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1、技术质量交底记录技术质量交底记录建设单位工程名称交底日期交底地点交底部位三轴搅拌围护桩施工引用规范规程地基处理技术规范1三轴机安装与拆除需操作人员持证上岗安装或拆除，组装完成并运转正常后，应报请项目部安全部门及监理部门共同验收，合格挂牌后方可使用。2桩架基座的平整度和导向架对地面的垂直度偏差不大于 l200。3测量定位时应先投放出内边控制线（采用坐标法定位） ，并做好相应的标识后报请监理部门复核，无误后方可施工。4下沉速度 0.51.0m/min，提升速度 1.02.0m/min，水泥掺量地铁侧为 15%，暗浜区域 25%，其余侧均为 20%。注意地铁侧施工时，控制其下沉速度为 0.5m/mi
2、n，提升速度为 1.0m/min，尤其是需密切与监测单位配合，发现问题立即整改或暂停施工。5冷缝处需在围护桩外侧补搅素桩，素桩与围护桩搭接厚度约 10cm。6导沟处浮浆上返后，要求复转并加入适当量的水泥进行搅拌，以加强上部止水效果。7施工期间应做好导沟防护、电线电缆的架空保护及跟踪检查工作。8.1#三轴机施工需严格按照“S”形施工，即自东地连墙端部向南，转至中隔墙后转向东至端部后，再转至南、北。要求三轴施工至 B 区西侧时，5#房 PHC 管桩务必提前施工完成，防止因管桩施工产生的挤土效应破坏三轴搅拌水泥墙的止水效果。9未说明处详见后附交底。接受交底人员签名：交底记录 共 条；计 页 （交底内
3、容见附页）1 / 6交底人（签名）年 月 日三轴搅拌围护桩施工交底一一 三轴搅拌围护桩概况三轴搅拌围护桩概况本工程除 A 区北侧（靠近地铁侧）采用内外三轴止水帷幕外，基他侧均采用单排三轴止水帷幕 8501200，北侧土体加固 10m 宽，采用三轴 8501850，依据围护设计图纸要求，可以分为四种类型，见下表所述：表 1 三轴搅拌围护桩设计要求桩顶标高桩底标高桩长水泥掺量适用部位及剖图号-0.30m-25.30m25.0m15%A 区北侧 A1-A1-0.30m-17.80m17.5m20%AB 区中隔墙 A3-A3-0.30m-16.80m16.5m20%A 区东西侧 A2-A2，B 区东南
4、西侧 B1-B1，B2-B2-1.60m-17.0m15.4mA 区北侧土体加固，第二道支撑以上水泥量 10%，以下20%注：暗浜处水泥掺量提升至 25%，暗浜范围及深度详见围护图纸设计以及地质勘察报告相关要求执行。二二 施工顺序施工顺序根据现场实际工作需求，拟进两台 JB160 三轴搅拌桩机，分别命名为 1#机及 2#机。根据围护设计要求，本工程三轴搅拌围护桩总计约 544 根，其施工顺序如下所述： 止水帷幕施工顺序1#机：自东侧地连墙端部向南施工至分隔墙后转至向东施工至机：自东侧地连墙端部向南施工至分隔墙后转至向东施工至 B 区端口后，再转向南区端口后，再转向南施工，大体呈施工，大体呈 S
5、 形至分隔墙东侧端部结束；形至分隔墙东侧端部结束；2#机：地铁侧（即北侧）自东侧地连墙端部向东，以顺时针方向成环形将地连墙施工机：地铁侧（即北侧）自东侧地连墙端部向东，以顺时针方向成环形将地连墙施工完成后，移机至中间墙处。地铁侧采用完成后，移机至中间墙处。地铁侧采用“隔五跳一隔五跳一”的施工顺序。的施工顺序。 北地铁侧土体加固施工顺序在北地铁段完成地下连续墙施工并经养护达到设计要求后，自北侧居中位置划分，东在北地铁段完成地下连续墙施工并经养护达到设计要求后，自北侧居中位置划分，东侧、西侧各布置一台三轴搅拌机，取南北短方向同时进行土体加固。侧、西侧各布置一台三轴搅拌机，取南北短方向同时进行土体加
6、固。三三 三轴搅拌机施工三轴搅拌机施工3.1 工艺流程图工艺流程图2 / 6开挖导沟搅拌机就位搅拌 下沉提升 喷浆残土处理施工准备设置导向定位型钢校正桩机水平和垂直度泥浆拌制施工完毕下一组 桩施工3.23.2 施工准备施工准备测量定位：测量定位：根据围护设计图纸要求进行三轴边控线的定位测量工作，北侧因地连墙成槽机施工需求，在基坑北侧内外，空出夹心饼干的位置分别浇筑钢筋混凝土硬化地面。定位测量控制见下图。三轴机组装：三轴机组装：机械分段进入现场，由操作人员依据三轴机组装说明书进行拼装。操作人员需持证上岗，并将其证件复印件以及厂家装拆资质复印件提交项目部及监理部留底备查。拼装时，还需注意，先挑选场
7、地较为平整的地方进行组装工作，同时要求操作人员配戴好安全帽，系好帽带，在进行高空拼装时还应佩戴好安全带。机械组装完成，需调试运行，自查合格后，上报“三轴机安拆专项方案（附操作人员证件及厂家安拆资质） ”至项目安全部门及监理部门检验，合格后张挂合格牌方可投入使用。行走道路处理：行走道路处理：提前对三轴机施工的部位进行地下勘察及地下障碍物的清理，并规划好废料的堆置位置。由于北侧夹心饼干所需，场地已经完成硬化处理，其余部位拟定先用挖机平整原有自然土面，在土质松软较差时的地方，可采用预铺路基箱或铁板的办法解决，但必须提出的是，三轴机行走区域内的地坪一定要求平整、填实。照明准备：照明准备：为防止止水帷幕
8、墙出现过多的施工冷缝会产生渗漏，三轴机一旦开始施工需 24 小时不间断进行，因此拟在现场东、南、西、北各安装夜间照明大灯。大灯固定于钢管搭架台或临建物体上，固定需牢固、可靠，灯头应能自由旋转，可调节一定角度。3.33.3 开挖导沟开挖导沟根据基坑围护边线用挖机开挖槽沟，沟槽尺寸为 10001200mm,并清除地下障碍物，3 / 6开挖沟槽土体应及时处理，以保证搅拌桩正常施工。3.43.4 搅拌机就位搅拌机就位由当班班长统一指挥，桩机就位，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现障碍物及时清除。桩机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正，保持桩基底盘的水平和立柱导向架的垂直，并调整桩架垂直度达到
9、 1/200 以上。在桩架上焊接一半径为 4cm 的铁圈，10m 高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心，每次施工前必须适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差控制在 1/200 内。由于本工程搅拌桩有四种桩长，因此施工前应在钻杆上做好红油漆标记，控制搅拌桩桩长不得小于设计桩长，当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。3.53.5 搅拌和注浆速度搅拌和注浆速度本工程搅拌桩施工采用一喷一搅工艺。其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，以达到止水的作用。3.63.6 水浆配合比水浆配合比根据本工程围护设计要求，除北地铁侧水泥掺量为 15%外，其他各
10、侧面水泥掺量均为20%，且涉及暗浜部位的，其围护墙混凝土掺量增加至 25%，水灰比为 1.4，采用 42.5 普通级硅酸盐水泥。由于本次设计水灰比可能过大，建议在施转期间，先测得实际所需要的最佳参数，再上报业主及设计进行调整。水泥浆配比的技术要求如下:1.设计合理的水泥浆液及水灰比，使其确保水泥土强度。2.水泥掺入比的设计，必须确保水泥土强度，降低土体置换率，减轻施工时环境的扰动影响。3.根据类似工程实际情况确定其基本配合比为：水灰比为 1.4；42.5 级普通硅酸水泥掺量为北地铁侧为 15%，暗浜区域 25%（具体见表 1 三轴搅拌围护桩设计要求） ，其余为20%。 4.三轴水泥搅拌桩桩施工
11、时每班组需做试块同条件养护，28 天强度应达到 1.0Mpa。施工顺序3施工顺序1施工顺序5 施工顺序4施工顺序24 / 65.压浆采用两台 200L/min 压浆泵进行施工。3.73.7 制备水泥浆液及浆液注入制备水泥浆液及浆液注入在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近放水泥罐，在开机前按要求进行水泥浆液的搅制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。水泥浆配制好后，停滞时间不得超过 2 小时，搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过 10 小时。注浆时通过 2 台注浆泵 2 条管路同 Y 型接头从 H 口混合注入。3.83.8 钻进搅拌钻进搅拌三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格
12、控制下沉和提升速度和提升的速度。围护桩水灰比施工速度施工步骤单桩水泥掺量三轴水泥搅 拌桩1.4下沉=0.51.0m/min； 提升=1.02.0m/min预搅喷浆下沉、 喷浆搅拌提升通过试桩确定 （见水泥浆配比）3.93.9 清洗、移位清洗、移位将集料斗中加入适量清水，开启灰浆泵，清洗压浆管道及其它所用机具，然后移位再进行下一根桩的施工。3.103.10 残土处理残土处理三轴机施工时，需提前在坑边沿线留置出堆积浮浆的地方，在浮浆产生的过程中，采用挖机配合搬运至坑边缘，待浮浆放置 2 天左右时间后即成残土块，再安排废料的外运。四四 北地铁侧施工措施北地铁侧施工措施1.自东向西成环状施工内外三轴搅
13、拌桩。根据头根桩监测数据读取各项最优施工参数，按最优参数施工区间地铁 2#线隧道侧的内外三轴搅拌桩。2.制日成桩数量，并采用跳打，即隔五打一，以减小对地铁隧道的叠加变形影响。3.与地铁监护部门以及监测单位配合，在每次施工前开碰头会，根据监测单位提供的地铁隧道的监测数据，讨论分析下一步的施工安排。即如果变形在规定范围内，则按原定计划施工。如果己施工的桩引起的隧道变形还未减小和恢复或仍在发展，则需要改变原有计划，采取跳得更远一点的桩位施工或暂停施工的措施。4.根据设计要求选择水泥掺量为 15%，水灰比 1.4。5.北侧喷浆搅拌时原则上钻头的下沉（提升）速度为 0.5 m/min（迎土面） ，其它侧
14、按常规施工。具体参数还须根据施工情况进行微调。 5 / 66掌握压浆泵的换档时间，换档时间对于沟槽内浆土稠度影响较大。一般在 15 m 以上采用一档，即流量为 125Lmin；15 m 以下，采用 2 档，即 200Lmin。如换档不及时，浆液跟不上供应，槽内水泥土则比较干稠，阻力变大，电流计会很快就有反映，地铁隧道的影响马上就会反应出来。同时，在供浆时段内前后台信息通畅，信号明确、必须采用对讲机沟通。浆液输送由前台指挥掌握，根据下沉及提升速度选择浆量。7.地层情况对施工也有很大的影响，含水量比较高，孔隙比很大的砂质粉土，其土体灵敏度较高，外界扰动后，土体强度降低较大，应注意放慢钻进速度；粉质
15、粘土的抗剪强度高，钻机搅拌过程中遇到阻力较大，应密切注意钻机电流变化采取减压放慢钻进等措施。所以，施工前应仔细查看地质报告，了解施工场地的地层情况，做到心中有数。五五 质量控制措施质量控制措施1. 为保证水泥土搅拌桩的垂直度，应注意桩架基座的平整度和导向架对地面的垂直度，一般垂直度偏差不大于 l200。2. 三轴水泥搅拌桩 28 天无侧限抗压强度标准值不小于 1.0Mpa，搅拌桩强度不达到1.0MPa 不得开挖。3. 施工过程中出现冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案。在围护桩达到一定强度后进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果，素桩与围护桩搭接厚度约 10cm，见下图。4保证桩位准确，使用定位
16、卡，一般应使桩位偏差不大于 20mm。桩位与设计图的偏差不得大于 20mm。5搅拌机预拌下沉时当遇较硬土层下沉太慢时方可适量放浆。凡经输浆管冲水下沉的桩，喷浆前必须将管内的水排清，同时考虑冲水成桩对桩身强度的影响。6搅拌所用固化剂浆液倒入集料斗时应过筛，以免浆内结块损坏泵体。7在压浆时，前方搅拌桩机与后台供浆应紧密配合，联络信号必须明确，后台供浆必须连续，一旦因故停浆，必须立即通知前方。8为防止断桩和分浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下半米，待恢复供浆时再喷浆提升。9如因故停机 3 小时，为防止浆液硬结堵管，宜先拆除输液管路，妥善清洗。搅拌头提升速度每分钟不得大于 1.5m2m。6 / 610施工时如因故停浆，应在恢复压浆前将三轴搅拌桩机提升或下沉 0.5m 后再注浆搅拌施工，以保证搅拌桩的连续性。11因故搁置超过 2h 以上的拌制浆液，应作为废浆处理，严禁再用。12桩与桩的搭接时间不超过 10h，若因故超时，搭接施工中必须放慢搅拌速度
