基础执照口试题库燃油系统

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1、燃 油 系 统第 1 页 / 共 5 页1. 燃油中水分的影响，来源和控制方法？（P155） 影响： （1）水分为微生物创造适宜生长环境，而微生物对燃油系统有较大影响（2）增加静电危害。 （3）导致燃油系统故障。 （4）游离水引起飞机燃油系统结冰。来源： （1）燃油本身溶解的水分析出。 （2）大气中的水分在油箱内壁上冷凝成水滴，流入油箱。控制： （1）燃油系统中设置除水系统。 （2）油箱定期放水。 2. 飞机的配平油箱的作用？某些大型飞机有配平油箱。配平油箱装在飞机尾部，一般安装在水平安定面内。在飞行中，燃油管理系 统可根据需要将燃油送入（或排出）配平油箱，调整飞机重心的位置，减少飞机平尾配平

2、角度，降低配平阻力，达到提高飞机燃油经济性的目的。 3. 飞机燃油增压泵系统的功用？该系统采用电动离心泵作为供油动力，将燃油从油箱中抽出并增压，向发动机和APU提供一定压力和流量的燃 油。4. 飞机动力供油系统具有哪些主要功能？ 在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向发动机和APU ；控制飞行重心，保证飞 机平衡。动力供油系统可按功能分为主供油系统、辅助功油系统（燃油除水系统）和交输供油系统三个 分系统。 5. 如何倒油？ 先打开左箱抽油活门、右箱加油活门、交输活门，然后启动左油箱增压泵，油从油箱经供油管路、抽油 管路和加油管路进入右油箱。 6. 燃油交输活门的作用？P145

3、 在飞行中，若左、右机翼主油箱出现燃油量消耗不均衡的情况，会导致飞机横向失去平衡，此时可通过 燃油交输系统予以纠正。交输活门位于左右侧供油管路之间，平时处于关闭状态。 当飞机主油箱出现不平衡现象时，打开交输活门；关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵，此时，两台发 动机均有燃油较多的油箱内的燃油增压泵供油；观察油箱油量指示，当两侧油箱油量恢复均衡时，启动 关闭的油泵。当油泵的低压指示消失后，将交输活门关闭。完成了油量不平衡的调整工作7. 燃油加油时怎样防止静电？ 提高航空燃油的导电率 严格控制燃油中的水分和杂质接地和跨接 控制加油流速 8. 电子式油量传感器的优点？ 电子式传感器的组成部件：电容式探

4、头、桥式电路、放大器和指示器。 电子式油量指示系统的精度比较高 电子式的传感器没有活动部件，消除了机械摩擦等影响；一般采 用多个传感器进行多点探测，消除了飞机姿态变化对燃油信号的影响，可得到油箱内油面的精确信号。 燃油水分会影响电子式传感器的精度，为消除此类故障，可以从油箱加油管引一条油管到油量传感器和 温度补偿器，每次加油时，加入的清洁燃油可对传感器和补偿器进行清洗。 9. 地面抽油的注意事项？ 当进行地面抽油操作时，不但要注意防火，还要注意飞机重心变化问题，尤其是大后掠角的飞机，一般 应先抽两翼主油箱的油液，再抽中央油箱的油液，防止抽油过程中飞机后倾。燃 油 系 统第 2 页 / 共 5

5、页场地应开阔通风；加油时应注意防静电（控制燃油中过量的杂质和水分；加油流速和加油管管径 燃 油在管道中所产生的流动电流或电荷密度的饱和值与燃油流速的1.75 至 2 次方成正比； 过滤器对起电的 影响） ；及时处理溢出燃油。10. 油箱干舱的位置及其作用？（P133） 位置： 在主油箱的发动机上方的高温区域设置了干舱。 作用： 防火。 11. 进入油箱的要求？（P159）进入人员要穿戴带有防毒面具的防护衣。 为了避免在油箱内出现火花，进入油箱的维护人员不许穿鞋底有金属的硬底鞋，不能穿容易起静电的衣服； 不能佩戴带有电池的助听器，不能带火柴或微型警告器、呼唤机；要用安全手电；不能带进电机、电钻等

6、 工具，应将不用的工具放在防静电盒内，避免金属碰撞和电火花产生。工作中的无线电设备和雷达设备要远离飞机油箱。 应向油箱内输送新鲜空气，并设置专门的安全观察员。 12. 微生物对燃油有什么的影响？（P155） 微生物产物在燃油内会形成暗色泥状沉淀物对燃油系统造成较大影响：堵塞油泵吸油口和油滤，造成供油系统故障；堵塞油量传感器燃油口，造成油量指示系统故障；污染物不 能得到及时清理将导致油箱的腐蚀，研究表明微生物腐蚀是结构油箱腐蚀的主要形式。13. 燃油系统的功能？（P131） 储存燃油 可靠供油 调节重心 冷却介质 14. 燃油泵采用离心泵的好处（结合结构特点）？（P146） 重量轻，尺寸小，工作

7、可靠，寿命长，能保证低压大流量。 油泵进口处有分离油气的扇轮。油泵装有滴油管。 15. 加油的注意事项？进行压力加油操作时，要注意飞机和加油车接地，加油口与加油车搭接地线（即三接地） ，同时注意防火， 加油压力不要超过规定值（一般为55psi ） ，严格按照操作程序进行加油。场地应开阔通风；加油时应注意防静电（控制燃油中过量的杂质和水分；加油流速和加油管管径 燃 油在管道中所产生的流动电流或电荷密度的饱和值与燃油流速的1.75 至 2 次方成正比； 过滤器对起电的影响） ；及时处理溢出燃油。 应急放油需要注意事项？a 不能有起火的危险，应急放油管必须设置防火网。 b 排出的燃油不能接触飞机，放

8、油管口必须设置在机翼外侧，使放出的燃油避开飞机机身和尾翼。 c 放油操作在任何阶段都能被终止，避免在居民区或危险区放油。因此驾驶舱应设置放油电门。 d 放油过程应保持飞机横向稳定，即必须设置两个分开的独立放油分系统。 e 必须有保持最少油量的自动关断活门，保证飞机有足够的燃油着陆。 16. 燃油箱通气的目的，相应部件和作用？P134 平衡油箱内外气体压力，确保加油、抽油和供油的正常进行；避免油箱内外产生过大的压差造成油箱结 构损坏；通过增压作用确保供油泵在高空的吸油能力，提高供油可靠性。 包括：火焰抑制器：防止外部的火焰和过多的热量进入油箱内部； 安全释压活门：防止油箱内正压或负压过大而损坏机

9、翼结构； 单向活门：防止通气油箱内室的燃油流到外室；通气口：爬升空气口，下降空气口； 浮子活门：确保机翼倾斜时通气油箱内的油不会从通气口流出。 17. 中央油箱和主油箱的供油顺序如何实现？燃 油 系 统第 3 页 / 共 5 页顺序：先消耗机身中央油箱内的油液，然后再用两翼油箱内的油液。 控制方式有三种： a)油泵出口单向活门打开压差不同（中央油箱增压泵出口单向活门的打开压力低于左、右主油箱增压泵出口单向活门的打开压力）； b)不同工作压力的燃油泵（中央油箱采用工作压力大的增压泵，左、右翼油箱采用工作压力小的增压 泵） ； c)程序控制（由浮子感受各油箱油量的变化，通过浮子控制的程序电门操作各

10、油箱燃油增压泵的启动 和停止，达到控制供油顺序的目的）。 18. 如果加油活门电磁活门损坏，如何给油箱加油？加油时因电磁阀实效阀门没能打开，这时可以人工将超控按针按下并保持，可使阀门打开。主要要到油 加满了才能放手。 19. 防溢油箱的作用？ 在加油和抽油过程中，对溢出的燃油要及时处理，防止出现火灾。一般少量溢出时，可撒上细沙，然后 仔细清扫。如燃油大量溢出应及时通知消防部门，喷洒泡沫灭火剂，然后用水冲洗场地。 20. 燃油箱中隔板的作用？油箱内的隔板可以防止飞机在机动飞行时燃油发生晃动。 21. 在飞机爬升时燃油箱如何通气？通气管在油箱内一般有两个通气口，在主油箱中，由于机翼有上反角，平时气

11、体都集中到靠近翼尖的部 分，在转弯时机翼倾斜，这是气体集中到翼根部分，所以在翼根前部和靠近翼尖部分都有空气出口。中央油箱也是两个。一般将前部通气口称为爬升通气口，后部通气口称为下降通气口。 为了使机翼倾斜时燃油不会从通气管溢出，在靠近翼尖的通气口上装有浮子活门，当油箱这部分有油时， 浮子靠浮力将活门关闭，使燃油不能从通气口溢出，而翼根部分的通气口保证了通气。在中央油箱内的 通气管还装有通气漏油单向阀，将通气油箱内的燃油引回油箱。 22. 主燃油箱的搜油泵（引射泵）工作？P148 引射泵利用增压油泵的高压燃油作为引射动力。压力油管将增压燃油引入引射泵的喷嘴，经收缩喷嘴以 较高的速度喷出，燃油的速

12、度增加，其相应压力降低，在喷射流的周围形成低压区。吸油管口的燃油在 压差的推动下，流入引射腔，跟随喷射流流向出口混合管。主油箱的燃油经过增压泵增压后，一部分压力油液通过管路送到引射泵内，通过引射泵的引射喷嘴喷出， 在引射泵内形成一定的真空度，将主油箱底部的含水燃油吸上来，再通过引射喷嘴输送到增压泵进口。23. 燃油箱浮子电门的作用？ 浮子电门感受油箱内油面位置，当油面到达加油预定值时，电磁阀线圈断电，自动关闭加油活门，防止 燃油过满溢出。 24. 何时系统警告牌上燃油系统灯亮？当燃油增压泵输出压力低于特定值时，向机组发出警告。 25. 内漏的检查方法有几种？分别说明。 系统内漏检查应在燃油泵运转状态下进行，检查方法如下：关闭供油活门，拆下管路中的滤杯，放光管 路中的油液；启动燃油增压泵，看是否有油液流入滤杯。当活门内漏严重时，应更换供油活门。 系统严重外漏时，应该更换损坏的部件和封严圈。 在更换垫片、密封圈和封严皮碗时的一般注意事项： 2.附件、接头必须清洁 3.旧垫圈等在封严槽内无残留物 4.必须以新换旧，新封圈要合格，连接件必须均衡拧紧到规定力矩。