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1、10年7月2日星 期 五责 编 ： 徐 智 慧版 式 设 计 ： 徐 文 涛校 对 ： 许 文 彬要闻A05商 报 讯 （ 记 者 曹 艺 ）昨日下 午， 拉萨市政府有关领导与青海 黄南州廉租房建设考察团举行了 座谈会。在廉租房管理方面，拉萨 市将实施动态管理， 落实退出机 制。2007 年以来 共建 2776 套廉租住房记者了解到， 我区保障性住 房建设于 2007 年着手启动，拉 萨市当年实施了首期廉租住房建 设，2009 年在拉萨市七县一区开 始了第二批廉租房建设。 截至目 前， 拉萨市共建廉租住房 2776 套，总占地面积 23.81 万平方米， 总建筑面积为 46.11 万平方米，
2、总投资 29713.82 万元。 目前，1000 套首期廉租住房 已审定解决自治区、 拉萨市国有 企业和党政机关事业单位 “ 双困” 家庭 654 户的入住， 余下的 300 余户正在登记、审核中。 1300 套 城关区廉租住房建设已完成 920 套，审查、入住工作正在进行，余 下 380 套正在开工建设。出现 5 种情况 必须退出廉租住房根据规定， 家庭收入超过廉 租住房家庭收入标准的； 现有人 均住房面积超过廉租住房申请标 准的； 以欺骗等不正当手段获取 廉租住房申请标准的； 转租廉租 住房的； 无正当理由连续 6 个月未居住在廉租住房的， 必须退出 廉租住房。 记者了解到， 拉萨市廉租住
3、 房管理对已配租家庭实行家庭收 入、 居住人口和住房变动年报制 度。 申请人必须在每年的 11 月 底前如实向住建部门申报家庭收 入和居住人口。 住建部门会同同 级民政、监察、申请人所在单位在 每年 12 月对廉租住房家庭基本 情况进行复核， 根据复核结果对 已配租家庭的资格等及时进行调 整，对不符合申请条件的家庭，责 令限期退出。廉租住房房租 每平方米每个月 0.5 元记者了解到， 根据自治区和 拉萨市政府相关规定， 首期廉租 住房租金标准为每平方米每个月 0.5 元， 县级廉租住房房租标准 为每平方米每个月 0.3 元。 房租 由物业服务企业或住建部门代收 后存入住房公积金专户， 并实行
4、收支两条线， 专项用于廉租住房 的维护。 对于大家关心的租赁住房补 贴标准，记者了解到，对无房的家 庭按人均住房面积 15 平方米进 行补贴，人均每平方米 15 元 （ 每 人每月 225 元）。 对私有房且人 均面积不足 13 平方米 （ 含 13 平 方米） 的家庭， 核实原私房面积 后， 按差额补贴至人均住房面积 15 平方米。拉萨市严格执行廉租住房退出管理制度 每年复核住户情况 条件不符必须退房核 心 提 示 ?拉 萨 市 严 格 执 行 廉 租 住 房 退 出 管 理 制 度 ， 家 庭收 入 超 过 廉 租 住 房 家 庭 收 入 标 准 的 ； 现 有 人 均 住 房 面 积 超
5、 过廉 租 住 房 申 请 标 准 的 ； 以 欺 骗 等 不 正 当 手 段 获 取 廉 租 住 房 申请 标 准 的 ； 转 租 廉 租 住 房 的 ； 无 正 当 理 由 连 续 6个 月 未 居 住 在廉 租 住 房 的 ， 必 须 退 出 廉 租 住 房 。停车场有限 拉萨市鼓励自建停车场实 习 记 者 谢 雪 琳自从 6 月 28 日拉萨市交警 部门与拉萨市市政管委会联合整 治车辆乱停乱放以来， 要求全市 货运车辆在三日内停放至色拉北 路北郊停车场。昨日，拉萨市交警 部门相关负责人介绍了三日内整 治情况及面临的问题。 该负责人 说， 停车场容量有限仍是一大难 题， 因此拉萨市鼓励有
6、条件的单 位或个人自建停车场， 以缓解停 车难的问题。北郊停车场容量有限 货车停放仍成问题该负责人告诉记者， 拉萨市 交警部门与拉萨市市政管委会分 了四个组，对城东、城南、城北、城 西乱停乱放的货车进行了梳理、 整治。据悉，到目前为止除当热路 东段大货车正在清理之中， 以及民族路南段天海建材市场停车场占 了人行道正在规范当中之外， 其余 大部分路段乱停乱放的货车都已清 理完毕。 根据整治要求， 所有的货运车 辆都需停放至北郊停车场。 但该负 责人告诉记者， 北郊停车场停满了 大货车， 小货车都不愿意停放在那 里。并且，北郊停车场本身也存在容 量有限的问题， 致使整治中要求转 移的车辆无处停放。
7、 “ 我们整治过程 中， 货车司机也有意见， 路边不让 停， 但停车场又有限， 那让停哪儿 呢？ ”该负责人说。鼓励自建停车场 谁投资谁受益据记者了解， 由于拉萨市停车 场紧缺， 所以相关政府职能部门都 会有政策倾斜， 以鼓励有条件的单 位或个人自建停车场。只要有场地， 不占用道路， 就可以申请自建停车场。从程序上来说，需要获得拉萨市 国土资源规划局、 拉萨市市政管委 会、建设局、公安局、工商局以及税 务局的审批。 拉萨市政府也正在研究停车 场管理办法，以动员社会力量，充 分利用拉萨的道路资源。 具体来 讲， 以后拉萨市人行道将由公司 或人行道旁商家投资， 将这些道 路变成商业性的停车场。 这类停 车场按照谁投资谁受益的原则推 进，投资方需要负责安装防护栏、 计时打卡器、管理人员工资等，收 益归投资方。 “ 这些街道没人管， 停车比较 混乱， 交警也不可能随时都在场， 所以有专人管理效果会很好。 ”拉 萨市交警部门相关负责人说。 据 悉，以后拉萨市商业街路边都会变 成收费停车场。 目前， 巴尔库路、 德吉路路边的收费停车场项目正 在协商之中。娘 热 路 蔬 菜 水 果 批 发 市 场 附 近 的 路 段 ， 人 行 道 上 停 满 了 机 动 车 。 实 习 记 者 谢 雪 琳 摄
