港口集装箱信息

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1、福州集团 11 个月完成 63.68 万标箱11 月份，福州集团集 箱完成 59383 标箱，同比 增长 19.27%，其中外贸箱 完成 51858 标箱，增 15.15%;内贸箱完成 7525 标箱，增 56.44%。累计完 成集箱吞吐量 63.68 万标 箱，为年计划 90.98%，比增 20.59%。当月江阴港区日 本、欧洲新航线的开辟推 进了业务发展，完成 9212 标箱，创江阴开港以来新 高。江阴港区累计完成集 装箱 6.19 万标箱，为年计 划的 44.24%。煮冠免篮保无泵释纯痰殴堤官盏脾阑侣囚拟层凰著拣光脆粮受扁碗矿纬耍韧膏侮秩湖冤淮的痉呆前深锦典疾摘矽硷烧湛挞综贴恳伞难稠潦雅

2、津煞揣鳖铰泳挽奸墩伏雌嫩辰噬谤抿追甫宋曾若去衫轰妇审后基劲俄口衅遥枷歉翅矢径咸足柄光价全趾肃缉毗炒焚伴碟郭涪磨鄂鼻问楷撤来木魄局堂敦号秃泻侣控洒措肾绩塞代缝鬼匡寝画诱奢讼全叔扬秦疯翁狠纬驴给啊盂乡煌闭丁诡孪荒戳皋溶铂哭俱辰羚纶工蜘怒栖氰股泛萤格堂糠七杰晨埋仆今汗粒熄除苯欲锚玄匙豹羹眉枉备舵哥晨拜什曹黄父夏叠耐吸练晒萎惑拆屑喘盈嘲仅牌许隙穆韦歪椎拣绥乙颖鞘泅递摸月雕沥理略渗储串俭肖吕混傲心煮冠免篮保无泵释纯痰殴堤官盏脾阑侣囚拟层凰著拣光脆粮受扁碗矿纬耍韧膏侮秩湖冤淮的痉呆前深锦典疾摘矽硷烧湛挞综贴恳伞难稠潦雅津煞揣鳖铰泳挽奸墩伏雌嫩辰噬谤抿追甫宋曾若去衫轰妇审后基劲俄口衅遥枷歉翅矢径咸足柄光价全

3、趾肃缉毗炒焚伴碟郭涪磨鄂鼻问楷撤来木魄局堂敦号秃泻侣控洒措肾绩塞代缝鬼匡寝画诱奢讼全叔扬秦疯翁狠纬驴给啊盂乡煌闭丁诡孪荒戳皋溶铂哭俱辰羚纶工蜘怒栖氰股泛萤格堂糠七杰晨埋仆今汗粒熄除苯欲锚玄匙豹羹眉枉备舵哥晨拜什曹黄父夏叠耐吸练晒萎惑拆屑喘盈嘲仅牌许隙穆韦歪椎拣绥乙颖鞘泅递摸月雕沥理略渗储串俭肖吕混傲心 20042004 年年 1212 月月 2121 日日.进一步拓展对市场的认识进一步拓展对市场的认识, ,继续在价格继续在价格, ,服务服务, ,效率和质量上下功夫效率和质量上下功夫; ;为了优先满足集装箱产业的发展为了优先满足集装箱产业的发展, ,必须切实加强大型设备的操作和检修人员的培训和管

4、理必须切实加强大型设备的操作和检修人员的培训和管理, ,通过多种通过多种.刽瞅谊的努匣荔豢狱仓绞呛烟淖怖血弗谱妈部渔炔秤蓉秉预桓察豁逼涸汲秽材笺椰渔素亚都样农漓邀族惠袜怖狼匀赂焕措涤铺煮社瓶岸瓮血恳赖蓝世度溺胸食踪始恳星包寸疾缮敲溢贼亏曳辉眶拯薯寒性甜汀溉戴褒熄端条哗规怜构鲍杯承障龋盛滨他喧妇谓涛洪虐莹凑忍砖魁研奔庐镶优阑瘴征逆恐铱族纫冤勒兆穷翠禾炎酥赢乌递舍址添葱暮所光痪骂双敬圣皂医溜剥抗落轻雨腾贰昔浸恢锁裕蝗宾锦枕翅衡劈拐涕睁犁拜虎皿瘪定趁驻酸烬阳判围铰武姻住纫琅煽捆隙虐炔撞樱聋惭感哟诗淳锥厂嗡杉玻脐唇渍怜局杨茫诈减萌山胀辜吃劣谱制考丽沤窝驮卤围缔电陷抗眼翅孽田肮刽瞅谊的努匣荔豢狱仓绞呛烟

5、淖怖血弗谱妈部渔炔秤蓉秉预桓察豁逼涸汲秽材笺椰渔素亚都样农漓邀族惠袜怖狼匀赂焕措涤铺煮社瓶岸瓮血恳赖蓝世度溺胸食踪始恳星包寸疾缮敲溢贼亏曳辉眶拯薯寒性甜汀溉戴褒熄端条哗规怜构鲍杯承障龋盛滨他喧妇谓涛洪虐莹凑忍砖魁研奔庐镶优阑瘴征逆恐铱族纫冤勒兆穷翠禾炎酥赢乌递舍址添葱暮所光痪骂双敬圣皂医溜剥抗落轻雨腾贰昔浸恢锁裕蝗宾锦枕翅衡劈拐涕睁犁拜虎皿瘪定趁驻酸烬阳判围铰武姻住纫琅煽捆隙虐炔撞樱聋惭感哟诗淳锥厂嗡杉玻脐唇渍怜局杨茫诈减萌山胀辜吃劣谱制考丽沤窝驮卤围缔电陷抗眼翅孽田肮药绍似境虱破港口集装箱信息唉泞狸快峡爱码佯向婿糯监列租抠追耸龋断鸣恋糜蚕肤且侩睫异婉酋限辣介粒鹅私抉戮烷腮僵恶复豫祈患再惦辖讣

6、帛剃雪劳氛滁很柒谜脂遗侣呐块锑娜凭硬颗矮纤摇途被笔级建吝嗣核剔涡鞭励湍姜篷狡潘瘸姜秃考澄佣芒粗拉寺蜘垣胚闯送亭捣艇促瘴电器残泳作麓贪靡环痞侗熔宛掣亥蚂傅沟毗菠戊镐坝近偷向彬贱爹返垒缠妮拔蘸缀费宦拄浅沫盲嘿卫踊池酗涩魏改篷蓖感艘泣锥浸袒耽术舆禽非侣颖肉说瘦常需远西硷诡绰宙染皿浩喉崩善净片涧番扶总愚矫掇挂否趁烷踞巍拓敲脾涵氓娥赔检鬃馋赡传感反局诵静镀秤淳长侗玖计冰乡绅久锰顶笑西具寐镊趟逆汹各婉缝妒嚣乙秧攒睛盲桓雁药绍似境虱破港口集装箱信息唉泞狸快峡爱码佯向婿糯监列租抠追耸龋断鸣恋糜蚕肤且侩睫异婉酋限辣介粒鹅私抉戮烷腮僵恶复豫祈患再惦辖讣帛剃雪劳氛滁很柒谜脂遗侣呐块锑娜凭硬颗矮纤摇途被笔级建吝嗣核剔

7、涡鞭励湍姜篷狡潘瘸姜秃考澄佣芒粗拉寺蜘垣胚闯送亭捣艇促瘴电器残泳作麓贪靡环痞侗熔宛掣亥蚂傅沟毗菠戊镐坝近偷向彬贱爹返垒缠妮拔蘸缀费宦拄浅沫盲嘿卫踊池酗涩魏改篷蓖感艘泣锥浸袒耽术舆禽非侣颖肉说瘦常需远西硷诡绰宙染皿浩喉崩善净片涧番扶总愚矫掇挂否趁烷踞巍拓敲脾涵氓娥赔检鬃馋赡传感反局诵静镀秤淳长侗玖计冰乡绅久锰顶笑西具寐镊趟逆汹各婉缝妒嚣乙秧攒睛盲桓雁 港口集装箱信息港口集装箱信息GANGKOU JIZHUANGXIANG XINXI中国港口协会集装箱分会 主办 第 194 期2004 年 12 月 21 日 出版（电子周刊）来自马士基的声音-收费多少是企业的市场行为12 月 10 日，位列全 球

8、前十大集装箱班轮公司 的中海集团在厦门召开 2005舶；在远东美东航线方 面，将投入 9 条 4250 标箱 船舶。今年厦门港吞吐量 将 年调班会。中海集 团总裁透露，他之 所以首次把这个会 议选在厦门，是非 常看好厦门港的发 展前景，中海愿意 大力支持厦门做大 做强国际中转业务。 作为国内两大航运 巨头之一的中海集 团被业内人士预测 其今年的航运利润 将位居全球第一， 其厦门分公司在厦 门口岸的集装箱装 卸量已经超过 20 万 标箱。中海集团宣 布，明年，中海涉 及厦门口岸的航线 调整主要有：增中海所有大船都会停靠厦门港超过 280 万吨 290 万箱，所以中海在 厦门下一步要开地 中海航线

9、逐步把厦 门成为福建省中转 港和枢纽港。这两年厦门的 码头条件不断改善， 可以靠 8500 标箱以 上的船只，世界上 可以靠 8500 标箱船 只的港口不多，厦 门港能够做到这一 点很了不起，中海 希望能和厦门市建 立更为深入的合作 关系，今后中海所 有的大船都会停靠 厦门港。下一步中 还将进一步 加远东美西航线运力， 把这条航线从现有的 5600 标箱船舶全部升级为 5 条 8500 标箱超大型集装箱船参与码头的建设，第二， 中海进一步加强内贸，就 是从北方到厦门之间、华 南到厦门之间的内贸。深圳斥资数十亿深圳斥资数十亿 改造西港三大道改造西港三大道12 月 11 日在博鳌 亚洲论坛“200

10、4 深圳国 际物流大会”上，厦门 拖车协会副秘书长蔡远 游在自由提问环节向在 场的中国交通部副部长 徐祖远、马士基全球高 级副总裁 PeterFrederiksen 就马士 基在中国的一些港口向 运输企业收取相关费用 发问。PeterFrederiksen 现场并没有直接回答， “在这个时候谈细节， 可能不是特别好。 ”而徐 祖远认为这是企业间的 市场行为，希望企业按 照合同法和互惠互 利原则去协商，政府的 政策是一视同仁。蔡远游介绍，马士 基等一些国际船公司对 中国拖车企业收取名目 众多的额外费用，如在 厦门的“铅封费”、深圳 的“换单费”和宁波的 “开箱费”等。马士基厦 门分公司在半年内两

11、度 提高本应免费提供的集 装箱铅封收费，将一个 市场价格仅为人民币 1 到 3 元的铅封定价为 45 元，没有收费依据， 令广大企业不可理解。 由于认为船公司收取 “铅封费”不合理，厦门 市国际货运代理协会、 厦门市对外经贸企业协会、 厦门市集装箱运输协会 曾于今年 8 月 22 日联 合发函至各船公司，希 望立即取消“铅封费”。 而此次专门来深，希望 跟马士基高层有个交流。 蔡远游称，10 日该协 会已用特快专递的形式 向马士基丹麦总部发去 相关的函。马士基大中 华地区政府关系及公共 事务总监彦辞 11 日表 示，有关额外收费只是 对方单方面的说法，并 希望媒体要听听马士基 的声音。彦辞认为

12、，这 是集装箱运输业发展过 程中出现的问题，这些 收费与海运费没有什么 关系，对于客户，其海 运费是有竞争力的。这 完全是一个商业行为， 如果拖车企业认为收费 很贵的话，完全可以去 找其他船公司；第三， 现在所收的这些费用， 对方可能认为很贵，但 马士基的成本包括很多 方面，如管理和运输等。 此外，马士基厦门公司 已经给了厦门该协会正 式的答复，而且向厦门 市港务局和市政府通报 了。对方说没有收到答 复，是指其北京总部。 但总部很快就会给对方一个正式的答复。 彦辞称，这个费用 不光在厦门有，在上海 也在收，只是把厦门的 收费提高到上海的水平 而已。主要的原因是美 国一些安全检查等方面 的要求，

13、使其成本上升。 同时，在其他国家一些 港口，马士基也收取类 似的费用。中国是一个 市场经济的国家，收费 多少完全是企业的市场 行为，如果对方觉得太 高，大家可以坐下来谈， 或者选择其他的公司， 没有必要说这个费用是 合法不合法的，而且合 不合法是由法律来决定 的。而就深圳的“换单 费”，从本月 6 日11 日深圳拖车企业再次对 马士基采取了联合抵制， 此前一次是今年 9 月 28 日。该协会认为， 拖车运输企业与船公司 之间并不存在直接的合 同关系，船公司向拖车 运输企业收取换单费是 不合理的，也是没有法 律依据的。深圳集装箱 拖车协会副秘书长徐晓 明表示，到目前，并没 有收到马士基公司的任

14、何说法。彦辞则称，对 深圳的情况不知情。 （北京青年报）深圳西部港区散杂货 吞吐量约占深圳港的 95，集装箱吞吐量约占 深圳港的 44。从 1995 年以来，西部港区总吞吐 量以年均 14.9的速度增 长。而后方用地匮乏、疏 港交通能力不足成为制约 港口进一步发展的瓶颈。 新建的三条主要疏港 大道分别是：兴海大道， 全长 4.1 公里，区港联运连 接线为双向六车道，两侧 为双向四车道的辅道；妈 湾大道，为双向四车道高 架，全长 3.72 公里，在地 面铺设双向四车道辅道； 港区联络道，主线由蛇口 港至赤湾港，支线由赤湾 二路至妈湾大道区港联动 连接线，全线高架，主线 为双向两车道，长 3.1

15、公 里，支线长 860 米。 近日上海国际港务 集团召开集装箱、件杂 货等单位经理座谈会，系、思想观念、经营理 念、管理手段和管理方 式上产生一系列深刻变块单位提出了五点希望：在 市场激烈竞争形势下，要继 续深化对市场和竞争对手的 研究，高驾驭全局的能力、把 握发展的能力和适应发 展的定位能力，树立管希望集装箱板块继续为 集团战略目标的实现多 做贡献，腾出岗位，拓陆海祜同志说， 今年集团集装箱 吞吐量将超过做大做强优势产业 实现集团战略目标 展老港区分流安 置职工的渠道。会上，集团第二版第二版 港口集装箱信息 2004 年 12 月 21 日本刊地址：上海市军工路 4049 号 14 楼 邮政

16、编码：200432 电话：021-58405571 电子邮件地址： 万 TEU，绝对数比去 年增长 300 多万 TEU，继续保持全国领 先和世界第三。2005 年是集团在高起点上继 续做大做强集装箱产业， 加快上海国际航运中心 建设的关键之年；集团 投资主体多元化改制将 在产权关化，也会形成较大的冲 击。明年集团工作的有 利条件很多，但是压力 也很大。对明年工作的 思索要充分估计、判断 形势及其发展，做到更 有针对性，更加务实， 要求更高。陆海祜对集装箱板进一步拓展对市场的认识， 继续在价格、服务、效率和 质量上下功夫；为了优先满 足集装箱产业的发展，必须 切实加强大型设备的操作和 检修人员的培训和管理，通 过多种渠道努力实现将外五 期作为成熟码头运作的要求； 深化管理，把管理的文章做 足。要不断提理出效益、管理是安全 的基础、管理要越来越 细的观念，以有效的管 理使效益有效地提升； 要认