建设单位项目执行报告

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1、1 二级公路工程项目执行报告一、工程概况*至* 二级公路是连接* 与* 的第二快速通道，并与G107绕城公路等形成 * 环线，解决了城市进出口单一的交通问题，对带动 * 市江北工业区和 * 北部工业园的发展都具有非常重要的意义。* 至* 二级公路路线总体呈东西走向，起点位于* 市阳安路与凤凰路交叉处，经 * 市桥口镇，跨 * ，至* 镇与 G107交叉，全长 22.093 Km，其中 * 区段长 9.16 Km。（一）建设依据该工程的建设严格执行国家基本建设程序，建设依据为：1、* 规划勘察设计院 * 至* 公路工程可行性研究报告 、* 省交通厅 * 办函200964 号“关于 * 至* 公路

2、工程可行性研究报告审查意见的函” ；2* 省发改委 * 发改能 2009612 号文 “关于*至* 公路* 段工程可行性研究报告的批复”3* 省发改委 * 发改能 2009613 号文 “关于*至* 公路* 段工程可行性研究报告的批复”4* 省交通运输厅 关于* 至* 公路* 段一阶段施工图设计（代初步设计）的批复 （* 计统2009471 号）2 5 可行的地质勘查报告。（二）建设规模及主要技术指标* 至* 二级公路 * 区段，主线采用2 车道，路幅划分为行车道宽 23.75m，硬路肩宽为23.25m，土路肩宽为20.5m，桥梁设计荷载为公路级。本项目 * 段有* 大桥和 * 中桥 2 座桥

3、梁。* 大桥, 中心桩号位于 K9+555 ，全长 288.12m，桥面行车道净宽14.5m，人行道宽 1.752m 。上部结构 釆用 740米预应力 T梁；下部结构桥墩采用圆柱墩和灌注桩基础, 桥台采用桩柱式桥台。中桥为 * 中桥, 中心桩号位于 K10+158 ，全长 82.04m，桥面行车道净宽 14.5m。上部结构 釆用 25 米和 27 米预应力 T梁；桥台采用柱式桥台和肋板桥台， 桥台下均为灌注桩基础 , 桥墩采用圆柱墩和桩基础。本项目等级为公路二级，设计速度80 Km/小时，路基宽为 15m ，设计洪水频率为 100 年最大洪水频率。为了减少横向干扰， 降低事故发生的可能性， 全

4、线设臵了较为齐全的安全设施，主要包括交通标志、交通标线、里程碑、百米桩及公路界碑、轮廓标等。（三）工程进度2010年 3 月 20 日开工建设， 2012 年 6 月 20 日主线建成通车，共 27 个月。（四）项目投资及来源3 2009年 11 月 6 日，* 省交通运输厅下发了关于* 至* 公路* 段一阶段施工图设计（代初步设计）的批复 （* 计统【2009】471号） ， 批复预算为 19703万元，其中国省定额投入5171 万元，* 、* 区自筹 14532万元。为加快项目建设，弥补政府财力，*区政府决定由 *投资有限公司作为本项目K8+040 K17+200(路线长 9.1Km)的投

5、资法人，2009 年 11 月 10 日，* 公路建设公司与 *投资有限公司签订*区* 公路（* 段）建设工程建设转让（ BT ）项目融资建设、转让及回购合同 （K8+040 K17+200 ） 。2010 年 7 月 13 日，* 人民政府下发了 * 函【2010】95 号文件予以批复确认项目法人为*投资有限公司。（五） 、主线工程主要工程数量主线公路长度9.16 公里，一合同段土石方63.8 万 m3；涵洞 6道圆管涵、4道盖板涵、纵向波纹管涵 1道； 大桥 288.12m， 中桥 84.88m，排水工程 3887.1m3；防护工程 6957m3；路面工程底基层31179.2m2，基层 2

6、9755.5 m2，面层 28787 m2。二合同段土石方53.7 万 m3、涵洞26 道圆管涵， 10 道盖板涵， 3 道倒虹吸；排水工程4482.2m3；防护工程 8936.2m3；路面工程底基层120448.7m2，基层面层 113119.8m2，面层 107642.91m2。（六）主要参建单位1、设计单位： * 省* 交通规划设计研究院2、施工单位： * 省第五工程有限公司4 3、监理单位： *公路监理咨询有限公司4、监督单位： * 交通建设质量安全监督处5、检测单位： * 交通建设试验检测中心和*桥隧技术有限公司二、建设管理情况：（一）前期工作1、设计单位招标情况本项目初步设计、 施

7、工图设计和地质勘察工作由* 省* 交通规划设计院完成。2、施工、监理单位招标情况经* 交通运输局批准，本项目施工和监理招标采用公开招标、资格后审的形式。 项目的招标严格执行国家工程招标投标法的有关规定，对监理单位和施工单位进行了公开、公正、公平的评标，整个过程进展顺利。2010 年 2 月 26 日，*投资有限公司与 *公路监理咨询有限公司签订 * 至* 公路（ * 区段）工程监理合同书 ； 2010 年 3 月 1日，*投资有限公司与 * 省第五工程有限公司签订了A1 合同段和A2合同段建设工程施工合同 。（二）征地拆迁情况* 公路的拆迁工作由 *区交通局负责。（三）项目管理情况1、项目管理

8、机构设臵及职能*投资有限公司专门成立了* 至* 二级公路工程项目指5 挥部。指挥部设综合办公室、工程部、合同部等各职能部门。各部门根据指挥部制定的职责权限和管理制度，各负其责，分工协作。2、质量控制措施与效果工程质量是工程的生命。 在指挥部成立之初， 指挥部全体人员就树立了精细化管理、打造精品工程的理念，在工程建设中，我们始终把质量放在首位， 把质量管理贯穿于工程建设的全过程，严格执行质量一票否决制。 为了加强工程质量管理， 召开施工现场会， 通过表彰、奖励、通报、处罚等多种形式使工程达到规范要求，对于工程质量意识淡漠、存在质量缺陷的单位，通过开会、下发文件提高工程质量意识，责令返工或直接报废

9、不合格工程，消除质量缺陷，警示其他施工单位，强化质量意识。坚持开展劳动竞赛，努力营造建设竞争氛围。指挥部每月组织进行一次有施工单位经理、总工、监理办总监、监理工程师及指挥部参加的全线工程质量、进度、文明工地、安全生产、履约表现劳动竞赛检查评比活动。 依据指挥部制定的劳动竞赛实施办法进行检查、评比、奖优罚差，有力的促进了* 公路的工程质量、进度和安全文明施工，保障了整个工程健康顺利的进展。分解质量目标，努力做好以质检为核心的管理工作，按单位工程、分项工程签定质量目标责任书，落实全员质量责任。做到从经理到职工、项项工程有目标， 人人头上有责任。指挥部还实行质量检查通知单制度， 指挥部工作人员在工地

10、发现质量问题，随时签发质量检查通知单，一联通知施工标段， 限期返工，彻底纠正；一联通知监理，6 按通知单认真检查， 加强旁站；一联项目部存档并累计到当月劳动竞赛评比中扣分。充分发挥中心试验室的试验检测职能，坚持工地巡查、抽检，支持、配合质量监督部门检查。对质检站提出的质量问题，认真分析研究，及时解决。围绕精品目标， 坚持以试验检测数据为评判质量优劣依据。在每个分项工程完成之后， 项目办在施工单位按规定自检的基础上，会同监理工程师进行认真的抽查，抽检频率大于50% ；只有抽检合格，方能进行下一分项工程的施工，确保了每一分项工程质量达到合格要求。同时狠抓原材料质量关， 从源头消除隐患。 由于采取了

11、这些措施，有效的杜绝了质量事故的发生，从根本上保证了工程质量。3、安全生产为了做好工程施工的安全生产管理工作，项目部、监理办、施工单位相应成立了安全生产管理机构，指定专人负责工程施工的安全生产管理工作，要求施工单位严格按照公路施工安全技术规程进行规范操作，开展定期和不定期检查， 对检查存在的问题要求施工单位及时整改，并督促落实情况，使安全事故降低到萌芽状态，最大限度消除安全隐患的发生，由于加强了安全生产管理，工程开工至结束，未出现重大事故和不安全事故发生。4、进度管理* 至* 二级公路（* 段）工程于 2010年 3 月 20 日开工建设，2012 年 6 月 20 日建成通车，共27 个月，

12、全面完成了主线合同工程任务，我们主要采取了如下措施：7 （1）以科学的态度对待进度，正确的解决工程进度中出现的实际问题。对工程中出现的各种问题，各级领导多次亲自召开会议，作出采取相应变更措施的决议。虽然由于实际需要而产生的变更工程，在一定程度上增加了投资，但提供了确保工程质量的必要重要条件，使工程质量达到原设计标准，这为按期完工奠定了基础。（2）以科学的态度和方式解决施工进度问题。本工程在解决施工进度问题上， 主要采取了增加先进的施工机械、大量人工投入的办法。本工程在施工过程中， 承包单位倒排了工期，增加了机械人员的投入，大大加快了施工进度，又提高了质量。（3）全体施工管理、承包单位的团结协作

13、，不怕困难，苦干加科学的管理和科学施工方法， 艰苦奋斗，及监理办全体人员积极配合验收，严格监理付出了超强度的劳动，这也是本工程超前完成的重要因素。在大干期间除雨天外从无节假日，把所有的时间全部投入工程中去，是取得了较快的工程进度的很好的原因。5、工程变更* 公路工程变更严格按 * 省公路工程设计变更管理办法的要求，坚持“实事求是、 坚持标准、 保证质量、节约资金、 严格控制、程序规范”的变更申报原则，按管理办法的出台了适用于* 公路的变更管理实施细则、 建立了变更管理台帐。 为了做好工程施工的变更管理工作，严格按照工程变更规定对施工单位的工程变更申请进行审核，施工现场进行详细查看， 根据实际需

14、要和权限确定或上报工程变更， 对不符合变更要求的工程变更坚决不予审批，严格控制工程变更，8 截止目前发生变更共166 份，其中重大设计变更5 份，较大变更29份，一般变更132 份，累计变更金额 * 万元。工程变更保证了工程的质量，填补了工程设计缺陷，使工程的设计更加趋于合理、趋于完善，大大提高了工程的使用性能。6、工程造价控制为了控制费用我们主要的做法是：我们制定严格的费用控制程序，做好单价分割的审核， 工程数量审核的复核等工作，每月严格审核承包人计量月报， 未经交验的工程当月不予计量，严格控制工程变更，对有争议的变更问题及变更项目费用进行认真分析，召开会议，协调解决；并建立了一个既畅通又严

15、密的支付渠道。三、分部分项工程验收及相关问题（一）存在主要问题及处理情况1、现场工程实体项目：桥涵工程：梁施工痕迹未得到处理，如盖梁上有施工垃圾和混凝土表面有污染现象等，承建单位已进行了清理；桥头防护平整度较差，已达到施工规范要求；个别涵洞进出口与原渠顺接不畅，整理后已满足验收规范要求。路基工程：边沟施工较早，有排水不畅现象，已进行处理；路基局部段落边坡坡脚下废土清理不彻底，已清理完毕。9 路面工程：局部段落路沿石线形不顺， 个别平交口曲线段平石不圆适，现已达到设计要求。交通工程：标志牌基础安装固定螺栓未作防盗处理，已处理完毕；局部段落标线在缓和曲线段与直线段衔接处有不顺现象，已进行处理；2、工程内业资料：通过对路基、路面、桥梁、绿化、标志标线等工程原始记录表、报验资料及自检资料等进行了全面的检查，认为以上工程资料内容完整，填写规范准确， 签字齐全，满足公路工程交 （竣）工验收办法关于档案验收要求，基本达到交工验收标准。四、对各参建到位的总体评价1、对设计单位的总体评价本项目的设计单位为 * 省* 交通规划设计院。 由于项目的施工图的勘察设计阶段， 设计部门调查和勘察工作欠细致，设计阶段所考虑的问题欠具体全面， 在初步设计图施工中