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1、吊车小车车轮调整方法一 分析车轮跑偏原因：1 .测量轨道：直线度直线度、轨距轨距、高低差高低差a. 小车轨道直线度应符合下列要求：每 2m 长度内的偏差不小大 1mm，在轨道全长 S 范围内直线度偏差 b 应符合下列要求：S10m 时 b6mm,S10 时 b6+0.2(S10). (S跨度；b偏差值)直线度偏斜值经简化后按表选取S：m101012.512.51517.5202022.522.5252527.527.53030b：mm66.5788.599.51010b. 小车轨距 K 的极限偏差符合下列要求：Ga22.32.32.7 2.73.0 3.03.3 3.33.7 3.74.0 4
2、.04.3h33.544.555.566.5K.m 4.34.7 4.75.0 5.05.3 5.35.7 5.76.0 6.06.66.6h77.588.599.510K6.6m 时,h10mm.2. 测量车轮对角线、轮距是否合格。和规定值？3 测量小车轮水平偏斜 小车轮方向当端梁采用焊接及角型轴承座车轮的结构，用测量车轮端面控制小车轮偏斜时（图 3）其测量值 P1-P2，四车轮的起重机，小车轮水平偏差值均不大于(表 2)的规定，但在同一轴线上的两个车轮偏斜方向应相应， 同一轨道上的所有车轮间偏斜测量值不得大于 L/800.图_3跨度P1 P2 和车轮中心点连线平行的钢丝 起重机车轮水平偏斜
3、允许值(表_2)机构工作级别M1M2M5M6M7水平偏斜测量值（P1-P2）L/800L/1000L/12004 按小车属于同侧双向磨损: 图_4大车滑线操作室操作侧二 作业过程：1 将小车操作侧用千斤顶顶起，松开车轮轴承座固定螺丝。2 在小车被车轮角型轴承座，垂直键板内加装 0.3mm 的垫板。如图_53 紧固轴承座螺丝，拆下千斤顶.4 试车观测车轮运行轨迹，如小车向操作室行走时，小车滑线侧被动轮有间小车滑线侧磨损隙，小车向大车滑线行走时，小车滑线侧主动轮继续啃轨。5 说明这次调整有效，如无效可以增加垫板。6 将小车操作侧用千斤顶顶起，松开车轮轴承座固定螺丝。7 在小车主车轮角型轴承座，垂直键板内加装 0.3mm 的垫板。8 紧固轴承座螺丝，拆下千斤顶。9 试车观测车轮运行轨迹，如小车向大车滑线行走时，小车滑线侧主动轮有间隙,小车向操作室行走时，被动轮两恻均有间隙。10 说明这次调整有效，如无效可以增加垫板。11 如车轮轨迹程“S:”形属于正常。图_5垫板
