况
7、 下承载最小载荷的液压缸会首先移动承载最大 载荷的液压缸最后移动。力力 一个液压缸产生的力等于液压压力乘以液压缸有效面积。 力=液压压力液压缸有效面积F=PA 已知两个参数的情况下可使用该公式计算出第三个参数。液压缸所需油量（如右图） 液压缸所需油量等于液压缸有效面积 乘以行程。 液压缸所需油量=液压缸有效面积行程V=SH- 7 -二、操作指南二、操作指南1、拉伸器工作基本原理、拉伸器工作基本原理液压泵站提供的压力油，进入液压拉伸器油缸后，活塞运动使 高强度螺栓承受轴向拉力，螺栓产生弹性变形（工艺要求值） ，用拨 杆旋紧螺母，排去液压油缸压力，螺栓即被紧固。松螺母时，螺栓 产生弹性变形后用拨杆
8、旋松螺母即可。螺栓锁定力大小（变形量） 可以通过调节液压油泵压力来实现。2、标准型（、标准型（I 系列）系列） 、轻便型（、轻便型（II 系列）系列）i.拉伸器组成 如下图所示，I、II 型拉伸器主要由拉伸头、支撑套（桥）组成。 拉伸头由拉伸活塞、油缸、快速接头组装而成。支撑套（桥）下端 面镶嵌强力永磁铁，车上装卸主轴承螺栓时，可以反向吸附在机体 上。两个快速接头一个用于高压油输入，一个用于与其它拉伸器级 联，不接油管时，快速接头处于锁闭状态。- 8 -拉伸头支撑套（桥）活塞快速接头油缸磁铁ii.操作步骤 （1）确认被拉伸螺栓螺纹状态良好，工装设备无异状方可开始 工作； （2）接通液压泵站电源
9、； （3）放好支撑套(注意支撑套与支撑面必须密贴，二者之间不得 夹有任何异物)，将拉伸头旋紧在被拉伸螺栓上，拉伸头底部需与支 撑套密贴，用高压油管连接好泵站及相邻拉伸器（连接方法见 4） ； （4）用扳手旋紧活塞使之与油缸上沿平齐，松螺母时在旋紧后 将其反向旋松半圈； （5）打开泵站电源，将控制阀手柄放置到充油位，点动充油开 关，使油压达到规定数值后保压。如使用手动泵，则关闭卸载阀， 操作泵手柄将液压力输入油缸，使油压达到规定数值后压住手柄。 （具体数据参照拉力对照表） （6）用拨杆在支撑套侧面的操作窗中旋松（或旋紧）螺母，一 般旋转一至两周即可。 （7）将控制阀手柄放置到回油位，油压降为零。
10、 （8）拆开液压油缸上的高压油管接头，与液压泵站分离。- 9 -（9）用板手松开拉伸油缸，旋下油缸，取下支撑套。操作完成。3、台位型（、台位型（III 系列）系列）i.拉伸器组成 如图所示，III 型拉伸器主要由拉伸器主体、拉伸螺母组成。拉 伸器主体由拉伸活塞、支撑油缸、快速接头组装而成。两个快速接 头一个用于高压油输入，一个用于与其它拉伸器级联，不接油管时， 快速接头处于锁闭状态。拉伸螺母拉伸器主体快速接头拉伸活塞警示密封圈支撑油缸ii.操作步骤 （1）确认被拉伸螺栓螺纹状态良好，工装设备无异状方可开始 工作； （2）接通液压泵站电源； （3）放好拉伸器主体(注意支撑油缸底面与支撑面必须密贴
11、，二 者之间不得夹有任何异物)，将拉伸螺母旋紧在被拉伸螺栓上，拉伸 螺母底部需与活塞密贴，用高压油管连接好泵站及相邻拉伸器（连 接方法见 4） ；- 10 -（4）用扳手旋紧拉伸螺母压迫活塞使之与油缸上沿平齐，松螺 母时在旋紧后将拉伸螺母反向旋松半圈； （5）打开泵站电源，将控制阀手柄放置到充油位，点动充油开 关，使油压达到规定数值后保压。如使用手动泵，则关闭卸载阀， 操作泵手柄将液压力输入油缸，使油压达到规定数值后压住手柄。 （具体数据参照拉力对照表） （6）用拨杆在支撑套侧面的操作窗中旋松（或旋紧）螺母，松 螺母时一般旋转一周即可。 （7）将控制阀手柄放置到回油位，油压降为零。 （8）拆开
12、液压油缸上的高压油管接头，与液压泵站分离。 （9）用板手松下拉伸螺母，取下支撑油缸。操作完成。4、多组拉伸器级联方法、多组拉伸器级联方法（1）单组主轴承盖- 11 -（2）单组气缸盖 四螺栓气缸盖对角紧固 四螺栓气缸盖同时紧固- 12 - 六螺栓气缸盖三角紧固（3）多组主轴承盖 接法一 接法二（4）多组气缸盖- 13 - 14 -三、注意事项及声明三、注意事项及声明1. 连续执行螺栓紧固操作时，活塞上平面将会逐渐高出油缸上沿， 当拉伸器活塞高出油缸上沿 3mm 红色警示密封圈露出时，本次 操作后必须对拉伸器进行回位处理， （即在连接油管并保证回油 油路畅通的前提下，将活塞压至与油缸上沿平齐）否
13、则将会损 坏拉伸器。由此造成的设备损失，本公司不承担其责任。由此造成的设备损失，本公司不承担其责任。2. 紧螺母时需按照拉力对照表数据进行相应操作，欠压或过压应 控制在 2MPa 以内，否则将不能保证其紧固质量。由此造成的由此造成的 设备损失，本公司不承担其责任。设备损失，本公司不承担其责任。3. 松螺母时如泵站压力升至拉力对照表额定压力松不动，可将压 力适量提升，但提升量最多不超过 5MPa，如果仍松不动时， 则应检查螺栓紧固件自身质量问题，不能再用本装置继续提升 压力，否则将会损坏拉伸器及螺栓，并可能发生危险。由于压由于压 力超过规定范围造成的设备损坏及人员伤害，本公司不承担力超过规定范围造成的设备损坏及人员伤害，本公司不承担 其责任。其责任。4. 本装置应用于内燃机主轴
