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1、 邯郸至大名（冀鲁界）高速公路 S1 标段K10+200-K10+350 段 石 灰 粉 煤 灰 稳 定 土试验段施工方案河 北 广 通 路 桥 工 程 有 限 公 司邯 郸 至 大 名 高 速 公 路 S1 标 合 同 项 目 经 理 部K10+200-K10+350 段 石 灰 粉 煤 灰 稳 定 土试 验 段 施 工 方 案一 、 工 程 概 况邯大高速公路 S1 标段起讫桩号为 K0+000K10+350，路线全长为 10.35公里，为 高 速 公 路 标 准 。 整 体 式 路 基 宽 34.5 米， 双 向 六 车 道 ， 其 中 单向 行 车 道 宽 33.75 米 ， 中 央
2、带 宽 4.5 米 （ 含 中 央 分 隔 带 宽 3 米 和 两侧 路 缘 带 宽 各 0.75 米 ） ， 硬 路 肩 宽 3 米 ， 土 路 肩 宽 0.75 米 。 路 面 的横 坡 度 为 2%， 土 路 肩 的 横 坡 度 为 3%， 路 面 结 构 形 式 为 4 厘 米 细 粒 式改 性 沥 青 混 凝 土 ， 6 厘 米 中 粒 式 改 性 沥 青 混 凝 土 ， 8（ 12） 厘 米 沥 青 混凝 土 （ 沥 青 碎 石 ） ， 18（ 20） 厘 米 水 泥 稳 定 级 配 碎 石 ， 18（ 20） 厘 米水 泥 稳 定 级 配 碎 石 ， 20 厘 米 石 灰 粉 煤
3、 灰 稳 定 土 。 （ 括 号 内 为 邯 郸 -大 名方 向 数 据 ）1、石 灰 粉 煤 灰 稳 定 土 底基层概况：按照“预防为主、先导试点”的指导方针，在正式开工前，经过监理工程师的批准，在验收合格的路基上，试拌一段长为 150 米的底基层试验路段。考虑到路面设有中央分隔带，施工时计划进行半幅分工施工，底基层试验段桩号拟定为 K10+200-K10+350 左幅。通过做室内试验拟定的配合比为白灰:粉煤灰:土=10:20:70，最大干密度为 1.604g/cm3，最佳含水量为17.5%，该段底基层的设计厚度为 20cm，设计宽度为 18.2 米。石灰粉煤灰稳定土底基层施工采用路拌法，稳
4、定土拌和机拌和，平地机整平，压路机碾压成型。2、石灰稳定土底基层试验段施工技术方案编制依据：公路路面基层施工技术规范 J TJ034-2000公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004二 、 底 基 层 试 验 段 目 的试验段目的是验证配合比设计和施工工艺是否合格，起指导施工的作用。试验段的目的有：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式，压实机械的型号与组合，压实的遍数与方法。2、通过试拌决定（1）拌和机的操作方式：如前进速度、拌和深度、拌和遍数等。（2）验证石灰、粉煤灰稳定土的配合比设计。3、通过试铺确定（1）铺土前后的含水量
5、,铺灰、铺土的宽度与厚度；（2）土的松铺系数；（3）拌和机械、运输及摊铺机械之间的合理组合；（4）施工人员的配合问题。4、确定每天的施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系。三 、 试 验 段 施 工 组 织 管 理 及 部 署1、人员组织项目部专门成立了强有力的组织管理机构和质量保证体系，负责底基层试验段的施工。针对各岗位人员，在材料保障、设备保障、技术保障等方面都做了精心安排。同时加强施工现场管理，严格过程控制，每一道工序都落实到责任人，施工负责人直接对铺土与铺灰的厚度、宽度跟踪检测。（1）项目经理部：设项目经理 1 人，
6、副经理 1 人，总工 1 人。下设生产部、机料部、试验室、质检部四个职能部门对全线的施工生产统一管理、统一协调。各职能部门负责人及主要技术骨干均由初级以上职称的专业人员担任。 （2）石灰料场（后场）：设站长 1 人，材料员 3 人，试验人员 2 人。（3）底基层作业队（前场）：设队长 1 人，技术管理人员 5 人，试验人员 1 人，测量人员 2 人，辅助工人 20 人。四 、 主 要 材 料 组 织 ：1、试验段所用的材料采用底基层二灰稳定土配合比设计用料，其规格、等级、质量等保持一致。并经自检、监理抽检合格后，方可用于试验段。2、土：采用 K11 土场的土，土的塑性指数在 12-20 之间，
7、有机质含量10%，硫酸盐含量0.8%。3、石灰：采用武安生产的石灰，该料厂石 灰 等 级 应 符 合 规 范（ JTJ034-2000） III 级 以 上 生 石 灰 或 消 石 灰 的 技 术 指 标 。 严格按业主及监理规定的频率进行检验，经检测满足底基层材料质量技术要求。4、粉煤灰：粉煤灰中 SiO2、Al 2O3和 Fe2O3的总含量应大于 70%，粉煤灰的烧失量不应超过 20%。五 、 底 基 层 试 验 段 的 试 验 检 测 ：1、原材料的质量检查：包括土、石灰、粉煤灰。2、混合料的质量检查：混合料拌和均匀性、灰剂量、压实度。3、底基层试验段现场质量检查：松 铺 厚 度 、 碾
8、 压 遍 数 、摊铺的均匀性。六 、 质 量 控 制 方 法我部坚持以质量保进度，以进度保效益的原则对本项目制定了以下质量保证措施： （1）复核施工图纸，学习规范标准及施工技术交底书、业主及总监办和驻地办下发的有关文件。（2）严格把好原材料质量关。坚持从源头抓起，对不合格的材料，不准运进施工现场；白灰的存放现场设有良好的排水系统，避免材料被污染。采集土前,将土场表面的树木、草皮和杂土清除干净，筛除土中的超尺寸颗粒。土场的取土深度初步定在地面下 1.5 米处，杜绝分层采集，更不允许将不合格的土采集在一起。粉煤灰用马头电厂的粉煤灰，含有杂质的粉煤灰杜绝使用。（3）将各工序进行细化，明确分工、责任到
9、人，做好技术准备工作和机械检测调试工作。（4）针对施工重点、关键工序（如摊铺、拌和、碾压等）进行分析，制定重点工序施工措施，做好充分准备工作。（5）检查与验收：在施工全过程中，前道工序必须通过报验并经过监理工程师的签证认可后方可进行后道工序的施工，包括原材料的报验、路基的验收认可、生产配合比的检验认可、工程外观几何尺寸和厚度、压实度的检验认可等。七 、 施 工 方 案 及 工 艺 流 程（ 一 ） 、 施 工 方 案1） 清 理 路 基 表 面二 灰 稳 定 土 底 基 层 采 用 路 拌 法 施 工 。 施 工 前 首 先 对 路 基 顶 面 进 行 全面 检 测 ， 对 局 部 坑 洼 处
10、 进 行 修 复 、 整 平 、 碾 压 ； 清 理 场 地 ， 把 路 基 表 面的 杂 物 、 虚 土 清 理 干 净 ， 为 施 工 的 开 展 提 供 一 个 良 好 的 工 作 场 所 ；2） 测 量 放 样在 路 基 上 恢 复 中 线 ， 每 20 米 一 桩 ， 在 路 肩 的 两 侧 打 上 护 桩 ， 护 桩 上标 明 施 工 桩 号 。 测 定 路 床 顶 标 高 ， 根 据 标 高 备 土 。 备 土 前 洒 水 ， 保 持 表面 湿 润 。3） 备 土 按照每平方米的松土用量及每车的运量（每平方米的松土用量为1*1.604*0.2*0.7*0.96/1.25=0.17
11、2 m3，每延米合计自然方0.172*18.2=3.13 m3） ，计算出每车的摊铺面积，然后在已完工检验的路基上，用白灰打出灰线方格，将土整齐地卸至方格内。用推土机把土摊开，并根据松铺厚度确定的标高点用平地机整平( 根据以往施工经验，排压后的素土按 18cm 控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，如土的含水量小时， 应及时洒水。由每延米松土用量计算的该段土方用量为 469.6m，折合厚度为 17.2cm。摊 铺 土 的 表 面 要 求 平 整 ， 并 有 2%的 横 坡 度 ,每 20 米 一 断 面 检 测 土的 松 铺 厚 度 ， 查 看 是 否 达 到 预 定 厚 度 ,厚 度 达
12、不 到 要 求 的 进 行 修 整 。4） 备粉煤灰：由汽车运送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰码成灰带每延米用量计算方法如下：(1.60418.20.20.20.960.865=1.30m3)，根据实际施工需要码成两条灰带，每横断面尺寸 0.64m2，然后把粉煤灰按所需宽度采用人工均匀散开，如粉煤灰含水量小时适当洒水。由每延米用量计算的该段粉煤灰用量为 194m，折合厚度为 7.1cm。5） 初拌用稳定土拌和机拌和一遍，然后排压，并按松铺厚度确定的标高，用平地机整平(据以往施工经验，松铺厚度按 20 cm 控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，并用振动式压路机静压一遍，洒水车
13、洒水一遍。6） 备石灰：用自缷车拉运石灰，按每延米用灰量把石灰码成灰带，人工摊铺，每延米用量计算方法如下：(1.60418.20.20.10.960.566=0.99 m 3)，由每延米用量计算得白灰用量为 148.5m，折合厚度为 5.4cm。根据实际施工需要码成两条灰带，然后把石灰按所需宽度均匀散开，宽度和散粉煤灰的宽度相同。并视其含水量适当洒水，含水量应高于最佳含水量 1-2 个百分点，再用拌和机拌和。7） 拌和1、采用专用的稳定土拌和机进行拌和。 2、拌和过程中设专人跟随拌和机检测拌和深度，发现有偏差及时与拌和机操作员进行沟通调整，拌和的深度控制在路基表面下 1-2cm，以利于上下层粘
14、结。3、测定混合料的松铺系数：（1）上土前每 20 米一断面，每断面三点测量标高，并存下详细记录。（2）土铺完整平后及石灰土拌和后，分别在以上断面处测量标高，作祥细记录。（3）石灰土碾压成型后，在以上同一断面处测量标高，作详细记录。 （4）待碾压结束后再次测量各个断面的高程，根据 5 次测出的数据算出虚铺厚度及压实厚度，确定合理的松铺系数。（5）松铺厚度由测量人员通过测试标高来控制4、摊铺后的混合料未压实前，施工人员尽量少进入踩踏。8） 压 实碾 压 初 定 的 顺 序 与 方 法 为 先 用 推 土 机 稳 压 一 遍 ， 然 后 改 用 振 动 压 路机 低 振 两 遍 ， 高 振 两 遍
15、 ， 再 用 压 路 机 静 压 一 遍 ， 碾 压 时 按 照 从 从 低 到 高的 原 则 碾 压 ， 碾 压 时 的 速 度 前 两 遍 控 制 在 1.5-1.7km/h， 之 后 采 用2.0-2.5km/h。 在 压 实 后 压 实 度 应 96%， 表 面 平 整 ， 无 轮 迹 或 隆 起 ， 断面 准 确 ， 横 坡 符 合 设 计 及 规 范 要 求 。9） 养 生碾 压 成 型 后 视 天 气 温 度 ， 洒 水 养 生 至 下 层 施 工 为 止 ， 养 生 时 始 终 使表 面 保 持 湿 润 ， 在 养 生 期 间 除 洒 水 车 外 ， 禁 止 一 切 车 辆 通
16、 行 ， 并 设 专 人看 管 。(二 )、 施 工 工 艺 流 程路 基 表 面 清 理 备 土 铺 土 平 整 备 粉 煤 灰 铺 灰 拌 和平 整 备 石 灰 铺 灰 拌 和 整 平 碾 压 洒 水 养 生八 、 试验段安全文明施工措施为了切实做到安全生产，文明施工，我项目部成立了以项目经理为首的安全领导小组，并设专职安全员，在施工中狠抓安全生产，严格落实安全管理措施，杜绝发生各类重大安全事故，将安全隐患消灭在萌芽状态。安全领导小组的组成如下：组 长：索函军 副组长： 高 平 焦庆丰 专职安全员：李金海 成 员： 薛 刚 朱建斌 张智峰 1、加强安全意识教育，教育职工严格执行安全规章制度；2、建立安全奖惩制度，严禁酒后上岗；3、加强施工机械设备的保养和维
