重卡后驱动桥型号及参数汇总

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1、传递动力传递动力 重卡后驱动桥型号及参数汇总重卡后驱动桥型号及参数汇总类型：原创 来源：卡车之家 作者：薛文祥 责任编辑：薛文祥 发布时间：2010 年 08 月 06 日卡车车桥在卡车动力传输的过程中起着重要的作用，现在用户在购车时也越来越重视车桥与发动机、变速箱的匹配了。选择合适的后桥不仅能够减少损坏，合理的匹配还能有效的提升整车动力，降低油耗。为了方便大家查找，小编将现在重卡市场上主流的几个重卡车后桥的数据。 陕西汉德车桥陕西汉德车桥陕西汉德车桥有限公司由陕汽集团于 2003 年 3 月投资组建。拥有西安、宝鸡两个工厂，是目前国内重要的重型车桥生产基地，各系列桥总成已批量装备国内各大知名

2、重卡企业的商用车。汉德汉德 斯太尔车桥斯太尔车桥型号形式额定载荷/kg制动器尺寸速比13 吨双联驱动桥轮边减速 13000420*185/410*2204.42/4.8 /5.73/6.72/7.49/8.4/9.4916 吨双联驱动桥轮边减速 16000410*2203.712/3.866/4.266/4.578/4.769/5.262/5.920/6.733/8.880425 双联驱动桥轮边减速 11500410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143汉德 469 双联驱动桥轮边减速 13000410*2203.083

3、/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286/5.571/ 5.857/6.143485 驱动后桥 轮边减速13000410*2203.083/3.364/3.7/4.111/4.625/5.286制表 卡车之家斯太尔系列驱动桥是山西汉德车桥有限公司引进奥地利斯太尔公司车桥产品生产制造和设计技术而开发的，包括转向驱动前桥贯通桥单后桥三种桥总成。该产品采用的冲压桥壳和轴头电子束焊技术确保了桥总成的强度和刚性，独有的技术优势和超强的载重能力，使得其在目前国内市场一直处于领先地位。汉德汉德 MANMAN 技术单级减速车桥技术单级减速车桥型号形式额定载荷/kg制动器尺寸速比HD425单级

4、减速211500425鼓式：410x220盘式：430x45HD469单级减速211500469410220Hd485单级减速Hd450单级减速HD425单级减速211500425鼓式：410x220盘式：430x45制表 卡车之家MAN 系列车桥是汉德车桥公司引进德国 MAN 公司 F2000 全系列车桥技术，自主开发的 13 吨级单级减速驱动桥，现有的 HD450,485 系列，HD469 系列，7.5 吨级前轴，铸造驱动 桥。 一汽解放车桥一汽解放车桥一汽在车桥研发上，采用先进技术的同时，吸收和借鉴了引进日产柴产品的技术和经验，同时采用例如等高齿、整体扩张桥壳等技术，开发出满足一汽商用

5、车需求的产品，覆盖从轻型车、中型车、重型车及客车等车桥产品线。目前，中重卡产品主要采用一汽车桥分公司、一汽山改企业生产的车桥。 一汽解放车桥一汽解放车桥型号形式额定载荷/kg从动齿直径/mm制动器尺寸速比457铸造211500457400200/410220457冲焊213000457400200/4102204.111/4.444/4.875/5.286/5.833440冲焊桥壳13000 4.333/4.111/3.727485冲焊2130004854102203.545/4.111/4.333/4.625/4.875/5.143/5.571/5.857498冲焊1300049841022

6、04.111/4.444500冲焊桥壳，全浮式半轴13000498 4.875/4.444/4.111/3.7/2.923290冷轧内涨13000300 4.8-6.333300冷轧内胀216000300410x2205.128/5.769/6.561/4.682300整体铸造216000300410x2205.128/5.769/6.561/4.682制表 卡车之家解放 485 后桥解放 300 轮减桥300 轮边减速桥、485 贯通桥、498 单级减速桥其产品在产品的承载、传扭、速比范围、制动力、噪声和效率等各项指标均领先于国内同类产品，并在今年批量投产。随着重卡轻量化的发展，一汽对 1

7、1 吨级和 13 吨级分别推出了 428 和 440 后桥。 中国重汽车桥中国重汽车桥中国重型汽车集团桥箱有限公司，由本部八个部室、八个生产车间及离合器厂、锻造厂、铸造厂三个专业厂组成。通过大规模的技术改造，现桥箱事业部集机械加工、总成装配及铸、锻件生产工艺于一身，年产各类重型车桥 25 万根，离合器 7 万套，铸、锻件 10 万余吨。一汽解放车桥一汽解放车桥型号形式额定载荷/kg从动齿直径/mm制动器尺寸速比HW1249(单桥) 中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳115004574191783.91/4.875/5.833 HW1279(双桥)冲焊211500457400200/41

8、0220STR(单桥)中央减速加轮边减速，钢板冲压焊接桥壳130003004201854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49STR(双桥)213000300HW1667(单桥)中央单级减速，全浮式半轴，钢板冲压焊接桥壳130004954192193.73/4.22HW1697(双桥)213000495ST16(单桥)中央减速+轮边减速，钢板冲压焊接桥壳130003004201854.42/4.80/5.73/6.72/9.49/10.89ST16(双桥)213000HC16(单桥)中央减速+轮边减速，铸造桥壳13000 4201854.80/5.73/6.72/9

9、.49制表 卡车之家HW1697(双桥) 重汽 AC16 桥济南桥箱有限公司的主导产品有引进奥地利斯太尔技术生产的 13T 级前桥、前驱动桥及轮边减速驱动桥和离合器总成，采用美国 MERITOR 技术生产的 HOWO1249、1279 单级减速驱动桥，拥有独立知识产权的 HOWO1667、1697 单级减速驱动桥，AC16 桥是采用奔驰技术的铸造桥，现在已经成为重汽自卸工程车的标准配置。 北奔车桥系列北奔车桥系列北奔重汽从 80 年代末引进德国奔驰技术以来，走过了一条技术引进、吸收、再创新的道路,已经具备了独立开发和生产汽车车桥和高档客车车桥的能力。 北方奔驰重卡车桥北方奔驰重卡车桥型号形式

10、额定载荷/kg制动器尺寸速比HD7/016DGS-13 传动后桥130004101601841018018 4.769/5.263/5.921/6.733HD7/016DGS-13 贯通式传动后桥1300041016018410180184.769/5.263/5.921/6.733制表 卡车之家重型汽车车桥有 7T 全驱前桥， 7.5T 非驱动转向前桥、 13T 贯通传动桥、 13T 驱动后桥,产品适用于 8-20t 载重卡车、自卸车、集装箱拖车、液化气槽车，可满足不同用户的需要。 上汽依维柯红岩车桥上汽依维柯红岩车桥红岩车桥在国内重卡车桥中也有着非常重要的地位，80 年代引进德国曼车桥总

11、成制造技术、成功研发了“红岩”系列桥总成，顺利实现了“军民品并重“的产品结构调整；90 年代中国重型汽车集团公司引进奥地利 STEYR 整车制造技术中，重庆红岩汽车车桥厂成为斯太尔桥总成项目唯一定点生产承制单位。上汽依维柯红岩车桥主要参数上汽依维柯红岩车桥主要参数型号形式承载/kg制动力矩/Nm制动器尺寸速比标准斯太尔双联驱动桥冲焊桥壳211500213000294004201854.8/5.73/6.72 斯太尔桥系列标准斯太尔后驱动桥冲焊桥壳211500213000298104201854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49加宽铸钢桥铸钢桥壳216000250

12、004201854.8/5.73/6.72标准铸钢桥壳斯太尔后驱动桥铸钢桥壳1150016000（13000）298104201854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49红岩桥系列标准铸钢桥壳斯太尔双联驱动桥铸钢桥壳1150016000（13000）298104201854.42/4.80/5.73/6.72/7.49/8.40/9.49H6A 单极减速后桥13000 4201854.111/4.625/5.28单级减速双联驱动桥铸钢桥壳，中央单级减速213000 4002004.875/5.833单级减速驱动桥系列单级减速单后驱动桥铸钢桥壳，中央单级减速1300

13、0 4002004.875/5.833制表 卡车之家红岩斯太尔桥2003 年红岩公司投资 1.65 亿元对车桥厂进行技改，形成机加工生产、热处理、总成装配、涂装等共 35 条生产线，具有年生产桥总成 10 万台的生产能力，可自主开发多种工程车辆及客车所需的转向、单级减速驱动、双级轮边减速驱动、承载等系列桥总成。同时沿袭军车生产特点，所有驱动桥总成出厂前 100%台架试验监测，品质有较好的保证。现在红岩车桥厂的主要产品包括斯太尔冲焊桥系列、红岩铸钢桥系列、各种变形桥系列、鞍座总成、平衡悬架装置及相关底盘零件。 东风德纳车桥东风德纳车桥东风德纳车桥有限公司是东风汽车有限公司与美国德纳公司合资组建

14、中国最大的商用车车桥公司，业务范围涵盖东风全系列商用车整车、汽车零部件和 Nissan 品牌的全系列乘用车。东风德纳车桥主要参数东风德纳车桥主要参数型号形式承载/kg从动齿直径/mm制动器尺寸速比460单后桥13000462 4.44-5.83508冲焊桥壳和单级减速器13000500 3.4-6.316 吨桥铸钢桥壳、双级减速器216000300410X2204.769/5.263/5.921/6.359/6.733/7.63制表 卡车之家东风单级减速车桥技术以日产柴技术为主 10T （ 153 桥）、 11.5T （ 462 后桥）、13T （ 485/500 后桥）等，而斯太尔技术的 13 吨双级桥主要配装重型平台的自卸产品上。 编后语编后语相信通过本文简单的梳理，大家对重型卡车的车桥市场有了大致的了解，选择合适的驱动桥结构和速比将能够重复发挥车辆的动力潜能，达到较好的运营效果。多种技术的加入让国内重卡车桥市场竞争也非常激烈，卡车车桥也正朝着轻量化、大扭矩、低噪声、宽速比、寿命长和低生产成本。注：文中部分车桥参数和型号信息源自各厂家官方网站，具体参数以实际出厂为准。