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1、贸易条款名称 交货地点 风险转移 运输 保险 运输方式 EXW 工厂交货 卖方工厂 交货时 买方 买方 内陆交货 FCA 货交承运人 FAS 船边交货 FOB 船上交货 交承运人 装港船边 装港船上 交货时 交货时 装港船舷 买方 买方 各种运输 海运内河 海运内河 CFR 成本加运费 CIF 成本运费保险费 CPT 运费付至 CIP 运费保险费付至 装港船上 装港船上 交承运人 交承运人 装港船舷 装港船舷 交货时 交货时 卖方 买方 卖方 买方 卖方 海运内河 海运内河 各种运输 各种运输 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 未完税交货 DDP 完税交
2、货 边境指定地点 目的港船上 目的港码头 指定目的地 指定目的地 交货时 交货时 交货时 交货时 交货时 卖方 卖方 陆上运输 海运内河 海运内河 各种运输 各种运输 有关国际贸易术语解释通则有关国际贸易术语解释通则 2000 国际贸易通则 2000.术语解释E 组（启运）： 本组仅包括 EXW（工厂交货）一种贸易术语。当卖方在其所在地或其它指定的地点（如工厂、工场或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续或将货物装上任何运输工具。EXW 术语是卖方承担责任最小的术语。 F 组（主要运费未付）： 本组包括 FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）和 FO
3、B（装运港船上交货）三种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件成交而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人时，应采用 F 组术语。按 F 组术语签订的销售合同是属于装运合同。货交承运人(FCA) 本术语英文为“Free Carrier (named place )”，即“货物交承运人(指定地点)”。它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承 运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式。C 组（主要运费已付）： 本组包括 CFR（成本加运费）、CIF
4、（成本、保险费加运费）、CPT（运费付至目的地）和 CIP（运费保险费付至目的地）四种贸易术语。在采用装运地或装运港交货条件而主要运费已付的情况下，则采用 C 组贸易术语。 运费付至 (CPT) 本术语英文为“Carriage Paid to)：tid to(named place of destination)”， 即“运费付至(指定目的地)”。本术语系指卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于 货物灭失或损坏的风险以及货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付给承运人照管之时起，从卖方转由买方承担。另外，卖方须办理货物出口的结关手续。本术语适用于各种运输方式，包括多式联运。D
5、 组（到达）：本组包括 DAF（边境交货）、DES（目的港船上交货）、DEQ（目的港码头交货）DDU（未完税交货）和 DDP（完税后交货）五种贸易术语。采用 D 组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的的港（port）或进口国内约定目的地（Place）或点（point），并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D 组术语订立的销售合同是属于到货合同。FOB is free on board which means 船上交货价 FAS is free alongside ship,means 船边交货。FCA is free carrier,货交承运人CFR is cost and freigh
6、t,成本价运费CIF is cost ,insurance and freight,成本保险加运费CPT is carriage paid to,运费付至 CIP IS CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO,运费和保险费付至DAF is delivered at frontier 边界交货价 DES is delivered EX ship,目的港船上交货 DEQ IS delivered ex quay,目的港码头交货DDU is delivered duty unpaid,未完税交货 DDP is delivered duty paid,完税后交货EXW is ex
7、 works_named place.这 13 条 price term 是当今国际上通用的国际贸易实务的内容。 这两类贸易术语的主要不同点在于：(1)适合的运输方式不同、FCA、CPT、CIP 适合于各种运输方式，而 FOB、CFR、ClF，只适合于海运和内河运输；(2)风险点不同。FCA、CPT、CIP 方式中,买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而传统的贸易术语则以“船舷”为界；(3)装卸费用负担不同。FCA、CPT、CIP 由承运人负责装卸，因而不存在需要使用贸易术语变形的问题;(4)运输单据性质不同。海运提单具有物权凭证的性质，而航空运单和铁路运单等，不具有这一性质。
8、所以，除了风险点不同之外，可以把 FCA、CPT、CIP 看成是 FOB、CFR、CIF 方式从海运向各种运输方式的延伸。FCA、CPT、CIP 与传统的 FOB、CFR、CIF 相比较。有以下三个共同点:(1)都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同；(2)均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关；(3)买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应、即 FCA 和 FOB 一样，由买方办理运输，CPT 和 CFR 一样，由卖方办理运输，而 CPT 和 CFR 一样，由卖方承担办理运输和保险的责任。 由此而产生的操作注意事项，也是相类似的。一)主要贸易术语的价格构成 1FOB、CFR、CIF 三种
9、贸易术语的价格构成 在我国进出口业务中，最常采用的贸易术语是 FOB、CFR 和 CIF 三种。这三种贸易术语仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括三方面的内容：生产或采购成本、各种费用和净利润。FOB、CFR 和 CIF 三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：FOB 价生产/采购成本价+国内费用+净利润 CFR 价生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即 FOB 价+国外运费CIF 价生产采购成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润，即 FOB 价+国外运费+国外保险费(二)FCA、CPT 和 CIP 三种贸易术语的价格构成FCA、CPT 和 CIP 三种贸易术语，是国
10、际商会为适应国际贸易的新发展而制定的贸易术语。它们的适用范围比较广，其价格构成也有三部分：生产或采购成本、各种费用和净利润。由于采用的运输方式不同，交货地点和交贷方式不同，有关费用也有所不同。FCA、CPT 和 CIP 三种贸易术语的价格构成的计算公式如下：FCA 价生产/采购成本价+国内费用+净利润 CPT 价=生产/采购成本价+国内费用+国外运费+净利润，即 FCA 价十国外运费 CIP 价生产/采购成本价+国内运费+国外运费+国外保险费+净利润，即 FCA 价+国外运费+国外保险费(三)主要贸易术语的价格换算1FOB、CFR 和 CIF 三种价格的换算(1)FOB 价换算为其他价CFR
11、价FOB 价+国外运费 CIF 价(FOB 价+国外运费)(1投保加成 x 保险费率) (2)CFR 价换算为其他价FOB 价CFR 价国外运费CIF 价CFR 价(1投保加成 x 保险费率) (3)CIF 价换算为其他价FOB 价CIF 价 x(1投保加成 X 保险费率)国外运费 CFR 价CIF 价 x(1投保加成 x 保险费率) 2FCA、CPT 和 CIP 三种术语的换算(1)FCA 价换算为其他价CPT 价FCA 价+国外运费CIP 价(FCA 价+国外运费)/(1投保加成 x 保险费率) (2)CPT 价换算为其他价 FCA 价CPT 价国外运费CIP 价CPT 价(1投保加成 x 保险费率) (3)CIP 价换算为其他价 FCA 价CIP 价 x(1投保加成 x 保险费率)国外运费 CPT 价=CIP 价 x(1投保加成 x 保险费率)
