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1、新乡市电动出租车运营介绍2013年6月100台新能电动出租车2011年年12月：月：25台台 2012年年03月：月：25台台 2012年年04月：月：20台台 2012年年05月：月：25台台 2012年年07月：月： 5台台 总计：总计：100台台充电网络中心站与分布式站点 “移动式自动充换电站” “中心站” 集电池储运、充电、自动换集电池储运、充电、自动换 电于一体，装在半挂车上，投资电于一体，装在半挂车上，投资 少、周期短、不受场地限制少、周期短、不受场地限制该站包括自动储存立体库、该站包括自动储存立体库、 自动充电系统、自动运输系统、自动充电系统、自动运输系统、 自动换电系统自动换电
2、系统出租车车型东南菱悦V3车型种类车型种类 最高时速（公里最高时速（公里/小时）小时） 续航里程（公里）（匀速）续航里程（公里）（匀速） 经济耗电（千瓦时经济耗电（千瓦时/百公里）百公里） 长长/宽宽/高（毫米）高（毫米） 轴距（毫米）轴距（毫米）4420/1700/1415 2500换电式电动汽车的主要技术参数换电式电动汽车的主要技术参数新能电动汽车公司新能电动汽车公司2010年开发了具有自主知识产权的换电式电动汽车年开发了具有自主知识产权的换电式电动汽车 （专利号（专利号CN1020600005A）,将电池包设计成标准模块，安装在车体地将电池包设计成标准模块，安装在车体地 盘下部，最大限度
3、地利用车底空间，并可自动快速装卸和更换盘下部，最大限度地利用车底空间，并可自动快速装卸和更换基本参数基本参数三厢三厢 120 180 12轴距（毫米）轴距（毫米） 前前/后轮距（毫米）后轮距（毫米） 最小离地间隙（毫米）最小离地间隙（毫米） 车门数量车门数量 整车重量（公斤）整车重量（公斤） 类型类型 最大转速（转最大转速（转/秒）秒） 额定额定/峰值功率（千瓦）峰值功率（千瓦） 类型类型 电压（伏）电压（伏） 容量（安时）容量（安时） 电池包重量（公斤）电池包重量（公斤） 换电时间（分钟）换电时间（分钟） 换电方式换电方式电池更换电池更换3 自动化自动化电驱动参数电驱动参数永磁同步电机永磁同
4、步电机 4000 10/35动力电池参数动力电池参数磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池 144 150 280车身参数车身参数2500 1460/1465 125 5 1150“底盘换电”系统电动汽车就位电动汽车就位自动解锁自动解锁电池箱卸下电池箱卸下新能电动汽车公司新能电动汽车公司2010年成功开发了拥有自主知识产权的年成功开发了拥有自主知识产权的全自动底盘换电系统全自动底盘换电系统，包括自动，包括自动定位、自动换电、解锁定位、自动换电、解锁/锁紧、自动储运装置及控制系统等，电池箱更换时间锁紧、自动储运装置及控制系统等，电池箱更换时间约约3分钟分钟，自动、，自动、快捷。快捷。电池箱进库电池箱进库自动充
5、电自动充电取出电池箱取出电池箱电池箱安装电池箱安装自动紧锁自动紧锁换电完成换电完成“底盘换电”系统电动汽车就位电动汽车就位自动解锁自动解锁电池箱卸下电池箱卸下新能电动汽车公司新能电动汽车公司2010年成功开发了拥有自主知识产权的年成功开发了拥有自主知识产权的全自动底盘换电系统全自动底盘换电系统，包括自动，包括自动定位、自动换电、解锁定位、自动换电、解锁/锁紧、自动储运装置及控制系统等，电池箱更换时间锁紧、自动储运装置及控制系统等，电池箱更换时间约约3分钟分钟，自动、，自动、快捷。快捷。电池箱进库电池箱进库自动充电自动充电取出电池箱取出电池箱电池箱安装电池箱安装自动紧锁自动紧锁换电完成换电完成新
6、乡市政府新乡市政府运营权补运营权补 贴等政策贴等政策商业运营模式电动出租车电动出租车 运营公司运营公司 （新能，环宇等组成）（新能，环宇等组成）充换电网络充换电网络 （国家电网（国家电网+中石化）中石化）电池运营商电池运营商 （中石化（中石化+环宇集团）环宇集团）新能电动车公司新能电动车公司电池更换电池更换换电站换电站换电式电动汽车换电式电动汽车为了解决目前存在的电动汽车一次性投入高，续航里程短等产业化瓶为了解决目前存在的电动汽车一次性投入高，续航里程短等产业化瓶 颈问题，结合动力电池化学特性和现有技术条件，考虑社会需求和消费者颈问题，结合动力电池化学特性和现有技术条件，考虑社会需求和消费者
7、意愿、电网支撑能力、示范和市场化进程等因素，探索，创新出：意愿、电网支撑能力、示范和市场化进程等因素，探索，创新出：“换电式电动汽车技术”和“车“换电式电动汽车技术”和“车电分离”商业运营模式电分离”商业运营模式1. 换电式电动汽车：换电式电动汽车：将电池包设计成在将电池包设计成在 汽车底盘可更换安装方式，当电池电量汽车底盘可更换安装方式，当电池电量商业运营模式汽车底盘可更换安装方式，当电池电量汽车底盘可更换安装方式，当电池电量 不足时，迅速更换（不足时，迅速更换（3分钟分钟），继续行驶。），继续行驶。 2. “车“车电分离”电分离” 运营模式：运营模式：消费者购消费者购 买没有电池的“裸车”
8、；电池的租赁、买没有电池的“裸车”；电池的租赁、 充充/换电和维护、网络建设由专业运营商换电和维护、网络建设由专业运营商 提供，具有以下特点：提供，具有以下特点： 买得起：消费者购车成本低；买得起：消费者购车成本低； 用得起：电池租赁、运行费用低；用得起：电池租赁、运行费用低； 使用方便：快速更换延长里程使用方便：快速更换延长里程2012年年3月月1日，科技部部长万钢日，科技部部长万钢 亲临考察、指导。项目得到科技亲临考察、指导。项目得到科技 部、国家电网、河南省政府的高部、国家电网、河南省政府的高 度重视和支持。度重视和支持。运行情况序号序号项目项目数量数量投放时间投放时间运行里程运行里程/
9、时间时间 出租车出租车100780万万Km(累计）累计） 第第1批批252011年年12月月 10.2万万Km/车车 第第2批批252012年年3月月 8.5万万Km/车车 第第3批批202012年年4月月 7.9万万Km/车车 第第4批批252012年年5月月 7.3万万Km/车车 第第5批批52012年年7月月 6.2万万Km/车车 换电站换电站 振中路中心站振中路中心站12011年年10月月12 分布式子站分布式子站42012年年4月月 出租车电池模块出租车电池模块200 第第1批批502011年年12月月 5.1万万Km/车车 第第2批批502012年年3月月 5.25万万Km/车车
10、第第3批批402012年年4月月 3.95万万Km/车车 第第4批批502012年年5月月 3.65万万km/车车 第第5批批102012年年7月月 3.1万万Km/车车 5出勤率：出勤率：98% 6电池容量：电池容量：21.5Kwh/块块 7续航里程：续航里程：150Km/块块 8换电时间：换电时间：35分钟分钟3运营特色 前期需政府的大力支持和引导前期需政府的大力支持和引导 国内唯一国际领先底盘换电技术国内唯一国际领先底盘换电技术 单车最高单车最高10万万公里无大故障，性公里无大故障，性 能稳定能稳定 车辆累计近车辆累计近800万万公里无重大安公里无重大安 全事故全事故 移动式换电车使换电
11、网络建设投移动式换电车使换电网络建设投 移动式换电车使换电网络建设投移动式换电车使换电网络建设投 资小、速度快。资小、速度快。 已经受中国北方四季高、低温已经受中国北方四季高、低温 环境检验环境检验 全球全球GPS每辆车辆定位，司机、每辆车辆定位，司机、 车辆安全保障车辆安全保障 车辆各项重要参数实时通讯，车辆各项重要参数实时通讯， 保障车辆运行保障车辆运行 出租车“公车公营”司机收入高社出租车“公车公营”司机收入高社 会稳定会稳定 多行业参与，最完整最系统的运多行业参与，最完整最系统的运 营模式营模式 最接近商业化运营模式，可快速最接近商业化运营模式，可快速 异异 地复制，可持续发展地复制，
12、可持续发展技术上可行 运行数量：100辆 运行时间：白天1班 年行驶里程：7万公里/车 电池续航：150公里/块 电池续航：150公里/块 日收入：180元/车/天 技术可行，暂未盈利说明：说明： “日收入”是指出租车公司向司机每天收“日收入”是指出租车公司向司机每天收180180元，其余部分归司机所有；元，其余部分归司机所有； 出租车公司承担所有费用支出，包括电费、维护费用、保险、车、电池及充换电设备出租车公司承担所有费用支出，包括电费、维护费用、保险、车、电池及充换电设备所有折旧。所有折旧。三线城市盈利，大城市经济效益更好！ 运行数量：500辆 运行时间：白天晚上2班 年行驶里程：10万公
13、里/车 总盈利：450万/年 每车盈利：0.9万/年 车辆电池寿命：6年500辆2班运行：盈利 电池续航：180公里/块金额（万元/车）备注 车辆（不含电池）13东南汽车新能EV3 电池（每辆车2套）14每车配套电池2块，7万元*2块 购车补贴9购车补贴9万元 小计18 电费1.2816度/100公里*0.8元/度*10万公里 车辆电池折旧3车辆电池总投资18万元按6年折旧 充换电设施折旧1 车辆电池保养0.5 换电站人工费用分摊0.7其它费用1含保险、维护、基础设施充换电站 服务费、管理费用、司机社保等 小计7.5 8.4240元/车/天*350天 0.9项目车辆及电池运营成本 （年）运营收入（年） 收益（年）谢 谢谢 谢
