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1、第 1 章建筑设计标准、规范第 1 节公共建筑设计原理一、公共建筑的总体环境布局 建筑师环境观： 1.与其说创造美好的建筑，不如说给人们创造美好的环境 2.优美的环境面貌与内涵，应该是反映出国家、城市、乡镇最突出和最鲜明的标志 3.公共建筑的环境艺术是指把“生活环境”与“视觉艺术”完美结合 一个好的公共建筑设计，其室内外空间环境的关系：相互联系，相互延伸，相互惨透，相 互补充。 创造室外空间环境所考虑得两方面问题：内在因素：公共建筑本身的功能、经济以及美观问题外在因素：城市规划、周围环境、地段状况等 室外空间环境的组成部分：1.群体建筑 2.广场道路 3.绿化设施 4.雕塑壁画 5.建筑小品
2、6.灯光造型与夜间的光 照艺术效果. 公共建筑总体环境布局的基本组成：1）室外环境的空间与建筑环境中的空间与建筑： 通过设计组合所形成的空间环境应体现出一定的设计意图与艺术构思 环境中应体现的主体建筑为中心，附属建筑的周围环境共同组成一个和谐的整体 的设计思想 满足人们的生活、工作、学习等方面的物质要求以及精神方面的要求. 2）室外环境的空间与场所环境中的空间与场所： 1）集散场所开敞的空间场所和集散广场 2）活动场所主要给人们进行活动，游戏，缓冲，休闲等作用3）停车场所主要包括汽车，自行车，摩托车等停车作用3）室外环境的空间与绿化 环境布局的最终目的：满足人们的生活、工作、学习方面的要求以及
3、精神方面的要求 公共建筑出入口及区间道路设置举例并说明其处理手法：一般公共建筑总平面的出入口应安排在所临的干道上，并与主体建筑出入口有比较方 便的联系；有些公共建筑所处的地段并不与干道相临，这时要考虑出入口与附近的干道有 比较方便的联系，给人流活动创造通畅的条件；还有一些公共建筑所处的地段，面临几个 方面的干道，这就需要对人流的主要来向进行分析，把地段的出入口放在人流较多的部位 上，而其他方向应根据需要设置次要的出入口。 总体环境布局的空间与环境 空间是主要的，环境应与与空间相结合，其最终目的通过考虑自然环境与人工环境的 组合做到两者相互依从，成为不可分割的整体，满足人们的生活、工作、学习及精
4、神方面 的需要。 公共建筑空间环境设计包括：利用环境、改造环境、创造环境. 利用环境作用:从布局出发提炼周围环境中的有利因素，将其纳入公共建筑人造环境 的设计中去，使其成为有机整体。 改造环境的作用：排除周围环境中的不利因素，保留有特点的因素. 创造环境的作用：充分利用环境的有利因素，排除不利因素根据需要进行整体设计满 足设计。 群体建筑环境的空间组合室外空间的构成，主要依赖于建筑和建筑群体组合室外空间环境组合的三个基本经验和看法：1）从建筑的实用性质出发，着重分析功能关系，并加以合理的分区，运用道路，广 场，交通联系，手段加以组织，使总体空间环境的布局联系方便，紧凑合理。 2）在群体建筑造型
5、艺术处理上，需要从性格特征出发，结合周围环境及规划的特点， 运用各种形式美的规律，按照一定的设计意图，创造出完整而又优美的室外环境。 3）运用绿化，雕塑及各种小品等手段，丰富群体建筑的空间环境艺趣，一取得多样 统一的室外空间环境效果。 2、公共建筑的功能关系与空间组合。各种类型公共建筑的设计都立足于处理好功能要求、艺术形象和技术条件这三者的关 系。其中，物质功能和审美要求的满足是设计的目的，而技术条件则是达到目的的手段。 一、公共建筑的功能问题 功能问题包括以下几个主要方面：空间构成、功能分区、人流组织与疏散以及对空间 的量度、形状和物理环境（量、形、质）的规定性。 其中突出的重点是建筑空间的
6、使用性质即对空间的量度、形状和物理环境（量、形、 质）的规定性和人流组织与疏散问题。 （一）公共建筑的空间组成 各种公共建筑的使用性质和类型尽管不同，都可以分成主要使用部分、次要使用部分 （或称辅助部分）和交通联系部分三大部分。 总结：空间的使用部分与辅助部分之间，主要使用部分与次要使用部分之间，辅助部 分与辅助部分之间，楼上与楼下之间，室内与室外之间等等。都离不开交通联系部分。一 般出入口、通道、过厅、门厅、楼梯、电梯、自动扶梯等称为建筑的交通联系空间。 设计中应首先抓住这三大部分的关系进行排列和组合，逐一解决各种矛盾问题以求得 功能关系的合理与完善。在这三部分的构成关系中，交通联系空间的配
7、置往往起关键作用。交通联系部分一般可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基本空间形式。1水平交通空间布置要点：应直截了当，防曲折多变，与各部分空间有密切联系，宜 有较好的采光和照明。 水平交通空间按使用性质的不同，可以分为下列几种情况：（1）完全为交通联系的需要而设置的过道和通廊。如旅馆等的安全通道等是供人流 集散时使用的，办公室等建筑的走道和电影院中的安全通道等；一般不包括再安排其他功 能要求的内容。（2）主要作为交通联系空间兼为其他功能服务的过道或通廊。如医院门诊部的过道， 可兼供候诊之用。小学校的过道或过厅。 （3）各种功能综合使用的过道或通廊。如某些展览陈列性质建筑的过道，园林建筑中
8、 的廊子，观众可边看边走。一般在公共建筑中专供通行用的过道，宽度常在 1.5m 以上，例如旅馆；办公建筑要 做到 1.52m 或者更宽些；学校建筑一般为 23m，医院门诊部为 34m 左右。2垂直交通空间布置要点：位置与数量依功能需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽， 布置均匀并有主次，与使用人流数量相适应。（1）楼梯 楼梯是公共建筑中常用的垂直交通联系手段。楼梯的位置和数量应根据 功能要求和防火规定，安排在各层的过厅、门厅等交通枢纽或靠近交通枢纽的部位。 在公共建筑设计中，基于防火疏散的需要，至少需设置两部楼梯（除规范有特殊要求） 。建筑楼梯梯段的最佳坡度为 2634,最大坡度不宜超过 38,
9、楼梯段部位净高 2.20m，楼梯平台部位净高2.00m。楼梯可分为如下几种：1）直跑楼梯；2）双跑楼梯；3）三跑楼梯；4）剪刀梯；5）螺 旋楼梯等 直跑楼梯的特点：方向性强，指向单一贯通空间，可不置在人流较大的大厅中表达比 较严肃。 双跑楼梯：可节省交通空间，紧爽简洁，使用性强， 三跑楼梯：装饰性强可增加空间的活泼轻松气氛，有趣味性。（2）坡道 有的公共建筑常用坡道解决垂直交通问题，常应用在交通类建筑和医疗 类建筑中。坡道的坡度一般为 815，人流比较集中的需要平缓一些为 612。此 外，坡道设计还要考虑防滑设计，因为坡道所占面积通常为楼梯 4 倍，处于经济上的考虑， 除非特殊的需要如多层停车
10、场外，一般室内较少采用。（3）电梯 当公共建筑层数较多或某些建筑虽然层数不多但因有特殊需要（如医院） ，除布置一般楼梯外，还应布置电梯以解决垂直交通问题，布局中要考虑以下几点：1）在设置电梯的同时，必须按防火规定的要求，配置辅助性的楼梯供电梯发生故 障时使用；2）每层电梯出入口前，考虑有停留等候的地方，并需让出一定的交通面积以免造 成拥挤和堵塞。3）在 8 层左右的多层公共建筑中，电梯与楼梯几乎起着同等重要的作用，电梯宜 与楼梯靠近布置或安排在同一个楼梯间内，以相互协助。4）在超过 8 层的高层公共建筑中，电梯成为主要的交通工具，可考虑成组的安排 在电梯厅内，一般每组电梯不超过 8 部，并与电
11、梯厅的空间处理相适宜。5）因电梯本身没有采光要求，所以电梯间的位置可以灵活布置，通常可布置在建 筑的中心地带。电梯组成：轿箱吊索起吊机械传动平衡锤滑轴电气控制器。 （4）自动扶梯 自动扶梯因具备连续不断地乘载大量人流性能，因而适用于具有这种人流特点的大型公共建筑，如大型商场等。自动扶梯在建筑中可以单独布置成为上行或下行的，也可布置成为上下行并列的。一 般自动扶梯的坡度较为平缓，通常 300左右。单股人流使用的自动扶梯，多采用 810mm 的 宽度，每小时运送人数约为 50006000 人左右，运行的垂直方向升高速度为 2838m/min。自动扶梯还具有如下几个优点：1）使人们可以随时上下，不必
12、象电梯那样需要一定的等候时间，这样自动扶梯就具有连续快速疏散大量人流的优越性；2）自动扶梯不需要在建筑顶部安设机房和在底层考虑缓冲坑等，比电梯占用空间少。3）发生故障时，自动扶梯可做一般楼梯使用，而不象电梯那样在发生故障时，产生中断使用的弱点；当然，自动扶梯的行使速度缓慢是一个缺点。其次自动扶梯对于那些年老体弱及携带大件物品者也是不方便的，故在公共建筑中，在安装自动扶梯的同时，仍需考虑装设电梯或一般性楼梯作为辅助垂直交通工具。3交通枢纽空间布置要点：使用方便，空间得体，结构合理，装修适当，经济有效。在公共建筑设计中，考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的衔接，需要安排
13、门厅、过厅等形式的空间，起到交通枢纽与空间过渡的作用。门厅出入口部分的设计，主要依据两方面的要求：一是使用方面的要求，二是空间处理方面的要求。（二）公共建筑的功能分区功能分区的概念是：将空间按不同功能要求进行分类，并根据它们之间联系的密切程度加以组合、划分；空间组合、划分时要以主要空间为核心，次要空间的安排要有利于主要空间功能的发挥；对外联系的空间要靠近交通枢纽，内部使用的空间要相对隐蔽；空间的联系与隔离要在深入分析的基础上恰当处理。功能分区的原则是：分区明确、联系方便，并按主、次，内、外，闹、静关系合理安排，使其各得其所；同时还要根据实际使用要求，按人流活动的顺序关系安排位置。（三）公共建筑
14、的人流疏散公共建筑的人流聚集与疏散： 不同类型的公共建筑，因使用性质不同，往往存在着不同的人流特点，有的人流特 点，有的人流集散比较均匀,有的又比较集中.一般建筑反映在人流组织上，基本上可以归纳 为平面和立体的两种方式。平面疏散适合与较少的人流场所,立体疏散方式适合于较多的人 流场所。 各种不同的建筑，因使用性质的不同，往往存在不同的人流特点，有的集中，有的 分散，这就要求空间的组成有利于人流的疏散。 在某些公共建筑的流线组织中，往往需要运用综合的方式才解决，也就是说，有的 活动需要按平面方式进行安排，有的活动则需要按立面方式加以解决。 公共建筑空间组合的人流组织问题：实质上是人流活动的合理顺
15、序问题。它应是一定 的功能要求与关系的体现同时也是空间组合的重要依据。它以某种意义上，会涉及到建筑 空间是否满足使用需求，是否紧奏合理，空间利用是否经济等方面的问题。所以人流组织 中的顺序关系是极为重要，应结合各类公共建筑的不同使用要求，进行深入分析。 公共建筑的人流疏散问题是人流组织中的又一个重要的内容，尤其对于人流量大而集 中的公共建筑来说更加突出。公共建筑中的人流疏散有连续性的（医院，商店，旅馆）和 集中性的（影剧院，会堂，体育馆） 。有的公共建筑的疏散属于两着之间的，兼有连续和集 中的特性。 阶梯教室人流疏散的特点：在高等学校中阶梯教室所容纳的人数，小型的为 90-150 人， 中型的
16、为 180-270 人，大型的为 300 人以上。 对于阶梯教室人流疏散的组织常用基本方法：出入口合并设置出入口分开设置。 影剧院，会堂人流疏散的特点：电影院的人流活动多具有连续性，且各场次中间休息 的时间一般较短，所以常要求入场口与散场口分开设置但是出入口的位置，应密切结合总 图的道路系统和室内席位的具体情况妥善安排，使疏散设计达到方便，安全，快捷的要求。 因此在考虑剧院，音乐停，会堂建筑的疏散时，需要密切注意缓冲地带人流停留时间，切 忌各部分之间的疏散时间失调，超过，安全疏散的允许范围。体育建筑人流疏散的特点：体育馆建筑具有集散大量人流，疏散时，间集中的特点，所以在安排人流活动时应设置足够数量的疏散口，以满足安全疏散的要求。体育建筑的席位排列与交通组织，对疏散设计的影响颇大. 体育建筑常用的布置方式：在观众席内设置横向通道，即在同一标高疏散口之间的联系通道上只设纵向走道方式，即以纵向走道直接通往各个疏散口。 公共建筑的人流疏散要求通畅，要考虑枢纽处的缓冲地带的设置，必要时可适当分散，以防过
