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1、广州市轨道交通七号线一期工程【施工 6 标】土建工程施工项目吊钩拉拔试验检测方案编制：审核: 审批：中铁二局股份有限公司广州市轨道交通七号线一期工程【施工6 标】项目经理部2015 年 10 月 20 日目录一、 工程概况 . 4 二、编制依据 . 4 三、检测的目的 . 4 四、检测实验单位的确认. 4 五、吊钩检测 . 5 5.1 、检测数量及位置. 5 5.2 、检测的方法 . 错误！未定义书签。一、工程概况鹤庄站位于汉溪大道与万博大道（规划暂定名） 交叉路口的西侧， 沿汉溪大道 方 向 设 置 ， 为 地 下 双 柱 三 跨 三 层 车 站 。 车 站 有 效 站 台 中 心 里 程
2、为YDK12+333.000 ，车站起点里程为 YDK12+252.5 ，终点里程为 YDK12+479.000 ，全长 226.5m，车站结构形式为地下三层多跨（车站与地下空间部分考虑无缝连接）箱型框架结构，车站两端头与明挖区间连接。车站标准段38.2 米，站台宽13米，顶板覆土约为1 米。盾构区间中间风机房主体结构长24m ，宽 23.9m，高 30.39m，为地下六层框架结构。车站扶梯吊钩、 人防门吊钩分别由232、222 的钢筋预埋而成。 扶梯吊钩拉拔荷载最大设计值50KN ，人防门吊钩最大荷载设计值98.78KN;中间风机房设备吊钩由 32 预埋而成，人防门吊钩由 32、20 预埋而
3、成 , 设备及人防门吊钩的拉拔最大荷载50KN. 二、编制依据1、 混凝土后锚固件抗拔和抗剪性能检测技术规程（DBJ/T15-35-2004) 2、 岩土锚杆（索）技术规范 （CECS22:2005) ；3、相关的设计图纸4、穗铁总质安【2009】1172 号文三、检测的目的1、检验吊钩的抗拔性能是否满足抗拔设计值的要求四、检测实验单位的确认进行本标段吊钩检测的检测单位均由广州市地下地道总公司统一招标，负责吊钩检测的是广东省建筑材料研究院。五、吊钩检测5.1、检测数量及位置根据穗铁总质安【2009】1172 号文精神，须开展扶梯、防淹门、人防吊钩检测工作，以确保机电装修安装时吊运安全，具体要求如下：1、检测范围包括：扶梯、防淹门、人防门吊钩检测；2、检测时荷载需达到吊钩设计荷载并稳定30 分钟；3、每个车站中不同类型吊钩各抽检1 个，并按照单个车站出具检测报告，检测不合格的吊钩，此车站该类型吊钩加倍抽检，如仍有不合格情况再专题讨论处理办法。加倍抽检费用由土建承包商承担。检测位置由现场监理、业主、施工、检测单位共同决定。车站扶梯吊钩及人防门吊钩的抽检数量各一个。 中间风机房设备吊钩及人防门吊钩的抽检数量各一个。
