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1、 ICS 43.020 T 09 中华人民共和国国家标准中华人民共和国国家标准GB 13094201代替GB 130942007，GB 189862003，GB/T 199502005客车结构安全要求 The safety requirements for bus construction （ECE R107, rev 3, Uniform provisions concerning the approval of category M2or M3 vehicles with regard to their general construction, MOD） (征求意见稿) （请将你们发现的
2、有关专利的内容和支持性文件随意见一并返回） -发布 -实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 发布 中国国家标准化管理委员会 中国国家标准化管理委员会 发布 GB 13094201 I 目 次 前言 . 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 要求 . 5 4.1 一般要求. 5 4.2 轴荷分配与乘客使用面积. 5 4.3 侧倾稳定性. 6 4.4 防火措施. 7 4.5 出口. 8 4.6 车内布置. 16 4.7 车内照明. 29 4.8 铰接客车的铰接段. 30 4.9 铰接客车的方向保持. 30 4.1
3、0 扶手和把手. 30 4.11 踏步区和暴露座位的防护. 31 4.12 乘员保护. 32 4.13 活动盖板. 32 4.14 视觉娱乐装置. 32 4.15 无轨电车. 32 4.16 车厢内通风. 32 4.17 本标准实施的过渡期要求. 32 附录 A （资料性附录） 本标准章条编号与 ECE R107 章条编号对照. 33 附录 B （资料性附录） 本标准与 ECE R107 技术性差异及其原因 . 39 附录 C （规范性附录） 为行动不便乘客提供方便设施车辆的附加技术要求. 44 附录 D （规范性附录） 静态侧倾极限计算的验证 . 53 附录 E （规范性附录） 动力操纵乘客
4、门关闭力及轮椅导板反作用力的测量. 54 附录 F （规范性附录） 无轨电车的附加技术要求. 56 附录 G （规范性附录） 测量时不计入外廓尺寸的装备 . 60 参考文献 . 61 GB 13094201 II 前 言 本标准全部技术内容为强制性（根据内容再调整）。 本标准按照GB/T 1.12009给出的规则起草。 本标准代替GB 130942007客车结构安全要求、GB 189862003轻型客车结构安全要求和 GB/T 199502005双层客车结构安全要求。本标准以GB 130942007为主进行修订，整合了GB 18986 2003和GB/T 199502005的内容。 本标准与G
5、B 130942007相比，除编辑性修改外，主要技术内容变化如下： 增加了 A 级、B 级、双层客车、无轨电车以及敞篷客车的内容； 增加了双层客车、无轨电车、敞篷客车、滑移门、通行楼梯、半楼梯、地板、驾驶员控制的乘 客门、乘客门照明的术语和定义（见 3.13.3、3.5、3.11、3.12、3.14、3.21、3.33）； 修改了出口的定义（2007 版 3.6,本版 3.13）； 修改了通道的定义（2007 版 3.1，本版 3.15） 修改了引道的定义（2007 版 3.2，本版 3.16）； 修改了分隔舱的定义（2007 版 3.4，本版 3.18）； 修改了起步阻止装置的定义（2007
6、 版 3.14，本版 3.22）； 修改了车身升降系统的术语和定义（2007 版 3.21，本版 3.28）； 在整车运行状态质量的定义中增加驾驶员/车组人员按 75kg/人（2007 版 3.25，本版 3.34）； 删除了上部结构强度的规定（2007 版 4.2）； 增加了测量客车长、宽、高尺寸测量时不应计入的装备（见 4.1.5、附录 G）； 增加了名义尺寸与实际尺寸的允许偏差，名义质量与实际质量的允许偏差（见 4.1.5）； 增加了 转向轴荷、乘客使用面积及最少座位数量的规定（见 4.2）； 增加了双层客车加载方式的规定（见 4.3）； 修改了设置公共熔断器或公共断路器的前提条件，将“
7、额定容量不超过 16A”更改为“额定电 流总和不超过熔断器或断路器的容量”，增加了多路控制情况的相关要求（2007 版 4.4.4.2， 本版 4.4.2.3）； 增加了手动断路开关与总电源的火线连接的规定（见 4.4.2.5）； 增加了高压电气设备附近的材料应能承受高温的要求（见 4.4.4.1）； 增加了车身内饰材料燃烧速度应不大于 70mm/min 的规定（见 4.4.4.2） 增加了对公共汽车以及其它发动机后置的客车，其发动机舱使用的隔音、隔热材料应达到 GB 84102006 的 4.6 规定的 A 级的要求（见 4.4.4.4）； 增加了火情监测和配置高温报警系统的规定（见 4.4
8、.5.1-4.4.5.4）； 增加了 A 级、B 级和双层客车灭火器安装空间的要求（见 4.4.5.5）； 增加客车车门数量的要求（见 4.5.1.1） 增加了级铰接客车前刚性段的乘客门最少数量为 2 的规定（见 4.5.1.2）； 修改了驾驶员门通过性的要求（2007 版 4.5.1.11.2 和 4.5.1.12，本版 4.5.1.6.2 和 4.5.1.8.3）； 增加了 A 级、B 级、双层客车和无轨电车关于撤离舱口的规定（见 4.5.1.10）； 增加了撤离舱口不应设置在可能给使用撤离舱口的乘客带来危险的设备 （如高压系统等） 附近 的规定（见 4.5.1.11） GB 130942
9、01 III 增加了双层客车出口数量的补充规定（见 4.5.1.124.5.1.15）； 增加了 A 级、B 级、双层客车出口位置的补充规定（见 4.5.2）； 增加了允许在侧围设置一个专供轮椅乘客使用的车门（非乘客门）的规定（见 4.5.2.1 a）； 修改了在后围和左侧设置车门的规定（见 4.5.2.1 b）、c）； 修改了撤离舱口位置的规定（2007 版 4.5.1.9，本版 4.5.2.5） ； 增加了 A 级、B 级、双层客车出口尺寸的补充规定（见 4.5.3） ； 增加了车外开门装置距车门的距离的规定（2007 版 4.5.3.1，本版 4.5.4.2） 增加了驾驶员观察 A 级和 B 级客车后围上非自动控制乘客门内外、 级双层客车所有乘客门的 内侧和上层每个通行楼梯的附近以及铰接客车上位于铰接处后面的乘客门内外的补充规定 （见 4.5.4.6） ； 增加了 A 级和 B 级客车后围的乘客门开启角度的规定（见 4.5.4.9） ； 增加了乘客门的开启不应妨碍乘客到达或使用强制性出口的规定（见 4.5.4.10） ； 增加了紧急情况下， 当车辆以不大于 5km/h 的速度运行时动力控制乘客门在车内外打开的要求 （见 4.5.5.1）； 增加了车门应急控制器可以激活起步阻止装
