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1、优优化机化机组组启启动节动节油的策划油的策划陈泽彦、王飞、谭松林、黄小华、彭立伟、汪毅刚、黄昕旸（1（ 前言；前言；我公司锅炉系东方锅炉厂制造的DG1025/18.214型亚临界压力、一次中间再热、自然循环、双拱形单炉膛、平衡通风、固态排渣、“”型露天布置、全钢构架、全悬吊结构、尾部双烟道、燃煤“”型火焰炉。通过容克式空气预热器加热的二次风，由前后墙两个二次风箱分配送入炉膛。两台锅炉间布置有邻炉热风加热管道，可将二次风箱的部分热风送入另台炉的二次风箱。锅炉共配有24个按FW技术设计制造的双旋风筒分离式浓缩型煤粉燃烧器，错列布置在锅炉下炉膛的前后拱上，每一只燃烧器配有一个单元风，每个单元布置6个
2、二次风道及挡板，其中A、B、C挡板控制拱上部的二次风量，D、E、F挡板控制拱下部的二次风量。具体布置见下图：依据统计，我公司每年锅炉启动用油达 432 吨，约占全年用油量的 70以上。例如 2008 年#3 机组大修后开停机 1 次，耗油 89.854T；#4 机组大修后开停机 1 次，耗油 110T；所以节约启动用油对我们日常节油工作至关重要。发电部在多年运行经验的积累基础上，对优化机组启动的节油方法，做了一些尝试，取得了一定的成绩。（2（ 现现状分析；状分析；机组启动，是一个系统工程，由多个环节组合而成。各个环节如果未能协调组织好，将使锅炉启动用油大量增加。我公司在机组启动过程中， 影响烧
3、油存在一些问题，现将 12 个方面的问题分述如下：1、 邻炉热风加热效果不佳。2、 点火后，到锅炉起压的时间太长。3、 开机过程中，操作票较多，准备时间长。4、 冷态升炉前，进行炉膛吹扫时，炉膛温度下降。5、 锅炉启动引送风机前，就停止邻炉加热。6、 点火初期，投入的油枪经常着火不好。7、 启动初期再热汽温提升较慢。8、 升炉初期暖磨时间长。他他他他 15% 他他他他 10% 他他他他 432他70%他他5%9、 启动磨煤机的时机，不好确定。10、启动中炉内配风方式不利于稳定着火。11、旁路配合不好。12、启动初期汽温、水位波动大。（3（ 原因分析；原因分析；针对上述问题，我们进行了专题分析：
4、1、 邻炉热风送过来的热风温度一般为 200300，比热容仅为 1.005kJ/(kg*K)。因此邻炉热风加热速度较慢，加热效果受时间限制，如需达到预期加热效果，往往要加热 10 小时以上。如加热时间太短，则加热效果不明显。2、 炉进水后水温会逐渐降低。投油后，需将炉水加热到 100以上，汽包才会起压。这样有相当一部分燃油耗费在加热炉水上。3、 开机过程中，操作票较多，如未能提前准备，往往为准备操作票，而延误时间、多烧油。4、 冷态升炉前，炉膛、烟道一般进行了清灰和水洗，没有积存可燃物质的可能。如此时进行炉膛吹扫 3 分钟，从启动引送风机、具备吹扫条件、到吹扫结束，起码有 5 分钟以上的冷风吹
5、扫时间。如此吹冷了各受热面，浪费了之前的加热效果。5、 锅炉启动引送风机前，往往因为怕影响邻炉送风波动，而停止邻炉加热，过早终止了加热。6、 点火初期，投入的油枪经常着火不好，未能点燃。但光凭 DCS 火检情况无法正确判断。使大量燃油没有燃烧就被冲走，浪费燃油、增加安全隐患。7、 冲转要求再热汽温 300以上、主再汽温差小于 42。但经常因为再热汽温较低而延误冲转时机。如依靠旁路进行汽温调节，又往往牺牲汽压的提升。8、 升炉初期，经常发生：达到投粉条件后，可以启动磨煤机，但因为未及时暖磨，而延误投粉时间。9、 启动磨煤机的时间以前一般选择在并网前后，最早也在冲转后的暖机阶段。原因是：怕投粉过早
6、，炉温过低，燃烧不全，而引发烟道二次燃烧。但达到投粉条件而不投粉，是浪费。10、一般开机过程，炉内配风方式与正常运行的配风方式没有变化，不利于燃油燃烧，不利于稳定着火。11、以前升炉，点火后，一般旁根据汽温汽压调整开启，旁开度以维持一定器再热压力（0.20.3Mpa）原则开启。如此限制了旁路的作用。12、由于开机过程中，操作任务多，而对高低加的投入认为：影响不大，晚些投入没问题。所以高、低加经常没有注意进行随机滑启。（4（ 解决解决问题问题的方案、措施；的方案、措施；依据上述分析，我们采取了相应的解决方案和措施：1、 尽量提早投入尽量提早投入邻邻炉炉热风热风。 。待所有检修结束，立刻封闭各炉门
7、，投入邻炉热风。如果允许的加热时间较短，可关小邻炉的 C、F 风挡板，邻炉采用高风箱差压方式运行（不低于 0.5KPa），以增加本炉输入热量。同时应注意空预后二次风总挡板、送风机出口气动门应关闭；所有 C、F 风挡板采用由加热端开始，逐渐开大的配风方式，以利加热均匀。2、 尽量提高尽量提高给给水温度。水温度。除氧器加热水温 90以上，再开始进水。进水时，进水温度将下降，但应随时确保进水温度高于汽包壁温 3040。若水温降低，可减少进水量、加强除氧器加热。随汽包壁温的提高，不断提高给水温度。除氧器只要不振动，可适当起压，以使水温加热到 110以上配合检修冲洗阀门，开启各底部排污放水，采用边进边放
8、的方法尽量提高锅炉汽包壁温度，使汽包壁温在点火前就有 90以上。这样可使点火后就很快起压。3、 提前准提前准备备好开机好开机过过程中所需的操作票。程中所需的操作票。例如冷态开机操作票、注油试验操作票、并网操作票等。并安排好熟练人员，随时能开始操作。4、 热热工屏蔽条件，点火前不工屏蔽条件，点火前不进进行吹行吹扫扫。 。如停炉时进行了吹扫、停炉后进行了烟道清灰和水洗，炉内确无可燃物质，不吹扫也能确保安全。可屏蔽条件后，启风机后立刻点火；或缩短吹扫时间到 1 秒。防止送冷风时间过长，浪费邻炉加热成效。5、 启启动动送送风风机后，仍用机后，仍用邻邻炉炉热风热风提供提供风风量。量。在“本炉热风箱压力”
9、低于“邻炉热风压力”的情况下，仍保持用邻炉热风提供风量。在“本炉热风箱压力”上升到接近“邻炉热风压力”、或热风温度已上升到接近邻炉热风温度后再退出邻炉加热。可最大限度的提高邻炉加热效果，节约燃油。只要精细操作、提前注意，可避免对邻炉的影响。同时有利于改善点火初期打火不燃的情况（每次冷态开机都发生，原因是冷风环境下，燃油难着火，着火后易熄灭），提前点燃油枪。6、 油油枪枪点火后，有点火后，有专专人就地人就地检查检查油油枪枪着火。着火。观察油枪燃烧情况，发现燃烧情况不良的油枪，用对讲机联系及时退出，以减少燃油的浪费。7、 投粉运行前，保持全开再投粉运行前，保持全开再热热器烟气器烟气挡挡板、全关板、
10、全关过热过热器烟气器烟气挡挡板。板。因为经常出现主汽压力和主汽温度已达到冲往转参数，而再热气温还差得远的情况。如此操作能确保再热气温能与主汽温度同时稳步上升，尽早达到冲转条件。只有在再热汽温已高于主汽温 42以上时，才考虑改变烟气挡板开度。8、 提前暖磨。提前暖磨。冲转后，热风温度达到 150以上，启动一次风机，开始暖一台磨。一般选择煤质最好的一台。启动该磨煤机后，立刻投入下一台暖磨。9、 达到条件，立刻启达到条件，立刻启动动制粉系制粉系统统。 。此次首次尝试了冲转前即已启动制粉系统，投粉运行。但注意：要求二次风温 200以上，磨煤机进口热风温度 150以上，对流过热器后烟温 350以上，燃烧
11、情况良好，已投入对应磨 4 只油枪，方可起动第一套制粉系统运行；磨煤机启动后，出口温度最低不小于 70；空预器的振动及电流正常；严密监视各段烟温，排烟温度不超过 150。单台制粉系统运行时，注意炉膛出口烟温小于 540。10、开机开机过过程中，采用最程中，采用最稳稳燃的配燃的配风风方式。方式。例如：上提消旋叶片到 18 格以上；关小 A 挡板；关闭 B 挡板；关闭乏气风门等。待顺利开机后，再恢复原配风方式。在全油方式运行时，全关所有 F 挡板、全开对应投油的 C 挡板，提高风箱差压 0.5Kpa 以上。全油运行时，维持氧量17%，待投粉运行后再逐步降低氧量到正常值。试验多次，该方式能强化燃油燃
12、烧效果，烟囱不冒黑烟。11、利用好旁路系利用好旁路系统统。 。锅炉汽包起压后应全开高、低压旁路运行。 （应注意:真空不宜太高，-75Kpa 左右即可；此时再热器疏水管温度能逐步上升，否则关小级旁路。 ）汽压达到 0.5Mpa，再根据情况调整级旁路开度（汽温高而汽压低时关小；汽压高而汽温低时开大），而级旁路仍保持全开。当汽温达到 300左右，尽量关小级旁路（10%以上），以提高汽压。机组汽轮机在开始冲转前在关闭高压旁路同时应同时关闭低压旁路，再热器压力基本到零即可。机组冲转压力 2.5Mpa 以上即可。12、高、低加注意采用随机滑启方式。高、低加注意采用随机滑启方式。统计以前开机的情况，高、低加
13、经常没有注意进行随机滑启。因为高、低加采用随机滑启方式能有效提高锅炉进水温度和减温水温度达，而每次未采用滑启方式时，锅炉启动过程中，由于水温低，汽温就很不好控制。所以为防止汽温大幅波动而产生的多烧油，一定要留意采用高、低加滑启方式。（5（ 改改进进后的效果；后的效果；111 月#3 炉冷态升炉 6 次，热态升炉 1 次，#4 炉冷态升炉 4 次，热态升炉1 次，按分公司下达的计划升停炉用油指标 432 吨，实际升停炉用油 384.22 吨，节油 47.78 吨。例如 11 月 10 日#3 炉冷态升炉，采用上述节油方法，烧油仅28.58T，创冷态开机节油最好记录。为此我公司将 1025t/h
14、锅炉升停炉用油指标进行了相应降低，具体见下表：我公司1025t/h锅炉升停炉用油指标变化情况表序 号项目单 位以前用油指标现在用油指标变 化1冷态升炉（冲转前高压缸内缸温度150以下）吨6540252温态升炉（冲转前高压缸内缸温度151300）吨4026143热态升炉（冲转前高压缸内下缸温度301400）吨201644极热态升炉（冲转前高压缸内缸温度400以上）吨885正常停炉吨422 6滑参数停炉吨1055（ （6） ）结结束束语语。 。发电部在上级部门的正确指导下，通过努力，在锅炉启动节油工作上取得了不小的成绩，节油效果显著。耗油量大幅降低，同比少耗油 1068.063 吨，油耗率12.66 吨/亿 kwh，得分预计在大唐集团公司系统火力发电企业中排名第二。今后的节油工作还将从管理、运行操作、技术革新等多方面入手继续开展下去，进一步增强全体发电部员工的节油意识，实现我公司节能降耗的新突破。
