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1、K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 1 -目目 录录目目 录录1补补充方案充方案说说明明3一、工程概况一、工程概况41.1、工程、工程简简要要说说明明41.2、施工周、施工周边环边环境境41.3、施工重、施工重、难难点点4二、施工部署二、施工部署42.1、 、项项目管理目管理组织组织安排安排42.2、施工管理目、施工管理目标标62.3、工程作、工程作业顺业顺序安排序安排62.4、交通、交通组织组织部署部署62.5、施工运、施工运输输7三、施工工三、施工工艺艺及方法及方法73.1、框架、框架桥桥内内调调平平层层及及铺铺装装层层施工施工73.1.1、施工方法简述
2、73.1.2、模板安装8K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 2 -3.1.3、混凝土浇筑93.2、 、挡墙挡墙内内侧侧排水沟施工排水沟施工113.3、防撞、防撞墙墙施工施工123.3.1、钢筋绑扎123.3.2、模板安装143.3.3、混凝土浇筑153.4、框架、框架桥桥及及挡墙挡墙内内侧侧涂装施工涂装施工163.4.1、施工要求163.4.2、施工工艺及方法173.5、扶手施工、扶手施工203.5.1、扶手立柱施工203.5.2、不锈钢复合管安装213.5.3、其他施工注意事项22四、安全注意事四、安全注意事项项22K3+833.632 上跨百马路框架桥及
3、百马路交叉口挡墙施工补充方案- 3 -补补充方案充方案说说明明（1（ 由于图纸更新，对于原设计图中没有关于框架桥内调平层、铺装层及挡墙内侧排水沟、挡墙顶防撞墙、扶手、框架桥及挡墙内涂装设计内容，在 2014 年 3 月下发的第二版图纸中添加了以上内容，故需对原K3+833.632 上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案作补充方案，以完善施工内容。（2（ 该补充方案主要对增添的工程内容的施工方法做详细叙述，对于在该方案中内容体系不完整的部分如：安全、质量措施等参照K3+833.632 上跨百马路框架及百马路交口挡墙施工方案。（3（ 该方案作为K3+833.632 上跨百马路框架及百马路交口挡墙施
4、工方案的一部分。（4（ 根据现周围施工环境已与原开始时变化较大，最主要的影响是现交叉口下拉槽已通车，对框架桥的涂装及防撞墙的施工带来一定的安全影响。（5（ 本补充方案中的工程内容是：框架桥内调平层、铺装层、挡墙内侧排水沟、挡墙顶防撞墙、扶手的及框架桥及挡墙内涂装。（6（ 对于涂装施工在本方案只做简单叙述，具体施工以涂装专项施工方案为准。K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 4 -一、工程概况一、工程概况1.1、工程、工程简简要要说说明明K3+833.632 上跨百马路框架桥施工分为两个部分，第一部分为主桥施工，第二部分为两端挡墙施工，其中主桥部分桥宽 80m,
5、共 8 段，孔跨为 213m（净跨）。两端引道挡土墙采用衡重式结构，墙身高度从 10m-1m，在百马路小里程方向（K23+688.2-K23+449）的左右两侧挡墙长度为 239.2m，共分 23 段，大里程方向（K23+768.2-K24+019.74）的左右两侧挡墙长度 251.54m，共分 25 段，每段之间设置一道 2-3cm 的沉降缝。框架顶部及挡墙顶设置防撞墙及扶手（扶手钢管采用不锈钢复合管），具体参照下表。扶手的材料半成品在工厂加工完成后运至施工现场安装，半成品的加工地点在惠水长田工业内。840R25R25R208260挡墙扶手防撞墙部位管材型号（不锈钢复合管）中间部位扶手102
6、3.563.52.5K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 5 -803.0断缝处扶手892.550.82.563.52.5涂装施工采用业主选定的入围涂料品牌（太古漆、立邦漆、巴德士、群力）。1.2、施工周、施工周边环边环境境现百马路交叉口范围已通车，并且由于该段道路为城市主干道，过往车辆较多，由于框架防撞墙、涂装工程都需占道施工，给施工的交通安全带来一定的影响。1.3、施工重、施工重、难难点点（1）施工重点：施工期间的安全及露出路面部分的外观质量；（2）施工难点：交通组织及挡墙的涂装及防撞墙施工安全。二、施工部署二、施工部署2.1、 、项项目管理目管理组织组织
7、安排安排项目部设立的管理职能人员（部门），直接对专业施工队进行管理。在保证职能覆盖面的前提下，减少中间管理层次，将管理重心移到单位工程的各项管理工作中去。项目部执行公司的质量保证体系和全员安全管理。强化施工调度，实现一元化施工调度指挥。项目部的各项管理工作必须围绕实现单位工程的进度、质量、安全、工程直接费成本，限额领料及劳动定额等各项考核管理，强化并执行质量否决权制和安全否决权制，确保以工程质量为中心，实现质量一次合格的项目经理部的总目标。K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 6 -2.2、施工管理目、施工管理目标标 安全目标：重大机械设备事故、重大交通安全事
8、故、火灾事故、高处坠落事故为零；避免重伤减少轻伤，千人负伤率小于1.5。 质量目标：达优良标准；2.3、工程作、工程作业顺业顺序安排序安排（1）在框架桥顶板混凝土的设计强度达到规范规定的拆模强度，模板拆除后，即进行框架桥内调平层及铺装层的施工，调平层采用分段跳格施工，铺装层一次浇筑成型。（2）挡墙辅道回填完成后进行防撞墙的施工，挡墙采用连续施工，有工作面的区段即可安排施工。（3）防撞墙施工完成后立即进行扶手的安装，在这期间组织扶手材料的进场。（4）为满足施工进度需要，涂料施工在防撞前施工过程中既组织进场，在施工过程对防撞墙施工给涂装带来损坏的要及时进行修补。（5）挡墙内侧的排水沟和框架桥内的挡
9、墙同时组织施工。2.4、交通、交通组织组织部署部署在框架桥、挡墙防撞墙、涂装及排水边沟盖板吊装施工期间需要对已通车道路采取交通管制措施，须在进入该段施工范围外10m 设置交通指示牌及提醒标志，在架体及吊车支撑脚外 2m 处设置警示锥筒。在施工期间为保证施工安全需要对道路采取半幅K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 7 -封闭的措施。2.5、施工运、施工运输输（1）现场混凝土的浇筑方式主要采用泵送，框架内的调平层及铺装层采用拖泵进行浇筑，防撞墙采用臂架泵浇筑。（2）由于防撞墙构造的要求，防撞墙模板采用钢模，故钢模安装及拆除时需要采用吊车配合。（3）挡墙及框架桥内
10、侧排水沟盖板采用预制，预制场布置在 K3+150处，预制完成后由吊车上下车预制安装地点，并由人工进行安装调整，对于框架桥内侧的沟盖板的安装，由人工转运至排水处并抬至安装部位。（4）由于现场正在大范围回填，无法再布置钢筋加工场地，故钢筋加工场地布置在 K3+150 预制加工厂内，钢筋加工成型后由吊车上下车转运至施工安装部位。三、施工工三、施工工艺艺及方法及方法3.1、框架、框架桥桥内内调调平平层层及及铺铺装装层层施工施工3.1.1、施工方法、施工方法简简述述（1）框架桥内侧调平层同一跨内根据变形缝的位置采用跳格施工，框架桥两跨内可同时进行施工。（2）由于调平层平均高度为 50cm，故同一段混凝土
11、施工时的分层厚度不大于 30cm，在下一层混凝土初凝前需进行上一次的浇筑，并在结合部加强振捣，混凝土浇筑前需搭设仓面脚手架，以满足施工的需要。（3）在混凝土浇筑完成后，混凝土终凝前需预埋铺装层的连接钢筋，K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 8 -为防止预埋钢筋处的混凝土部密实，在钢筋安放完毕后需对该处做振捣处理。（4）施工过程中要加强对混凝土标高的控制，尤其是铺装层的顶面标高，并保证铺装层的表面平整度的要求。（5）铺装层由于较薄，在施工中可以一次浇筑，并在按设计要求设置断缝。（6）对于搭设仓面架留下的脚手眼，在支架拆除后边缘凿毛，浇筑比原设计标号高一个等级的
12、细石混凝土。1010cm1010cm124040cmC30一一一一一一一一一一一SMA-13一5cm一一一一AC-20一5cmP8C40一一一一一8cm(一一一)C30一一一一一一(一一一一50cm)一一一一一3.1.2、模板安装、模板安装框架桥内侧模板挡墙施工时前其排水沟已组织施工完成，根据框架桥变形缝的位置，分段支模，两段中间采取填箱的施工方法，具体模板支护大样见下图。K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 9 -一一一一一一一一一一一一一一一一一一斜撑1m背杆0.5m10cm木方1.4cm桥梁板22钢筋桩，打入底 板深度不小于10cm模板支设大样图3.1.
13、3、混凝土、混凝土浇浇筑筑框架桥内混凝土调平层及铺装层混凝土均采用拖泵浇筑，对于调配层由于混凝土较厚，浇筑时需搭设仓面脚手架，并且对于调K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 10 -平层与铺装层之间的连接钢筋在预埋时需要加强振捣，以免两层之间连接不牢固。两相邻段落之间施工时需做沉降缝处理，中间放置聚乙烯发泡填缝板。一一一一一一一一一一一一一一一一一100PVC一一一一一一一一一一一22一一一100PVC一一一一一一一一一一一一3.1.4、 、铺铺装装层层施工施工（1）钢筋绑扎：框架桥调平层内的预埋钢筋（定位钢筋K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉
14、口挡墙施工补充方案- 11 -4040cm）需与铺装层内的钢筋网电焊牢固，钢筋网采取采用钢丝绑扎，施工中注意钢筋网的下层保护层厚度，要设置垫块，以免钢筋网塌下，不满足设计要求。（2）混凝土浇筑：混凝土浇筑前需对原混凝土及模板事先湿润，由于调平层较薄，施工时要特别注意成型混凝土表面标高的控制，要拉线收平，以保证道路路面结构层标高的准确；混凝土采用拖泵浇筑，人工振捣密实，并要在混凝土终凝前洒水养护，由于混凝土为防水混凝土故养护时间不少于 14d。3.2、 、挡墙挡墙内内侧侧排水沟施工排水沟施工框架桥两边墙设有排水沟，排水沟高出路面 32cm，采用 C30混凝土浇筑，盖板采用 C35 钢筋混凝土，在
15、施工过程中每隔 2m留置 100 的泄水孔。钢筋在 K3+150 预制厂内加工，由吊车上下车转运至施工现场绑扎。根据设计要求每个 15-20m 要设置变形缝，排水浇筑采用溜槽，浇筑时分两部，先浇筑底板，再浇筑排水沟侧墙。盖板为保证其施工的外观质量，施工时拟采用定型钢模，钢筋绑扎及混凝土浇筑均在预制厂内加工、浇筑，由吊车上下车运至安装位置；为满足盖板吊装需要，在浇筑时在盖板内需预埋吊钩，现场安装完毕后再割除吊钩。盖板安装后，对与挡墙及两块板之间的空隙采用砂浆填实。K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 12 -挡墙路基顶面线对拉丝杆3.3、防撞、防撞墙墙施工施工3
16、.3.1、 、钢钢筋筋绑绑扎扎钢筋在 K3+150 处加工成型，并转至安装现场，并与预埋钢筋采取焊接封闭，施焊时要求单面焊不小于 10d，双面焊不小于 5d，K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 13 -同一根钢筋及相邻的封闭钢筋焊缝位置要满足错开距离不小于35d。一一一一一一一一一一一一一一一一在防撞墙施工时需预埋扶手钢板，扶手钢板分为30020020 和 2008020 两种型号，对于 30020020 安装在两变形缝之间，按照一跨的长度进行平分，如 10m 分为 3 跨，每跨长度 3.33m，中间安装两个 30020020 的钢板在跨长的 1/3 和2/3 处，在两端头安装 2008020 规格的钢板。K3+833.632 上跨百马路框架桥及百马路交叉口挡墙施工补充方案- 14 -一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一3.3.2、模板安装、模板安装根据防撞墙外形构造及外观质量的要求，模板采取定型钢模，模板安装时需采取吊车配合。对于在辅
